1、演讲人：王文峰 江苏燕宁新材料科技发展有限公司 新型道路材料国家工程实验室 苏交科集团股份有限公司 二零一六年四月 不粘轮特种黏层技术发展 与最佳实践 汇报纲要 一、研究背景 二、制备技术 三、生产技术 四、应用技术 五、推广介绍 黏层的损失和失效 研究背景 粘结强度不足 层间脱位、夹层 加速病害产生 降低路面耐久性 薄层罩面 原路面铣刨加铺 水泥路面加铺沥青层 加铺 严重影响加铺层路面的耐久性！ 粘结不足 目前的解决办法 补洒黏层油 提前一天洒布 施工一体化（ Novachip） 研究背景 导致黏层损失或失效的原因 疏于管理，缺乏重视 黏层材料自身性能不足 施工机械的粘轮问题 开发一种不粘轮
2、的黏层材料，解决粘轮问题 该材料是苏交科、新型道路材料国家重点实验室自主研发，国内首创的一种新型高性能特种黏层材料。 材料类型 不粘轮乳化沥青 桥面防水粘结层 超快特种封层技术 不粘轮特种黏层材料简介 不粘轮特种黏层材料 具有三大技术特点： 速度快 ： 10min内即可破乳，施工快速； 不粘轮 ：破乳硬化后，路面温度达 60 不粘车轮； 强度高： 粘结强度比改性乳化沥青提升 50%以上。 制备技术 新的乳液技术 采用 ST界面增强剂对沥青改性 通过新的乳化技术形成稳定沥青乳液 新的乳化技术 常温（ 60 ） 摊铺热沥青混合料（ 120 ） 界面改性剂的选择 借鉴纳米改性技术 纳米改性乳化沥青的
3、技术原理在于，纳米材料改变了沥青轻质组分分子的性质，要求界面改性剂在改变沥青性质的同时，不降低乳化性能 在硬质沥青基础上，添加 ST纳米改性剂 制备技术 试验项目 乳化过程 性能 针入度 软化点 20#低标号沥青 - 16 64.5 3%ST+20# 乳化前 14 93 乳化后 16 92 5%ST+20# 乳化前 9 95 乳化后 11 90 对不粘轮黏层提出的指标要求 试验项目 单位 技术指标 试验方法AASHTO 赛波特粘度试验 25 s 15 100 T59 储存稳定性 % 1 % 5 筛上剩余量（ 1.18mm） % 0.3 残留物含量 % 50 石油馏分，占乳液 % 1 蒸馏法残留
4、物 针入度 （ 100g， 25 ,5s）dmm 20 T49 软化点（ ） 65 T53 溶解度 (三氯乙烯 )（ %） 97.5 T44 DSR, 82 C, 10 rad/s, G*/sin （ kPA） 1 T315 不粘轮特种黏层的技术要求 生产技术 低标号沥青 改性剂 搅拌温度 搅拌时间 30# 硬质颗粒 175-180 4h 20#沥青配制 低标号沥青 改性剂 搅拌温度 搅拌时间 20# 增强改性剂 175-180 4h 增强改性 取样 针入度（ dmm） 软化点 ( ) 177 粘度（ Pa.s） 20#增强 15 90 0.377 增强改性沥青测试 沥青增强改性 生产技术 皂
5、液配制技术 2种优质沥青乳化剂 一种无机稳定剂 一种有机稳定剂 搅拌均一， PH为 2-2.5 控制温度： 55-60 皂液配制 生产技术 胶体磨参数控制 提供稳定的沥青、皂液流量 设定胶体磨转速达到 3600-3800转 /min 控制胶体磨成品出口背压达到 1.5-2.0bar 控制成品进罐温度 65-75 生产稳定时间达 24h以上 进口胶体磨 生产技术 生产注意事项 保证沥青、皂液流量的稳定性 沥青温度高达 175 胶体磨出口温度达 110 控制入罐温度小于 75 保持温度恒定 55-60 装车 替代普通黏层 快速破乳： 5-10min 不粘轮：解决黏层破坏问题 提高施工效率：不必提前
6、撒布 特种薄层养护技术 不粘轮，提高粘结效率 避免 Novachip专用的施工设备 提高层间粘结强度，提升薄层耐久性 应用技术 水泥铺装层的加铺 桥面防水粘结层 水泥路面改造 超快特封技术 超快破乳，快速施工 高强粘结性 用于下封层、表层养护 快速雾封技术、同步含砂封层养护技术。 应用于桥面防水粘结层 徐州京杭运河大桥工程应用 在徐州市京杭运河大桥沥青路面改造工程中，采用了 TLT-特种粘层材料作为水泥混凝土桥面铺装中的防水粘结层材料， 施工总面积约为 7000。 应用技术 水泥桥面板铣刨、清除 应用技术 抛丸 表面 采用改性乳化沥青洒布车 应用技术 喷洒过程 固化后 成膜效果 应用技术 TL
7、T-桥面防水粘结层能够形成一定膜厚度（ 0.6mm）的粘结层，良好的成膜 能够抵住运料车的碾压，在基面处理清洁的情况下，能够减少运料车的破坏 不粘轮、抗施工损伤 应用技术 TLT材料具有一定膜厚度，保证防水层完整， 虽然运料车可以压出车轮印记 TLT具有较强的内聚力，能够抵抗车轮的碾压，起到不粘轮的效果。 粘结强度（视频） 应用技术 项目 TLT 水性环氧 改性乳化沥青 橡胶沥青 SBS改性沥青 粘结强度（ Mpa） 0.41 0.45 0.27 0.23 0.37 工程名称 徐州工程 南京四桥 长澄高速 宁连路 扬州绕城 贵州凯雷高速 推广应用 广西 兰海高速（岜肯隧道、瑶寨隧道） 推广应用 南丹至河池，高速公路改造施工 隧道环境潮湿、封闭 快速破乳、快速形成强度 隧道水泥板与铺装层的粘结强度 施工面积达 30000平米 应用证明 推广应用 感谢各位同仁，请批评指正！ 王文峰 电话： 15996428681 邮箱： 网站：
