1、汽车构造与维护保养顾 李,2,内容介绍,汽车总体构造,发动机原理与组成,燃油电控系统,汽车维护保养与驾驶技巧,动力转向与ABS,轮胎,底盘悬挂系统,3,一、汽车总体构造,汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备四个部分组成。,4,发动机,发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力，多数采用往返活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系等部分（一体二构五系）组成。,5,底盘,底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成：,传动系包括离合器、变速箱、传动轴等部件，将发动机动力传给驱动车轮； 行驶系包括
2、悬架、车轮等部件，起支承作用，保证汽车正常行驶； 转向系包括转向器、转向传动装置，保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶； 制动系包括制动器、驻车制动装置、控制系统等部件，使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。,6,车身,车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。,7,电气设备,电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置以及各种电子设备等组成，例如：音响、电动天窗、安全气囊、GPS电子巡航系统、电控门窗、中控门锁等等。,8,VIN码（底盘号）编码规则,LSJ D A 1 1 A
3、 5 1 D 005131,生产顺序号,装配厂代号,2001年生产,检验位,安全装置代号,发动机型号,底盘类型,车身类型,品牌序号,上汽轿车目录,9,二、发动机原理与组成,四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。,10,进气行程,在进气行程中，进气门开启，排气门关闭。随着活塞向下移动，造成真空吸力，可燃混合气便经过进气管道和进气门被吸入气缸。,11,压缩行程,为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，发出较大功率，必须在燃烧前将气体压缩，在压缩行程中，进、排气门全部关闭，曲轴的旋转惯性推动活塞向上运动。,压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比
4、，数值越大，燃烧速度也越快，发动机发出的功率越大，经济型越好；但压缩比过大时，会出现爆燃和表面点火等不正常燃烧现象，还受到排气污染法规的限制。,12,作功行程,在压缩行程即将结束时，火花塞发出强烈的电火花，点燃被压缩的可染混合气，释放出大量的热能。高温高压的燃气推动活塞向下运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械能，提供汽车行驶的动力。 在这个行程中，进、排气门仍旧关闭。,13,排气行程,燃烧中生成的废气必须从气缸中清除，以便进行下一个进气行程。当作功行程接近终了时，排气门开启，将废气强制排到大气中。废气不可能全部排尽，一小部分会积留在燃烧室内，称为残余废气。,14,曲柄连杆机构,由活塞连杆与曲轴飞
5、轮组成，这是发动机借以产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。,15,配气机构,用来操纵进、排气门的打开与关闭，包括气门组（进气门、排气门、气门弹簧、油封等）和气门传动组（正时齿轮、皮带、凸轮轴、挺柱、摇臂等）。,16,燃料供给系,其作用是把汽油和空气混合成合适浓度的可燃混合气供入气缸，并将燃烧生成的废气排出发动机。包括汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、进气歧管、排气管等部件。,17,点火系,点火系的功用是保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。包括电源、发电机、点火线圈、高压线和火花塞等部件。,18,冷却系,借助介质（冷却液）吸收受热零件热量，再扩大散热面积向
6、大气中散热，以保证发动机正常工作温度80115C 。包括水泵、散热器、风扇、节温器、分水管及水套等部件。,19,润滑系,其功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。包括机油泵、机油滤清器、润滑油道、限压阀和机油冷却器等部件。,20,起动系,包括起动机及其附属装置，用以使静止的发动机起动并转入自行运转。,21,三、燃油电控系统,22,进气压力温度传感器DS-S-TF- 节气门位置传感器DKG-1- 冷却液温度传感器TF-W 爆震传感器KS-1 氧传感器LSH-25C- 转速传感器DG-6- 相位传感器PG-1,怠速调节器步进电机D
7、LA 喷油器EV-6C电动燃油泵EKP-13.5- 燃油压力调节器DR-2- 碳罐控制阀TEV-2- 点火线圈ZSK2*2,传感器,执行器,ECU电子控制器,23,发动机电子控制器(ECU)通过安装在发动机及车身不同位置的传感器及工作请求开关，对发动机的工作状态进行分析后，再通过发动机及车身上的执行器，对发动机及相应的机构进行精确的控制。 发动机电控管理系统可以精确地控制进入发动机汽缸内的空气和燃油的混合比、燃烧过程及废气转换，以达到优化发动机性能，改善汽车驾驶性能，并且更加严格地控制汽车所排出的废气对于空气的污染。,控制原理,24,电子控制器ECU,功能：,多点燃油顺序喷射 控制点火 怠速控
8、制 爆震控制 提供传感器供电电源：5V/100mA 闭环控制，带自适应,控制炭罐控制阀 空调开关 发动机故障指示灯 燃油定量修正 发动机转速信号的输出（TN信号） 车速信号的输入 故障自诊断接受发动机负荷信号等等。,16 bit 中央处理器 自带4k RAM512k EPROM32k SRAM,25,ECU针脚定义,26,电子控制器ECU,故障现象：怠速不稳、加速不良、不能起动、怠速过高、尾气超标、起动困难、空调失效、喷油器控制失效、熄火等。一般故障原因：由于外接装置电气过载而导致ECU内部零部件烧毁而导致失效等。,27,四、底盘悬挂系统,28,如果汽车没有具有弹性元件及阻尼元件的悬架机构，这
9、样的车在各种道路上行驶中，当车以一定的速度驶到路面突起时，要受到路面反作用力F构成对车辆的冲击（见图1），影响乘员舒适及货物的安全、完整。,随着车辆行驶速度的提高，这种冲击使人实在无法承受，于是出现了带弹性悬置的车辆（见图2）。,29,弹性悬置的弹性元件就是弹簧,它的作用是在冲击产生时，吸收其能量并以势能暂时存储；在冲击过后弹簧又将其能量以动能的形式释放出来，车体质量M在弹簧K上振动（见图3）。弹簧逾软对减轻冲击的效果逾明显。,弹簧受到干扰引起的车身不停振动，也使人承受不了。因此，要在弹簧运动的过程中加上一定的阻尼力，使弹簧的振动迅速衰减。减振器就是这个阻尼设备。有了阻尼作用的悬架系统，车辆的
10、振动便迅速衰减（见图4），阻尼力会将车身的振动能转化为热能，被油液所吸收，再通过壳体散到大气中去。,30,为了提高轿车的舒适性，现代轿车悬架的垂直刚度值设计得较低，用通俗话来讲就是很“软”，这样虽然乘坐舒适了，但轿车在转弯时，由于离心力的作用会产生较大的车身倾斜角，直接影响到操纵的稳定性。 为了改善这一状态，前悬架增添了横向稳定杆，当车身倾斜时，两侧悬架变形不等，横向稳定杆就会起到类似杠杆作用，使左右两边的弹簧变形接近一致，以减少车身的倾斜和振动，提高轿车行驶的稳定性。 从外表上看似简单的悬架，包含着多种力的合作，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。,31,所谓悬
11、架,就是指汽车车身和车轮弹性地连接起来的机构。俗称为汽车避震、悬挂，与悬架的意思都一样，都是指车轮与车身之间的连接物，避震是通俗叫法，而悬挂和悬架均是学名。,悬架是将车身与车桥、车轮弹性相连，传递作用在车轮和车身之间的力和力矩，缓和由不平路面传给车身的冲击，并衰减由此引起的振动，以保证汽车正常行驶时的平顺性、操纵稳定性和乘坐舒适性。,定义：,功能：,组成：,弹簧减震器横向稳定杆副车架控制臂,32,非独立悬架 非独立悬架的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，影响另一侧车轮也作相应的跳动，使整个车身振动或倾斜，汽车的平稳性和舒适性较差，但由于构造较简单，承载力大，所以目前仍然有后悬架采用
12、这种型式。,独立悬架 独立悬架的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架(或车身)下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒适性好。但这种悬架构造较复杂，承载力小。现代轿车悬架大都采用了独立悬架，并已成为一种发展趋势。,33,前悬挂麦弗逊式独立悬架,1-螺栓 2-下球铰 3-连接垫片总成 4-下控制臂焊接总成 5-下控制臂前衬套 6-下控制臂后衬套 7-弹性衬套 8-螺栓 9-螺栓 10-螺栓 11-垫片 12-稳控胶套 13-连接杆总成 14-端头橡胶套 15-转向机螺栓 16-夹子总成 17-螺栓 18-橡胶支座 19-横向稳定杆 20-短螺栓 21-副车架焊
13、接总成 22-帽形螺母 23-前转向节带盘式制动器总成 24-前减振器连接板总成 25-螺母 26-前减振器总成 27-螺栓 28-六角组合锁紧螺母 29-发动机支架,34,后悬挂纵向拖臂式非独立悬架,后轴焊接总成橡胶铰链后制动软管手制动拉索卡丝后轴左制动管总成手制动拉索制动器制动鼓螺栓-轮胎紧固（110N.M）左后轴支架组合螺母螺栓-连车身（75N.M）螺栓,35,关于麦弗逊悬架，有这么一段记载。麦弗逊（Macpherson）是美国伊利诺斯州人，1891年生。大学毕业后他曾在欧洲搞了多年的航空发动机，并于1924年加入了通用汽车公司的工程中心。30年代，通用的雪佛兰分部想设计一种真正的小型汽
14、车，总设计师就是麦弗逊。他对设计小型轿车非常感兴趣，目标是将这种四座轿车的质量控制在0.9吨以内，轴距控制在2.74米以内，设计的关键是悬架。麦弗逊一改当时盛行的板簧与扭杆弹簧的前悬架方式，创造性地将减振器和螺旋弹簧组合在一起，装在前轴上。实践证明这种悬架形式的构造简单，占用空间小，而且操纵性很好。后来，麦弗逊跳槽到福特，1950年福特在英国的子公司生产的两款车，是世界上首次使用麦弗逊悬架的商品车。麦弗逊悬架由于构造简单，性能优越的缘故，被行家誉为经典的设计。,五、轮胎,37,斜交胎 bias/diagonal tire帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎冠中心 线呈小于90角排列的充气轮胎
15、。 子午胎 radial tire胎体帘线与胎冠中心呈90 角或接近90 角排列并以带束层箍紧胎体的充气轮胎。,轮胎分类,38,轮胎规格标示方法,185/60 R1482H 185：轮胎宽度（毫米） 60：扁平系数(高宽比) R：子午线轮胎(Radial) 14：轮圈直径（英寸） 82: 载重指数,475公斤 H：速度级别, 210公里/小时,39,轮胎充气压力,* 每月至少检查一次轮胎气压，高速行驶时轮胎气压尤为重要。表中所列压力值适用于冷态轮胎，轮胎受热后气压略有上升，但无需降低气压。若使用冬季轮胎，上表中所列压力值应增加20Kpa左右。为便于您找充气压力规定值，燃油加油口盖板内侧贴有不干
16、胶标签，其上标有轮胎充气压力规定值。,40,发动机放置在前面，前桥与后桥的分配负荷是不一样的；轿车在制动过程中由于惯性作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，造成前轮轮胎磨损较大。为了减轻这一现象，最好的方法就是换位。 * 每隔8000Km检查并调换一下轮胎，调节轮胎气压，并检查车轮螺母松紧度。,轮胎换位,41,轮胎维护保养六大要素,轮胎的正常使用与否不但关系到汽车的运行状态，而且对汽车安全更有重大影响。,久压易致爆胎 前、后轮胎互换位 行车避免急加速,定期做平衡检查 同车禁装异种轮胎 磨损轮胎应及时淘汰,42,六、液压助力转向系统,43,液压助力系统的优点,液压助力转向系统是为了
17、减轻司机的工作强度而装到汽车上的，最初主要安装在重型汽车上，随着轿车高速化及转向轮上负荷的加大，助力转向已变得必不可少了，液压助力转向有如下优点： 减轻了转向力，特别是原地和低速大转角转向； 提高了转向灵敏性； 减小了地面反冲对方向盘的影响； 可以更好地防止爆胎时的突然转向，改善行车安全性； 可以承受更大的转向负荷，增加汽车设计时总布置的自由度。,44,转向油路,45,工作原理,控制阀处于中间位置时，所有的液压油便会流过控制阀，进入出油口，回至叶轮泵；当主转向轴朝任何一个方向转动时，控制阀也随之移动，从而关闭其中一条油路，这时另一条油路打开的大一些，使液压油流量发生变化，同时产生压力，这样，便
18、会在加力缸活塞两端产生压力差，活塞于是朝低压方向运动，从而将加力缸中的液压油，通过控制阀压回叶轮泵。,46,液压油的检查,加注动力转向油时建议采用专用机器抽真空注液，先将动力转向油添加至转向储油罐总成最高限位，起动发动机怠速运转驱动转向泵，使液压油迅速充满转向系统。在加油过程中必须只让发动机怠速运转驱动叶片泵，同时不断及时添加液压油以避免油面下降使叶片吸入空气。,使发动机怠速运转，反复将转向盘从一侧极限位置转到另一侧极限位置，以提高动力转向油温度，使油温达到4080左右。 检查储油罐内油量，油面应在储油罐的“max”处。油量不足时，若经检查各部位无泄漏，则按规定补充动力转向油至“max”处。,
19、七、ABS制动防抱死系统,48,一般人们从哪几方面来评价一辆车的制动性能？,49,制动效能（制动距离或制动减速度） 制动时的方向稳定性（跑偏、侧滑、失去转向能力） 制动效能的恒定性（抗热衰退、抗水衰退） 制动舒适性（低噪声、无抖动）,50,ABS有什么功能？ABS能够提高汽车的制动性能吗？,缩短刹车距离：特别是高速行驶的汽车，可缩短制动距离10%-20%。 提高汽车行驶的稳定性和操纵性：特别是在冰雪路面防止甩尾和侧滑，保证正常的转向。 减少轮胎的不正常磨损：采用ABS后，车轮不会抱死，减少了轮胎的磨损，提高轮胎的寿命6%-10%。,51,ABS系统布置,52,ABS控制器总成,液压控制单元,A
20、BS电子控制器,共十个电磁阀: 4个常开电磁阀 4个常闭电磁阀 2个EDS电磁阀,泵电机(马达),53,由装在车轮上的转速传感器采集四个车轮的转速信号，送到电子控制单元计算出每个车轮的转速，进而推算出车辆的减速度及车轮的滑移率。,ABS电子控制单元根据计算出的参数，通过液压控制单元调节制动过程的制动压力，达到防止车轮抱死的目的，在 ABS不起作用时，电子制动力分配系统仍可调节后轮制动力，保证后轮不会先于前轮抱死，以保证车辆的安全。,工作原理：,54,建压阶段,车轮制动压力调节的控制过程,常开阀打开，常闭阀关闭。,55,保压阶段,车轮有抱死的倾向。,56,降压阶段,液压泵开始工作，制动液回到总泵
21、。,57,增压阶段,压力调节频率为:每秒钟至个循环,58,ABS系统的控制过程,59,八、汽车维护保养与驾驶技巧,60,首次保养项目,1.检查润滑系、冷却系、燃油系是否渗漏。 2.更换发动机机油及机油滤清器 3. 检查冷却液液面高度，必要时添加冷却液或调整冷却液浓度。4. 检查底盘与车身连接螺栓是否松动。 5. 检查传动器是否渗漏。 6. 检查转向横拉防尘套是否损坏。,61,首次保养项目（续1）,7. 检查传动轴等速万向节防尘套是否损坏。8. 检查制动液是否渗漏，制动管是否有损伤。 9. 检查各制动分泵是否有效工作。 10. 检查轮胎充气压力是否符合规定。 11. 检查发电机及空调皮带张紧度，
22、必要时调整张紧度 12. 检查发动机舱盖铰链及锁舌。 13. 检查空调系统是否渗漏。,62,首次保养项目（续2）,14. 检查动力转向管路是否渗漏，补充动力转向油。 15. 检查转向万向节防尘护套安装、破损状况 16. 检查手动传动器各档位切换是否顺畅。,车辆首次保养里程：5000公里 车辆日常保养周期：每隔5000公里或6个月 空气滤芯每15000公里或半年更换，燃油滤清器每20000-30000公里更换，火花塞每30000公里或18个月更换。,63,奇瑞汽车规定用油与更换周期,发动机机油 SAE10W/30-SG 6个月/5000 Km 燃油 93号以上的优质无铅汽油 变速器齿轮油 手动档
23、SAE75W-90 1 年/30000Km 自动档SP-3合成油1 年/30000Km 动力转向油 壳牌动力施TA 2 年/50000公里 换档机构润滑脂 能得力A2 2 年/50000公里 制动液 动力施TB (DOT4) 2 年/50000公里 冷却液 乙二醇混合液 2 年/40000公里,64,新车磨合,跑足1500公里磨合期，保证机件充分接触、摩擦、适应和定型； 切忌高速行驶，要严格按照使用说明书上限制的速度 切忌高负荷满载行驶； 切忌紧急制动，会使制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷； 行驶中应及时换档，不能使用高速低档行驶或低速高档行驶，也不要长时间使用一个档位；,6
24、5,蓄电池的保养,经常用温水擦洗擦净外壳和电极柱线夹头上的电解液和污物，涂上一层凡士林油膜； 先拆搭铁线再拆火线；先装火线，后装搭铁线，避免产生电火花，更要注意不能使蓄电池的正、负极装反； 不要连续使用启动机，每次启动不应超过5s，两次之间应隔10s15s； 应每隔一段时间将车启动对其进行充电。,66,空调的使用,若在尘土飞扬的道路上行驶时，应置于内循环位置，以防车外过多的灰尘进入车内； 空调的温度控制不应长时间置于最低，避免发电量不足及发动机动力消耗过大； 先起动发动机，后开空调，以避免起动困难； 汽车由于暴晒使车内温度很高时，打开空调后，应先打开一扇玻璃窗，待车内热气排出后再关闭,这样可以
25、使温度迅速将下来； 炎热季节发动机在大负荷下较长时间工作时，发动机容易过热，应暂时关闭空调。,67,怎样驾车更省油,尽量少用急加速，这将多消耗几倍的能源； 冬天车凉，要稳定行驶1至2公里后再加速； 适时换挡，上坡不要加速； 过十字路口时，要尽量向远处信号灯观察，提前减速，要避免使用空档滑行； 忌讳猛加油，猛踩刹车，不但费油，还会加剧部件的磨损； 同样的速度高档比低档省油，在合理的速度下不要高档跑低速，低档跑高速。,68,自动变速器的使用技巧,如果你的车陷入泥沙或冰雪中，轻踩油门，让换档手柄在D和R位置柔和转换，使车前后摇动，换位时应把握时机，利用车的弹力，驶出困境。 行驶在坡路较多的地区时，视
26、坡度的大小挂入1、2、3档，小坡度使用D档，快踩油门到底，就可显示出优越的加速性能。 长时间使用1档会增加变速器负荷，影响其寿命。 在高速行驶时挂入低档位会对发动机和变速器产生巨大冲击，造成机械损伤。,69,夏季车辆驾驶注意事项,注意不要在闪电的情况下加注易燃油料； 在空调出风口处涂抹些许清凉油、风油精，给自己醒醒神； 雨中行车，千万不要急踩刹车以防止侧滑； 当车内开着空调时，最好不要在车内抽烟，车内密封较紧密，空气不易流通； 空调温度调得过低，会影响身体健康。一般车厢内外温度差在10度以内为宜。,70,谢谢！,成功无止境 步步有奇瑞,71,测试题,汽车通常由哪几部分组成的？发动机的基本构造“一体二构五系”分别指什么？汽车底盘包括哪几个系？四冲程汽油机的工作循环是什么？燃油电控系统的工作原理是什么？什么叫汽车悬挂？轮胎规格“185/60 R14 82H “代表什么含义?ABS有什么功能？能提高汽车制动性能吗？空气滤芯、燃油滤清器、机油滤清器（机油）的保养更换周期分别是多少？制动液和冷却液的更换周期是多少？怎样驾车更省油？,
