1、INFORMATION TECHNoLOGY 信息化建设 关于无线通信漏泄同轴电缆选用的分析 摘要：通过对无线通信漏泄同轴电缆选用的分析，阐明了漏泄同轴电缆对 铁路无线通信设备稳定性的影响，得出如何正确使用漏泄同轴电缆的方法。 关键词：漏泄同轴电缆；分析 前言 漏泄同轴电缆作为无线通信信号覆盖的设备之一可 以实现任何地方的无线通信，甚至在有电磁波干扰或没 有电磁波的地方都可以实现有效的电池波辐射，因为漏 泄同轴电缆能保证信号覆盖的不间断性。 一、选用漏泄同轴电缆的依据 选择最合适的漏泄同轴电缆类型和规格由系统的设 计和所有相关参数如使用频率、传输距离等决定。选择 漏泄同轴电缆有两个重要指标：传
2、输衰减和耦合损耗。 漏泄同轴电缆的系统损耗就是指传输衰减和耦合损耗的 总和。传输衰减，也叫介入损耗，主要指传输线路的线 性损耗，随频率而变化，以分贝100米表示。耦合损耗 是指通过开槽外导体从电缆散发出的电磁波在漏泄同轴 电缆和移动接收机之间的路径损耗或信号衰减。因此系 统损耗可以说是整个漏泄同轴电缆的损耗。因此在实际 应用中，只要传输衰减能满足操作容限或链路容量的要 求，就没必要选择那些传输衰减最低的漏泄同轴电缆， 但对耦合损耗的要求会更严格一点。 在设计时要计算链路容量就得把所有发射器和接收 机之间的增益和损耗加在一起，它还必须包括任何其他 因素引起的损耗。如果计算结果为正值，那就表示有足
3、 够的容限允许环境发生变化，而系统仍可正常运行。 对漏泄同轴电缆而言，耦合损耗设计一般在5585 分贝之间。在狭长系统如隧道或地铁内，因为隧道或地 铁本身能帮助提高漏泄同轴电缆的耦合性能，因此耦合 损耗设计一般为7585分贝，在这种条件下，把传输衰 减减到最小非常重要。射频同轴电缆的电压驻波比很重 要，但对漏泄同轴电缆而言并不是决定性的因素。要求 漏泄同轴电缆电压驻波比大多数在12以下。 余河清 二、专用频带漏泄同轴电缆与宽频带 漏泄同轴电缆的比较 专用频带漏泄同轴电缆与宽频带漏泄同轴电缆相 比，它是一种特别设计的漏泄同轴电缆，通过特别设计 外导体上开槽的形状、大小和节距，以实现漏泄同轴电 缆
4、在某一频率具有非常稳定的系统损耗，简单地说，通 过特别设计，漏泄同轴电缆纵向传输的衰减可以通过增 加耦合损耗来补偿，补偿效果是使漏缆性能优化至使用 频率。专用频带漏泄同轴电缆与宽频带漏泄同轴电缆相 比有以下不同点：其中，宽频带漏泄同轴电缆的特点 是：宽带性能在任何单一频率均能维持最佳；有密集的 狭孔；极受环境影响。而专用频带漏泄同轴电缆的特 点是：在特定的频率下运作性能极佳；相对少受环境 因素影响；在平行于漏泄同轴电缆方向，交叉极化较 低，因此当使用数字通信系统时误码率较低，当使用模 拟通信系统时将信号的扭曲最小化，并且传输损耗很 小。 在垂直于漏泄同轴电缆方向，相邻极化信号具有非 常平的频率
5、响应，在整个频段内波动非常小。避免了过 多的交叉极化，因此不会产生“双线效应”或反射交叉 极化，减少了损耗。减少了多径效应产生的问题。可 优化于几段系统频率，在这些频率上与宽带漏泄同轴电 缆相比具有更加优化的电气性能。 三、选用漏泄同轴电缆的理论根据漏泄同轴电缆 在系统设计时需要考虑的主要因素有：漏泄同轴电缆的 系统损耗、各种接插件及跳线的插损、环境条件影响所 必须考虑的设计裕量、设备的输出功率、直放站的增益 以及设备的最低工作电平。其中，漏泄同轴电缆的系统 损耗由漏泄同轴电缆本身的传输衰减和耦合损耗两部分 组成，对于指定的工作频率其大小主要由漏泄同轴电缆 信息系统工程l 2012320 1
6、27 INFORMATION TECHNOLOGY 信息化建设 的规格大小来确定，规格大的漏泄同轴电缆系统损耗较 小，传输距离相对长。 首先考虑到设备终端的输出功率相对于固定设备较 低，所以一般以移动终端的发射功率来确定漏泄同轴电 缆的最大覆盖长度。根据设备的最大输出功率电平和系 统要求的最低场强(典型值。85dBm一105dBm)确定 出系统所允许的最大衰耗值a max。 第二，选定漏泄同轴电缆的耦合损耗值Lc，同时 计算出某一规格的漏泄同轴电缆在指定工作频率上的某 一长度L所对应的传输衰减aL，Q为该漏泄同轴电缆 的衰减常数。从而确定该漏泄同轴电缆的系统损耗值 Q s=QL+Lc。 第三，
7、系统设计时还必须根据工作的环境留出一 定的裕量M，此裕量牵涉的因素一般有以下几点：耦 合损耗提供的数字为一统计测量值，必须考虑其波动 性；按50耦合损耗值设计时，需留出10dB的裕量； 按95耦合损耗值设计时，需留出5dB的裕量；跳线及 接头的插损必须予以考虑；隧道内车体的屏蔽作用和 吸收损耗也要考虑，根据经验其推荐值10dB到15dB。 第四，确定漏泄同轴电缆的最大覆盖距离： 因为系统损耗为d max=Q s+M=QL+Lc+ M 贝0L=(Q max一LcM)Q 此L值即为漏泄同轴电缆的最大覆盖距离。 结束语 通过以上对漏泄同轴电缆选用的分析，使我们更加 了解了如何正确漏选择泄同轴电缆的方
8、法，掌握了如何 分析由泄同轴电缆选择不当而造成弱场强的分析方法， 为以后的维护和检修工作提供了宝贵的经验。 蛹 参考文献 11t，马晖，葛景滂螺旋外导体漏泄同轴电缆电磁理论及转移 抗阻的研究U】，1994，2 (作者单位：西安铁路局西安通信段安康无线通信 车间) (上接126页) (3)AIIS系统设计。确保各类运营数据正确、高 效地在各应用系统节点间传输，提高工作效率，是设计 AIIS的主要目的。AIIS的集成应用编程接口包为各应用 系统实现与AIIS间数据传递和交换提供了方便，确保了 系统管理的简单、方便和有效。随着机场运营环境的 不断变化，AIIS作为机场信息集成系统中的专用中间产 品，
9、必将面临一个复杂、多变的计算环境，因此，为了 保证其自身的领先水平，必须加快调整、不断更新其消 息协议适配器，以达到应用系统不断提出的新需求。 AIIS由三个组成部分，一个是通信协议集，用于 AIIS与子系统会话连接时同消息传输；另一个是后台进 程控制部分AIISMTM；第三个是数据库AIISDB。这 三个部分相互协调，共同完成AIIS的功能。 三、总结 机场信息集成系统开发是一项综合而复杂的工程， 信息量大且管理复杂，需站在机场业务整体情况熟悉的 1 28 信息系统工程I 2012320 基础上，对设计方案进行全面、系统、详细的设计，保 证能够及时、准确地传递、处理机场各部门间的大量信 息资源，才能真正投入实践应用，并在实践过程中结合 实际业务情况做出不断的调整和完善，从而使系统更合 理、安全、可用。 瓣 参考文献 1】钟向群，冬青，等译高性能网络技术教程M】清华大学出版 社2007 【2】朱文林，苏舟，肖萍北京首都机场地面信息系统数据处理管理 软件系统分析报告【I】北京首都机场信息技术管理部，2009 【3】王彬，许冬岗，马长武络集成实例集粹【M】西安电子科技大学 出版社。2008 4】李晓，程华，董亮机场信息系统集成的建设J】民航科 技，2008，81(3) (作者单位：黑龙江机场管理集团信息管理部)
