1、 MB 2.0 设定说明 建議:開一個新的遙控器頻道，十字盤模式選擇傳統十字盤，確認所有伺服機微調都歸零外觀介紹設定鈕十字盤感度翻滾的起始速度尾舵的靈敏度各設定選項状态灯十字盤感度旋鈕: 如果起飛時機體會追蹤或者是飛起來不穩定，就調整十字盤感度的旋鈕翻滾起始速度的旋鈕: 功能就類似遙控器的D/R，調整做動作的速度尾舵靈敏度: 尾舵如果自旋停止時會反彈，就調整尾舵靈敏度各設定選項:分為操作模式設定跟參數設定參數設定(按設定鈕至A 燈閃爍, 釋放設定鈕進入)A 十字盤微調B 十字盤操控C 十字盤感度調整D 尾舵感度調整操作模式(按設定按鈕三秒待A燈閃爍至恒亮,釋放按鈕進入第一個設定模式)A 陀螺儀
2、擺放方向B CCPM伺服機工作頻率C 尾伺服機工作頻寬D 尾伺服機工作頻率E 尾舵最大行程F 尾舵正反向G 十字盤中立點(十字盤0度)H 十字盤模式I CCPM伺服機正反向J 設定循環螺距K 設定集體螺距L 設定十字盤最大行程M 設定十字盤修正方向N 設定自旋十字盤補正方向翼线接線一般接收機orange brown red ELE/DI1 AIL/CH5 CH1/CH2 CH3/CH4尾舵机 感度 螺距 升降 副翼 升降/副 螺距/尾舵Spektrum 衛星接收ELE/DI1 AIL/CH5 CH1 CH2 CH3 CH4卫星天油门升降舵 副翼 螺距尾舵机连接接收连接伺服操作模式 按設定按鈕三
3、秒待A燈閃爍至恒亮,釋放按鈕進入第一個設定模式 A，設定完成按一下設定鈕進入下一個設定A 陀螺儀擺放方向搖動尾舵桿 設定主體安裝模式紅色 垂直 / 豎立籃色 水平 / 橫放B CCPM伺服機工作頻率搖動尾舵桿 設定CCPM伺服機的工作頻率紫色紅色閃爍紅色藍色閃爍藍色不亮*GAUI原廠 501伺服機設定 200HzC 尾伺服機工作頻寬 狀態燈 尾伺服頻寬紫色紅色藍色GAUI原廠 502設定為1520usD 尾伺服機工作頻率紫色紅色閃爍紅色藍色閃爍藍色GAUI 502尾伺服設定為 333或560E 尾舵最大行程向右搖動尾舵桿使尾旋翼至最大角度, 等待紅燈或藍燈亮起，搖桿回中位, 再推向左至最大角度
4、,等待紫燈亮起， 搖桿回中,尾舵該快速推至正確方向, 如反向了, 可在搖控反向功能內修正方向F 尾舵正反向這設定是尾舵鏍修正方向, 把機子轉向任一方, 看尾舵修正方向正確與否, 機頭轉左方向 尾舵該向右方修正(如同打右舵),如不正確, 可搖尾舵搖桿調正狀態燈 尾舵方向紅色 正向藍色 反向G 十字盤伺服機中立點(十字盤0度)服 服設定模式前,請將遙控器各 servo 的微調及sub trim設定“0“油門搖桿推至中位(0度位置)狀態燈 功能不亮 十字盤伺服機已經在中位紫色 升降伺服機微調紅色 副翼伺服機微調藍色 PITCH伺服機微調先把伺服臂90度放進伺服機或最相近的,( 因不是所有伺服機及臂能
5、90度裝進的, 總有差誤)隨後可用尾舵搖桿選擇單個伺服機, 作中位調整, 看上行燈號表示要設定的伺服機, 當設定的伺服機燈號亮着, 移動相對的搖桿便可調整中位 , 再搖尾舵桿一次設定下一個伺服機H 十字盤模式設定十字盤的類型，GAUI X5設定為 120度I CCPM伺服機正反向設定十字盤伺服機的正反向推動油門搖桿，如果十字盤是水平的上升或下降，就代表伺服機的方向都正確如果有一顆伺服機會朝反方向跑，就推動尾舵搖桿來變更正反向的狀態狀態燈 升降伺 副翼伺 螺距伺服不亮 正向 反向 反向紫色 正向 正向 反向 *出廠預設紅色 正向 反向 正向藍色 正向 正向 正向如果不論怎麼調整都沒辦法朝正確方向
6、，也可以從遙控器的正反向來調整J 設定循環螺距首先調整主旋翼與尾管成一直線,油門推至中位(0度)將Pitch尺設定在 6 度,再用遙控器副翼搖桿推至BEASTX亮藍燈範圍再看看Aileron pitch (左右槳角度)是否6度Aileron pitch 要從機正面看 如果是6度,就設定完成如果不是6度,就要將波頭移至伺服臂內一個孔或用較短的伺服臂必需要設定Aileron pitch 至6度, 及BEASTX亮藍燈K 設定集體螺距在設定鏍距總行程時, 先將PITCH CURVES 設定成一直線(0- 100或-100 + 100) 視搖控內的設定隨後用PITCH尺設定12-14度(視你的喜好而定
7、) 把油門搖桿推至上止點, 看槳是否在12或14度如不是可左右移動尾舵搖桿設定, 正負螺距合共24-28度警告: 在設定這功能時,切勿調整遙控器內的PITCH CURVES當這功能設定完成CURVES作調整後便可用遙控器內PITCHL 設定十字盤最大行程這個設定主要看aileron, elevator and pitch 同時在最大行程下十字盤有沒有干涉撞牆現象,如出現行程過大或不足, 可移動尾舵搖桿設定M 設定十字盤修正方向設定機體傾斜時，十字盤修正的方向是否正確十字盤修正方向應該要跟傾斜方向相反狀態燈 升降 副翼不亮 反向 反向紫色 反向 正向紅 正向 反向藍 正向 正向 *出廠預設N 設
8、定自旋十字盤補正方向當進入這設定模式時, 十字盤會向前或後傾斜,用手找住旋翼頭, 將機體懸空向右方轉動機體,十字盤該向右方修正 如反向可搖尾舵搖桿修正狀態燈 修正方向紅色 正向藍色 反向再按設定按鈕儲存 完成設定退出爍爍爍爍參數設定 說明書第四十五頁按設定鈕至A 燈閃爍, 釋放設定鈕進入A 十字盤微調這個微調功能, 只適合場外飛行時, 遇有小量飄移, 把機子降落再進入模式細調之用, 不能在飛行中調整進入模式搖動相對搖桿作細調. 搖動尾舵搖桿可清除設定. 十字盤回復先前位置. 再按設定按鈕儲存及進入B注意!絕對不要用遙控器上的微調鈕來微調B 十字盤操控這個模式是相對搖桿與十字盤的操作反應, 有點
9、像EXP/DR用尾舵搖桿選擇燈號, 前三項預設模式, 後三項是可用遙控器或電腦調整的模式,藍燈閃亮是通過搖控EXP 線性作調整, 藍燈恒亮是通過搖控的DR 及 ATV 調整, 就如傳統十字盤一般調節大小動及EXP曲線,最後一項是通過電腦調整,狀態燈 操控模式紫色 一般紅色閃 運動紅色 專業藍色閃 遙控器EXP藍色 遙控器EXP/DR不亮 由電腦設定C 十字盤感度調整D 尾舵感度調整這二項是內置十字盤鏍距及尾舵感度調節當高速飛行時發生機體忽上忽下及尾巴擺動, 可視情況調整,狀態燈 感度紫色 非常低紅色閃 低紅色 中等藍色閃 高藍色 非常高不亮 由電腦設定按設定鈕完成退出.首次飛行開啟發射及接收電源，待BeastX自檢完成(AN)燈號跳動至熄滅及十字盤上下跳動完成才算自檢歸零完成在BeastX自檢時勿觸碰搖桿及機體，開機完成後狀態燈籃燈為鎖頭模式，紫色燈為正常模式本BeastX 2.0快速入門是參考Ken先生的1.0中文說明及2.0英文說明書編輯歡迎各位同好使用，並請不要用於商業用途，各設定以原文為準如有錯誤歡迎來信指教: 編輯者:棗子伺服機頻率對照表
