1、1. 关于 IAE V2500 A5 发动机，最小起动滑油温度是多少？ （ A )A. -40B. -10C. 02. 关于 IAE V2500 A5 发动机，起飞前的滑油温度不能低于多少？ ( B )A. -10B. 50C. 603. 关于 IAE V2500 A5 发动机，起动时 EGT 限制为： ( B )A. 610B. 635C. 7424. 关于 IAE V2500 A5 发动机，设定起飞/复飞（TOGA）功率的 EGT 温度极限为：（ C )A. 单发上时 635或双发时 610B. 5 分钟内 610，或发动机故障时，610不超过分钟C. 5 分钟内 635，或发动机故障时，
2、635不超过 10 分钟5. 关于 IAE V2500 A5 发动机，当压力低于多少时，滑油压力指示变为红色？（ B)A. 40psiB. 60psiC. 80psi6. 关于 IAE V2500 A5 发动机,最高连续滑油温度是： （ B )A. 80B. 155C. 1657. 如果 ECAM 上部 EGT 显示区域出现一个红色标记，和一条红色的弧线，表示什么？ （ B )A. 最大可允许 EGT 超过 610B. 最大可允许 EGT 超过 635C. 最大可允许 EGT 失去监控8. 当 EGT、N1、N2 或 FF（燃油流量）的参数指示旁出现琥珀色 CHECK 信息，表示什么？ （ A
3、 )A. 显示值与实际值有差异B. 对这些参数的监控失效C. 这些参数指示值被锁定9. VIB 振动指示（这些数字也会在 ECAM 巡航页面上显示） ，大于多少时闪动？ ( B )A. 4B. 5C. 610. 发动机引气压力表示预冷器上游的引气压力, 变为琥珀色时表示什么？ （ C )A. 低于 21 psi，同时 N210%B. 超压C. 以上都对11. 关于 IAE V2500 A5 发动机,关于起动机限制，以下说法哪种正确？ （ C )A. 2 个 2 分钟的循环，第 3 个循环为 1 分钟，且两次起动之间的时间间隔15 秒B. 3 次起动或 4 分钟连续冷转后的冷却时间为 30 分钟
4、C. 以上都对12. 在地面 N2 大于多少，以及空中 N2 大于多少时，不得接通起动机？ ( A )A. 在地面 N2 大于 10%或空中 N2 大于 18%时B. 在地面 N2 大于 10%或空中 N2 大于 10%时C. 在地面 N2 大于 18%或空中 N2 大于 10%时13. 关于 IAE V2500 A5 发动机,推力的减少量不准超过全额定起飞推力的多少？( B )A. 15%B. 25%C. 30%14. 关于FADEC，以下说法哪种正确？ （ C )A. FADEC(全权限数字式发动机控制)也叫 ECU (电子控制组件)，它是提供完整的发动机管理的数字式控制系统。B. 有两个
5、通道，如果一个通道失效，另一个通道自动接替控制C. 以上都对15. 发动机推力调定通过控制发动机压力比（EPR） ，以下说法哪种正确？ ( C )A. 发动机压力比（EPR）= 低压涡轮排气压力（P5）/发动机进气道压力（P2）B. EPR方式是控制推力的正常方式,N1方式为EPR失去传感时的方式，通过控制燃油流量调定所需的EPR方式C. 以上都对16. 发动机的 N1 方式（有两种：额定的或非额定的）现用时，以下说法哪种错误？ （ C ）A. 自动推力控制和迎角平台失效B. 仍然受 FADEC 有效监控和控制C. 不能再恢复为 EPR 方式，即使 EPR 的失效条件消失17. 在人工控制推力
6、方式，当推力手柄位于爬升和慢车位之间时： （ A )A. 推力手柄的各个位置对应一个 EPRB. 发动机 EPR 是爬升 EPRC. 发动机 EPR 是慢车 EPR18. 若推力手柄在两卡槽位之间，FADEC 将选择: ( B )A. 较低卡槽位对应的值B. 较高卡槽位对应的值 safe sideC. FADEC 会发出故障警戒19. 燃油滤阻塞时,发动机是否仍有供油? （ B )A. 有，利用来自 IDG 油箱冷却管路的燃油B. 有，旁通低压油滤C. 没有，发动机停车20. 如何人工起动冷转？ （ B )A. 将主电门保留在 ON 位，直接把发动机方式选择放 CRANK（冷转）位B. 将主电
7、门放 OFF 位，方式选择按钮放 CRANK 位，人工起动按钮电门放 ON位C. 将发动机主电门放 OFF 位，方式选择按钮放 CRANK 位，再把主电门放 ON位21. FADEC 有三种慢车方式,在空中选择襟翼伸出时（襟翼手柄不在零位）,FADEC 使用以下哪种慢车控制方式？ ( B )A. 调制慢车B. 进近慢车 进近时才需要放下襟翼C. 反推慢车22. FADEC 在下列情况下自动选择连续打火： （ C )A. 发动机防冰接通或发动机接口组件（EIU）数据失效B. 选择最大起飞推力或灵活起飞推力（EPR 方式） ，选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振C. 以上都对23. 在人工起动
8、顺序中（达到 50%N2） ，FADEC 提供被动的发动机检查，飞行机组应该通过适当的 ECAM 警告意识到开车不正常并且必须中断开车程序。FADEC没有中断人工起动的权限，机组如何中止这个顺序，以下说法正确的是： （ C )A. 在主电门调到接通之前，把人工起动电门选择至 OFF(关断)B. 将主电门设置开之后，把人工起动按钮和主电门选择回到关断(OFF)位(在这种情况下，机组必须选择干冷转)C. 以上都对24. 反推的起动条件是： （ A )A. 飞机在地面（左右主起落架减震支柱压缩） ，推力手柄位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的 FADEC 工作B. 扰流板预位且推力手柄处于反推C
9、. 有至少来自一个 SEC 的推力手柄角度反推信号25. 何时绿色 REV（反推）字样出现在 EPR 指示上？ （ C )A. 当推力手柄处于最大反推时B. 当推力手柄位置小于地面慢车位时C. 当反推门完全放出时26. 在地面，开车程序何时自动中断？ （ C )A. 只在未起动或悬挂时B. 只在无点火时C. 在热起动，悬挂，N1 锁定或无点火时27. 自动推力何时预位？ （ C )A. 地面人工（发动机工作时） ，起飞后自动B. 飞行中探测到 a 平台，人工或自动C. 当飞行中起动起飞或复飞或在进近时，或从离地到无线电高度 100 英尺间探测到 a 平台，自动推力自动预位28. 飞行，如果按下
10、推力手柄断开按钮超过多少秒，自动推力功能，包括 a 平台功能失去： （ C )A. 5B. 10C. 1529. 反推的驱动由： ( A )A. 液压作动筒：绿色用于 1 号发动机，黄色用于 2 号发动机B. 液压作动筒：绿色用于两台发动机C. 液压作动筒：蓝色用于 1 号发动机，黄色用于 2 号发动机30. 滑油怎样冷却？ ( C )A. 使用气冷式滑油冷却器B. 使用燃油制冷式滑油冷却器C. 上面两种均使用31. 哪种情况下不允许减推力起飞: ( B )A. 外部空气温度低于修正的温度B. 在污染的跑道上或一台（或更多）反推不工作时C. 外部空气温度高于 TREF（ISA+15C）32.发
11、动机起动时出现悬挂起动或热起动时：( C )A. 机组不必关断发动机,FADEC 会自动恢复程序B. 燃油会被指令关闭然后在 0.5 秒内重新打开双点火出现C. 以上都对33.万一起动过程中断电(ECAM 显示屏指示消失)机组应： ( A )A. 机组必须关掉主电门中断起动,然后 30 秒冷转B. 不必关断发动机,FADEC 会自动恢复C. 发动机自动关车,且冷转 30 秒34. 发动机极限保护包括： （ C ) A. 发动机 N1 和 N2 超速保护B. 发动机起动时的 EGT(排气温度)监控C. 以上都对35. 推力管理包括： （ C )A. 发动机推力额定值的自动控制和推力参数极限计算B
12、. 推力自动管理(自动推力系统指令)，推理手柄位置改变时的发动机功率的人工管理C. 以上都对36.给驾驶舱指示的发动机参数传送及发动机监控包括： （ C )A. 起动状态和主要发动机参数B. 反推系统状态和 FADEC 系统状态C. 以上都对37. 发动机起动时若推力手柄不在慢车位则： ( B ) A. 发动机无法起动B. 起动后推力将迅速增加到相应的 TLAC. 起动后发动机将自动控制在慢车推力38. 额定的 N1 方式： （ C )A. 当感测 EPR 失效时，自动转向额定的 N1 方式会发生。在 P2（发动机进气总压）和/或 P5（低压涡轮出口总压）的发动机参数表不可用时也会出现这种情形
13、。B. FADEC 将根据 TLA(推力手柄角度)，高度和发动机进气总温来确定 N1 推力设置值。此外，额定的 N1 方式也可通过头顶板的 ENG N1 MODE 按钮来人工选择。C. 以上都对39.“LVR MCT”琥珀色信息（在 FMA 左侧）表示： （ A )A. 当速度大于绿点速度时，发动机失效后，推理手柄不在 MCT 位B. 发动机在飞行中失效后，推理手柄不在 MCT 位C. 推理手柄故障，余下飞行不能使用40. FMA 上显示下述信息 LVR ASYM 表示： （ A )LVR ASYMMETRY 不对称A. 当自动推力接通且全部发动机运转，而一个推力手柄未在爬升卡槽位时B. 全部
14、发动机工作的情况下，当飞机高于减推力高度时，若推力手柄不在爬升(CL)卡槽位，闪动将显示(FMA 上的第 3 行)C. 在一台发动机失效(速度大于绿点)以后，若推力手柄不在 MCT(最大连续推力)卡槽位，白色闪动显示(FMA 第三行) 41. FMA 上显示下述信息 LVR CLB 表示： （ B )A. 当自动推力接通且全部发动机运转，而一个推力手柄未在爬升卡槽位时B. 全部发动机工作的情况下，当飞机高于减推力高度时，若推力手柄不在爬升(CL)卡槽位，闪动将显示(FMA 上的第 3 行)C. 在一台发动机失效(速度大于绿点)以后，若推力手柄不在 MCT(最大连续推力)卡槽位，白色闪动显示(F
15、MA 第三行)42. 发动机主电门的故障灯在下列哪个情况时灯亮： （ C )A. 启动活门故障,或者自动起动中断B. 高压燃油活门位置与指令位不一致C. 以上都对43. 在人工起动模式下，当发动机 N2 转速达到 43%，将会： ( C )A. 人工起动按钮上的 ON 指示灯灭B. EEC 给 ECAM 提供信息指示起动机活门必须关闭C. 起动活门自动关闭44. 关于连续点火，以下说法哪种正确？ （ C )A. 当使用发动机防冰时自动接通；选择了进近慢车时自动接通B. 选择了最大起飞推力（EPR 或额定 N1 方式）或者灵活起飞推力（EPR 方式）时接通；当发动机接口组件数据失效（点火或引气形态数据）时也会自动接通C. 以上都对45. 在地面起动发动机时如果起动中断，N2 小于多少，FADEC 可以执行中止起动程序，包括关闭高压活门，关闭起动活门，关断点火，和中止起动后为排出燃油蒸汽而冷转发动机？ （ B )A. 120B. 180C. 250
