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金风1500KW风力发电机组现场调试手册A0_Switch变流、SSB变桨、贺德克水冷_.pdf

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资源描述

1、 sICS 新疆金风科技股份有限公司企业标准Q/JFQ/JF 2SJ1500SM.19-2009 2009-08-12 发布 2009-08-12 实施 新疆金风科技股份有限公司发布金风 1500kW 系列风力发电机组 现场调试手册 (Switch 变流/SSB 变桨/贺德克水冷) 版 本:A O 编 制: 校 对: 审 核: 标准化: 批 准: Q / JF 2SJ1500SM.19-2009 I 目 次 前言 . II 1 范围 . 1 2 调试条件 . 1 3 调试人员 要求 . 1 4 注意事项 . 1 表1 调试步骤表 2 附录 A(规范 性附录)主控程序下载 12 附录 B(规范

2、性附录)显示面板及就地监控程序下载 28 附录 C(规范 性附录)变流程序及参数下载 41 附录 D(规范 性附录)水冷系统参数检查 52 附录 E(规范 性附录)液压系统说明 54 附录 F(规范性附录)S SB变桨系统现场调试手册 58 附录 G(规范 性附录)强制预充电及主空开、发电机侧空开闭合测试 69 附录 H(规范 性附录)兆欧表 70 附录 I(规范 性附录)发电机拖动测试 72 附录 J(规范 性附录)并网测试说明 73 附录 K(规范性附录)JF15 00 机组功率 调节方法 . 75 Q / JF 2SJ1500SM.19-2009 II 前 言 本文件用于指导金风 150

3、0kW 风力发电机组(Switch 变流/SSB变桨/贺德克水冷)现场整机联调。 本文件的附录A、附录B、附录C、附录D、附录E、附录F 、附录G、附录H、附录I、附录J、附录K为规范性附录。其中附件F SSB变桨系统现场调试手册来源于变桨室。 本文件由新疆金风科技股份有限公司提出并归口。 本文件起草单位:新疆金风科技股份有限公司工程技术部 本文件主要起草人:霍钧 本文件代替文件的历次版本发布情况为:首次发布 本文件批准人:王相明 Q / JF 2SJ1500SM.19-2009 为人类奉献白云蓝天,给未来留下更多资源。 第 1 页 Preserving white clouds and bl

4、ue sky for human beings and reserving more resources for future. 金风 1500kW 风力发电机组现场调试手册 (Switch 变流/SSB 变桨/贺德克水冷) 1 范围 本手册规定了金风 1500kW 风力发电机组(Switch变流/SSB 变桨/贺德克水冷)整机调试要求。 本手册适用于金风 1500kW 风力发电机组(Switch变流/SSB 变桨/贺德克水冷)现场整机调试。 2 调试条件 1) 接地系统已达到金风 1500kW机组防雷接地系统安装规范(Switch 系统) 工艺文件要求; 2) 机组吊装、接线完毕并通过金风

5、1500kW系列机组安装现场检查清单检查验收; 3) 箱变低压侧已经上电,相序正确,相间、单相对地均无短路现象且相间电压值为 690V5%(理想最优电压值 707V) 。 3 调试人员要求: 1) 身体健康,具备基本的电气安全操作常识,通过金风科技安全考试,持证上岗。 2) 有 1500kW 风力发电机系列组(Switch 变流/SSB 变桨/贺德克水冷)的整机调试经验或参加过公司相关部门的调试培训且成绩合格。 4 注意事项 1) 操作过程注意安全,以“现场安全规范”要求进行; 2) 测量网侧电压和相序时必须佩戴绝缘橡胶手套; 3) 进入轮毂作业时,必须遵守“1500kW 机组叶轮锁定规范”

6、; 4) 进行变桨操作时,轮毂外必须有人配合监控变桨情况,且执行变桨操作时外部配合人员不得接近变桨系统; 5) 机舱人员进入轮毂之前,必须提前和轮毂内作业人员沟通,得到允许后方可进入; 6) 叶轮锁定瞬间,主控PLC 会发出持续时间为1min 变桨急停命令,所以进入叶轮内调试或日常维护时,出于安全考虑在叶轮锁定后,一定等到急停完毕再进入轮毂。进入轮毂作业必须将每个电容柜维护开关battery swit ch 打到“OFF”状态,完成工作离开时打到“ON”状态; 7) 作变桨系统急停测试时,所有调试人员退出轮毂,进入机舱,轮毂内不得留任何人和工具; 8) 严格按照各种测试仪器的使用说明进行操作;

7、 9) 机组上电前以金风 1500kW 风力发电机组调试过程记录为标准,做好上电前的接线检查和参数整定工作。 10)为防范各控制柜在上电过程中,出现异常现场造成工作人员的意外伤害,规定各控制柜上电为整体上电。上电方法请参照表 1 调试步骤表中个控制柜上电方法。 Q / JF 2SJ1500SM.19-2009 为人类奉献白云蓝天,给未来留下更多资源。 第 2 页 Preserving white clouds and blue sky for human beings and reserving more resources for future. 表 1 调试步骤表 序号 主测项目 一级测试

8、项目 二级测试项目 描述 低压配电柜上电 依次闭合低压配电柜内断路器、刀熔开关、空气开关。2Q3、3F6、3F7、3F8、2F10、4F2.1、4F4、4F7、4F2.2、6Q3、6F9、6F1 2。紧闭低压配电柜柜门,闭合1F8(变流柜内箱变到机组电源开关) 。 电压检查 测量主控柜3F6:1-3F7:1 、3F6:1 -3F8:1、 3F7:1 -3F8:1之间的交流电压,正常值为 690V5%。相间最优电压值为 707V。测量 2F10出线侧2、 4、 6端口电压, 2F10:2-2F10:4、 2F10:2-2F10:6、 2F10:4-2F10:6的正常电压值为 400V5%,三相的

9、相电压差值小于 15V;菲尼克斯 24V配电回路,测量6T3.2 Output的+、-级之间的直流电压+(红色表笔) 、-(黑色表笔)正常值为+24V5%。 PLC程序下载 详细操作按照附录A执行。 1 主控柜系统 程序下载 就地显示面板程序下载 详细操作按照附录B执行。 水冷系统上电 三个风扇散热器: 依次闭合水冷柜内断路器、刀熔开关、空气 151Q4、151Q6、151Q8、151Q10、151Q12、152F3、152F12,闭合主控柜内的3F4、6F13紧闭水冷柜、主控柜柜门,闭合开关151S2。 两个风扇散热器: 依次闭合水冷柜内断路器、刀熔开关、空气 152Q4、152Q7、152

10、Q9、153Q6、154F4、154F9,闭合主控柜内的 3F4、6F13 紧闭水冷柜和主控柜柜门,闭合开关152S2。 2 水冷系统 电压检查 三个风扇散热器: 测量水冷柜151S2 开关接线端口151S2:2- 151S2:4、151S2:2- 151S2:6、151S2:4- 151S2:6 之间的交流电压,正常值为 400V5%,三相的相电压差值小于 15V;测量 151S2:2 PE(或N) 、151S2:4- PE(或N) 、151S2:6 PE(或N) ,之间的交流电压,正常值为230V5%; 测量151S2: 14与151S2: 24之间的直流电压, 151S2:14(红色表笔

11、)- 151S2:24(黑色表笔)正常值为+24V5%。 两个风扇散热器 :测量水冷柜152S2 开关接线端口152S2:T1- 152S2:T2、152S2:T1- 152S2:T3、152S2:T2- 152S2:T3之间的交流电压,正常值为 400V5%,三相的相电压差值小于 15V;测量 152S2:T1PE(或 N) 、152S2:T2- PE(或 N) 、152S2:T3 PE(或 N) ,之间的交流电压,正常值为230V5%;测量152S2:14与152S2:24之间的直流电压,152S2:14(红色表笔)- 152S2:24(黑色表笔)正常值为+24V5%。 Q / JF 2S

12、J1500SM.19-2009 为人类奉献白云蓝天,给未来留下更多资源。 第 3 页 Preserving white clouds and blue sky for human beings and reserving more resources for future. 表 1(续) : 序号 主测项目 一级测试项目 二级测试项目 描述 水冷系统加水 使用加水装置(单相水泵)为水冷系统添加冷却液,冷却液成份分为常规型和低温型。低温型:用于内蒙古、吉林、黑龙江、河北等最低环境温度低于 -35的项目。低温型冷却液配比为:43的去离子水56.5的乙二醇 (C 2H6O2 , CAS-nbr 是1

13、07-21-1) 0.5%的防腐剂 (VCI-649) 。常规型: 用于最低环境温度不低于 -35的项目。 常规型冷却液配比为:49.5去离子水50乙二醇0.5的防腐剂( VCI-649) 。关于纯净水、乙二醇、防腐剂的技术指标参见金风 1500kW 系列风力发电机组变流装置外部液体冷却系统订货技术要求(DI) 。加水的时候利用散热器顶上的手动阀,进行手动排气,以确保散热器中加满水。 水冷系统排气 排气的方法为:启动水冷系统泵1分钟,停止水冷系统泵1分钟,反复进行,同时观察静压,当每进行一次排气后静压与前一次排气后静压相差在 0.02bar 以内以后表示排气进行的较为彻底了,加水预充静压为3.

14、6bar。 水冷回路检查 (静态) 检查水冷柜、变流柜、散热片法兰连接处是否存在渗水、漏水现象。 水冷系统主循环泵测试 点击“冷却系统启动”按钮,待泵的驱动电机旋转后,观察旋转方向是否与外壳标示的方向一致, 测试完毕后, 点击 “冷却系统停止”按钮。 水冷电加热器测试 依次点击“冷却系统启动” “加热器启动”按钮。正常情况为在“变流器/冷却系统”一栏, “冷却系统加热”指示由黄色低电平变为蓝色高电平。且持续3-5分钟变流器进出水温度会有所提高。测试完毕后,依次点击“加热器关闭” 、 “冷却系统停止”按钮。 2 水冷系统 水冷散热风机测试 在人机交互面板的就地监控系统,进入“就地调试与维护” 模

15、式。密码1234567进入调试及参数设置栏。 依次点击“1#散热风扇启动” “2#散热风扇启动” “3#散热风扇启动”按钮,正常情况为在“变流器/冷却系统”一栏, “1#散热风扇状态” “2#散热风扇状态” “3#散热风扇状态”指示由黄色低电平变为蓝色高电平。待风扇的驱动电机从上到下依次旋转后,观察旋转方向是否与外壳标示的方向一致,测试完毕后,依次点击“1#散热风扇关闭” “2#散热风扇关闭” “3#散热风扇关闭”按钮。如果只有两个散热风扇只需要完成两个风扇测试。 Q / JF 2SJ1500SM.19-2009 为人类奉献白云蓝天,给未来留下更多资源。 第 4 页 Preserving wh

16、ite clouds and blue sky for human beings and reserving more resources for future. 表 1(续) : 序号 主测项目 一级测试项目 二级测试项目 描述 2 水冷系统 水冷回路检查 (动态) 水冷系统正常运行以后,检查水路管道各法兰连接处,是否存在渗水现象,检查前必须要先使用干净的卫生纸清理法兰连接处的水渍。 符合水冷系统正常进出阀压力范围: 进阀压力范围:不小于2.5bar为正常; 进出阀压力差范围:不小于0.5bar,不大于3bar为正常。 变流系统上电 先将维护开关 3S4 旋转至维护状态,依次闭合变流柜“co

17、ntrol”柜内开关1F11、1F12、1F13、1F14、1F15、1F16、1F17、1F10、2F1、2F2、2F3。紧闭变流柜柜门,然后闭合主控柜内的 3F2,闭合水冷柜内152F11.1、152F11.2.并打开水冷柜内UPS 使其处于OUT 工作状态。 电压检查 测量变流柜1X1端子排的1X1:1、1X1:4、1X1:7端子两两之间的交流电压,1X1:1-1X1:4、1X1:1-1X1:7、1X1:4-1X1:7的电压正常值为400V5%,三相的相电压差值小于15V;测量1X2:1、1X2:5之间的交流电压,正常电压值为230V5%;测得的2X1:1(红色表笔) 、2X1:6(黑色

18、表笔)之间的直流电压,正常电压值为+24V5%。 3 变流系统 程序下载 变流程序下载 从变流面板菜单6.8.3.1或用NCDrive软件,查看系统软件版本号是否是最新版本。如果不是最新版本需要重新下载程序及急停故障软件监测设置,详细操作按照附录C 执行。 机舱柜上电 依次闭合机舱柜内开关102Q2、 105Q2、 108Q2、 107F2.1、 107F4.1、 107F8、107F2.2、107F4.2、108F5、108F6、闭合主控柜内的2F12,使101F4 处于断开状态。紧闭机舱柜和主控柜柜门,然后闭合开关101S2。 4 机舱部分 电压检查 测量 Topbox 内 X8.3:1、

19、X8.3:2、X8.3:3 端子之间的交流电压,X8.3:1-X8.3:2、X8.3:1-X8.3:3、X8.3:2-X8.3:3的正常电压值为400V5%,三相的相电压差值小于 15V;测量 X8.3:1、X8.3:2、X8.3:3 与X8.3:4 之 间 的交流电压, X8.3:1-X8.3:4 、 X8.3:2-X8.3:4 、X8.3:3-X8.3:4 正常电压值为 230V5%;菲尼克斯 24V 配电回路,108T2.2 Output的+、-级之间的直流电压+(红色表笔) 、-(黑色表笔)正常值为+24V5%。 5 主控系统 Profibus-DP通信测试 各个子站状态监视 将 To

20、pbox 子站设为终端, (终端电阻处于 ON 状态)通过就地监控软件(或激活 TWinCAT 组态软件)观察变流器子站、水冷子站、LVD 子站、Topbox子站的状态是否为0,不为0则表示总线存在故障。 液压回路检查 检查液压站和油管衔接处、偏航刹车和油管衔接处是否存在渗油和漏油现象,如果存在立即切断机舱柜内-105Q2,然后将液压站泄压阀P7.1旋松。 6 机舱部分 液压系统测试 哈维液压系统 液压站测试 液压站上电,观察液压站系统压力指示表显示压力是否在 155bar5bar,如果未达到要求的系统压力,需要调节液压站P10,直到系统压力在155bar5bar范围内。 Q / JF 2SJ

21、1500SM.19-2009 为人类奉献白云蓝天,给未来留下更多资源。 第 5 页 Preserving white clouds and blue sky for human beings and reserving more resources for future. 表 1(续) : 序号 主测项目 一级测试项目 二级测试项目 描述 液压回路检查 检查液压站和油管衔接处、偏航刹车和油管衔接处是否存在渗油和漏油现象,如果存在立即切断机舱柜内-105Q2,然后将液压站泄压阀 P150.1旋松。 液压系统测试 贺德克液压系统 液压站测试 液压站上电,观察液压站系统压力指示表显示压力是否在 15

22、5bar5bar,如果未达到要求的系统压力,需要调节液压站P190,直到系统压力在155bar5bar范围内。检查电机转向,从电机的风叶端(俯视)看,其正确旋转方向应为顺时针方向,与电机外壳上标识的红色箭头指向一致。 叶轮锁定传感器测试 使用金属器件遮挡叶轮锁定1接近开关探头处,从就地监控软件上观察信号为高电平表示正常,释放后,从就地监控软件上观察信号为低电平表示正常,叶轮锁定2测试方法相同。 提升机功能测试 通过对提升机进行手柄操作,检查提升机相序是否正确,并将提升铁链导入提升机链盒内。 偏航位置传感器测试 偏航 0位置确定 在机组偏航之前调节凸轮,通过面板偏航位置进行比较校准初始0位置;也

23、可以调节电阻值,拆去位置传感器的外部接线,调节尼龙齿轮盘,使1 和2 间阻值等于2 和3 间的阻值(注意测量时不可以带电测试)调整好初始0后,在调节凸轮之前不要碰转凸轮齿轮盘。 偏航位置传感器测试 扭缆限位触发设定 将凸轮计数器凸轮调节锁定螺钉旋松 右偏航限位触发设定:调节凸轮初始0位置后使尼龙齿轮面正对人正视面,逆时针旋转35-36 圈(偏航位置-900) ,然后调节1#螺钉,使对应的右偏凸轮顶点旋到触点开关并听到触点动作声音时停止。 左偏航限位触发设定:调节凸轮初始0位置后使尼龙齿轮面正对人正视面,顺时针旋转35-36 圈(偏航位置900) ,然后调节2#螺钉,使对应的左偏凸轮顶点旋到触点

24、开关并听到触点动作声音时停止。 将凸轮计数器凸轮调节锁定螺钉旋紧,然后重新调节凸轮到初始0位置。 润滑加脂测试 进入就地监控软件的就地控制模式,点击“润滑加脂”按钮,观察润滑泵是否旋转,旋转方向与加脂罐外壳的标示方向一致为正确。 6 机舱部分 润滑系统测试 润滑回路检查 润滑泵工作以后,检查油脂分配器及各油路接口处是否漏脂,如发现有漏脂情况立即停止润滑加脂测试,进行处理。如一切正常等待约 1530min 后观察油毡齿出脂状况,出脂表示润滑加脂工作正常,停止润滑加脂测试。点击“润滑加脂Off” 退出测试。 Q / JF 2SJ1500SM.19-2009 为人类奉献白云蓝天,给未来留下更多资源。

25、 第 6 页 Preserving white clouds and blue sky for human beings and reserving more resources for future. 表 1(续) : 序号 主测项目 一级测试项目 二级测试项目 描述 风向标测试 通过面板检查风向标数据是否符合实际情况(根据风向实际情况,可以手动调整 90180和 270来分别观察风向标对应情况)风向标标头正对机头为 180。如果发现对风不正确,松掉风向标底座顶丝(或螺栓)重新调整风向标标识“S 线”正对机头,或“N 线”正对机尾。调整完毕后固定底座顶丝(或螺栓) 。如果对风仍不正确,请检查

26、风向标是否损坏。 6 机舱部分 测风系统测试 风速仪测试 通过面板检查风速仪数据是否符合实际情况(可以手动拨动风速仪,观察数据是否正常) 。 变桨系统上电 确认各电容柜维护开关battery switch 均处于“OFF”状态,核实滑环动力电源的幅值及相序:断路器101F4 上口(即滑环动力电源)400VAC 电源,相间为400V,相电压为 230V ,且相序为正相序(相序表显示为R) ,紧闭变桨柜柜门,闭合上机舱控制柜断路器-101F4 ,为变桨柜提供400VAC 电源。将控制柜2(axis2 )的主开关main switch 打到ON 位置,即与控制柜柜门呈平行状态;20s 后,控制柜 1

27、(axis1 )的主开关main switch 打到ON 位置,即与控制柜柜门呈平行状态20s 后,将控制柜3 (axis3 )的主开关main switch 打到ON 位置,即与控制柜柜门呈平行状态。请严格执行以上上电顺序,并保证间隔时间不小于20s。调试人员的手要继续把住 1Q1,如果变桨电机误动作,立即分断1Q1。 Profibus-DP通信测试 各个子站状态监视 通过就地监控软件“环境/机械设备/控制柜”栏,观察变流器子站、水冷子站、LVD 子站、Topbox 子站、变桨子站的总线状态数据都为“0”表示正常,不为0则表示总线存在故障。 桨叶角度赋值 将变桨手柄依次拨到“manual”、

28、“slow”,并将手柄插到1 号柜的插头T 上,手柄绿色指示灯“manual operation”点亮。在就地监控面板“调试及参数设置”,“桨叶选择”保持为0,主控PLC 根据当前手柄manual 状态所处的桨叶, 自动选择桨叶1 为需要赋值的桨叶, 按下“设置编码器数值为 86”,将 1 号桨叶的 A 、B 两个旋转编码器数值设置为86 7 变桨系统 1#变桨调试步骤 手动变桨测试 拔掉2 号、3 号变桨柜的限位开关插头H,并将两个SSB 限位开关模拟插头分别插在 2 号和 3 号变桨柜的 H 插头上。将手柄拨至“fwd”、“rev”点动,测试变桨的速度和方向是否正确。“fwd”为向95方向

29、运动,“slow” 为 1.2/s;“rev”为向-5方向运动,“slow”为1.2/s。 Q / JF 2SJ1500SM.19-2009 为人类奉献白云蓝天,给未来留下更多资源。 第 7 页 Preserving white clouds and blue sky for human beings and reserving more resources for future. 表 1(续) : 序号 主测项目 一级测试项目 二级测试项目 描述 编码器清零 桨叶 1 清零:手动变桨方向测试完毕,将桨叶 1 通过手动变桨运动到机械0 度位置。用端子起插入电机尾端清零,电机尾端清零按钮将有绿色

30、变为红色,持续 5s,取出端子起,在就地监控面板“调试及参数设置”,“桨叶选择”保持为 0,主控 PLC 根据当前手柄 manual 状态所处的桨叶,自动选择桨叶1 为需要赋值的桨叶,按下“对编码器清零” 按钮,将1 号桨叶的A、B 两个旋转编码器数值清零。 91 限位开关和档块的调整 编码器清零完毕后,向大角度变桨至 91限位附近, (调整限位开关的滚轮在挡块斜面与平面形成的凸角处触发,防止限位开关被挡块撞断)使得叶片在 91 时,91 限位开关刚好触发(误差范围0.3) ,触发后通过风机就地监控面板“叶轮/变桨系统信号”中确认1#变桨91限位开关状态由黄色低电平变为蓝色高电平。 并查看编码

31、器角度是否在910.3 范围内,如不在该范围,则应调整挡块的位置使91限位开关能够触发。 95 限位开关和档块的调整 91 限位开关调整完毕后,继续向 95 方向变桨至 95限位附近, (调整限位开关的滚轮在挡块斜面与平面形成的凸角处触发,防止限位开关被挡块撞断)使得叶片在 95 时,95 限位开关刚好触发(误差范围0.3) ,触发后通过风机就地监控面板“叶轮/变桨系统信号”中确认1#变桨95限位开关状态由黄色低电平变为蓝色高电平。 并查看编码器角度是否在950.3 范围内,如不在该范围,则应调整挡块的位置使95限位开关能够触发。 1#变桨调试步骤 旋转编码器跳变处理 如果在调整限位开关的过程

32、中,发生了冗余旋编角度跳变,则需要调整编码器 B 的小齿轮,手动调整至一个较大角度值,如 100150附近,并重复编码器的清零操作。调整完毕,最终将桨叶 1 停止在 91限位位置,触发91限位。 桨叶角度赋值 拔掉2 号柜的 SSB 调试插头,将原有的限位开关插头插回底座H。将变桨手柄依次拨到“manual”、“slow”,并将手柄插到2 号柜的插头 T 上,手柄绿色指示灯“manual operation”点亮。在就地监控面板“调试及参数设置”, “桨叶选择”保持为0, 主控PLC 根据当前手柄manual 状态所处的桨叶,自动选择桨叶2为需要赋值的桨叶,按下“设置编码器数值为86”,将2

33、号桨叶的A 、B 两个旋转编码器数值设置为867 变桨系统 2#变桨调试步骤 手动变桨测试 将手柄拨至“fwd”、“rev”点动,测试变桨的速度和方向是否正确。“fwd”为向 95方向运动,“slow” 为 1.2/s;“rev”为向-5方向运动,“slow”为1.2/s。 Q / JF 2SJ1500SM.19-2009 为人类奉献白云蓝天,给未来留下更多资源。 第 8 页 Preserving white clouds and blue sky for human beings and reserving more resources for future. 表 1(续) : 序号 主测项

34、目 一级测试项目 二级测试项目 描述 编码器清零 桨叶 2 清零:手动变桨方向测试完毕,将桨叶 2 通过手动变桨运动到机械0 度位置。用端子起插入电机尾端清零,电机尾端清零按钮将有绿色变为红色,持续 5s,取出端子起,在就地监控面板“调试及参数设置”,“桨叶选择”保持为 0,主控 PLC 根据当前手柄 manual 状态所处的桨叶,自动选择桨叶2 为需要赋值的桨叶,按下“对编码器清零” 按钮,将2 号桨叶的A、B 两个旋转编码器数值清零。 91 限位开关和档块的调整 编码器清零完毕后,向大角度变桨至 91限位附近, (调整限位开关的滚轮在挡块斜面与平面形成的凸角处触发,防止限位开关被挡块撞断)

35、使得叶片在 91 时,91 限位开关刚好触发(误差范围0.3) ,触发后通过风机就地监控面板“叶轮/变桨系统信号”中确认2#变桨91限位开关状态由黄色低电平变为蓝色高电平。 并查看编码器角度是否在910.3 范围内,如不在该范围,则应调整挡块的位置使91限位开关能够触发。 95 限位开关和档块的调整 91 限位开关调整完毕后,继续向 95 方向变桨至 95限位附近, (调整限位开关的滚轮在挡块斜面与平面形成的凸角处触发,防止限位开关被挡块撞断)使得叶片在 95 时,95 限位开关刚好触发(误差范围0.3) ,触发后通过风机就地监控面板“叶轮/变桨系统信号”中确认2#变桨95限位开关状态由黄色低

36、电平变为蓝色高电平。 并查看编码器角度是否在950.3 范围内,如不在该范围,则应调整挡块的位置使95限位开关能够触发。 2#变桨调试步骤 旋转编码器跳变处理 如果在调整限位开关的过程中,发生了冗余旋编角度跳变,则需要调整编码器B 的小齿轮,手动调整至一个较大角度值,如150附近,并重复编码器的清零操作。整完毕,最终将桨叶 2 停止在 91限位位置,触发91限位。 桨叶角度赋值 拔掉3 号柜的 SSB 调试插头,将原有的限位开关插头插回底座H。将变桨手柄依次拨到“manual”、“slow”,并将手柄插到 3 号柜的插头 T 上,手柄绿色指示灯“manual operation”点亮。在就地监

37、控面板“调试及参数设置”, “桨叶选择”保持为0, 主控PLC 根据当前手柄manual 状态所处的桨叶,自动选择桨叶3 为需要赋值的桨叶,按下“设置编码器数值为86”,将3 号桨叶的A 、B 两个旋转编码器数值设置为867 变桨系统 3#变桨调试步骤 手动变桨测试 将手柄拨至“fwd”、“rev”点动,测试变桨的速度和方向是否正确。“fwd”为向 95方向运动,“slow” 为 1.2/s;“rev”为向-5方向运动,“slow”为1.2/s。 Q / JF 2SJ1500SM.19-2009 为人类奉献白云蓝天,给未来留下更多资源。 第 9 页 Preserving white cloud

38、s and blue sky for human beings and reserving more resources for future. 表 1(续) : 序号 主测项目 一级测试项目 二级测试项目 描述 编码器清零 桨叶 3 清零:手动变桨方向测试完毕,将桨叶 3 通过手动变桨运动到机械0 度位置。用端子起插入电机尾端清零,电机尾端清零按钮将有绿色变为红色,持续 5s,取出端子起,在就地监控面板“调试及参数设置”,“桨叶选择”保持为 0,主控 PLC 根据当前手柄 manual 状态所处的桨叶,自动选择桨叶3 为需要赋值的桨叶,按下“对编码器清零” 按钮,将3号桨叶的A、B 两个旋转

39、编码器数值清零。 91 限位开关和档块的调整 编码器清零完毕后,向大角度变桨至 91限位附近, (调整限位开关的滚轮在挡块斜面与平面形成的凸角处触发,防止限位开关被挡块撞断)使得叶片在 91 时,91 限位开关刚好触发(误差范围0.3) ,触发后通过风机就地监控面板“叶轮/变桨系统信号”中确认3#变桨91限位开关状态由黄色低电平变为蓝色高电平。 并查看编码器角度是否在910.3 范围内,如不在该范围,则应调整挡块的位置使91限位开关能够触发。 95 限位开关和档块的调整 91 限位开关调整完毕后,继续向 95 方向变桨至 95限位附近, (调整限位开关的滚轮在挡块斜面与平面形成的凸角处触发,防

40、止限位开关被挡块撞断)使得叶片在 95 时,95 限位开关刚好触发(误差范围0.3) ,触发后通过风机就地监控面板“叶轮/变桨系统信号”中确认3#变桨95限位开关状态由黄色低电平变为蓝色高电平。 并查看编码器角度是否在950.3 范围内,如不在该范围,则应调整挡块的位置使95限位开关能够触发。 3#变桨调试步骤 旋转编码器跳变处理 如果在调整限位开关的过程中,发生了冗余旋编角度跳变,则需要调整编码器 B 的小齿轮,手动调整至一个较大角度值,如 100150附近,并重复编码器的清零操作。整完毕,最终将桨叶3停止在91限位位置,触发91限位。 7 变桨系统 急停及旁路测试 合上三个电容柜维护开关

41、battery switch ,使其均处于“ON”位置备电电容充电完毕后,复位风机主控,查看是否存在变桨系统故障,各状态信号是否均正常确认风机主控处于“维护”状态,松开叶轮锁定,在就地监控面板“调试及参数设置”,按按钮“使变桨从91 度限位到86 度”,持续 5s(防止误操作) ,主控将发出旁路限位开关信号,使桨叶从 91到达正常停机位置 86。拍下机舱急停按钮,使桨叶冲到 91限位位置,并与塔底人员核实就地监控面板91限位信号是否正常 温度信号监测 观察环境温度、塔底温度、机舱温度、变桨电机温度、变桨柜温度、变桨备电电容温度、电机测变流器温度、网侧变流器温度、网侧电抗器温度、发电机绕组温度,

42、对于监测到的温度值与实际的温度值相符合。 8 主控系统 主控系统信号监测 电网信号监测 网侧相电压值(400V5%) 、网侧相电流值(15A30A) 、变流器有功功率(15kW30kW) 、变流器无功功率(0kVar1kVar) 。 Q / JF 2SJ1500SM.19-2009 为人类奉献白云蓝天,给未来留下更多资源。 第 10 页 Preserving white clouds and blue sky for human beings and reserving more resources for future. 表 1(续) : 序号 主测项目 一级测试项目 二级测试项目 描述 机

43、舱加速度信号监测 拆下机舱加速度传感器,将机舱加速度传感器外壳标示的坐标轴X轴正轴竖直向上,观察就地监控软件X方向加速度为0.5g;将机舱加速度传感器外壳标示的坐标轴Y轴正轴竖直向上,观察就地监控软件Y方向加速度为0.5g,测试完毕后,按照原安装方式恢复安装,注意机舱加速度传感器坐标轴安装方向,应和原安装方式一致。 叶轮转速传感器测试 检查叶轮转速 1 的接近开关与齿形盘的距离是否为 4mm,如不是调整至4mm,使用金属器件遮挡接近开关的探头,然后释放,频繁进行此操作,观察OVERSPEED模块端子X16 指示等是否闪烁,闪烁表示正常,叶轮转速2按照此操作, 检查X17指示灯, 如没有指示灯则

44、使用X16的指示灯。主控系统信号监测 故障信号监测 通过就地监控软件监测机组是否存在故障,如仍存在故障,排除相关故障进行下一步的步骤。 低压配电柜急停按钮测试 通过复位按钮清除所有故障,按下低压配电柜急停按钮,观察就地监控软件机组是否报安全链故障,如果报出表示功能正常。 机舱柜急停按钮测试 通过复位按钮清除所有故障,按下机舱柜急停按钮,观察就地监控软件机组是否报安全链故障,如果报出表示功能正常。 振动开关测试 通过复位按钮清除所有故障,拨动振动开关摆锤,使其摆锤偏向一方,观察就地监控软件机组是否报安全链故障,如果报出表示功能正常。 扭缆测试 用端子启分别压下凸轮计数器的两个凸轮触点,观察就地监

45、控软件机组是否报安全链故障,如果报出表示功能正常。可以在偏航位置传感器测试时完成此项测试。 8 主控系统 安全链回路测试 过速模块测试 切断机舱24V电源,将OVERSPEED模块的5、6、9 端子短接线拆下,短接5和9(过速模块整定到4转),24V电源上电后,使用端子起反复快速接近、离开齿形盘测速传感器,观察过速模块是否在4转时动作,且动作后,观察就地监控软件机组是否报安全链故障,同样方法短接6和9(过速模块整定到2转),进行测试。测试完毕后恢复OVERSPEED模块的5、6、9短接线。 9 变流系统 强制预充电及主空开、 发电机侧空开闭合测试 详细操作按照附录G执行。 10 主控系统 维护

46、手柄功能测试 通过维护手柄按钮进行叶轮刹车、偏航、变桨测试,测试偏航和变桨时需要确定实际旋转方向和手柄指示标牌一致。 (提示只有机组没有任何安全链故障且处于维护模式时,才可以进行叶轮刹车、偏航、变桨测试)Q / JF 2SJ1500SM.19-2009 为人类奉献白云蓝天,给未来留下更多资源。 第 11 页 Preserving white clouds and blue sky for human beings and reserving more resources for future. 表 1(续) : 序号 主测项目 一级测试项目 二级测试项目 描述 偏航测试 进入就地监控软件的就地

47、调试与控制模式,在“风机主要信息栏”分别点击“逆时针偏航” 、 “顺时针偏航”按钮,连续偏航一圈,观察偏航方向是否正确,同时听偏航声音是否正常。如果有异常立即停止偏航,查找原因。如一切正常分别点击“逆时针偏航 Off” 、 “顺时针偏航 Off”退出测试。 (提示只有机组没有任何安全链故障且处于维护模式时才可以进行偏航测试) 哈维液压系统 切断机舱柜内-105Q2,然后将液压站泄压阀P7.1旋松,把余压表安装在偏航刹车油路末端的油口处,将液压站泄压阀 P7.1 旋紧,然后闭合舱柜内-105Q2,从就地监控软件上强制机组偏航 (待偏航0位置确定后执行偏航操作) ,观察偏航余压表的压力值,调节 P

48、12.4,使余压表的压力值为21-24bar。 偏航余压测试 贺德克液压系统 切断机舱柜内-105Q2,然后将液压站泄压阀P150.1旋松,把余压表安装在偏航刹车油路末端的油口处,将液压站泄压阀 P150.1 旋紧,然后闭合机舱柜内-105Q2,从就地监控软件上强制机组偏航 (待偏航0位置确定后执行偏航操作) ,观察偏航余压表的压力值,调节P270,使余压表的压力值为21-24bar。 10 主控系统 发电机绝缘测量 测量前先确定发电机侧空气开关处于断开状态、 保险2F2处于断开状态、叶轮锁定处于锁定状态,然后测量发电机单相对地、两绕组间的绝缘电阻,测量方法按照附件H操作,绝缘电阻大于500M

49、表示正常。 11 变流系统 变流器拖动功能测试 详细操作按照附录I执行。 机组 0 功率并网测试 详细操作按照附录J执行。 机组 100kW 功率并网测试 详细操作按照附录J执行。 机组 600kW 功率并网测试 详细操作按照附录J执行。 机组 1000kW 功率并网测试 详细操作按照附录J执行。 12 主控系统 机组并网测试 机组 1500kW 功率并网测试 详细操作按照附录J执行。 机组处于试运行状态 机组调试完毕后,将机组首先处于停机状态,将低压配电柜维护钥匙9S11旋转至“维护”状态,对机组卫生进行清理,要求达到干净整洁,不遗留物品在风机内,关闭所有柜体柜门(包含 3 套变桨柜、1 套机

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