1、汽车零部件再制造简况（发电机、起动机部分）汽车发电机、起动机再制造：通过对回收的废、旧汽车发电机、起动机的拆解、表明处理、再加工、零部件检测、再装配、整机测试等工序完成再制造生产全过程。目前国内涉及汽车发电机、启起动机再制造企业主要有三家：1、柏科（常熟）电机有限公司是柏科香港有限公司投资的港资企业，为2008 年国家发改委公布的 14 家汽车零部件再制造试点企业之一，也是国内从事汽车零部件再制造时间较长的一家企业。主要产品有通用车上的发电机及起动机，Delco 系列、Ford 系列、日系车发电机及起动机，有三菱系列、日本电装系列及各种欧洲车上用的发电机及起动机，产品主要返销美国市场。2、三立
2、（厦门）汽车配件有限公司创立于1988年，系中外合资企业，主要从事汽车（12V）发电机、起动机的翻新生产（来料加工）、加工和经营。 三立公司主要利用回收的废、旧汽车（12V）发电机、起动机，进行拆解、表面处理、再加工、装配、测试等一系列的工序完成再制造过程。 三立公司所生产的汽车（12V）发电机、起动机产品95%出口，主要销往美国、欧洲、韩国等国家和地区汽配业的售后市场。3、上海科嘉汽车电气有限公司是国家重点再制造试点企业，专业生产再制造汽车发电机、汽车起动机及其零部件，OEM（代加工）各式再制造汽车发电机、汽车起动机。主要产品有：别克系列再制造发电机、普桑世纪新秀再制造发电机、福特系列再制造
3、发电机、起动机，桑塔纳2000再制造起动机、君威汽车再制造发电机、起动机。我国再制造产业仍处于起步探索阶段，据中国汽车工业协会统计的数据显示：到2010年再制造产能为：再制造发动机约11万台，再制造变速器约6万台，再制造发电机、起动机100万台左右；产值不到25亿元。相比再制造发达国家如美国，差距甚远。几年前美国汽车零部件再制造年产值已经达到500亿美元，形成了一个产业。我国再制造业的年产值仅3亿多美元。无论从市场需求，还是缩小与发达国家的差距，发展再制造产业大有可为。再制造产品的原料来源：1、报废汽车拆解后可利用的旧件；2、4S 店和维修企业在维修汽车过程中换下的旧件；3、汽车生产企业在生产
4、过程中产生的不合格品。再制造成品的销售：1、出口；2、4S 店、售后服务网点、维修企业和汽车使用的大用户；3、以旧换新（再制造产品）或类似的业务；4、零售。两种主要投资方式：一是独立的再制造公司，像柏科（常熟）电机有限公司和广州花都全球自动变速箱有限公司，他们不依附原制造厂，完全根据汽车维修市场的需求生产再制造产品，只对所生产的再制造产品负责。二是原制造商投资、控股或授权生产的再制造企业，如济南复强动力有限公司、上海大众瑞贝德动力总成有限公司和卡特彼勒再制造工业（上海）有限公司，这类企业只生产自己的产品，再制造后的产品直接进入原制造企业的备件和服务体系中流通。再制造技术要求：1、汽车发电机再制
5、造技术规范 GB/T286722012；2、汽车起动机再制造技术规范 GB/T286732012；3、汽车可再制造零部件拆解技术规范；4、汽车可再制造零部件分类技术规范；5、汽车可再制造零部件清洗技术规范；6、汽车可再制造零部件装配技术规范；7、汽车可再制造零部件出厂验收技术规范。再制造企业简况：柏科（常熟）电机有限公司为北京玉成有限公司投资控股的中外合资企业，位于常熟市北门三峰工业区。公司有熟练技术及职员 250 人，工程师以上专业技术人员 20 名，工厂使用面积 10000 平方米，有起动机转子定子制造车间、起动机定子线包制造车间及起动机装配车间、发电机转子定子制造车间及装配车间、发电机、
6、起动机的铝合金外壳及各种铝件加工的铝压铸车间、金属表面加工车间，年生产汽车电机、起动机 30 万台。三立（厦门）汽车配件有限公司有员工 300 人，技术人员 50 余人，厂房面积 10560 平方米，最高年销售再制造发电机、起动机 70 万台，通过 ISO9002质量体系、ISO/TS16949 管理体系、ISO14001 环境管理体系认证。主要生产、检测设备从国外引进：热解清洁处理炉（PCP）转子分析测试台（VENSEL）整流器测试台（FEC）调节器测试台（D&V）起动机测试台（D&V ST-16）发电机测试台（D&VALT98）其他设备仪器：起动机耐久测试台发电机耐久测试台漆包线、铜线检测
7、试仪多极磁环测试装置高低温冲击试验台盐雾试验台箱式淋雨试验台电磁开关综合耐久测试台轴承寿命试验台MATS 磁性材料自动测试系统弹簧、金相、硬度等性能检测仪器目前国内在建的有关汽车发电机、起动机再制造项目：一、 湖北孝感市鑫盛物资再生利用有限公司，年再制造汽车发电机、 起动机 20 万台；二、 大连峰华汽车零部件再制造公司 2012/5/11 开工，年再制造汽车发电机15 万台、起动机 15 万台；三、 北京玉成有限公司、上饶金利零部件再制造及报废机动车回收拆解项目2012/4/10 入驻上饶经济开发区朝阳产业园,将涉足汽车发电机、起动机再制造业；四、 其他拟在建汽车零部件再制造项目。再制造试点
8、申报单位应具备的条件：1、申请再制造的产品具有较大的生产规模和较高的社会保有量，在 行业内具有一定的代表性；2、具备制定和实施相关技术质量标准和规范的能力；3、具备进行再制造所需要的拆解、清洗、加工、装配、检验等方面的技术装备和生产能力；4、具备污染防治设施和相应技术能力；5、申请开展发动机、变速箱再制造的企业具备原厂授权委托书；6、再制造服务公司应掌握关键的再制造技术，并具有为相关单位提 供服务的成功经验；7、企业承诺书（确保再制造产品质量不低于原产品质量标准，再制造品质保期不低于新品质保期；再制造产品在本企业或授权方的销售或售后服务渠道流通，不用于新车生产）。我国汽车部件再制造业面临的问题
9、：1、全社会对再制造产业缺乏足够的认识，再制造作为新的理念还没有被消费者及制造企业广泛接受；2、再制造知识产权保护缺乏立法，管理制度、技术标准等相关法规有待修订完善；3、缺乏共性技术研究开发平台，再制造技术和管理水平不高。4、国内汽车零部件再制造产品标识不统一，再制造产品如果沿用原产品商标，必须经过原制造商授权。设备、仪器大致价格：汽车发电机、起动机综合试验台：国产5.8万元、进口8.5万元；汽车调节器综合性能测试台：国产5-10万元；汽车交流发电机耐久综合性能测试台：广州智维电子科技65万元；电磁开关综合耐久测试台：瑞安德泰 8500 元；箱式淋雨试验设备：台湾产 2 万元；发电机寿命试验台、发电机出厂性能测试台、起动机转子测试台国内有多家企业生产，价格 1-5 万不等。
