1、1案例题甲 21、必答题（四个、50 分）1、施工定额编制（10 分）1、某混泥土工程观察测时，对象是 6 名工人，符合正常的施工条件，整个过程完成的工程为 30 立方混泥土。基本工作时间 300 分钟，因没有水泥而停工时间 15 分钟，因停电耽误时间 12 分钟，辅助工作时间占基本工作时间 2%，准备结束时间为 20 分钟，工人上班迟到时间 8 分钟，不可避免时间测时为 15 分钟，休息时间占定额时间 20%，下班早退时间5 分钟。问题：试计算时间定额和产量定额。参考答案：1.设定额时间为 X，则有X=300+300*2%+X*20%+20+10X=4202.时间定额=420*6/80*8*
2、30=0.175 （工日/立方米）3.产量定额=1/0.175=5.714（立方米 /工日）2、工程量的计算（路基、路面） （10 分）2、某告诉公路路面工程长 30km,行车道宽 22m，底基层为 18cm 厚的二灰土，配合比为10:30：60；基层为 20cm 的水泥稳定碎石，配合比为 5.5:94.5:；面层为 4+6+8cm 中粒式沥青混泥土。基层、底基层及面层面积均按 660000m2 计。稳定土和沥青混合料拌合站各设1 座，均位于路线 1/2 处，总面积 2000m2，上路距离 150m。某造价工程师编制的设计概算如下表所示。请指出他的错误。序号工程细目 定额代号 费率单位 数量
3、定额调整或系数1 15cm 石灰粉煤灰底基层2-1-4-15 7 1000m2 660000 +16*3 配比 石灰：粉煤灰：土=10:30:602 15cm 水泥稳定碎石基层2-1-7-5 7 1000m2 660.00 +6*53 15t 水泥稳定碎石基层2-1-7-75 3 1000m2 132.004 15t 自卸汽车运第一个 1km2-1-7-76 3 1000m2 132.00 定额*13.35 中粒式沥青混泥土拌合站（320/h 以内）2-2-10-36 3 1000m2 118.806 20t 自卸车运第一个 1km2-2-10-85 6 1000m2 118.807 20t
4、自卸车没增运 2-2-10-86 6 1000m2 118.8020.5km8 拌合设备生产能力320t/h 以内2-2-11-6 8 一座 19 稳定土拌合站设备生产能力 300t/h 以内2-1-8-4 8 一座 110 推土机平整场地 08 预 4-11-1-3 8 1000m2 203、材料、机械台班预算单价（材料、机械台班） （10 分）三、某液压夯实机台背补强机械设备原价 70 万元，运杂费 3 万元。折旧按 6 年进行平均折旧，大修理费按折旧费 10%计算，参照装载机的经常修理费率 2.85。由于天气等原因，该机械的年有效工作时间为 200 个工作台班计算。每个台班的安装拆卸及辅
5、助设施费为 30 元。每台班柴油用量为 200kg，人工数为 3 个。柴油单价为 8.76 元/kg，人工单价按 57.59 元/ 每工日计。问该机械台班单价为多少？答：1、不变费用1 折旧费 设备原价=70+3=73 万元折旧费=73/6*10000=121600 元2 大修理费大修理费按折旧费的 10%计算 =121600*10%=12160 元3 经常修理费经常修理费=大修理费*经常修理费率=12160*2.85=34656 元4 安装拆卸及辅助设施费每个台班的安装拆卸及辅助设施费取 30 元5 年工作台班的不变费用（121600+12160+34656）/200+30=872.08 元
6、2、可变费用1 油燃料费每台班柴油用量*油料单位=200*8.76=1752 元2 人工费没台班人工数*人工单价=57.59*3=172.77 元3 养路费及车船使用税参照装载机的养路费及车船使用税 2.29 元3则可变费用=1752+172.77+2.29=1927.06 元3、台班单价每台班的单价费用为872.08+1927.06=2799.14 元4、设计与施工方案技术经济分析（15 分） 4、在 xx 公路桥梁的设计中，根据目前交通量情况只需二车道桥，但根据今后交通量的增加可能需要四车道桥，现提出两种设计方案。方案 A：现时只只修建二车道桥，需投资5000 万元，今后再加宽两车道，需再
7、投资 1000 万元；方案 B：现时就修四车道桥，需投资 10000 万元。问题：根据当地交通量的发展情况，可能在第十年末就需要四车道桥梁，请问应该选择哪一设计方案（设年利率为 9%）？ （按两种方案的现值作平衡点分析，求平衡点年数确定方案）已知：(P/F, 0.09, 10)=0.4224, (F/P, 0.09, 10)=2.36736参考答案：方案 B：PVb=f2(x)=10000 万元PVaPVb因此，应选择 A 方案。二、选答题（四选二，每题 25 分）1、建设项目投资方案经济分析五、某公路设计有 A、B 两个方案，两条路线的交通量预测结果均为日平均流量 5000 辆。假设该公路营
8、运年限为 20 年，残值为 0，期间不进行大修，基准收益率 10%，其他数据如下表：项目 方案 A 方案 B里程（km) 20 15初期建设投资（万元） 100000 120000年维护运行费（万元/公路年 1 1.3运输时间费用节约（车辆） 2.5 4.0问题：请从项目全寿命周期的角度比较两个方案的优劣。 （计算结果均取两位小数）参考答案：按现值法计算：1.计算项目生命周期成本，包括初期建设成本和运营期维护运行和养护费用A 方案初期建设成本： 100000 万元A 方案年维护运行费： 1*20=（万元/ 年）A 方案维护运行费现值：20*（1+10%） 20 -1/10%*(1+10%)20
9、=170.275A 方案生命周期成本现值： 100000+170.275=10170.275（万元）B 方案初期建设成本： 120000 万元4B 方案年维护运行费： 1.3*15=19.5（万元/ 年）B 方案维护运行费现值： 19.5*（1+10%） 20 -1/10%*(1+10%)20=166.01（万元）B 方案生命周期成本现值：120000+166.01=120166.01（万元）2、计算各方案效益（即运输时间节约费用）A 方案年运输时间节约费用： 365*5000*2.510000=456.25（万元/ 年）A 方案效益费用现值：456.25*（1+10%） 20 -1/10%*
10、(1+10%)20=3884.31B 方案年运输时间节约费用：365*5000*410000=730（万元/年）B 方案效益费用现值：730*（1+10%） 20 -1/10%*(1+10%)20=6214.49（万元）3、设计两个方案的成本效益合计（成本-效益）A 方案：10170.253884.31=6285.94（万元）B 方案：12166.016214.49=5951.52 （万元）4、确合理方案定由于 6285.945951.52 万元，A 方案成本效益合计小于 B 方案，因此 A 方案由于 B 方案。2、造价文件的编制和审查（桥梁和隧道）六、某特长隧道（单洞） ，隧道总长 6300
11、 米，围岩类别全部为级，施工招标分为两个合同段，A 合同段长 4400 米、洞身开挖数量为 440000m3,弃渣场至洞门的运距为 2800 米。 B 段合同长 1900 米、洞身开挖数量为 190000m3,弃渣至洞门的运距为 2700 米。洞身开挖按全段面机械开挖、汽车运输计算，不考虑辅助坑道开挖机通风、照明费用。问题：分别列出 A、B 合同段隧道洞身开挖的预算定额代号、定额工程量、取费类别、定额调整说明等相关内容填写到下表中。合同段项目名称 定额代号 定额单位定额工程量取费类别 定额调整说明AB.参考答案：5合同段项目名称 定额代号 定额单位 定额工程量 取费类别 定额调整说明3-1-3
12、-22 100m3 4400 隧道 5隧道洞身开挖 3-1-3-28 100m3 4400 隧道3-1-3-46 100m3 4400 汽车运输出渣3-1-3-49 100m3 4400 汽车运输 5A弃渣调整外运输1-1-11-46 1000m3 4400 汽车运输 5（增运 2.5km)隧道洞身开挖3-1-3-21 100m3 1900 隧道出渣 3-1-3-46 100m3 1900 汽车运输B弃渣调整外运输1-1-11-46 1000m3 1900 汽车运输 4（增运 2km)3、合同管理（计量支付、工程索赔、工程价款结算）7、xx 公路工程业主与承包人签订了工程承包合同，合同约定工程
13、期 600 天，每天前一天奖励 0.5 万，每推迟一天罚款 0.7 万元，当施工到 120 天时，监理工程师对某种工程材料检验，发现材料质量不合格，由此造成承包人整个工程停工 10 天，此后工程进行到 200 天时，业主提出变更设计，又造成承包人部分工程停工 20 天。全部工程停工一天损失 3 万元，部分工程停工一天损失 1.2 万元。经承包人加班加点赶工，最终工期 607 天。问题：根据上述背景情况分析说明承包人在何种合同规定下，通过何种办法，能够争取到多少补偿。参考答案：根据建设工程一般施工合同条件的规定，由于材料不合格造成的停工所发生的费用，不予补偿。由于业主提出设计变更造成部分工程停工
14、所发生的费用应予补偿，最终竣工工期比合同约定工期提前三天，应按合同规定给予奖励。因此，承包人可得到的补偿为：20*1.27*0.7=19.1（万元）4、工程量清单编制（15 分）8、某桥梁工程招标文件图纸的桥梁上部工程数量表内容如下：结构名称 预制 C50混泥土横梁现浇C50 整体化混泥土C50 现浇整体化混泥土R235 钢筋 HR335 钢筋R235 定位钢筋单位 （m3） （m3） （m3） kg kg kg数量 281.5 7.824 4.5 7808 28534 696招标文件技术规范为公路工程国内招标文件规范2009 年版，工程量清单格式如下：子目编号 子目名称 单价 数量 单价 合
15、价6403-3 上部结构钢筋-a 光圆钢筋（HPB235、HPB300）kg-b 带肋钢筋（HRB335、HRB400）kg403-4 附属结构钢筋-a 光圆钢筋（HPB235、HPB300）kg-b 带肋钢筋（HRB335、HRB400）kg410-3 上部结构混泥土-e C50 预制混泥土m3410-5 上部结构现浇整体化混泥土-d C50 现浇整体化混泥土m3问题：请按桥梁上部上部结构数量表标注的工程量填写公路工程标准施工招标文件（2009 年版）中的清单中的工程量。参考答案：子目编号 子目名称 单价 数量 单价 合价403-3 上部结构钢筋7808-a 光圆钢筋（HPB235、HPB3
16、00）kg 28534-b 带肋钢筋（HRB335、HRB400）kg403-4 附属结构钢筋-a 光圆钢筋（HPB235、kg7HPB300）-b 带肋钢筋（HRB335、HRB400）kg410-3 上部结构混泥土-e C50 预制混泥土m3410-5 上部结构现浇整体化混泥土281.5-d C50 现浇整体化混泥土m3 12.3245、施工管理可考虑项目标后预算、成本预算的编制9、某地区有一山岭重丘区高速公路，路基土方挖方土质为普通土，平均运距为 30m 的有1000000m3，平均运距 50m 的有 1000000m3，平均运距 200m 的有 2000000m3，平均运距3000m
17、的有 1500000m3。问题：1.计算挖土方的平均运距2.提出全部合理的机械化施工方式3.提出不同机械施工方式的预算定额工程细目名称、单位、定额表号、数量、定额调整内容分析要点：本案例主要考核关于土、石方工程机械的经济运距，以及机械规格型号的选择。一般讲，工程量较大的土、石方施工应选择大功率或大吨位的施工机械，工程量小的土、石方施工应选择小功率或小吨位的施工机械。因此，本案例推土机以 135KW240KW 均属正确；铲运机以 10m312m3 均属正确；自卸车以 12t15t 均属正确。参考答案：1. 挖土方平均运距（30*1000000+50*1000000+200*2000000+300
18、0*1500000）5500000=905.45m2. 合理的机械化施工方式平均运距 30m 和 50m 的采用推土机施工平均运距 200m 的采用铲运机施工平均运距 3000m 的采用推土机集土、装载机装土、自卸汽车运输施工或采用挖掘机挖装、自卸汽车运输3.不同施工方式的预算定额工程细目名称、单位、定额表号、数量、定额调整8施工方式 预算定额细目名称 定额表号 单位 数量 调整系数第一个20m1-1-12-14 1000m3 2000 推土机施工135KW 以内推土机推土 每增加10m1-1-12-16 1000m3 4000 第一个100m1-1-13-6 1000m3 2000 铲运机施工165KW 以内推土机推松集土 每增加50m1-1-13-8 1000m3 2000 2165KW 以内推土机推松集土1-1-10-3 1000m3 1500 1000m33m3 以内装载机装土 1-1-11-21 1000m3 1500 1000m3第一个1km1-1-11-21 1000m3 1500 装载机配合自卸汽车施工15t 以内自卸汽车运土 每增加0.5km1-1-11-22 1000m3 1500 49
