1、,学习情境二 航空运输布局,第一节 航线,一、航线的定义 二、航线的分类 三、航线网络构成,一、航线的定义,连接两个或多个地点，进行定期或不定期飞行，并且对外经营运输业务的航空交通线,二、航线的分类,国际航线:国内航线:地区航线:,三、航线网络构成,城市对式City Pair,三、航线网络构成,城市串式,三、航线网络构成,中枢辐射式 Hub-Spoke,练习,判断以下航线类型（国内、国际地区）,点击查看答案,点击查看答案,点击查看答案,点击查看答案,点击查看答案,点击查看答案,点击查看答案,点击查看答案,第二节 世界航空运输区划与主要航线的分布,一、国际航空运输协会简介 （一）、国际航协的历程
2、及性质 （二）、国际航协的宗旨和职能 （三）、国际航协的组织机构 （四）、国际航协的主要工作 （五）、国际航协的成员,(一)、国际航协的历程及性质,国际航空运输协会 International Air Transport Association 简称IATA非官方组织,(二)、国际航协的宗旨和职能,1.让全世界人民在安全、正常和经济的航空运输中收益，并扶植航空交通，研究与此有关的问题； 2.为从事国际航空运输工作的各空运企业提供可合作的途径； 3.增进航空贸易发展。,(三)、国际航协的组织机构,1.全体会议 2.执行委员会 3.专门委员会 4.分支机构,(四)、国际航协的主要工作,1.同业活动
3、 2.协调活动 3.行业服务活动,（五）、国际航协的成员,正式会员 准会员,二、国际航空运输协会对世界的航空区划,（二）区域构成及特点,1区特点：运输量最大，约占全球的1/2北美航空运输最发达，有世界最出名的航空公司如美利坚航空、美联合航空公司、美联邦快递、加拿大枫叶航空公司等,二区,二区特点区域发展不均衡，差别大；欧洲是该区最发达地区，仅次于北美；机场容量和航路接近饱和；运输总量在世界比重下降中东区域地理位置优越，有油，有钱、航线密集，航空运输发达，中转作用强,三区,特点：亚太区；经济发展快，航空运输潜力大；中国保持较高速度增长，高铁成为较为有力的竞争者,三、航线,三、世界主要航线和特点,（
4、一）国际航线特点 1）航线最密集的地区和国家为欧洲、北美、东亚等地。航线最繁忙的海域为北大西洋以及北太平洋，最繁忙的陆地航线为欧亚航线。 2）航线走向的总趋势呈东西向，主要的国际航线集中分布在北半球的中纬地区，大致形成一个环绕纬圈的航空带。 3）在纬向航空带的基础上，由航线密集区向南辐射，形成一定的经向航线的分布,(二）国际主要航线介绍,1、北大西洋航线:分布于北大西洋上空， 连接一区北美和二区欧洲的重要国际航线，历史最悠久，低位最重要，最繁忙 如： LON（伦敦）NYC（纽约） PAR（巴黎）WAS（华盛顿） ZRH（苏黎世）NYC（纽约）RIO（里约热内卢） NYC（纽约）LON（伦敦）P
5、AR（巴黎）DXB（迪拜）,2、北太平洋航线： 适用于一区和三区间经太平洋的航程，连接亚洲和北美国家；世界最长的越洋航线 如： BJS（北京）-LAX（洛杉矶）-MIA（迈阿密） BJS(北京）NYC（纽约） YVR（温哥华）TPE（台北） MEX（墨西哥城）SFO（圣弗朗西斯科）SIN(新加坡）,3、欧亚航线 欧亚航线是横穿欧亚大洲、连接大陆东西两岸的重要航线，又称为西欧-中东-远东航线。它对东亚、南亚、中东和欧洲各国之间的政治、经济联系起到重要作用，可分为北、中、南三线。 北线：伦敦-阿姆斯特丹-柏林-莫斯科-伊尔库茨克-海参崴 中线：伦敦-法兰克福-不拉勒斯坦-德黑兰-乌鲁木齐-北京 南
6、线：伦敦-巴黎-罗马-开罗-卡拉奇-北京,4、北美航线 北美大陆东西两岸之间的航线，主要是加拿大和美国两国东部沿海地区的蒙特利尔、多伦多、波士顿、纽约、费城、迈阿密到西部沿海的温哥华、西雅图、旧金山、奥克兰、拉斯维加斯等城市之间的航线，是当前世界上最繁忙的航线,第三节 世界航空港的分布,（一）航空港1、航空港的定义及其构成 2、航空港的分区及功能 3、航空港的分类,1、航空港的定义及其构成,侠义的航空港就是机场，广义的航空港可以泛指其依托的城市；通常意义上来讲，指机场 航空港（机场）：供飞行器起飞、降落和地面活动而划定的地域或水域，包括域内的各种建筑物和设备装置。 2、分区构成及功能 （1）飞
7、行区 （2）航站区 （3）延伸区,（1）飞行区,机场内供飞机起飞、着陆、滑行和停放的区域及其上空对应所需净空区域。包括：跑道及附属区域、滑行道、机坪、导航、灯光、净空区等,（2）航站区,机场内办理航空客货运输业务和供旅客、货物地面运转服务的区域,（3）延伸区,机场航空服务相关产生的区域，如进出空港的道路、航空公司运营基地、维修区等,3、机场分类,（1）按飞行区技术等级划分,（2）飞行区技术等级对应起降机型,（二）航空港城市的类型及分布,1、政治外交型； 2、经济贸易型； 3、航空枢纽型； 4、旅游型； 5、综合型,（三）、机场三字代码,第四节 影响航空运输布局的因素,一、地理位置对航空运输布局
8、的影响 二、自然条件对航空运输布局的影响 三、经济条件对航空运输布局的影响 四、政治因素对航空运输布局的影响 五、科技条件对航空运输布局的影响 六、人口情况对航空运输布局的影响 练习,一、地理位置对航空运输布局的影响,开罗,卡拉奇,曼谷,新加坡,上海,安克雷奇,夏威夷,巴拿马,二、自然条件对航空运输布局的影响,主要指影响人类活动的自然环境地面自然要素 适宜建设机场（坡度、面积、地震、净空）气象气候条件 适宜飞机起降、飞行,三、经济条件对航空运输布局的影响,1. 经济发展水平,三、经济条件对航空运输布局的影响,2. 经济开放程度 关于经济开放度的内涵，学术界已经有比较一致的看法，认为经济“开放度
9、”的内涵有两层： 一是本国经济以何种方式，何种程度，何种代价进入世界； 二是允许别国经济渗透本国经济的方式和程度。,三、经济条件对航空运输布局的影响,3. 产业结构 第一产业 第二产业 第三产业一般，第二产业和第三产业所占比例越高，航空运输需求越旺盛。航空运输属于哪个产业？,三、经济条件对航空运输布局的影响,4. 相关行业 旅游业 对外贸易行业 劳务输出行业 ,四、政治因素对航空运输布局的影响,社会的政治形势和安定状况对航空运输业有较大影响,“欧盟征收国际航空碳排放税”,“钓鱼岛事件”,四、政治因素对航空运输布局的影响,五、科技条件对航空运输布局的影响,袋鼠航线 ：欧洲-澳洲 1947年，伦敦-悉尼直线距离18874公里，需要经过6个经停点，飞行时间需55个小时，过夜4晚。 上世纪80年代，需经过1个经停点，飞行总用时约24小时。 未来,五、科技条件对航空运输布局的影响,协和式飞机（ Concorde ） 从伦敦到纽约7100公里的飞行距离， 波音飞机需要6至7小时，而协和飞机只用3小时。,六、人口情况对航空运输布局的影响,六、人口情况对航空运输布局的影响,世界灯光夜景图,六、人口情况对航空运输布局的影响,世界24小时航线,
