1、结构改错题1图示为轴承面对面安装的轴系结构，指出轴系结构中不少于 10 处的错误。注：润滑方式、倒角和圆角不考虑。9 09 0解：、缺少调整垫片、箱体上非加工面应低于加工面；、右轴承装反了；、缺少调整垫片；、缺轴端挡板；、缺键联接；、透盖与轴之间应有间隙；、缺毡圈油封；、 轴承左边轴径应小于轴承内经；、 装齿轮轴段长应小于轮毂宽。9 09 0123456 7891 01 12 图示为小锥齿轮轴系部件结构图，齿轮采用油润滑，轴承为脂润滑。指出途中不合理或错误的结构，在图中用序号标出，并按序号简要说明错误原因。解：说明： 没有必要设圆螺母及轴上螺纹轴头，因齿轮上 Fa 向右； 锥齿轮孔键槽是通的，
2、以便于加工，且槽底与键顶面间有间隙； 轴环外径太大，应低于轴承内圈 1/3 厚，以方便内圈拆卸； 两轴承内圈之间的轴外径小于轴承内径，以使左轴承能装人； 两轴承外圈之间的套杯内径应小于轴承外径，以便于轴承定位； 透盖左端面与轴承外圈端面问应留间隙，以避免干涉； 套杯应加端环，端环左端面应加调整垫片，以调整轴系位置； 套杯右端面与端盖间应加密封垫，起密封作用； 轴用弹性挡圈改为圆螺母及防松垫片（轴上制螺纹及槽） ，用以调整轴承的游隙； 端盖内孔应加毡圈油封，起密封作用，端盖与轴间应有间隙； 11 轴上螺纹右边轴径应小于螺纹外径，以方便装配； 12 此处应设轴肩，对轴上零件起轴向定位作用； 13
3、轴上两个键槽应处同一母线上，以方便加工。3指出轴系零部件结构中的错误，并说明错误原因。解：1 轴上两个平键应在同一母线上； 2 齿轮的联接平键长度不能超出联接轴段长； 3 轴右端的轴用弹性挡圈没必要，轴可缩短； 4 轴环将右轴承左端内圈全挡住了、无法拆卸，轴肩要降低到内圈外径下 1/3 召处； 5 两个轴承端盖与箱体间应有调整垫片； 6 箱体上不加工的毛坯面应比加工面低（2 处） ；7 螺钉联接多处错误： 箱体上是盲螺孔，不是光孔； 螺孔有效深度应大于螺钉拧入深度； 底孔深度应大于螺纹孔深度； 弹簧垫圈开口方向画反了。 8 轴上左边轴承以左轴段外径应比轴承内径稍小； 9 透盖与轴之间应有间隙；
4、 10 透盖内应加毡圈油封。请将图中轴系结构又错误及不合理处，用序号标出，并按序号简要说明原因。解： 轴的右端面应缩进带轮右端面 l-2mm，且应有轴端挡圈固定带轮； 带轮与轴间应有键联接； 带轮左端面靠轴肩定位，下一段轴径加大； 带轮两个槽中没有线； 取消套筒（若保留套筒对带轮定位也可，那么套筒应穿过透盖顶到轴承内圈右端面） ; 透盖与轴之间应有间隙，且还应有密封毡圈； 应改为喇叭口斜线，用角接触球轴承； 与轮毂配合段轴颈长度应比轮毂长小于 1 -2mm ; 轮毂与轴之间应有键联接； 两个轴承端盖与箱体间应有调整垫片； 11 箱体上端盖接触面之外的外表面应低一些；12 轴承端盖外圆外侧应倒角
5、。指出图上的结构错误并提出改正意见。解： 两个轴承端盖外圆外侧应倒角； 两个轴承端盖与箱体接触面间应有调整垫片； 箱体上与端盖的接触面之外的外表面应低一些； 轴端太长，可与轴承左端面平齐或略长； 没有必要设置套筒，可改为外径不超过内圈厚/ 3 的轴颈，靠轴肩给轴承定位； 齿轮和轴之间应有键联接； 与齿轮配合的轴颈长度应比齿轮宽度小一mm ; 透盖与轴之间应有间隙，且应有密封毡圈； 联轴器与透盖不能接触，联轴器应右移； 联轴器与轴间应有轴肩定位，与其配合段轴径应减少； 11 联轴器与轴间应有键联接，且应与 处键在一条线上；12 轴右端面不应超出联轴器端面，应缩进去 1-2mm；13 联轴器上外圆
6、及其左端面内、外圆均应倒角；14 某些类型联轴器应划联接孔的中心线。如图所示的减速器输出轴，齿轮用油润滑，轴承用脂润滑。指出其中的结构错误，并说明原因。 （指出处即可）解：1 键轴上两个键槽不在同一母线上；2 左轴承盖与轴直接接触；3 左轴承盖与箱体无调整密封垫片；4 轴套超过轴承内圈定位高度；5 齿轮所处轴段长度过长，出现过定位，齿轮定位不可靠；6 键顶部与轮毂接触；7 无挡油盘：8 两轴承盖的端面处应减少加工面。指出图中所示轴系中的结构错误，用笔圈出错误之处，并简要说明错误的原因。解： 弹性挡圈为多余零件； 装轴承段应无键槽； 轴肩太高，不便拆卸； 应无轴环，齿轮无法从右装入，改为套筒固定
7、，或齿轮用过盈配合实现轴向固定； 应由键槽，周向固定； 此处应加工成阶梯轴； 端盖不应与轴接触； 端盖密封槽形状应为梯形； 平键顶部与轮毂槽间应有间隙；联轴器无轴向固定，且与端盖间隙太小，易接触；轴端部与端盖间应有一定间隙；应该有调整垫片。指出图中轴系结构的错误， （注：轴承支撑形式为两端固定，其润滑方式不考虑，倒角和圆角忽略不计） 右轴承外圈无轴向固定； 套筒做成阶梯形，低于轴承内圈的一端抵紧轴承； 轴头长应小于齿轮轮毂宽度； 键长应短于轴头长度； 轴肩高于左轴承内圈； 左轴承外圈无轴向固定； 套筒抵紧左轴承盖严重错误，应取消套筒，轴伸出处做一小段阶梯使左面齿轮轴肩定位 键太长，应在左齿轮轮
8、毂内； 箱体应有凸台减少与右轴承盖接触的加工面； 轴上弹性挡圈无作用应取消指出图中轴系结构设计中的错误，依次标出序号（不要多指） ，并简要说明错误的原因及改正措施。解： 轴端面应缩进带轮端面内 1 -2mm ，再加轴端挡圈，以使带轮轴向固定。 带轮没有轴向定位，应加套筒或在轴上设置台肩来对带轮轴向定位。 带轮基准直径 D 与孔径 d 之比较大，带轮应采用腹板式，以省材料、减轻重量。 带轮轮缘太宽，浪费材料，应减窄，且应倒角。 透盖与转轴（或套筒）之间应有间隙，且应有密封毡圈。 轴承端盖与箱体之间应有调整垫片，以调整轴承松紧（ 2 处） 。 箱体上轴承端盖接触面之外部分非加工面应凹进去一些（ 2
9、 处） 。 轴环将使轴承、套筒装不进去，应取消，改为套简（或圆螺母）对轴承内圈固定，轴承内径应加大，且与其配合的轴应缩进轴承右端面内 1 -2mm 。 右轴承放反了，喇叭口应朝左。 ， 与齿轮配合的轴颈长应比齿轮宽度小于 1 -2mm ，以保证套筒压住齿轮端面。 11 轴肩过高，轴承拆卸不便，应将轴肩高降至轴承内圈厚的 2 / 3 左右。 12 两个轴承端盖外圆外侧应倒角。 13 两个轴承端盖外侧中间应内凹，以减少加工面，左轴承孔及右轴承孔箱体内壁少线。10指出图示中轴系结构的错误，不少于 10 处。解： 缺少调整垫片； 右轴承装反了； 轴右端太长，与端盖不能接触，轴端面到轴承内圈右端面即可； 应有箱体内壁粗实线； 应设一轴环对齿轮轴向定位； 与齿轮配合轴颈长应比齿轮宽少于 1 -2mm ; 此键没有，取消； 此键与联轴器键应在一条线上； 透盖与轴颈之间应有间隙； 轴上键的周边应画局部剖面图； 11 联轴器上键槽应是贯通的，且槽底面与键的上平面间应有间隙； 12 缺少调整垫片。
