1、中铁四局长城试车场徐水项目经理部挡土墙冬季施工方案编 制：审 核：审 批：中铁四局集团第一工程有限公司徐水项目部2011 年 11 月中铁四局集团长城汽车股份有限公司徐水项目部 挡土墙冬季施工方案1目 录1、编制依据及原则 .11.1编制依据 11.2编制原则 12、工程概况 .12.1 工程简介 .12.2 当地气象情况 .32.3 施工条件 .43、施工计划 .44、项目组织机构 .45、冬季施工方法 .55.1 热工计算 .55.2 钢筋工程 .75.3 模板工程 .75.4 混凝土工程 .75.4.1 混凝土拌制 75.4.2 混凝土运输和浇筑要求 95.4.3 挡土墙保温措施及混凝土
2、养生 95.4.4 养护材料设备 .105.5 回填工程 106、周转材料配置 117、安全保证措施 12中铁四局集团长城汽车股份有限公司徐水项目部 挡土墙冬季施工方案27.1 起重吊装安全措施 127.2 高空作业安全措施 127.3 施工用电安全措施 137.4 防火安全措施 147.5 防滑安全措施 157.6 防寒、防冻措施 158、质量保证措施 168.1 原材料质量控制 168.2 混凝土搅拌质量控制 168.3 混凝土灌注质量控制 178.4 冬季施工的温度控制 179、文明施工和环保措施 179.1 现场文明施工 189.2 施工中的环保措施 181冬季施工方案1、编制依据及原
3、则1.1编制依据1、 公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000。2、 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002。3、 公路挡土墙设计与施工技术细则 。4、徐水长城试车场，第一册：道路工程施工图。5、河北省保定市徐水县近年气象资料。6、项目部技术力量、设备状况、管理水平、施工经验及施工技术管理办法等现行有效版本。1.2编制原则1、根据道路工程施工图纸挡土墙的各项要求，严格按照有关规范规定的内容和要求编制。2、根据本分项工程的特点组织人力物力进行紧张有序的施工，确保冬季工期兑现。3、在保证工程工期进度的同时，确保工程质量和施工安全。2、工程概况2.1 工程简介工程地点位于河北省保定
4、市长城汽车股份有限公司徐水县大王店工业园内。长城试车场徐水项目桥涵共八座，其中四座在试车跑道直线段，四座在试车跑道高填段，桥涵挡土墙分为基础、墙身、压顶三部分中铁四局集团长城汽车股份有限公司徐水项目部 挡土墙冬季施工方案2现浇混凝土结构。鉴于各通道挡土墙施工任务重、工期压力大，为保证长城试车场徐水项目按业主要求准时完成挡土墙，采用冬季施工措施，加快工程进度。各通道挡土墙结构断面形式见下图：辅 道 挡 土 墙 ）型 断 面混 泥 土 泄 水 孔混 泥 土 混 泥 土 压 顶 标 高 后 踵 底 标 高基 础 顶 面 高 标碎 石中铁四局集团长城汽车股份有限公司徐水项目部 挡土墙冬季施工方案3泄
5、水 孔混 泥 土混 泥 土 碎 石反 滤 层 基 础 顶 面 高 标后 踵 底 标 高压 顶 标 高前 趾 底 面 标 高道 路 设 计 标 高 型 断 面混 泥 土 碎 石 基 础 顶 面 高 标后 踵 底 标 高前 趾 底 面 标 高道 路 设 计 标 高 泄 水 孔混 泥 土压 顶 标 高混 泥 土混 泥 土 反 滤 层型 断 面辅 道 挡 土 墙 ）单 位 ： 厘 米 ）混 泥 土 碎 石 基 础 顶 面 高 标后 踵 底 标 高道 路 设 计 标 高 泄 水 孔混 泥 土压 顶 标 高混 泥 土 反 滤 层前 趾 底 面 标 高泄 水 孔混 泥 土混 泥 土 碎 石反 滤 层 基 础
6、 顶 面 高 标后 踵 底 标 高压 顶 标 高前 趾 底 面 标 高道 路 设 计 标 高混 泥 土型 断 面辅 道 挡 土 墙 ）型 断 面单 位 ： 厘 米 ）2.2 当地气象情况徐水县属于大陆性半干旱季风气候，主要特点是四季分明，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季晴朗凉爽，冬季寒冷少雨雪。历年平均气温 12，历年平均降水量 539.1 毫米，年平均气温18.2，年平均最低气温 6.3，最冷月（一月）月平均气温-6。中铁四局集团长城汽车股份有限公司徐水项目部 挡土墙冬季施工方案4据气象局信息，11 月份气温跟 2 月份基本相同，考虑冬季施工月份为 11 月至次年 2 月。2.3 施工条件根
7、据建筑工程冬期施工规范JGJ104-97 规定：当室外日平均气温连续 5d 稳定低于 5C 即进入冬期施工。根据保定市地区实际情况，预计在 2011 年 11 月 20 日左右进入冬季施工。3、施工计划冬季挡土墙施工计划表月份 A1 通道 A2 通道 A3 通道 A4 通道 A5 通道11 月 内侧人行道基础 完成 外侧一字墙基础 完成 内侧人行道基础 完成 内侧机动车道墙 身完成 内侧人行道墙身完 成 4 段12 月内侧人行道墙身完成，外侧一字墙基础完成外侧一字墙墙身完成内侧人行道墙身完成，机动车道基础完成内侧人行道基础完成，外侧一字墙墙身完成内侧人行道墙身完成，外侧人行道基础、墙身完成 4
8、 段1 月 外侧一字墙墙身 完成 外侧人行道基础 完成 内侧机动车道墙 身完成内侧人行道墙身完成 4 段，外侧人行道墙身完成4 段内侧机动车道墙身完成 4 段，外侧机动车道基础完成2 月 外侧人行道基础 完成外侧人行道墙身完成 4 段，基础车道基础完成外侧一字墙基础完成内侧人行道墙身完成，外侧人行道墙身完成 4 段内侧机动车道墙身完成，外侧机动车道墙身完成 4 段4、项目组织机构成立以项目经理为首的冬季施工领导小组，领导小组的任务主要是根据现场实际条件制定施工方案，确保人、财、物到位，指导相关施工方案落实，检查并督促冬施方案的实施，保证施工进度，保障冬季施工的质量及安全。组织机构如下：组 长：
9、蔡学为中铁四局集团长城汽车股份有限公司徐水项目部 挡土墙冬季施工方案5副组长：章杨、李颖宣组 员：刘帅帅、郭世全、曹杰 、颜小兵、郑伟霞、王曙光5、冬季施工方法5.1 热工计算冬季施工中拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均应保持正温，为了保证混凝土拌和物入模温度不低于 5，出机温度应控制在 1030，施工过程中根据浇筑间隔等待时间可适当调整混凝土出机温度。每罐混凝土开盘前，根据实测砂石料温度和拟定混凝土出机温度并计算拌和水所需水温，如所需水温超过 60，则应对砂石料进行加热。现浇挡土墙采用 C20 混凝土，每立方混凝土使用的原材料用量为：水 175kg，水泥 221kg，粉煤灰 109kg，砂
10、 720kg，石子1175kg，外加剂 6.27kg。根据混凝土组成材料的温度按热平衡原理，由中国建筑工业出版社 2001 年 7 月版的路桥施工计算手册第 293 页公式 17-23 计算混凝土拌和物的理论温度：Tb=a(tsWs+tgWg+tcWc)+btwWw+b(PsWsts+PgWgtg)-B(psWs+pgWg)/a(Wc+Ws+Wg)+bWw+b(PsWs+PgWg)Tb混凝土拌合物的温度W、W、W、W水、水泥、砂、石用量tw水温，取 60计算tc水泥，取 2（水泥为罐体储存，取搅拌室内温度）ts、tg粗细骨料温度，取 5（自然环境达不到时，采用蒸汽加热）Ps、Pg砂、石含水量，
11、分别取 3%，2%。中铁四局集团长城汽车股份有限公司徐水项目部 挡土墙冬季施工方案6a水泥及骨料的比热，取 0.92b、B水泥的比热及溶解热，当骨料温度0时，b=4.19、B=0；当骨料温度0时，b=2.09、B=335注：环境温度按徐水县冬季平均气温选取为-6。则：Tb0.92*（720*5+221*21175*5）4.19*60*175+4.19*（0.03*720*5+0.02*1175*5）-0*（0.03*7200.02*1175） /0.92*（221720+1175）+4.19*175+4.19*（0.03*7200.02*1175） Tb=18.844 混凝土拌合物的出机过程中
12、损失的温度:Tm=0.16*（Tb-TB）Tm混凝土拌合物在搅拌过程中的温度损失TB搅拌室内的温度，取 2则 Tm=0.16*（18.844-2）=2.695T0=Tb-Tm=16.149混凝土经运输成型后的温度损失：Ts（0.032） （T0Th）T0-混凝土出机温度（） ；-混凝土自运输至成型的时间（） ，取 1h 计算；-为混凝土倒运次数；Th环境温度（）,取徐水县最冷月平均温度-6；-温度损失系数，取值为 0.25。则：Ts=（0.25*10.032*1）*（16.149+6）中铁四局集团长城汽车股份有限公司徐水项目部 挡土墙冬季施工方案7=6.246Tc=T0-Ts=9.903混凝土
13、入模温度 Tc5，满足规范要求。10混凝土出机温度 T030，满足规范要求。经过热工计算，冬季施工采用加热水的预热方法调整混凝土拌合物的温度能够满足挡土墙混凝土施工的要求。冬季施工混凝土拌合原材料温度控制如下：水：60，砂、碎石：5，水泥 2。实际施工应进行原材、混凝土各项温度的实际测量，温度超出允许范围时适当调整原材料温度、水温度等。5.2 钢筋工程钢筋及半成品存放时必须下垫上盖，禁止将钢筋直接放在结冰的地面上。钢筋存放采取架空的方式，离地不得小于 30cm，上部采用彩条布覆盖，做到防水、防雨、防雪。5.3 模板工程为确保混凝土的拆模质量，根据公路桥涵施工技术规范- JTJ041-2000
14、相关规定：非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到 2.5MPa 时方可拆除侧模板；采用暖棚法养护养护时，暖棚内气温不得低于 5；冬季施工期间，混凝土抗压强度达到设计强度的 50%前不得受冻。加热养护的结构模板和保温层，在混凝土表面温度降至 5以下后方可拆模。拆模后当混凝土表面温度与环境温度温差大于 15时，应对混凝土表面加以覆盖保温，使其中铁四局集团长城汽车股份有限公司徐水项目部 挡土墙冬季施工方案8缓慢冷却。5.4 混凝土工程5.4.1 混凝土拌制进入冬季施工后，砂料场、石料采用彩条布进行覆盖；外加剂搭设防护棚加蒸汽加温；拌合水采
15、用电热棒进行加热。确保混凝土拌制原料初始温度，从而保证混凝土拌制质量，混凝土搅拌时间宜较常温搅拌时间延长 50%。（1） 、配制混凝土时选用普通硅酸盐水泥。水泥强度等级 42.5 MPa，水灰比不大于 0.5。（2） 、冬季混凝土的配合比根据混凝土的浇筑强度、运输方式等进行综合考虑。外加剂掺量严格按照规范执行。配置与加入优质复合型水性防冻剂。为避免防冻剂中氯盐及碱含量对钢筋的腐蚀侵害，要选用无氯、低碱或无碱的防冻剂，同时外加剂的选用还要具备优良的减水性能。（3） 、拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌合物搅拌合成后所需要的温度。首先考虑对拌合用水加热：采用锅炉对水进行加热，水温不高于 6
16、0；当骨料不加热时，水可加热到 100，但须对投料顺序进行调整，先将骨料和热水投入进行适当拌合，然后投入其它材料；仍不能满足出机或入模需要的温度时，再考虑对集料加热（必要时采用烘烤法对骨料进行加热，骨料加热温度不高于 40） 。水泥只能保温，不得加热，采用棉被或彩条布对水泥罐进行包裹保温。各项材料需要加热的温度应按照“5.1 热工计算”结果控制。（4） 、拌合设备进行防寒处理，各种材料采取合理的方式进行加热，以确保在搅拌混凝土时，石料不会带有冰雪和冻结团块。中铁四局集团长城汽车股份有限公司徐水项目部 挡土墙冬季施工方案9（5） 、投料前先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水、搅拌、然后加
17、入水泥、以免水泥与热水直接接触，搅拌时间应较常温时延长 50%；（6） 、水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热；水的加热温度不宜高于 60以上；（7） 、应选用较小的水灰比和较小的坍落度。当混凝土掺防冻剂时，其试验强度应较设计强度提高一个等级。5.4.2 混凝土运输和浇筑要求混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的罐车罐外包裹保温隔层，确保混凝土在运输过程中不会损失很多热量而影响混凝土入模温度。混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。冬季施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应加热使结合面有 5以上的温度。为保证结合
18、面温度尽量在正午时进行混凝土浇筑施工。(4)混凝土浇筑应分层连续浇筑，分层厚度不得大于 30cm，且速度宜慢防止浮模。并尽量缩短每层浇注的分段长度，减小混凝土的散热面。5.4.3 挡土墙保温措施及混凝土养生（1） 、混凝土浇筑成型后，立即进行防寒保温，防寒保温措施采用蓄热法，即在挡土墙模板外侧采取彩条布包裹，顶面用草帘子覆盖,并加强对结构的边棱角和迎风面的覆盖保温和防风。（2） 、如果外界温度太低，蓄热法仍不能满足要求时，则采用中铁四局集团长城汽车股份有限公司徐水项目部 挡土墙冬季施工方案10搭设暖棚养护的办法。暖棚在浇注混凝土前预先搭设，暖棚由双层脚手架做骨架，外侧使用彩条布围护，待混凝土浇
19、注完成后顶部使用同样方法覆盖。在棚内采用煤炉加热，保持棚内温度不低于 5。冬季施工严禁直接浇水养护，应以温水喷洒混凝土表面，保持混凝土表面湿润。冬季施工中需增加不少于 2 组试件，进行同条件养护，确定拆模强度。（3） 、模板拆除后应对混凝土进行养护，保证混凝土强度未达到设计强度的 30%时不受冻，对部分浸水冻融条件下混凝土强度在设计强度的 75%以下时不得受冻。（4） 、拆除模板时，边拆除模板边进行塑料布包裹，在用草帘子包裹第二层，为防止夜里霜雪最侧包裹层彩条布，采用蓄热时，模板拆除应安排在温度在 0以上时进行，0以下时，应立即停止拆除，对已拆部位进行暖棚法保温。（5） 、基础侧模拆除后，立即
20、沿基坑回填干土，进行蓄热养护。5.4.4 养护材料设备冬季挡土墙施工每个通道配置 1 套养护设备（2 个电炉、2 个水壶、2 个干粉灭火器、300m 2彩条布、250m 2草帘子、200m 2透明塑料布） ，共需配置 5 套。5.5 回填工程（1） 、挡土墙回填严禁使用掺有冻土的素土填筑，填料应严格控制含水率，其含水率宜低于塑限，并采取加强压实的措施。中铁四局集团长城汽车股份有限公司徐水项目部 挡土墙冬季施工方案11（2） 、取料场其外露面用松土或彩条布覆盖。（3） 、回填时随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工，要保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。挖、运、填、压各工序
21、过程要衔接紧密，要保证填料压实前不冻结。（4） 、回填时分层填筑，铺土厚度减薄 20%25%，且填土厚度不大于 30cm 并要加强压实工作。（5） 、暂停施工后继续施工前，应将表面冰雪及冻结层清除。（6） 、回填前基坑基底清除积雪、疏干积水，坑洼处填平压实。（7） 、在雨雪天气里不得进行挡土墙的回填施工。（8） 、天气变化时，如下雪、霜冻前覆盖一层松铺厚度为2030cm 厚的素土。6、周转材料配置混凝土搅拌前，应先进行过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，尽可能保证混凝土的出机温度不低于 10,入模温度不低于 5。6.1、水泥：对各类配合比进行鉴定，检测水泥对混凝土抗冻性、抗渗性
22、能的影响，根据结果决定是否调整配合比。6.2、骨料：粗细骨料存于搅拌站砂石分格仓，骨料表面采用帆布覆盖，保证骨料的清洁，当温度较低时，骨料温度达不到要求时，可采用覆盖多层帆布，骨料中不得混有冰雪冻结物及易冻裂的矿物物质，分格仓内排水通畅，坚持每日派人清扫。中铁四局集团长城汽车股份有限公司徐水项目部 挡土墙冬季施工方案126.3、外加剂：当温度较低时，外加剂储存外部采用棉布包裹，质量符合要求，有一定的抗冻性。6.4、外掺料：当温度较低时，采用棉布包裹罐体。6.5、水：混凝土拌和必要时使用热水拌和，采用水箱加热，水温根据热工计算或试拌确定，水温不大于 60 C。当骨料不加热时，水可加热至 60以上
23、，但搅拌时应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥、粉煤灰、外掺料等。6.6、钢筋：钢筋进行严密覆盖，每个钢筋存放区用彩条布覆盖。既对钢筋起保温作用，又防止雪霜等对钢筋锈蚀。6.7、其他混凝土原材料：必须符合混凝土与砌体工程施工质量验收标准有关规定。7、安全保证措施7.1 起重吊装安全措施起重作业应遵守下列规定1、吊装作业应指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工。2、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。3、各种起重机具不得超负荷使用。4、地锚要牢固，缆风绳不得绑扎在电杆或其他不稳定的物件上。5、作业中遇有停电或其他特殊情况，
24、应将重物落至地面，不得悬在空中。7.2 高空作业安全措施中铁四局集团长城汽车股份有限公司徐水项目部 挡土墙冬季施工方案131、高处作业的安全技术措施及其所需料具，必须列入工程的施工组织设计。2、单位工程施工负责人应对工程的高处作业安全技术负责并建立相应的责任制。施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。3、高处作业中的安全标志、工具、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。4、攀登和悬空高处作业人员及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。5、施工中对高
25、处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。6、施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。7、雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。遇有六级以下强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等
26、现象，应立即修理完善。8、因作业必需，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。7.3 施工用电安全措施中铁四局集团长城汽车股份有限公司徐水项目部 挡土墙冬季施工方案141、施工现场临时用电实行三相五线制，三级配电，二级保护。使用标准配电箱，动力箱与照明要分开。2、支线架设要架空，不准把支线架在钢管脚手架上和其他导电体上，现场照明不准使用花线。3、混凝土振动器的电源线，严禁在钢筋网上拖拉，以免钢筋丝穿进电源线，造成传电在钢筋上，发生重大触电事故。4、设立现场值班电工，每班不少于 2 人，特别是夜间值班。5、未经专业安全技术培训，不准操作电工作业
27、，电工必须持证上岗。6、潮湿的作业场所的照明，必须使用安全电压。7、现场电源接头用绝缘胶布包扎良好，不准用塑料包扎，接头不能放在潮湿地上和水中。8、配电箱内的破损电器要及时更换，接线不能搭设或采用线头直插，不准把出线直接接在漏电保护器上。7.4 防火安全措施1、在施工过程中，加强现场防火制度及防火宣传。2、焊接、气割工作人员持证上岗，施工动火严格申请动火作业审批手续。动火作业施工区域必须配备足够灭火器具，清理现场易燃物，严格执行“十不烧”规定。3、现场木工间、机修间、挂设禁烟牌，各种作业棚做好文明施工落手清工作。4、工地成立防火领导小组和义务消防队，定期做好防火巡逻工作，发现险情苗子及时抢险，
28、义务消防队加强、掌握消防灭火技术，正确做到集体财产不受损失。5、职工宿舍不得私拉电线，使用电炉等不合格电器。在宿舍区中铁四局集团长城汽车股份有限公司徐水项目部 挡土墙冬季施工方案15域按规定每 100m2 配备 2 只灭火器。6、职工休息时，不能躺在床上吸烟。冬季不得采用照明灯取暖。7、现场电器照明、电线拉设按规范进行，熔丝尽可能不用铜丝代替，导线的大小应根据机电用量选择。现场不得使用破损老化电缆，防止触电事故。8、电气操作人员必须掌握电气、火灾急救知识，及消防知识。9、现场做好防爆安全工作，使用乙炔、氧气保持 5m 以上安全距离，现场指定两瓶存放处，存放距离不得小于 2m，不能放在太阳底下或
29、高温的地方。10、乙炔、氧气必须安装安全回火装置器。作业区域不得有易燃物品等。1l、机械设备必须保持清洁无油渍。12、加强灭火器材的检查和保养工作，传授防火知识及消防法，提高职工消防意识7.5 防滑安全措施1、冬季施工时应及时清理道路、跳板、平台等处的冰、雪、霜、冻，保持现场内和周边责任区道路的安全畅通。并采取有效的防滑措施，尤其是做好高空作业防滑措施。2、及时清除脚手架、跳板、钢架和走道上的霜雪，必要时可用草袋等防滑物铺垫。3、为施工人员配备防滑鞋等防滑用品。7.6 防寒、防冻措施1、入冬前，对消防器具进行全面检查，重点检查消防设施的保温防冻措施的落实情况，不合要求的及时处理。中铁四局集团长
30、城汽车股份有限公司徐水项目部 挡土墙冬季施工方案162、现场设取暖休息室，供施工人员取暖休息使用，为施工人员配备齐全的个人防护用品。3、对于有温度要求的设备，在入冬前根据不同的要求分类存放于保温的库房内，库房内加装采暖装置，并设专人监测温度。4、施工机械及汽车的水箱应予以保温。停用后，无防冻液的水箱应将水放尽。如果油箱或容器内的油料发生冻结，应采用热水或蒸汽化冻，严禁用火烘烤。8、质量保证措施8.1 原材料质量控制原材料应按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料应有交接记录。原材料进场后，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样
31、和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出场。钢材在加工、堆放、运输、储存过程中，采取保护措施防止钢材锈蚀，确保不被污染和变形。原材料进场后，应及时建立“原材料管理台账” ，内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、 “质量证明书”编号、 “复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。 “原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。8.2 混凝土搅拌质量控制采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、高性能混凝土搅拌符合高性能混凝土技术条件的规定。进入冬季施工后，砂料场搭设保温防护棚；石料采用不透水彩中铁四局集团长城汽车股份有限公司徐水项目
32、部 挡土墙冬季施工方案17条布进行覆盖；外加剂搭设防护棚加蒸汽加温；水采用锅炉进行加热。确保混凝土拌制原料初始温度，从而保证混凝土拌制质量，混凝土搅拌时间宜较常温搅拌时间延长 50%。当混凝土工程混凝土拌制当材料原有温度不能满足要求时首先考虑对拌和水加热，仍不能满足要求时考虑对集料加热。对拌和物测定坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定,保证良好的工作度。8.3 混凝土灌注质量控制混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模灌注。混凝土的灌注应采用分层连续推进的方式进行，灌注间隙时间不得超过 90min，不得随意留置施工缝。
33、混凝土的一次摊铺厚度不宜大于 300mm。灌注竖向结构的混凝土前，底部应先浇入 50100mm 厚的水泥砂浆（水灰比略小于混凝土） 。冬季施工时，应避保证结合面温度大于 5，应尽可能安排在中午灌注混凝土。8.4 冬季施工的温度控制、气温的测量，每昼夜分 8、12、14、20 点钟共测 4 次。、砼灌筑完毕后 1h 测量一次，以后每 6h 测一次，连续测温7 天。、加强测温分析，当发现温度反常时，及时报告、以便采取措施。9、文明施工和环保措施中铁四局集团长城汽车股份有限公司徐水项目部 挡土墙冬季施工方案18遵守环境保护法和有关的法律、法规，履行合同责任，坚持污染防治，保护生态环境的方针，依据项目
34、环境影响报告书、水土保持方案及主管部门审批意见，考虑施工地处北方多雨雪和靠近居民区的环境特点，制定详细的环境保护及防范措施（包括保护水土流失、减少水污染、气体排放、减少噪音污染等） 。实行领导负责制，建立健全保障体系和岗位责任制，制定督促检查制度，以保证各项措施的贯彻落实。9.1 现场文明施工各种建筑材料、砂石料、周转料、机具等，分类、分品种、分规格堆码，放置整齐。施工现场设置固定的安全警示牌、宣传牌。加强各种车辆清洗、保养工作，所有外运泥浆车辆上路需清洗干净，在车箱顶部覆盖、密封。注意做好场区、生活区的排水系统，设置必要的设备，经常清理，集中处理，保持排水，做到规划布局合理，不污染环境。施工便道、场区道路合理规划布置，定期专人整修，保持平顺。9.2 施工中的环保措施工程开工前详细调查该工点范围内地下埋设的通信光电缆、管道的位置并采取必要的警标防护措施。注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区 160m 以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。做好当地水系、植被的保护工作，施工车辆不得越界行驶，以中铁四局集团长城汽车股份有限公司徐水项目部 挡土墙冬季施工方案19免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。
