1、VD4断路器常见故障分析 和解决方法,临港运行部 曹宝龙,目录,1、电动储能问题 2、电动合闸问题 3、手车问题 4、总结,1.电动储能问题,问题一：电动无法储能，但可以手动储能 图1红框区域内为断路器储能回路图，由图分析可知，出现上述情况的原因有三种： 原因一：储能辅助开关S1损坏 原因二：航空插头插针损坏 原因三：储能电机M0故障,图1 断路器内部储能回路图,1.电动储能问题,图2 断路器储能触点内部位置图,原因一：储能辅助开关S1损坏 检查方法：未储能状态下，卸下操作面板后检查S1储能限位开关的两对辅助接点31-32#、41-42#是否导通。,1.电动储能问题,图3 断路器航空插头储能插
2、针位置图,原因二：航空插头插针损坏 检查方法：未储能状态下，将航空插头插上，测端子排上相应点与S1的32、42点是否导通，若不导通，则故障点出在航空插头25、35所在上。,1.电动储能问题,图4 断路器储能电机接点位置图,原因三：储能电机M0故障 检查方法：打开断路器面板，测量储能电机电阻（即S1中31、41点之间的电阻），港区常用的DC110V系统中，储能电机电阻为8欧姆。,2.电动合闸问题,问题二：电动无法合闸，合闸脱扣器不动作 图5为断路器内部合闸回路图，由图分析可知，出现上述情况的原因有七种： 原因一：辅助开关S3故障 原因二：控制回路接线松动或航空插针脱落 原因三：合闸线圈Y3故障
3、原因四：合闸闭锁电磁铁Y1故障 原因五：整流桥V1或V3故障 原因六：K0接点粘连 原因七：控制电源电压过低,图5 断路器内部合闸回路图,2.电动合闸问题,图6 断路器开关辅助触点内部位置图,原因一：辅助开关S3故障 检查方法：检查S3辅助触点3132触点的开断情况,2.电动合闸问题,图7 断路器航空插头与合闸控制回路接点示意图,原因二：控制回路接线松动或航空插针脱落 检查方法：检查辅助触点的接线或航空插针是否会缩回。,2.电动合闸问题,图8 断路器合闸线圈引出点位置图,原因三：合闸线圈Y3故障 检查方法：测量合闸线圈Y3的阻值， Y3的两个引出点在图8右图两个红圈位置上，港区常用的DC110
4、V系统中，合闸线圈电阻为50欧姆。,2.电动合闸问题,图9 断路器合闸闭锁电磁铁引出点位置图,原因四：合闸闭锁电磁铁Y1故障 检查方法：测量合闸闭锁电磁铁Y1的阻值，Y1的两个引出点在图9右图两个红圈位置上，港区常用的DC110V系统中，合闸闭锁电磁铁电阻为2000欧姆。,2.电动合闸问题,图10 整流桥V1和V3的位置,原因五：整流桥V1或V3故障 检查方法：测量整流桥V1或V3的通断情况，位置如图10所示。,2.电动合闸问题,图11 防跳继电器接点位置,原因六：防跳继电器K0接点粘连 检查方法：在断开控制电源情况下，测合闸回路中防跳继电器接点的导通情况，即图11红圈内1、4点，若为导通，则
5、证明接点粘连,2.电动合闸问题,原因七 ：控制电源电压过低 检查方法：测量控制电源电压是否低于额定值的65,3.手车问题,问题三：手车故障 现象一：手车摇到工作位置后没有停止，仍可以摇动 原因：底盘丝杆上的定位块脱离止动铜滑块的槽 处理方法：卸下手车底盘，将丝杆抬高并用力摇动丝杆，将定位块复位。如铜滑块磨损严重须给予更换,图12 手车定位块位置示意图,3.手车问题,现象二：手车只能摇动一圈半 原因一：手车底盘接地开关联锁舌片被导轨上的联锁块挡住 处理方法：调整导轨的联锁块，使接地开关联锁舌片能够充分弹出,图13 手车接地开关舌片位置示意图,3.手车问题,现象二：手车只能摇动一圈半 原因二：手车底盘接地开关联锁舌片变形 处理方法：校正联锁舌片，使其恢复正常状态,图14 手车接地开关舌片位置示意图,4.总结,之前的沙龙会上，我已经和大家分享了有关老VD4断路器的分闸回路故障原因和检测方法，此次课题，主要针对VD4其他常见故障，分析原因，提出解决办法。旨在通过实际故障，与大家分享断路器内部原理和构造。在以后的工作中，可能还会遇到不同情况的断路器故障，这就要求我们了解原理，从原理着手分析、解决问题，我也希望通过沙龙会的机会，继续深入学习有关这方面的知识。,感谢聆听！,Thanks for your time！,
