1、小交通分析1、道路交通量分析拟建道路为城市支路，道路车型比较表如 1-1。规定：车流量昼间按 16 小时计算，车流量夜间按 8 小时计算，夜间车流量按昼间的 10%计算，高峰小时车流量按全天 24 小时交通量的 10%计算，依据项目设计单位提出的高峰期交通预测值，得出拟建道路车流量小时流量预测结果如表 1-2。表 1-1类型 小型 中型 大型路段机动车 数量类型 自行车 电动车 其他XX路非机动车 数量表 1-2近期（20XX 年） 中期（20XX+2/a 年） 远期（20XX+a 年）路段 类型昼间 夜间 高峰 昼间 夜间 高峰 昼间 夜间 高峰机动车XX路 非机动车建设期安排：运营期安排：
2、交通预测从运营期开始预测， a 为道路的交通设计年限，车包含非机动车。2、交叉口交通量分析：道路交叉口交通流量流向对道路所在区域的路网存在着较大的影响，同时交叉口的交通情况反映道路的服务水平。1）道路交叉口类型：拟建道路为双向 N1 车道，道路等级：城市 X 路。平交道路 XX 路为双向 N2 车道，道路等级：城市 X 路。拟建道路与规划（现状）XX 路平交，为“十” （“T” ）字型交叉口。拟建道路在该交叉口依据道路红线规定，拟定采用 X 进口道，Y 出口道。2）道路交叉口交通组织采用：交叉口东口：为 XX 路采用绿化带（隔离栏）进行机非分隔，路面具有较详细的标线，机动车道进口道 n1 个，
3、出口道 n2 个，非机动车进、出口道各 1 个。交叉口西口：交叉口南口：交叉口北口：3）交通状况分析拟建道路交叉口依据相邻的交叉口交通流量情况，可用于待建交叉口分析，即拟定待建交叉口与相邻交叉口交通流量情况一致。相邻交叉口现状分析：通过实地观察，机动车与非机动车高峰小时交通量发生在08:0009:00（17:0019:00） ，为上（下）班时段。推测：拟建交叉口高峰时流量数据如下表：表 1-3机动车 puc（08:0009:00） 非机动车 bic（08:0009:00）方向编号 左 直 右 总量 左 直 右 总量东西南XX路与XX路平交北图 1：XX 路与 XX 路交叉口交通流量流向示意图4）交叉口控制状况方案一：交叉口拟定采用两相位定时信号控制，信号阶段图如下图所示：优点：缺点：方案二：交叉口拟定采用 X 相位定时信号控制，信号阶段图如下图所示：优点：缺点：方案一与方案二的比较
