1、一、损失补偿原则 P751、按保险金额或实际损失进行补偿，最高赔偿限额=Min（保险金额，实际损失、保险利益）2、不定值保险：（超额保险、不足额保险、足额保险）赔?=损失额min（投保比例，1） 投保比例=保额/市值（不定值）3、定值保险：（1）保险价值：跟保险公司事先约定的保险标的的价值（2）赔?=保险价值损失程度min（投保比例，1）保额=保险价值 损失程度=损失额/市值 投保比例=保额/保险价值4、重复保险的分摊原则比例责任分摊：又称保险金额比例分摊制，是各保险人按各自单独承保的保险金额占总保险金额的比例来分摊保险事故损失的方式。赔=该保险人的保险金额/所有保险人的保险金额总额实际损失责
2、任限额分摊：也称赔款比例分摊制，是指保险人承担的赔偿责任以单独承保时的赔偿额占所有保险人单独承保时的赔款金额总和的比例作为分摊的比例，而不是以保额为分摊的基础 赔=该保险人单独承保时的赔款金/所有保险人单独承保时的赔款金额的总额实际损失顺序分摊：是指各家保险人根据保险单签发日期的先后，由先签发保险单的保险人首先负责赔偿，后面的保险人只有在保险标的的损失金额超出前一家的赔偿金额时，才依次承担超出部分的赔偿责任。共同责任分摊：常用于货物定值保险中，在这种分摊方式下，各家保险人对于有着较低保险价值的保险单项下的赔偿要在各家保险人之间平均分摊，而对于超出该赔偿限度的损失，就要由有着较高保险价值的保险单
3、负责。二、共同海损的损失分摊 P88是指货物在共同海损行为中产生的牺牲和费用，应当由因采取共同海损措施而免遭损失的所有受益方按各自受益财产价值的比例分摊，以补偿共同海损损失。计算步骤：确定参加共同海损分摊的财产（受益财产：在事故发生时，即采取共同海损措施的当时在运载轮船上的财产，一般仅限于船舶、货物、运费三项）确定这些财产的价值，即共同海损的分摊价值（受益财产的价值：即财产的分摊价值，是在共同海损航程终止日和地点的实际净值。 事故发生后到达的第一个港口）确定共同海损分摊比例、分摊金额共同海损分摊金额的确定船的分摊比例=船的分摊价值/船、货、运费的共同海损分摊价值的总额货的分摊比例=货的分摊价值
4、/船、货、运费的共同海损分摊价值的总额运费的分摊比例=运费的分摊价值/船、货、运费的共同海损分摊价值的总额船主的分摊金额=（共同海损牺牲+费用）船的分摊比例货主的分摊金额=（共同海损牺牲+费用）货的分摊比例运费的分摊金额=（共同海损牺牲+费用）运费的分摊比例分摊率=（共同海损牺牲+费用总额）/船、货、运费的共同海损分摊价值的总额船主的分摊金额=船的分摊价值分摊率货主的分摊金额=货的分摊价值分摊率运费的分摊金额=运费的分摊价值分摊率三、投保金额的确定 P1091、出口货物运输保险金额（卖方投保）（1）已知 CIF价格和加成率，保险金额=CIF 价格（1+加成率）（2）已知 CFR价格、保险费率和
5、加成率，CIF价格=CFR/ 1保险费率（1+保险加成率）保险金额= CFR/ 1保险费率（1+保险加成率）（1+加成率）2、进口货物的保险金额（买方投保）进口货物投保，每批货物的保险金额均以 CIF（或 CIP）进口价格为准，不另加成。如果按照 CFR或 FOB价格成交，则按照预约保险合同适用的特约保险费率和平均运费率直接计算保险金额。（1）已知 CFR价格和特约保费率，保险金额=CIF 价格=CFR货价（1+特约保险费率） （2）已知 FOB价格和特约保费率、平均运费率，保险金额=CIF 价格=FOB货价（1+平均运费率+特约保险费率）四、保险费的确定 P132基本公式： 保险费=保险金额
6、保险费率保险费率一般包括：基本险费率、附加险费率、逾龄船舶运输工具增加费率（老船加费率）三部分。（1）以 CIF价格成交，保险费=CIF 价格（1+加成率）保险费率（2）以 CFR、FOB 价格成交，保险费=CFR 或 FOB价格（1+加成率/ 1（1+加成率）保险费率保险费率五、赔款金额的计算 P1471、对全损的赔偿包括推定全损、实际全损赔偿限额=min（保险金额、实际损失）或 赔偿限额=min（保险金额、实际损失、保险利益）残值归保险人2、对单独海损的赔偿赔款=保险金额损失程度或 赔款=保险金额（损失程度免赔率）若 损失程度免赔率，不赔（1）数量短少：赔款=保险金额损失数量/保险货物总数
7、量（2）质量损失：赔款=保险金额（货物完好价值受损后的价值）/货物完好价值（3）有免赔率：赔款=保险金额（货物损失价值/货物完好价值免赔率）（4）加成投保：赔款=保险金额按发票价值计算的损失额/发票金额=按发票价值计算的损失额保险金额/发票金额=按发票价值计算的损失额（1+加成率）3、对共同海损的赔偿共同海损分摊额分为：（1）承担了自己货物的损失：保险公司按单独海损来赔，买什么保险就按什么保险赔（2）分摊了别人货物的损失: 保险公司按共同海损来赔保险人对共同海损的赔偿是以保险价值作为计算基础的，若共同海损分摊价值高于保险价值则视为不足额保险对共同海损进行赔偿共同海损的计算公式：赔款=损失额度（
8、保险价值/min（分摊价值，1）第四章1、第一张保单的保险金额为 10万英镑，第二张保险单的保险金额为 1万英镑，现在发生损失 4400英镑，问按照比例限额制、责任限额制，两张保单应分别赔偿多少？5、某批货物构成了重复保险，在第一张足额保险单下，保险价值是 10000元，在第二张足额保险单下，保险价值是 12000元，现在货物发生了 40%的贬值损失，货物贬值损失 4800元，按照共同责任制，在两家保险人间如何分摊？【答】对于保险价值较低的第一张保险单下的 40%的贬值，即 4000英镑，要在两家保险人之间分摊，即各承担 2000英镑。而对于超出 4000英镑的 800英镑的损失，就由保险价值
9、较高的第二张保险单负责。最终，第一家保险人承担 2000英镑，第二家保险人承担 2800英镑。6、一批财产的所有人分别向 A、B、C 三家保险公司投保足额定值保险，保险金额分别为 800万元，1000 万元，1200 万元，在保险期限内，标的发生保险事故，财产贬值 80%，损失 960万元，试计算各家保险公司按比例责任分摊、责任限额分摊、顺序分摊、共同责任制的赔偿金额。【答】比例分摊原则 A=960X800/3000=256 万元B=960X1000/3000=320万元C=960X1200/3000=384万元限额分摊原则 A=960X800/(800+1000+1200)=173.68 万
10、元B=960X1000/1900=289.47万元C=960X1200/1900=636.84万元顺序分摊原则 A 赔 300万元 B 赔 500万元 C 赔 300万元第五章2、有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口，舱内部分乙方货物遭浸泡。船长不得不将船就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了浮起又将部分甲方笨重的货物抛入海中，乙方货物浸泡损失了 8万美元，将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失为 20万美元，那么，如何分摊共同海损损失？（其中，该船舶分摊价值为 150万美元，船上载有甲乙丙三家的货物，分别为 80万、68 万、30 万美元，待收运费为 2万美元）【答】本案中船体破裂造成乙
11、方 8万美元货物损失为单独海损，将船只世上浅滩及产生一系列损失 20万美元为共同海损。标的物价值（万美元） 分摊比例% 分摊金额（万美元）船方 150 46.58% 9.32货主甲 80 24.84% 4.97货主乙 60 18.63% 3.73货主丙 30 9.32% 1.86运费方 2 0.62% 0.12合计 322 100% 20.003、“快乐天使”号货轮从上海装载了一批货物运往伦敦，途中不幸在马六甲海峡意外搁浅，这时天气预报说正有一股热带气旋逼近该海域，如果不能尽快脱险，将面临船舶倾覆的风险，届时船舶与货物以及到付运费所有人都将遭受严重损失，后果不堪设想。在船长的指挥下，货轮积极展
12、开了自救，轮机长加足马力试图倒车脱险，但是几经努力，轮船仍然稳稳的坐浅在原地，倒车措施失败，轮机经过几轮超负荷运转，严重受损，船长不得已只好发出求救信号，一艘拖轮闻讯后赶到出事地点。为了协助拖轮拖带作业，船长决定抛弃一部分载货，减轻船舶的载重。拖轮协助拖浅成功，并将该轮拖至马六甲，船长宣布发生共同海损。 若此间发生的损失如下所示，那么货主、船主的分摊金额分别是多少？【答】第六章3、某批货物 CIF价格为 10万，现货物与进口关税均按 CIF价格加一成投保，在运输途中货物因发生意外事故损失了90%，问：在目前的投保情况下，保险公司负责赔偿多少损失？其中，关税税率为 40%。【答】货物损失赔偿：1
13、0（1+10%）90%=9.9 万元；关税损失赔偿：1140%90%=3.96 万元第七章1、某公司出口一批货物到美国，原报 CFR美国东海岸某港口，总金额为 40000美元，现进口商来电要求改报 CIF价格，目的地不变，并按 CIF价加成 10%，投保海运一切险，假设运至美国东海岸的该项货物海运一切险的保险费率为 0.5%，保险金额应如何确定？【答】CIF=40000/ 1-（1+10%）0.5% =40221.22 美元保险金额=40221.22（1+10%）=44243.34 美元第八章1、某五金公司现有一批钢材需从东莞途径菲律宾运往马来西亚巴生港，货物装载在货轮（22 年船龄）的甲板上
14、，现五金公司打算为这批钢材投保，请说出你的投保建议，并测算费率是多少？已知东莞至马来西亚的平安险、水渍险、一切险费率分别是 0.06%、0.09%、0.12%，钢材的指明货物加费费率为 0.3%，战争险费率为 0.05%。【答】钢材属于大宗、低值、裸装货物，应选择平安险，附加舱面险，船龄超过 20年需加费 30%。搁浅造成船底损坏 20万轮机修理费 25万拖轮费、避难港费用 5万抛弃的货物到岸价值 3.5万未抛弃的货物到岸价值 36.5万船舶在马六甲的完好价值 100万费率=（0.06%+0.3%）（1+50%）（1+30%）=0.702%2、某公司向意大利推销景泰蓝工艺品，原报价每箱 CFR
15、价格 1100元共 80箱，现客户要求改报 CIF价格，并由卖方按CIF加一成投保一切险加战争险、罢工险，目的港为热那亚。查表知，欧洲意大利一般货物费率为 0.65%，景泰蓝的指明货物加费费率为 1%，海运战争险、罢工险费率均为 0.04%，请计算：（1）CIF 热那亚价格；（2）该批货物的保险金额及保险费。【答】（1）CIF=110080/1-(1+10%)(0.65%+1%+0.04%)=89667 元。 同时投保战争险和罢工险，只计战争险费率。（2）保险金额：89667（1+10%）=98634 元；保险费：98634(0.65%+1%+0.04%)=1667 元 或 89667-110
16、080=1667 元。3、B 公司进口一批货物，原报价每箱 CFR价格 800元共 110箱，（1）B 公司自己为该批进口货物按订立预约保险合同方式购买一切险，则保险金额及保险费为多少？（2）B 公司要求改报 CIF价格，并由卖方按 CIF加一成投保一切险加战争险、罢工险，则该批货物的保险金额及保险费为多少？（已知该批货物的一切险的预约保费率为 0.1%，一般货物费率为 0.12%，战争险费率为 0.02%）【答】（1）买方投保：CFR 保险金额=800110=88000 元；保险费=CFR0.1%=88 元（2）费率=0.12%+0.02%。卖方投保：CIF 保险金额=88000/1(1+1
17、0%)0.014(1+10%)=96949.3 元保险费0.14%=135.73 元第九章1、出口大米共 1000袋，每袋重 50公斤，已按中国海运货物保险条款投保海运一切险，保险金额 2.5万美元，运至目的地卸货时发现 100袋大米外包装破裂，还有 10袋短少，共计短缺 1000公斤，则赔款额应为多少？【答】赔款额=2 50001000/（100050）=5002、出口服装一批，按中国海洋运输货物保险条款投保海运一切险，保险金额为 20万美元，途中遭暴风雨，服装被水浸湿，在中途降价出售，得货款 12万美元，该批货物在当地的完好价值为 24万美元。赔款额应为多少?【答】损失金额=20（2012
18、）/24 = 10 万 3、出口散装花生仁一批，共 500公吨，从上海运往香港，按中国海洋运输货物保险条款投保海运一切险，保险金额为50万美元，保险合同规定扣短量免赔率 2%，到目的地经检验发现花生仁短卸 12公吨。问保险公司应如何赔付【答】损失率=（12/500）100% = 2.4%赔款= USD500000（2.4%2%）= USD4004、快乐天使”号货轮从上海装载了一批货物运往伦敦，途中不幸在马六甲海峡意外搁浅，这时天气预报说正有一股热带气旋逼近该海域，如果不能尽快脱险，将面临船舶倾覆的风险，届时船舶与货物以及到付运费所有人都将遭受严重损失，后果不堪设想。在船长的指挥下，货轮积极展开
19、了自救，轮机长加足马力试图倒车脱险，但是几经努力，轮船仍然稳稳的坐浅在原地，倒车措施失败，轮机经过几轮超负荷运转，严重受损，船长不得已只好发出求救信号，一艘拖轮闻讯后赶到出事地点。为了协助拖轮拖带作业，船长决定抛弃一部分载货，减轻船舶的载重。拖轮协助拖浅成功，并将该轮拖至马六甲，船长宣布发生共同海损。（货物的保险价值、保险金额均为 36万）若此间发生的损失如下所示，那么货主、船主的分摊金额分别是多少？5、一艘货轮载着甲、乙两位货主的货物从东莞运往天津，货轮、甲、乙货主均向保险公司投保了足额定值的货物运输保险，保险价值分别为 200万、50 万、20 万。货轮在运输途中发生了共同危险，为拯救全船
20、的安危，船长下令将乙货主的货物全部抛入海中。在共同海损发生之时，货轮、甲、乙货主的货物市场价值分别为 180万、55 万、18 万。问：本次的共同海损牺牲，船主、甲、乙货主的分摊金额分别是多少？保险公司对三者的赔偿额分别是多少？【答】收益财产价值=180+55+18=253 万元船：18180/253=12.806324 万元 不足额赔款 12.806324万元甲：1855/253=3.913043 万元 超额乙：1818/253=1.280632 万元不足额1.28063218/20=1.152568 万元6、某企业投保企业财产保险，保额为 800万，在保险期内遭到火灾，发生损失，出险时保险
21、价值为 1000万。经过抢救，获救财产共计 200万，其中获救的保险财产为 100万，施救费用为 10万，保险人对该施救费用的赔款是？【答】施救费用赔偿金额公式为=施救费用施救比例投保比例10（100/200）（800/1000）=4 万元搁浅造成船底损坏 20万轮机修理费 25万拖轮费、避难港费用 5万抛弃的货物到岸价值 3.5万未抛弃的货物到岸价值 36.5万船舶在目的港的完好价值 100万船方 货方共同海损 30 3.5分摊价值 80 40分摊损失 22.33 11.17赔偿自己 20 1.17赔偿别人 2.33 107、某货轮的保险金额是 5000万元(足额投保)，所载货物价值为 80
22、00万元。发生保险事故后，经施救、救助，获救船舶价值为 3000万元，获救货物价值为 6000万元，获救运费为 500万元，施救、救助费用、救助报酬共计 700万元，计算船舶保险人应负责赔偿的施救、救助费用、救助报酬。【答】船舶保险人负责赔偿施救费用 7003000/（3000+6000+500）=221.0526 万元8、B 公司进口一批货物，原报价每箱 CFR价格 800元共 110箱，现 B公司要求改报 CIF价格，并由卖方按 CIF加一成投保一切险加战争险、罢工险，则（1）该批货物的保险金额为多少？（2）若货物在运输途中发生承保损失，共损失货物 25箱，损失发生时每箱货物的市场价值为
23、850元，问保险赔偿额为多少？（已知该批货物的一切险的预约保费率为 0.1%，一般货物费率为 0.12%，战争险费率为 0.02%）【答】（1）CIF 保险金额=88000/1(1+10%)0.014(1+10%)=96949.3 元（2）损失金额 25850=21250元 赔偿：96949.325/110=22033.93 元 赔 21250元第十章1、一艘拖船投保了与其他物体碰撞和损害的风险，但是未投保海上风险。该拖船与一个物体相碰，造成损害，凝汽室的盖子被洞穿，该拖船被拖到安全地点之后，进行了临时性维修以使其继续浮起，同时，该拖船的排气管被从外面塞住。在拖往维修港口的过程中，塞子滑出，拖
24、船沉没。问可否索赔？【答】答：近因：与物体相撞 可以索赔2.一位船员玩忽职守，没有正确修理船舶的某个零件，船舶工作一段时间后，该零件断裂，损坏了该船的发动机。在不良维修之后和断裂之前的时间段内，船主变更了保险人，办理了新保单。问，新保单负责该损失的赔偿吗？【答】船长船员责任属于免除责任。因此损失近因不属于保险责任范围，新保单不负责赔偿。3、通顺贸易公司出口荷兰的一批草编工艺品在运输途中不幸遭遇火灾，造成 100包全被烧毁、20 包被熏焦无法再用、35 包被救火水浸泡损失 30%。每包完好到岸价值应为 100美元，但是贸易公司投保金额仅为 60美元。收货人提货时，船方要求货方提供共同海损担保函才能放货。后经调查，发现火灾是由于船舶电气线路老化引起短路而造成的，承运人根据提单对货损负有赔偿责任。问：收货人对于该部分损失如何索赔？保险人又如何进行理赔？【答】单独海损（100+20）60=7200 保险赔偿 代位追偿承运人。共同海损 3530%100=1050 105060/100=630 保险公司赔偿。 单纯的课本内容，并不能满足学生的需要，通过补充，达到内容的完善教育之通病是教用脑的人不用手，不教用手的人用脑，所以一无所能。教育革命的对策是手脑联盟，结果是手与脑的力量都可以大到不可思议。
