1、中国建筑第八工程局有限公司 二o一三年五月,工期筹划情况汇报,北京地铁十四号线08标合同段,1,2,3,2,第1章 工程概况,本标段为08合同段，位于北京市南二环外，自右安门外大街沿凉水河北岸向东，与北京南站预留工程对接。其工程包括一站一区间（右安门外站、右安门外站北京南站区间）及北京南站预留二次结构。,北京南站,一、工程概况,右安门外结构型式为地下三层、两柱三跨、岛式站台车站，全长187.0m。标准段结构宽度为23.0m，共设2个出入口，2座风道，2个疏散通道。主体结构采用明挖+暗挖法施工，围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑体系，坑外降水，车站西端设盾构接收井。,右安门外站,右安门外站纵剖面图,
2、右安门外站暗挖段剖面图（32m）,拱顶覆土11m,右安门外站管线平面图,右安门外站管线集中在车站西端及D出入口,150上水管,400污水,1550雨水,300污水,400污水,300煤气,一、工程概况,右安门外站北京南站区间全长617.353m，设置两处施工竖井，隧道顶覆土厚度12m15m，采用矿山法施工，在靠近右安门外站东侧设单渡线，其中左线渡线长69.572m，右线渡线段长50.631m。,右安门外站北京南站区间,右北区间渡线段平面示意图,渡线段断面1剖面图,渡线段断面1导洞分布图,渡线段断面2剖面图,渡线段断面2导洞分布图,渡线段断面3剖面图,渡线段断面3导洞分布图,渡线段断面4剖面图,
3、渡线段断面4导洞分布图,一、工程概况,目前地铁十四号线北京南站已完成地下一层、地下二层、地下三层主体梁、板、柱结构；我标段施工内容为轨顶风道、地下三层站台板及板下支撑墙、地下二层设备层板及板下支撑墙，二次结构及装修工程。,北京南站,图示阴影部分为 地下二层设备层,一、工程概况,北京南站地下三层平面示意图,长150m，宽32m,城开及绿化队地块（未移交）,第2章 工程进展,1、右安门外站右安门外站目前由于受拆迁及征地影响，目前只完成围护桩168根（设计311根）。,右北区间 区间正洞标准段、人防段、射流风机段全部开挖完成。 二衬完成480m，完成总数的38%。,二衬施工,第4章 工程整体筹划及节
4、点计划安排,一、工程整体筹划,右安门外站 由于右安门外站西侧拆迁问题未解决，目前尚不满足基坑开挖要求，施工组织上计划剩余拆迁工作完成后，安排车站西向东进行开挖及主体结构的施工，分8段进行流水施工，重点保证左线盾构接收井完成及右线暗挖施工及早开工。 具备接收盾构条件：左线：第一段结构主体（32m）完成。右线：车站暗挖段二衬施工完成。,右北区间 右北区间施工不在关键线路上，施工思路是在保证安全、质量的前提下，标准段二衬、射流风机人防段非标准二衬及渡线开挖、同步平行施工，最后进行渡线段二衬施工。,北京南站二次结构 右北区间1号竖井向东二衬施工完成后，采用1号竖井作为进出口施工北京南站结构。,二、施工
5、工序,围护桩,一步开挖,冠梁 第一道钢支撑,二步开挖 第二道钢支撑,三步开挖 第三道钢支撑,四步开挖 第四道钢支撑,施做底板,拆除第四道钢支撑,施做 三层顶板,拆除第三道 钢支撑,施做 二层顶板,拆除第二道 钢支撑,施做 一层顶板,拆除第一道 钢支撑,回填土,右安门外站明挖施工工序图,右安门外站主体施工流程图,2013.11.16,2013 12.14,2014 1.11,2014 2.8,2014 3.8,2014 4.5,2014 5.3,2014 5.31,150上水,400污水,2014.7.9,步骤一：依次开挖1、2、3、4、5、6部土方，进行 初期支护。,步骤二：分段（4m )凿除
6、中隔壁拱脚混凝土、钢筋，铺设防水层，绑扎钢筋，浇筑A部混凝土。架设临时支撑。,步骤三：拆除下层临时仰拱，铺设防水层，绑扎钢筋，浇筑B部混凝土。,步骤四：拆除上层临时仰拱，铺设防水层，绑扎钢筋，浇筑C部混凝土,右安门外站暗挖段施工工序图,渡线断面1双侧壁导洞施工工序图,第一步 依次进行1、2，3、4，5、6部土方开挖，初期支护。,第二步 施做临时支撑一，分段（6m）凿除中隔壁拱脚混凝土，钢筋。 铺设防水、绑扎钢筋，将中隔壁钢筋复位，浇筑A部混凝土,第三步 拆除临时支撑一，铺设防水，绑扎钢筋浇筑B部混凝土,第四步 施做临时支撑二，拆除临时仰拱，铺设防水层，绑扎钢筋，浇筑C部混凝土,第五步 施做临时
7、支撑三，拆除中隔墙，铺设防水，绑扎钢筋，浇筑D部混凝土,第六步 拆除临时支撑,渡线断面2、3双侧壁导洞施工工序图,步骤一：分段破除中隔壁格栅（只需保留格栅钢筋100mm长在二衬范围内），中隔壁墙脚第一次拆除长度不应大于6m。铺设防水层，由下往上施做A部二次衬砌，小边墙模板采用可调圆弧钢模板，规格为9001200mm，支撑体系采用可调丝杆对撑。,步骤二：A部完成后拆除模板和临时中层板,施作边墙B部模板及支撑体系。支撑体系采用满堂红脚手架支撑、梳型模架和对撑相结合方式进行。,步骤三：B部完成后，拆除拱部临时中隔墙（为拱部梳型模流出足够施作空间）。施作C部模板。,步骤六：待二衬混凝土强度达到80%后
8、，分段拆除脚手架及模板，最后将临时支撑拆除。,渡线断面4、道岔加宽段CRD施工工序图,1 右安门外站明挖施工各项指标 （1）围护桩 剩余143根，1台钻机，3.5根/天。 （2）主体结构施工 流水施工，即1组顶板，1组二层中板，1组三层中板，2组底板。划分为8段，侧墙及柱6天/段，板7天/段，总计54天/段。 （3）车站暗挖段结构施工 初支1米/天，左右洞错开15m 二衬1组4米，10天/组 2 区间施工各项指标 （1）初支 标准段1.5米/天；渡线段0.5米/天。 （2）二衬 标准段12米台车，1组/3天；渡线段1组/6米，10天/组。,三、施工指标,右北区间主要节点,四、节点计划安排,右安门外站主要节点工期,北京南站节点工期,1、右安门外站站西侧绿化队及中段城开集团地块征地及拆迁工作在5月底以前全部完成，为右外站的施工提供施工条件。若不能按时解决拆迁问题，所有工期将顺延，将影响7标盾构出井条件。2、1号竖井左右线向东100m位置与现有电力隧道结构冲突，电力隧道新建结构已于2012年10月份完成，但电缆改移至今未进行，制约着1#竖井向东初支和二衬无法完成。,第3章 完成计划需解决的问题,中国建筑 品质重于泰山 过程精品 服务跨越五洲,汇报完毕,Thank You!,
