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国内不同类型城市居民出行特征分析_邹志云.pdf

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资源描述

1、32 3 2008 M6q v(Y S)Journalof Wuhan University of Technology(Transportation Science : 3, 40 , q, V 3 =,1 5Y ?5 邹志云1,2) 蒋忠海3) 胡 程2) 梅亚南2)(YvY1) 100044( S/vY S2) q 430074) ( S/ 3) 528000)K1:YV l“v S = g + , B , ,VQ 、“、Z T、 H4Z s.YV gs ,s g +,s 3t+y. Q ,v g? s ,y g? g (Q ,YVy Z Ts g? g Q ? p.1oM:B ; (Q

2、 ; “;Z T; HmEs |: U491.2+ 5T gY?、y !1G , +s j. B “, P BYZ T,BHW,V? B r “MV. B? =W% f1.YVS =s g 1s、B ,w , g? 、6? Ss ,sS = g ? p#M+2.1 人均出行次数 Q 9 .9 gY“d ! s ? K S, g g? 1 (Q .B ,Q “、 g? 、 g 、 3Z T、TZ T、EV6 、Y ! 、Y ! 、 g y 1. g g +,120 W80 M ,S g 7Z T.V1、V2 s g Q #M1S .v g (Q 3Q/( d)/, g (Q V3Q/( d),

3、Z、 FE 、 g.1. 1 g? (Q d9 g( M )? ,|s2v , V3 .I s2l , gV500 g, Z、 500 100 500 100 (Q /Q ( d)- 1 2.129 2.560 2.780+, 9F,Q h .1. 3 (Q S =s g (Q 、 g、 (S = 39、EV ( V l (V2)d9s,y (Q TQ/( d) g g9 P()、 (S = 39G()、EV ( V l I() LB B 3.? gY“ B“,g g? s , gV100 g g 100 gsYy .1. 3. 1 gV100 gB #_1)LB T= 3.076- 0.04

4、6P+ 0. 128G- 0. 860IR2 = 0.740 (1)2) B T= 3.259 0.981P 1.060G 0. 667IR2 = 0.750 (2)3) _ |V1 g g9 P、 (S = 39G、EV ( V l IsY T(1)(2), g (Q E m1 U.m1 gV100s g (Q :LB B 1. 3. 2 g 100 gB #_1)LB T= 1.705+ 0.134P - 0.240G+ 1.520IR2= 0.848 (3)555 3 ; ,:S = g +s2) B T= 1.889 1.023P 0.923G 1.716IR2 = 0.837 (4)

5、3) _ |V2 g g9 P、 (S = 39G、EV ( V l IsY T(3) T(4), g (Q E m2 U.m2 g 100s g (Q :LB B 2 g ( Q V A, g? v, Q ,1y g? v, ,MQ 1h . (S = 39、EV V l 2 gY.2 出行目的 “B Vs 、 、 、E、 , “ M -、M1, M - p .m3 g? g “1 m.m3 g? g “1 mm3 Vn,“E, 1 Kv,B20% , g +,7 Z、s、Z、?r+v g ,1 1 1 1v, yt g (S = 39EV V l, l ,yN1 v.2 a、L、 b g

6、, 1 1vBt.3 出行方式结构Z T,B g Y 1 “, Q gY?Z B1S. Z TBVs、1、 、?、 .“9 ,Z T gY“d1 pvs.Z TYZ T+ 、 g #Y5 1, g? M1 A4.d9 g,11 Kv,=V50% ,1 1vt, S g B+,9 B? p.d9 g, V1 s3 ,B 1 20% , L、 F、=、s、 2 g. 2、s gV500, ( , P 4Z T,7 F gV,1 V20% ,L、=B 2Z,BZ,1 9 ,Q S g“d V? Z .= 1 10%20%W, Z、 g.“, 3 g g500 ,t g“dy ! M z,71 Q7, “6?Z, E9F,MsM Z T . 1 10% , 2a、 FE 、 、a、 、Z、b g.Q t g j“dy !5 , P) .9 ,S g1 , g ZY pM a, H9S?Z B.V A, 2 a、Z、 、 b、 、 1 ,10% ,7 2 a 1 r30% .4 出行耗时 H M -、#Z T、556q v(Y S) 2008 M 32 “7, H g6?Z 、 g Y %.YZ T1structureof trip mode; trip time557 3 ; ,:S = g +s

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