1、一、机房部分 二、井道部分 三、地坑部分 （GLVF-II型电梯） （GLVF-E型电梯）,富士达电梯质检相关内容,机房部分,1.01机房通道与通道门 采用梯子作为通道时，必须符合以下条件： 通往机房或者机器设备区间的通道不应当高出楼梯所到平面4m； 梯子必须固定在通道上而不能被移动； 梯子高度超过1.50m时，其与水平方向的夹角应当在6575之间，并不易滑动或者 翻转； 靠近梯子顶端应当设置把手。,机房部分,(2)通道应当设置永久性电气照明； (3)机房通道门的要求： 宽度应当不小于0.60m，高度应当不小于1.80m； 不得向房内开启； 应当装有带钥匙的锁，并且可以从机房内不用钥匙打开；
2、门外侧应当标明“机房重地，闲人免进”，或者有其他类似警示标志。,机房部分,机房部分,1.04 安全空间 (1)在控制柜前须有不小于0.70m，宽度为0.50m高度不小于2m的空间 (2)对运动部件进行维修和检查以及人工紧急操作的地方有一块不小于0.50m0.60m的水平净空面积，（如盘车轮）其净高度不小于2m； (3)机房地面高度不一并且相差大于0.50m时，应当设置楼梯或者台阶，并且设置护栏，如控制屏与曳引机不在同一平面上时应在曳引机侧设置一个“停止”开关。,机房部分,1.05 防水台阶 开口尽量小 但离钢丝绳至少2-3cm 高度至少为5cm1.06 主开关 如果不同电梯的部件共用一个机房，
3、则每台电梯的主开关应当与驱动主机、控制柜、限速器等采用相同的标志。 主开关应当具有稳定的断开和闭合位置，并且在断开位置时能用挂锁或其他等效装置锁住，能够有效地防止误操作；,机房部分,1.07 曳引机 需对号入座 (1)主机工作时应当无异常噪声和振动； (2)曳引轮、导向轮垂直度空载1mm； (3)曳引轮、导向轮平行度1mm； (4)曳引轮、导向轮防跳绳装置间隙23mm； (5)曳引机承重梁两端应架设在土建结构承重梁或承重墙上；承重梁埋设支承长度超过墙厚中心20mm，且75mm承重梁两端应制作防震墩（需要垫铁板） (7)承重梁水平度及相互间高低差不大于1.5mm，承重梁相互间距离偏差不大于3mm
4、；,机房部分,(8)曳引机底座 ：水平度，不设减震时21000； 固定，双螺母锁紧、螺母朝上，双螺母时：薄螺母在内、厚螺母在外，斜垫应安装齐全、安装位置正确； 减震防跳胶垫位置、数量及压实情况 ，防跳螺栓、顶压板及穿钉等安装应符合产品要求；(不能焊接)曳引机底座与承重梁之间应进行接地连接正确可靠接地，测试电阻不大于4。（工厂发有该段地线） (9)导向轮轴上左、右挡圈固定，固定螺栓及开口销齐全、紧固、斜垫安装正确； (10)刮伤部分、生锈部分需除锈再补回防锈漆,机房部分,1.08 限速器 (1)对号入座、钢丝绳为尼龙芯钢丝绳！ (2)限速器、安全钳、安装及连接安装位置及连接正确、可靠，当与安全钳
5、联动时无颤动，限速器垂直度偏差不大于0.5mm，运转平稳，动作正确，润滑良好，底座牢固。 (3)限速器钢丝绳无打结、死弯、扭曲、断丝、松股、锈蚀等现象。 (4)确认限速器动作方向，确认限速器安装位置； (5)与中心线平行垂直度调整 (6)限速器开关 开关需接地线 电缆需用蛇皮管并固定,机房部分,1.09控制柜(1) 按照图纸要求布置，固定可靠，基础高出地面50mm100mm，控制柜垂直度偏差1.5/1000，正面距门窗、维修侧距墙600mm，保证不能被雨水侵袭，距机械设备500mm， (3)控制柜接线合理并压接牢固，无松动，配线、线路应整齐，无破皮、破线；现场配线应使用线鼻子进行连接。1.10
6、线路、线槽和接线盒 A线路,机房部分,各台电梯的供电电源应单独敷设或采取隔离措施； 机房、井道、底坑内应使用金属电线管槽，严禁使用可燃性的管槽。（工厂有发送铁管、蛇皮管） 动力线和控制线应隔离敷设，抗干扰线路按产品要求B线槽 做好水平和垂直 机房线槽应按照机房配线图要求敷设、安装，应安装牢固，每根线槽不应少于2点固定； 接口严密、出线口无毛刺，槽盖齐全平整，便于开启，固定螺丝齐全；要求在线槽拐角处用橡皮进行防护，（禁止用纸皮）防止割伤电线。并需做好顶盖。 连好地线；电箱与线槽、线槽与控制柜、线槽与线槽 电线槽内导线总截面积槽内净截面积的60。,井道部分,2.01 井道封闭 除必要的开口外井道应
7、当完全封闭；2.02 顶部空间 (1)轿厢导轨提供不小于0.1+0.035v2（m）的进一步制导行程；（顶层高度不足时注意放钢丝绳长度） (2) 轿顶与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不小于1.0+0.035v2（m）； (3) 井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距(不包括导靴、钢丝绳附件等)不小于0.3+0.035v2（m）,与导靴或滚轮、曳引绳附件、垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的间距不小于0.1+0.035v2（m）；,井道部分,(4) 轿顶上方应当有一个不小于0.5m0.6m0.8m的空间（任意平面朝下即可）。 (5)当轿厢完全压在缓冲器上时，对
8、重导轨有不小于0.1+0.035v2（m）的制导行程。（顶层高度不足时注意轿厢缓冲距离）*2.03 导轨 （1）导轨支架安装： 应安装牢固，导轨支架水平度符合要求，控制1.5mm内 导轨支架焊接应三面满焊、仰面段续焊且焊接良好，轿厢导轨支架A与支架B搭接部位焊接长度40mm以上，对重导轨支架A与支架B搭接部位焊接长度50mm以上或满足设计要求；,井道部分,膨胀螺栓固定只能在井道壁的混凝土构件上使用，导轨支架与墙体不应有缝隙，连接固定膨胀螺栓应点焊，； 焊接处焊渣需去除后再做防锈处理 (2)每列导轨工作面每5m铅垂线测量值间的相对最大偏差，轿厢导轨和设有安全钳的T型对重导轨不大于1.2mm，不设
9、安全钳的T型对重导轨不大于2.0mm； (3)两轨距偏差，轿厢导轨为0+2mm，对重导轨为0+3mm； (4)导轨接头台阶符合要求：轿厢导轨接头台阶不大于0.05 mm、对重导轨接头台阶不大于0.15 mm；,井道部分,(5)导轨接头修光符合要求：单根大于150 mm；两头大于300mm(注意需要用导轨刨) (6)导轨接头缝隙符合要求：轿厢导轨接头缝隙不大于0.5 mm。对重导轨接头缝隙不大于1 mm； (7)导轨工作面上的防锈漆应清除干净，导轨各部位螺栓齐全； (8)当提升高度80米时，应使用滑动导轨夹，并在导轨背部垫入铜垫片，并将垫片的上下折边包住滑动导轨夹。 (9)缓冲器座应安装在坚实地
10、面上，下部应无缝隙，缓冲器底座支架内应填充缓凝土，底座焊有钢筋的一侧应指向随行电缆,井道部分,2.04轿厢与井道壁距离 轿厢与面对轿厢入口的井道壁的间距不大于15cm（一般从轿门折边算起），对于局部高度小于0.50m，该间距可以增加到0.20m。(有轿门机械锁除外)2.05对重护栏 (1)对重的运行区域应当采用刚性隔障保护，该隔障从底坑地面上不大于0.30m处，向上延伸到离底坑地面至少2.5m的高度， (2)如果墙面到对重中心导轨中心距离超过30cm则两面需安装对重护栏,井道部分,2.06井道灯 （1）要求是双控开关、开关方面操作 （2）井道顶下0.5m、底坑上0.5M各安装一个点灯、每隔7M
11、安装一个电灯2.07极限减速开关 (1)开关安装槽垂直度不大于1/1000、槽表面到撞弓距离为6CM； (2)限位开关安装尺寸：上部：轿厢地坎高于厅门地坎5010mm ；下部：轿厢地坎低于厅门地坎5010mm；,井道部分,2.08 随行电缆 (1)随行电缆应当避免与支架干涉，需安装钢丝，且下端需要座到导轨底，上端需超过中间挂架。 (2)当轿厢压实在缓冲器上时，电缆不得与地面和轿厢底边框接触； (3)在最上部导轨支架和不小于1/2行程+1000mm处的导轨支架上各安装一个固定随行电缆的支架； (4)可重叠安装,重叠不宜超过3根，每两根间应保持30mm50mm的活动间距； (5)安装有加强芯的随行
12、电缆时，加强芯应剥离出来分别固定在随缆的轿底支架和井道中间支上 。,井道部分,2.09轿顶 （1）布线整齐、不能踩、也不能拌脚 （2）油杯不能漏油、导靴需安装导油盘 （3）护栏：当自由距离不大于0.85m时，扶手高度不小于0.70m，当自由距离大于0.85m时，扶手高度不小于1.10m ，并安装护栏上关于俯伏或斜靠护栏危险的警示符号 （4）轿厢及关联部件与对重之间的距离应当不小于50mm。 （5）对重框运行轨迹中间部分需做“”注意对重“”警示。,井道部分,(6)反绳轮安装牢固、正确，垂直偏差不大于2mm，防跳绳装置间隙23mm；斜垫安装正确、防护罩安装正确 （7）轿厢、对重滑动导靴固定式导靴压
13、力均匀、不歪斜、中心一致，顶面间隙之和2.51.5mm；(8)油盒安装牢固、位置正确、无刮蹭、油量在2/3左右、注油通畅。2.10对重 (1)对重反绳轮安装牢固、正确（注意斜垫的安装），垂直偏差不大于2mm，防跳绳装置间隙23mm（注意对重在顶部时与钢丝绳干涉）；对重反绳轮防护装置、润滑应安全可靠；,井道部分,(2)对重下撞板应按土建布置图要求加装补偿墩（23个一般为350-450mm）； (3)对重块码放整齐，表面有锈需补漆，并表数量（安装过程必须轻放、否则造成对重框中间鼓起变形，甚至与副轨剐蹭！） (4)对重框分朝向，有孔侧朝轿厢 (5)对重侧补偿链挂架U型勾和轿厢侧有区别，需区分,井道部
14、分,2.11 轿门 (1)轿门门中线需与厅门门中线重合（轿门门中调整方法：门机挂架加减垫片） (2)门刀到门中线距离为116mm，在门完全关闭时门刀尺寸为63mm，门刀必须垂直门刀全长的误差小于0.5mm以下 (3)厅门门球与门刀之间的间隙为94mm（满足打开门时厅门与门框平齐） (4)轿门门刀与全程层门地坎间隙为81 mm； (5)轿门与门框、轿门与地坎间隙为4-6mm，轿门中缝小于2MM,井道部分,2.12 厅门 （1）层门锁滚轮与轿厢地坎的间隙为82 mm；（保证门球插入门刀深度） (2)门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙为4-6mm， (3)在水平移动门和折叠门主动门扇的开启方
15、向，以150N的人力施加在一个最不利的点，前条所述的间隙允许增大，但对于旁开门不大于30mm，对于中分门其总和不大于45mm； (4)门吊板偏心轮与吊门轨间隙0.20.3mm；,井道部分,(5)候梯厅门套垂直度偏差不大于1mm； (6)侧门套的固定点：小门套每侧3点；大门套每侧4点，每点处大门套前后均需固定； (7)电梯厅、轿门，轿厢壁板完好，无划痕。 (8)采用重锤门时，应按照防止重锤坠落的保护螺栓。 (9)轿门地坑到厅门地坎为30-33MM (10)触点无短接，搭接可靠，搭接距离2.51 mm，锁盒与锁钩间隙21 mm，轿厢应当在锁紧元件啮合不小于7mm时才能启动； (11)厅门关门机必须
16、调整水平与垂直，开关门与门盖板不能剐蹭，门锁压舌注意不能与触点壳有干涉,井道部分,2.13 光幕 (1)光幕盒电源 (2)链条固定、光幕线应走链条下方、光幕尽量往下装2.14轿壁 拼装时保护膜连接处需撕掉、固定连接螺丝紧固、垂直度不大于0.5/10002.15轿厢底板缓冲胶 垫片需使用专用垫片、且放平整；脱胶需更换。,井道部分,2.16 厅门地坎 (1)轿厢地坎与层门地坎的水平距离不得大于33mm；与层门地坎中心偏差不得大于1mm (2)高度：层门地坎应高出厅外装修地面25mm； (3)水平度：不大于2/1000； (4)地坎支架固定：每个支架不少于2只膨胀螺栓，支架与膨胀螺栓平垫应点焊；支架
17、与地坎七字型连接支架应进行焊接。焊接需上防锈漆 (5)地坎护脚板安装位置正确、无刮蹭； 2.17 外呼面板 水平 垂直 地线 终端电阻,底坑部分,3.01 补偿链 (1)补偿链端固定应当可靠，链环不得开焊, 无扭力、运行平稳，不得与井道内任何部件碰撞或摩擦，并有导向装置，当轿厢在最高位置时，补偿链距底坑地面为150-250mm. （2)补偿链二次保护钢丝绳，轿厢侧需绕过底梁，对重侧需穿入对重框，固定夹不少于2个。轿厢侧与对重侧U型螺栓组件不应装反，安装螺栓紧固。,底坑部分,3.02 安全钳 (1)安全钳上应对号入座； (2) 轿厢安全钳动作电气开关动作需有效。 (3)安全钳钳块两侧间隙均匀在4
18、.5-5.5mm之间 (4)安全钳口与导轨顶面间隙4mm 3.03 底坑警示 （1）导轨底端与顶端需刷黄油漆（运行部到位置） （2）对重护栏需标记对重允许安全距离,底坑部分,3.04 爬梯 注意爬梯朝向（平的朝上）、固定良好 、不与护脚板干涉 3.05 缓冲器 （1）对号入座；耗能型缓冲距为150-400mm （2）缓冲器应当固定可靠，垂直度0.5/1000； （3）耗能型缓冲器液位应当正确，有验证柱塞复位的电气安全装置；（自动复位） (4）缓冲器应加防尘罩，无锈蚀，开关动作可靠。 （5）如果对重之下有人能够到达的空间，应当将对重缓冲器安装于一直延伸到坚固地面上的实心桩墩，或者在对重上装设安全钳。,底坑部分,(5) 轿厢撞板、对重撞板与缓冲器的中心编差20mm，同基础两缓冲器顶与轿底对应距离差2mm3.06 涨绳轮 (1)限速器绳应当用张紧轮张紧，限速器绳应当有导向装置，安装间距P30m。当限速器绳导向装置与极限开关安装在同侧时，最上（下）部限速器绳导向装置与上（下）极限开关安装槽的底（顶）端距离应1m； (2)张紧装置底距底坑地面， V1.0米/秒=40050 mm 1.0V2.0米/秒=55050 mm 2.0V2.5米/秒=75050 mm （3）底坑各开关布线需穿铁管3.07 底坑环境 需干燥 做好防水,富士达电梯质检相关内容,培训结束谢谢大家！,
