1、 中交第 xx 公路工程局有限公司一 、 编 制 说 明本施工方案的编写充分考虑在国家及地方相关法律法规，以及重庆市质监站，项目公司、二监理办的相关要求，认真分析两阶段施工设计图纸的基础上，考虑本项目的现场实际情况，阐述了拱桥的施工方法和工艺流程，以及施工的安全、质量、环保注意事项,该方案适用于 K41+678.8-K49+800 板式拱天桥施工。二 、 编 制 依 据公路桥涵钢结构及木结构设计规范 JTJ025-86公路桥涵地基与基础设计规范 JTJ024-85建筑结构荷载规范 GB50009-2001建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2001公路工程质量检验评定准 JTG
2、 F080/1-2004公路工程施工安全技术规程 JTJ076-95公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011永江高速公路两阶段施工图设计三 、 工 程 概 况我部共有天桥 10 座，其中拱式天桥为 2 个，下部结构为重力式拱座。天桥具体情况见下表：梁体数量及结构表序号 桥梁名称 中心桩号 桥梁跨径（孔m） 桥梁全长 (m) 上部构造 交交（）1 人行天桥 K41+980 136.4 46.4 板式拱 902 车行天桥 AK0+300 136.4 46.4 板式拱 90四 、 人 员 及 机 械 配 置中交第 xx 公路工程局有限公司人员配置安排表序号 姓 名 职责 人数1 x 总负责
3、 12 xxxx 现场施工 23 xx 桥梁质量检测 14 xx 试验 25 x、x 现场安全 16 钢筋制作安装 207 模板安装、砼浇注养护、 孔道压浆 208 预应力张拉 4主要设备一览表序号 设备名称 规格型号 数量 序号 设备名称 规格型号 数量1 汽车吊 25T 3 台 2 钢筋加工设备 / 3 套3 装载机 50 型 2 台 4 砼运输车 8m3 4 台5 压浆设备 YZ-160 2 套 6 张拉千斤顶 250T 2 套五 施 工 方 案 ：一）.扩大基础施工：拱桥桥台基础位置处于湿的泥土中，其基础施工直接采用明挖基坑，并根据基坑状况采取相应措施后，在其上安装模板，浇注明挖扩大基
4、础混凝土。1、开挖基坑基坑开挖采用机械开挖，并辅以人工找平。基坑的开挖尺寸要求根据扩基的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素确定。基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定。基坑顶面设置防止地面水流入基坑的措施，如设置截水沟等。中交第 xx 公路工程局有限公司2、开挖基坑到设计标高时对其进行强度检验，是否满足设计强度。3、施工放样：模板安装前，应先测量放出基坑边四个角，技术员按四个角放出基坑轮廓线，弹出墨线，放完后内部监理进行检查，合格后安装模板。 4、模板安制：采用定型钢模板，扩大基础采用大面积模板。扩基模板应按轮廓墨线安装，模板采用定
5、型大模板，模板表面均需刷脱模剂。模板安装不得与脚手架连接，以免引起模板变形。模板的各部支撑，螺栓要紧固拧牢。模板的各尺寸标高均应符合设计要求，按图纸和规范施工，纵横轴线不得有误。 5、砼施工：施工前将砂石料清理干净（去除杂草、土块等） ，砼按配合比通知单进行拌合。各种材料数量过称计量，砼搅拌设专人监督控制。浇注砼前模板内的杂物清除干净，模板面洒水润湿，但模内不得有积水。砼灌注从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层。振捣时使用插入式振动器，其分层厚度为 30cm。振动器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径，振动器应尽量避免与模板发生碰撞。二） 、台身.台帽施工1.基础（台身）凿毛：当基础
6、（台身）砼强度达到 2.5MPa 时，基础（台身）顶面和台身（台帽）相接处凿毛，凿毛后冲刷掉多余砼，并保温养生，直到台身砼浇筑开始。2.施工放样：模板安装前，应先测量放出台身（台帽）中轴线，技术员按轴线放出台身（台帽）轮廓线，弹出墨线，放完后内部监理进行检查，合格后安装模板。3.模板安制：采用定型钢模板，墩（台）帽、采用大面积模板。台身（台帽）模板应按轮廓墨线安装，模板采用定型大模板，模板表面均需刷脱模剂。模板安装不得与脚手架连接，以免引起模板变形。模板的各部支撑，螺栓要紧固拧牢。模板的各尺寸标高均应符合设计要求，按图纸和规范施工，纵横轴线不得有误。4.钢筋安制：中交第 xx 公路工程局有限公
7、司钢筋进场应分批验收，应有出厂合格证。并按分批进场、分批进行试验，且必须经过试验合格获得通知单方可下料制作。钢筋在弯制前必须调直除锈，钢筋调直后被擦伤的表面伤痕不应使钢筋的截面减少 5。钢筋接头采用双面搭接，焊接接头与钢筋弯曲处不应小于 10d，也不得位于最大弯矩处。同一截面主筋搭接数量不超过主筋数量的 50%。在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋进行检查，注意预埋主拱圈钢筋，填写检查记录，如有误差应及时纠正。在浇注砼时，应保证已安装好的钢筋不移位，在砼施工中不容许在钢筋上行走。5混凝土施工： 按砼配合比通知单进行施工。各种材料数量过秤计量，砼搅拌设专人监督控制。砼浇筑注连续进行，因故间歇时间不得超
8、过允许间歇时间，在前层砼初凝前继续浇筑续层砼。否则按施工缝处理。浇筑完成后,及时包裹覆盖并洒水养生。三）.主拱圈施工：主拱圈施工采用满堂支架施工，模板.拱架和支架设计及施工须严格按照（公路桥涵施工技术规范） ）的有关条款进行施工。主拱圈施工时注意安全措施，采用防落网。1.施工放样：施工满堂支架前对俩桥台支座进行施工放样，确定拱座位置，施工放样时要考虑拱桥的预拱度，预拱度由主拱圈及拱架弹性下沉与非弹性下沉等因素确定，拱顶预拱度 0 按 L/400 估算，其余各点按二次抛物线分配。2. 主拱圈模板应按拱圈坐标值进行安装，模板采用木制轻型模板，主拱圈翼缘处采用定型模板，模板表面均需刷脱模剂。模板安装
9、不得与脚手架连接，以免引起模板变形。模板的各部支撑，螺栓要紧固拧牢。模板的各尺寸标高均应符合设计要求，按图纸和规范施工，纵横轴线不得有误。3. 钢筋安制： 钢筋进厂验收及实验应符合要求，加工安装钢筋一定要按图纸施工，主拱圈钢筋加工时一定要和台身预埋钢筋相焊接，焊接长度一定要按照施工规范施工，待浇注混凝土完毕后使其成为无绞拱。在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋进行检查，填写检查记录，如有误差应及时纠正。在浇注砼时，应保证已安装好的钢筋不移位，在砼施工中不容许在钢筋上行走。4、砼施工：各种材料数量过秤计量，砼搅拌设专人监督控制。浇注混凝土中交第 xx 公路工程局有限公司时先对拱脚处与台身结合部进行凿毛
10、处理，并清洗干净，有效的与新混凝土结合。模板要进行洒水润湿，但模内不得有积水按砼配合比通知单进行施工。浇注混凝土之前应预埋拱上连续梁钢筋及立墙钢筋，浇注混凝土时应沿主拱圈拱跨方向进行分段浇注。分段施工应以能使拱架受力对称，均匀和变形小为原则，拱式拱架设置在拱顶及拱脚处。各段的接缝面应与拱轴线垂直，各分段应预留间隔槽，其宽度为 0.5-1.0。分段浇注时，各分段的混凝土应一次连续浇注完毕，因故中断时，应浇注成垂直于拱轴的施工缝；间隔槽混凝土，应待拱圈分段浇注完成后且其强度达到 75%设计强度和结合面按施工缝处理后，由拱脚向拱顶对称进行浇注。拱顶及俩拱脚间隔槽混凝土应最后浇注。封合龙温度满足设计要
11、求，封合龙前用千斤顶施加压力的方法调整拱圈应力，拱圈的强度应达到设计要求。混凝土浇注完成后强度达到 85%以上时，方可卸落支架。每阶段均要进行施工观测，监控主拱圈的变形。在卸落主拱圈支架之前必须回填台后砂砾土，压实度应达到 90%以上，方可卸架。5、混凝土养生、拆模及回填混凝土浇注后要适时地进行养生，防止混凝土开裂。混凝土达到拆模要求后再进行拆模。承台砼达到强度后，拆除模板，然后按设计要求回填承台。四）立墙施工 1.施工放样：模板安装前，应先测量放出立墙位置，在施工前对其位置高程复测检查，技术员按轴线放出立墙轮廓线，弹出墨线，放完后内部监理进行检查，合格后安装模板。2模板安装：采用定型钢模板。
12、立墙模板应按轮廓墨线安装，模板采用定型模板，模板表面均需刷脱模剂。模板安装不得与脚手架连接，以免引起模板变形。模板的各部支撑，螺栓要紧固拧牢。模板的各尺寸标高均应符合设计要求，按图纸和规范施工，纵横轴线不得有误。3.钢筋安制：钢筋进厂验收及实验应符合设计要求，加工安装钢筋一定要按图纸施工，立墙钢筋加工时一定要和主拱圈预埋钢筋相焊接，焊接长度一定要按照施工规范施工。在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋进行检查，填写检查中交第 xx 公路工程局有限公司记录，如有误差应及时纠正。在浇注砼时，应保证已安装好的钢筋不移位，在砼施工中不容许在钢筋上行走。4、砼施工：浇注混凝土时先对墙底处与拱圈结合部进行凿毛处理
13、，并清洗干净，有效的与新混凝土结合。模板要进行洒水润湿，但模内不得有积水。浇注前对预埋进行钢筋焊接，焊接长度应满足规范要求，浇注混凝土时应对称施工砼浇，筑注连续进行，因故间歇时间不得超过允许间歇时间，在前层砼初凝前继续浇筑续层砼。否则按施工缝处理。浇筑完成后,及时包裹覆盖并洒水养生。五）空心板梁施工：1. 采用定型钢模板。2.钢筋绑扎及波纹管安装钢筋经检验合格后，在钢筋棚集中加工，台位上绑扎、焊接，其操作程序符合桥规要求，波纹管先于钢筋固定，在长度方向上每隔 80cm 设置一个 U型架，固定波纹管，U 型架点焊在钢筋上，波纹管接头处外套套管，并用胶带封口。3.砼浇筑钢筋模板工作结束后报请监理工
14、程师检查，合格后浇筑砼。砼使用经监理工程师批准的原材料配合比，在拌和站集中拌和，采用斜向分段，水平分层的方法，一次性连续浇筑。以附着式平板振动器为主，配以插入振动器振捣，附着式平板振动器应根据灌筑顺序分组设置开关，以达到有效的振捣，振动延续时间以砼获得良好的密实度、表面泛浆冒泡为度，振动器不能达到的地方以插杆振捣，施工中应加强观察，防止漏浆、漏振等现象发生。砼浇筑完后及时进行养生。5、预应力钢绞线张拉施工预应力钢绞线和锚具在使用前必须按有关规定进行抽检，必要时需进行预应力孔道摩阻试验。预应力筋穿束时，必须对预应力筋进行下料、编束，油泵和千斤顶必须进行校验标定，以确定线拉力与油表的对应关系。穿束
15、时用卷扬机牵引，后端用人工协助，如有波纹管堵塞，需清理堵塞物，然后重新穿束。中交第 xx 公路工程局有限公司待砼强度达到设计强度 80%后进行张拉作业，张拉用 250T 千斤顶 2 台。采用油表读数与伸长量双控制的方法。先将预应力筋拉到设计预应力 K 的 10%，在预应力筋上刻划记号，接着开动油泵，两端同时拉到超出设计应力 k 的105%，持荷 2min，回油到 k 并测量此时的伸长量，与计算值相比较是否在允许误差范围内。其张拉程序为 0初应力105%kk 锚固。一束拉完后看其断丝、滑丝情况是否在规定要求范围，若超出规范需重新穿束张拉，锚固时也要做记号，防止滑丝。如果预应力钢绞线的伸长量与计算
16、值之差超过 6%，要找出原因，重新进行校验和测定预应力筋的弹性模量。张拉顺序为：先底板、后腹板、再顶板对称进行。张拉结束稳地后，即进行孔道压浆。压浆前先用水冲洗孔道，再用高压风吹干。采用水灰比为 0.40.45 的水泥浆，用活塞式压浆泵压浆，压浆时用0.7Mpa 的恒压，连续注入浆液，浆液注满孔道时，塞住前排气孔，再进行一次补浆，使孔道内浆液密实。从拌和水泥浆到开始向孔道压浆间隔不超过 30 分钟，孔道压浆由上而下的顺序进行。梁体存放时利用吊车将梁体移到存梁场存放。采用吊车集中架设。六）桥面铺装施工：首先进行测量施工放样，各种材料数量过秤计量，砼搅拌设专人监督控制。桥面铺装施工前应对连续板进行
17、凿毛处理，有利于新老混凝土的结合。铺装桥面板钢筋时应按照图纸施工，焊接拱顶预埋钢筋。向内部监理报检浇注标准带，浇注桥面板之前测量组应向中心实验报检，检测桥面标准带标高。然后向内部监理报检，通过后浇注混凝土。筑注连续进行，因故间歇时间不得超过允许间歇时间，在前层砼初凝前继续浇筑续层砼。否则按施工缝处理。浇筑完成后,及时包裹覆盖并洒水养生。七）混凝土防撞墙施工：施工时测量组先放出护栏线形，按照规范绑扎钢筋，钢筋应符合要求，绑扎完毕后向内部监理报检，合格后安装模板，支模时一定要根据线形支模。浇注混凝土前向内部监理报检，合格后浇注混凝土。浇注砼前模板内的杂物清除干净，模板面洒水润湿，但模内不得有积水。
18、砼灌注从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层。振捣时使用插入式振动器，其分层厚度为 30cm。振动器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径 1.75中交第 xx 公路工程局有限公司倍，振动器尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。振动器开动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振动器靠近模板时，机头与模板保持一定距离，一般为 10cm。砼浇筑完下层后，在浇筑上层时，振捣器稍插入至下层使两层复振，使砼浇筑注连续进行，因故间歇时间不得超过允许间歇时间，在前层砼初凝前继续浇筑续层砼。否则按施工缝处理。浇筑完成后,及时包裹覆盖并洒水养生。六、安全保证措施1、一般
19、规定工序开工前，详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料，制定相应的安全技术措施。做好施工技术交底的安全注意事项。同时，加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪和汛情等预报，做好防范工作。认真贯彻执行 ISO9001：2000 质量认证体系中安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。对项目施工人员进行安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术规程、规范。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、焊接、车辆驾驶、爆破等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品，施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的
20、穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。建立安全奖惩制度，利用经济杠杆提高全员的安全生产意识，充分调动安全生产积极性。实行事故报告制度，无论何时，一旦发生危害工程安全事故时，应采取应急措施，开展施救，并及时将事故情况报告监理单位和业主。2、施工安全措施明挖基础施工基础施工首先从计划安排上避开汛期施工。基础开挖较深时，人工清理基坑浮渣用机械吊斗出土时，司机应集中精力，并安排专人指挥，严禁吊斗下站人。中交第 xx 公路工程局有限公司基坑开挖时或开挖后，基底易积水，基坑底部四周开挖排水沟并设汇水井，经水泵抽出基坑，保持基坑干燥，确保基底承载力。机具、机料、弃土等应堆放在基坑边坡周边 2m 以外
21、的安全距离，保证基坑施工人员的安全。基础的模板及支撑应有足够的强度、刚度和稳定性，模板就位后，用撑木等固定其位置，以防倾倒伤人。3、石质基坑爆破施工安全措施开工前，编制完善的实施性施工方案，报当地公安消防部门批准，领取爆破许可证，并报监理工程师批准后方可施工。施工前，清除表土和强风化岩石，查明爆破区内各种设施及距开挖处的距离，制定防护措施，保证空中缆线和地下设施的安全。加强工地指挥和组织检查。爆破施工必须遵循安全操作规程，现场设置专人指挥。起爆网络连接完毕，实施爆破前，发布警戒命令将 200m 警戒距离内的人员进行疏散，并在主要交通路口安排岗哨及安全标识，以防行人及车辆闯入爆破区域，然后由爆破
22、指挥下达起爆命令。爆破后，对现场进行检查，确认安全后再解除警戒信号，然后及时清理危石。七、环境保护与水土保持措施1、施工准备阶段施工临时用地规划、布置应充分考虑环境保护的要求，全面规划、合理布局、统筹安排建设用地，堆料场远离饮用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水体。混凝土拌和场、预制场、机械加工点尽量远离居民集中点，并采取适当的防范和隔离措施。加强施工管理，尽最大可能保护红线外施工沿线的地表植被、土地和沿线生态环境。为避免机械设备碾压农田、破坏林地和地表植被，应对机械、车辆行使车道及范围做标识和划定，禁止车辆随意在划定范围外有地上覆盖物的地面穿行。对已经被车辆碾压破坏的地表应及时植草覆盖，确保
23、场地内无裸露表土。做好施工便道和施工场地的防护工作，保护自然景观，减少水土流失。中交第 xx 公路工程局有限公司新修便道尽量少占耕地、少砍伐树木、少破坏植被，最大限度地减轻对自然景观的破坏。在工地及周边设立爱护野生动物和自然植被的宣传牌，施工工人进场后，立即进行生态保护教育，明确保护责任。严禁施工人员乱砍滥伐、偷伐盗猎、肆意捕食鱼类、鸟类及其它野生动物。2、桥梁施工阶段桥梁施工中防止泥土、石块阻塞河流、水渠或灌溉排水系统。确保防洪排涝的安全，尽量减少对农田灌溉和水利设施的干扰。通道出路基后与附近沟道、河流顺连，防止冲刷下游农田、道路等。跨越农业灌溉渠的桥梁施工时，尽量赶在农灌淡季抓紧施工，如确
24、需在农灌季节施工需以临时过度措施辅助，不能对农业灌溉产生干扰。及时疏通河道和沟渠，确保汛期及时排洪排涝。规范施工操作，减少对河道、河岸、水体的影响。及时清除临时工程的堆积物，并将施工中产生的废浆、弃土和废弃物及时运到弃渣场，恢复河道河岸。生活垃圾、施工废料应尽量分类回收，集中堆放和处理。施工机械需严格检查，防止漏油。禁止将污水、垃圾直接抛入水体，应收集后与大桥工地上的污染物一并处理。保证动物通行，原有野生动物通道不得阻隔和破坏，不得在动物通道附近设置噪声大、光照强的施工场地。3、临建设施及其他方面保护土地资源，工程完工后采取措施恢复临时用地和施工便道。施工结束后，沿线施工营地、施工便道、拌和站
25、、预制场等临时占地以及弃渣场应复垦或恢复林、草植被。施工过程中产生的废水和生活污水不得直接排入饮用水源、养殖水体、农田灌溉水体。粪便、污水必须经化粪池收集处理，清液还田，底泥定期抽运。食堂污水应先经过隔油池隔油除渣，然后排入化粪池处理。清洗器具的含油废水应通过沉淀池回收处理。合理规划施工场地内各种机械设备，尽量采用低噪声设备。加强对机械中交第 xx 公路工程局有限公司设备的日常维修和保养，每日检查，每周保养。确保良好的运行状态，维持最低噪声的运行状态。按照“安全、环保、文明、适用”的原则进行施工营地和场地建设，随时保持施工营地和场地整洁、卫生、有序。妥善处理各种固体废弃物，防止污染。废弃的零碎料件、边角料尽量充分利用，水泥袋、包装箱等纸制品全部回收。
