1、0盛宁线（71 省道）力洋至胡陈段公路工程桥涵工程监理实施细则编制： 审核： 宁波市交建工程监理咨询有限公司二 0 一七年三月六日盛宁线（71 省道）力洋至胡陈段公路工程宁波市交建工程监理咨询有限公司1目 录第一章、工程概况 .1第二章、桥涵施工监理 .2第一节 总 则 .2第二节 基 础 .20第三节 墩柱、台帽、盖梁施工 .29第四节 梁板安装 .35第五节 预应力砼板梁（预制）施工监理细则 .37第六节、桥面系及附属工程施工监理细则 .40第七节 小型构造物 .43桥涵工程监理实施细则盛宁线（71 省道）力洋至胡陈段公路工程宁波市交建工程监理咨询有限公司2编 制 说 明根据盛宁线（71
2、省道）力洋至胡陈段公路工程施工招标文件及技术规范、 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/12004） 、 公路桥涵施工技术规范 （JTG/TF50-2011） ，同时结合本监理合同段范围内桥涵构造物的不同结构形式和施工特点，以及本项目两阶段施工图设计的具体要求，特编写本监理合同段桥涵工程监理实施细则。第一章、工程概况本项目为盛宁线二期工程，起点在力洋镇与盛宁线一期工程相接，与创业路作平面交叉，路线向东布线，与 X404 力胡线平面交叉后，穿过燕楼山垭口，沿山体东侧向东北方向布线。于 K2+288 处设大桥跨越西仓渓，至海头村附近折向东南，路线跨过烟头墩山体及垭口，沿胡陈港水库西侧布设，
3、并避开海屿村房屋拆迁，在 K7+670 处设大桥跨越胡陈港水库，之后线位沿正在改建的虎溪南侧布线，终点在胡陈乡东南侧位置与现状的力胡线相交，路线全长 9.674 公里，远期路线继续往东北方向延伸，最终与盛宁线象山段相接。本项目按公路工程技术标准(JTG B01-2014)中规定的一级公路标准进行建设。公路等级：一级公路；设计速度：80Km/h;桥梁宽度与路基同宽。标准段路基宽度根据中央分隔带宽度分为 24.5 米、27.5 米两种，对应桥梁断面布置如下：路基宽度 24.5 米的桥梁标准横断面布置：0.5m 防撞护栏+10.75m 行车道+0.75m 防撞护栏+0.5m 中盛宁线（71 省道）力
4、洋至胡陈段公路工程宁波市交建工程监理咨询有限公司3分带+0.75m 防撞护栏+10.75m 行车道+0.5m 防撞护栏=24.5m。路基宽度 27.5 米的桥梁标准横断面布置：0.5m 防撞护栏+10.75m 行车道+0.75m 防撞护栏+3.5m 中分带+0.75m 防撞护栏+10.75m 行车道+0.5m防撞护栏=27.5m。部分交叉口处的桥梁，结合交叉口布置的需要，断面布置和宽度同交叉口路基宽度一致。本项目全线共设桥梁 13 座（含线外侨） ，大桥 565m/2 座，中桥396m/5 座，小桥 142.24m/6 座；其中主线桥共计 959.36m/11 座，改路 1 设置中桥 84.0
5、4m/1 座，改路 7 设置中桥 55.84m/1 座。涵洞全线共设置 41 道，其中圆管涵 31 道、盖板涵 5 道、箱涵 5道。第二章、桥涵施工监理第一节 总 则一、施工监理依据（一） 、施工监理内容桥涵工程主要包括桥梁、涵洞等。（二）施工监理依据1、桥涵施工图设计2、根据宁线（71 省道）力洋至胡陈段公路工程施工招标文件及技术规范3、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502011）4、公路工程质量检验评定标准（第一册 土建工程） （JTG F80/12004）5、国家、交通部、浙江省有关部门颁布的相关法律、法规等；盛宁线（71 省道）力洋至胡陈段公路工程宁波市交建工程监理咨询有限公司4
6、6、本工 程 实 施 过 程 中 ， 业 主 与 监 理 工 程 师 组 织 召 开 或 参 加 的 有 关会 议 纪 要 、 函 电 及 其 文 字 记 录 ， 监 理 工 程 师 批 准 的 各 种 图 纸 、 指 令 、 工程 变 更 方 案 等 。二、施工监理工作程序（一） 钻孔灌注桩1、开工申请报告桥涵开工前，承包人应在合同规范或监理程序规定期限内，向监理工程师递交书面开工申请报告。报告详列申请开工桥梁名称、位置（所在桩号） ，结构形式、施工方案以及各项准备工作情况。2、开工准备 实施性施工组织设计应包括施工进度安排施工组织设计、人员、机具进场情况，钻孔、成孔及混凝土成桩工艺及检查等
7、内容； 材料及混凝土配合比审定； 施工测量及放样； 施工现场平面布置图。根据桩顶设计标高、自然地面高程，人工配合挖掘机平整场地，按钻孔平面布置修建钻孔机械进出道路。场地面积要满足摆放钻机、泥浆池及沉淀池的位置。3、施工 钻孔：按规定工艺检查泥浆比重、稠度及循环情况；钻进中孔位、孔径、孔斜、孔深检查；（2）成孔；按合同、规范和设计要求检查承包人成孔指标；（3）混凝土灌注：确定合适导管端头高程，确保封底工作；混凝土应连续灌注，并控制导管埋置深度；控制混凝土质量，桩顶部分应注意预留桩头，一般超灌 50-100CM。（二） 钢筋混凝土盛宁线（71 省道）力洋至胡陈段公路工程宁波市交建工程监理咨询有限公
8、司51、承包人完成钢筋工程并递交自检报告后，监理工程师应在规定时间内检查并批复；2、承包人完成模板工程并递交自检报告后，监理工程师应在规定时间内检查并批复；3、混凝土工程施工 钢筋工程和模板工程已通过验收，监理工程师已签批转工序意见后，承包人应要求检查混凝土工程开工准备； 检查材料称量、配合比执行情况；检查拌和方法、拌和效果；按合同、规范和设计要求频度进行现场测试；按合同、规范及现场情况，检查混凝土运输、浇筑、振捣等工艺。（三） 预应力混凝土1、开工准备预应力混凝土工程施工除预应力范围内容外，模板、非预应力钢筋等项要求同于钢筋混凝土工程； 材料及机具 预应力钢材进场后，应分批组织验收； 混凝土
9、配合比审定同钢筋混凝土工程； 预应力工艺确定张拉方法和张拉程序，超张拉值，张拉控制应力值，持荷时间等；2、施工浇注混凝土；砂石料的级配、含水量的检查，模板强度及稳定性的检查；混凝土的配料、水灰比、外掺剂、含气量等的检查。（四） 预制安装1、梁板安装：架设设备的荷载试验；安全措施检查；放张后预拱度检查，强度检查。盛宁线（71 省道）力洋至胡陈段公路工程宁波市交建工程监理咨询有限公司62、梁板的安装：施工前的安装方案审查，支座检查，安装位置检查。3、桥面铺装：面层质量是否符合施工技术规范及质量检验评定标准要求。三、桥涵工程施工监理方式（一）钻孔灌注桩1、开工准备检查及批复，和工艺试桩及首件制；2、
10、加强现场检查，冲击钻或回旋钻成孔技术及灌注混凝土工序监理旁站；3、现场监理检查施工工艺执行和工程质量及安全情况，以及承包人施工原始记录及质量自检报告检查及签批等。（二）钢筋混凝土1、现场检查钢筋工程，可抽样检查几何尺寸及高程；重要结构钢筋，应现场记录和填写监理检查表格，作为原始资料的一部分集中归档，并归入竣工资料中作为监理复核内容。2、模板检查完毕，由监理工程师批复自检报告后，即可转下道工序。3、混凝土工程施工中，监理工程师进行旁站，就现场材料配合比执行，混凝土板浇筑和养生等项，向承包人提出建议、意见；明显不合格的拌和物可指令废弃；浇筑第一片梁板时，桥梁现场监理及监理工程师必须现场旁站，并做好
11、首件制及首件总结，以指导施工。(三) 预应力混凝土1、预制预应力梁时，桥梁现场监理及监理工程师应现场旁站、检查；预应力张拉、混凝土浇筑等第一片梁的工艺全过程，按首件工程制执行，并进行首件总结，以指导后续施工；后续生产的预应力梁由现场监理人员进行现场旁站，检查重要工艺执行情况。盛宁线（71 省道）力洋至胡陈段公路工程宁波市交建工程监理咨询有限公司72、施工过程中工序以及工艺验收及签证应按监理程序执行。四、钢筋、钢绞线、模板、砼等原材料成品质量控制（一）钢筋1、钢筋应具有出厂质量证明书。对进场所有钢筋，监理应进行抽验。2、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，并调直。3、直径
12、25mm 的钢筋必须采用焊接接头或图纸、规范要求方法，钢筋焊接前必须进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须有上岗证。轴心受拉和小偏心拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。4、受拉钢筋绑扎的搭接长度，应符合下表的规定，受压钢筋绑扎的搭接长度应取受拉钢筋绑扎的搭接长度的 0.7 倍。混凝土强度等级（d 为钢筋直径）钢筋类型C20 C25 高于 C25级钢筋 35d 30d 25dHRB335 牌号钢筋 45d 40d 35d月牙纹HRB400 牌号钢筋 55d 50d 45d注：（1）当带肋钢筋直径 d 大于 25mm 时，宜采用焊接。（2） 任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于 300mm；受压钢
13、筋的搭接长度不应小于 200mm。（3）当混凝土强度等级低于 C20 时，级钢筋、HRB335 牌号钢筋的搭接长度应按表中 C20 的数值增加 10d；HRB400 牌号钢筋不宜采用。5、受力 钢 筋 焊 接 或 绑 扎 接 头 应 设 置 在 内 力 较 小 处 ， 并 错 开 布 置 ，盛宁线（71 省道）力洋至胡陈段公路工程宁波市交建工程监理咨询有限公司8对 于 绑 扎 接 头 ， 两 接 头 间 距 离 不 小 于 1.3 倍 搭 接 长 度 ； 对 于 焊 接 接 头 ， 同一 根 不 得 有 两 个 接 头 。 配 置 在 搭 接 长 度 区 段 内 受 力 钢 筋 接 头 面 积
14、 的 最大 百分 率 见 下 表 ：接头面积的最大百分率接头形式受拉区 受压区主钢筋绑扎接头 25 50主钢筋焊接接头 50 不限制6、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求,如设计无规定时,应符合下表规定:弯曲部位 弯曲角度 钢筋种类 弯曲直径(D) 平直部分长度 备注180 2.5d 5d(20 28)3d 4d135 5d按设计要求(一般5d) 4d末端弯钩90 5d按设计要求(一般10d)中间弯钩 90 各类 20dd为钢筋直径7、钢筋接头纵向焊接应尽量采用闪光对焊，当缺之闪光对焊条件时可采用电弧焊，并尽量做成双面焊缝。电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于 10 倍钢筋直径，也不
15、宜位于构件的最大弯矩处。8、钢筋接头采用搭接电弧焊时两钢筋搭接端部应预先折向一侧，盛宁线（71 省道）力洋至胡陈段公路工程宁波市交建工程监理咨询有限公司9使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不应小于 5d，单面焊缝的长度不应小于 10d；钢筋接头采用搭接电弧焊时应优先采用双面焊缝，焊缝应饱满、无缺陷。9、电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于 10 倍的钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。结构箍筋、定位钢筋末端应做成 135 度弯钩。10、在浇筑混凝土前应对已安装好的钢筋及预埋件在承包人自检的基础上进行检查并签证，合格后方可进行下一道工序施工。钢筋工程检查程序图监理程序 施工程序审
16、批原材料 原材料试验检查支垫、遮护状况 原材料进场及贮存钢筋连接检查抽样试验检查抗拉、延伸、冷弯及焊接工艺外观检查盛宁线（71 省道）力洋至胡陈段公路工程宁波市交建工程监理咨询有限公司10（二）钢绞线1、预应力用的钢绞线应符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224）的要求。从每批钢绞线中任取 3 盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。2、施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行校验。应对构件厂及工地现场张拉机
17、具校验期进行核定（不超过 6 个月） ，弹簧测力计校验不超过 2 个月。3、应检查构件厂锚夹具质量证明书。张拉机具设备应与锚具配套使用。（三）模板、支架1、模板、支架必须具有强度、刚度和稳定性，优先采用钢模板、审查开工报告 开 工 报 告旁站检查是否符合规范要求并抽查、签认钢筋的加工、绑扎、连接（包括预应力钢丝）弯钩及位置、尺寸、数量检查验钢筋笼入模、检查钢筋入模后的检查盛宁线（71 省道）力洋至胡陈段公路工程宁波市交建工程监理咨询有限公司11胶合板。模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。2、桥墩立柱的外露部分必须采用整体式大型组合钢模，以确保墩柱的质量；根据墩
18、柱的高度合理确定组合钢模板。梁板及墩台帽的突出部分，应做成倒角或削边，以便脱模。3、模板内无污物、砂浆及其他杂物。需要重复利用的模板，表面必须清除干净并及时涂上均匀薄层的脱模剂。4、空心板芯模的制作与安装要求如下：( 1)、钢芯模一般分两节，每节芯模由钢板组合而成，便于支立和拆除，使用时应注意防止漏浆和便于脱模。应根据施工条件通过试验确定拆除时间。（2） 、浇筑混凝土前，模板应涂脱模剂，脱模剂应采用同一品种，应具有易于脱模的性能，并使混凝土不变色。不得使用粘在砼上使砼变色的废机油、塑料薄膜等材料代替脱模剂。（四）钢筋砼工程原材料及成品1、砼原材料水泥必须具备资质的生产厂家生产，应符合现行国家标
19、准，具备质量保证书和抽检合格证。袋装水泥在运输和储存时应防止受潮，堆垛高度不宜 超过 10 袋。散装水泥的储存，应尽可能采用水泥罐或散装水泥仓库。水泥如受潮或存放时间超过 3 个月，应重新取样检验，并按其复验结果使用。2、砂的粒径、细度模数、含泥量须符合规范要求。细骨料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于 5mm 的河砂。本工程严禁使用海砂或淡化砂。3、砂的级配应符合公路桥涵施工技术规范中所规定的级配范围。当对河砂的坚固性有怀疑时，应用硫酸钠进行坚固性试验，试验时循环 5 次，砂的总质量损失应符合公路桥涵施工技术规范的盛宁线（71 省道）力洋至胡陈段公路工程宁波市交建工程监理咨询有限公
20、司12规定。砂中杂质的含量应通过试验测定，其最大含量不宜超过公路桥涵施工技术规范的规定。4、粗骨料的级配范围应符合公路桥涵施工技术规范的要求。粗骨料最大粒径应按混凝土结构情况及施工方法选取，但最大粒径不得超过公路桥涵施工技术规范的规定。5、粗骨料的技术要求及有害物质含量的规定应符合公路桥涵施工技术规范 ，并按要求对碎石或卵石进行坚固性试验，试验结果应符合表内的规定。6、施工前应对所用的碎石或卵石进行碱活性检验，在条件许可时尽量避免采用有碱活性反应的骨料，或采取必要的措施。骨料在生产、采集、运输与储存过程中，严禁混入影响混凝土性能的有害物质。骨料应按品种规格分别堆放，不得混杂。在装卸及存储时，应
21、采取措施，使骨料颗粒级配均匀，并保持洁净。7、承包人须提供以上材料试验数据，监理试验室根据抽检 30%进行试验。8、砼配合比：由承包人和监理试验室作平行试验，将试验结果报驻地监理工程师审批后才能使用，最小水泥用量等指标应符合公路桥涵施工技术规范表 6.8.3 规定。梁板混凝土的水泥用量不宜大于 500kg/m3，大体积砼不宜超过 350kg/m3。9、泵送砼的配合比宜符合下列规定：出机坍落度宜为80180mm，最小水泥用量宜为 280-300 kg/m3。五、施工准备阶段监理（一）熟悉合同文件1、施工监理人员首先要全面熟悉合同文件，其包括且优先次序为：（1）合同协议书盛宁线（71 省道）力洋至
22、胡陈段公路工程宁波市交建工程监理咨询有限公司13（2） 中标通知书（3）投标书及其附件（含承包人在评标期间和合同谈判过程中递交和确认，并经业主同意的有关问题的补充资料和澄清文件等，如果有）（4）合同条件第 II 部分专用条件（含招标文件补遗书中与此有关部分，如果有）（5）合同条件第 I 部分通用条件（6）技术规范（含招标文件补遗书中与此有关的部分，如果有）（7）图纸（含招标文件补遗书中与此有关的部分，如果有）（8）标价的工程量清单（二）检查施工准备情况1、施工组织设计（1）审查承包人提交的施工组织设计及承包人质量自检系统，对照投标文件中的承诺，并根据实际情况对每一项具体计划提出批复意见。（2）
23、按照批复的施工组织设计进行施工准备情况检查，如施工机械、进场材料、进场人员的检查、审批。（3）施工组织设计应包括以下内容：编制说明，施工组织机构，施工平面布置图，施工方法，施工详图，资源计划，总进度计划和进度图，质量管理，安全生产 ，环境保护。（4）承包人必须建立健全质量保证体系。主要内容为；质量方针、质量目标、质量保证机构、质量保证程序、质量保证措施。（5） 、实施性施工组织设计的审核，应考察该桥起止工期和全线工程进度情况。主要分项工程如：基础工程、预制工程与当时气候、水文、经济、建材供应适应情况，交通控制措施，重点考察关键工序的机具、设备和工艺的适宜情况。盛宁线（71 省道）力洋至胡陈段公
24、路工程宁波市交建工程监理咨询有限公司142、施工测量、放样（1）应在开工前检查承包人如下测量内容，并审核测量报告： 人员及仪器配置情况、仪器精度及使用状态； 桥位桩、基线桩以及重要分部桩位测量、放样工作； 护桩分布及精度。（2）监理复核测量内容和方法监理工程师应扼要复核设计图纸上全桥控制桩的关系，以及全桥平面和高程尺寸关系。 桥梁工程测量放样工作的检查和复核，应由测量监理工程师和桥梁监理工程师研究和协调进行，但测量工程师为主要负责人； 测量监理工程师检查承包人测量放样工作；测量监理工程师和桥梁监理工程师审核承包人测量报告后，决定监理复核测量内容； 现场测量、放样过程中资料审核时，如确实存在精度
25、或其它问题，应由承包人测量人员解释，必要时指令复测部分或全部桩位，如确系设计问题，应会同设计单位研究解决； 测量监理工程师批复承包人测量放样报告，并把、项执行结果和批复意见报告总监工程师，以作为批准开工申请报告依据。（3）宜绘制并在监理办公室张贴全桥测量资料综合示意图。图上详列：桥位桩、基线桩、主要分部桩及护桩的编号、坐标、距离、方位角、曲线资料、水准点资料等。综合示意图图上列出导线点坐标表、桥位及分部桩位坐标表、导线距离和夹角资料表、桥位及分部桩位放样资料表、路线曲线资料表、水准点表等。（4）施工测量检查要点 一般、经常性的检查，包括：高程、平面控制基点桩、桥涵中心桩及测量资料的复测、核对；
26、布网是否通视，不受干扰，基点埋石是否牢靠，编号是否清晰；桩志盛宁线（71 省道）力洋至胡陈段公路工程宁波市交建工程监理咨询有限公司15总图的检查；补充的水准点、桥涵中桩精确与否。 桥涵放样测量及质量要求a、测量工程师用全站仪进行墩台施工定位，桥梁工程师以直接丈量法进行复核，进行双重把关。b、涵洞测量放样时，应注意核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符，应注意涵洞长度、涵底标高的正确性。 桥梁施工过程中和竣工测量a、施工过程中，应经常检查桥涵结构浇砌和安装部位的位置和标高，并对承包人的测量结果进行校核。b、桥梁竣工后的测量桥梁竣工后，应对承包人的竣工测量结果进行校核。测量项目如下：测定桥梁
27、中线、丈量跨径、桥宽、桥长、墩台各部尺寸；检查桥面高程；检查墩帽及支座垫石的高程；检查支座位置及底板高程。3、施工人员、设备（1）按照投标书和经总监理工程师审批的施工组织设计中的人员安排检查承包人施工人员到场情况。项目人员发生变动的应向业主提出书面报告，经业主审查批复后方可换人，有关人员要求做到持证上岗。（2）按照投标书和经总监理工程师审批的施工组织设计中的机具安排检查承包人施工设备到场情况，要求配备足够满足桥涵正常施工的主要机具设备，其它附属设备应满足平时正常施工作业的需要。4、单位、分部、分项工程及施工段划分盛宁线（71 省道）力洋至胡陈段公路工程宁波市交建工程监理咨询有限公司16按照公路
28、工程质量检验评定标准附录 A 将桥涵工程合理划分，报监理审查，业主批准，作为竣工文件编制依据。六、施工阶段监理要点施工阶段是每一施工项目和每一分项工程的质量形成阶段，而每一分项工程施工又由若干道工序构成，因此在这个阶段监理工作的重点应狠抓工序质量监理，特别是直接影响施工质量的关键工序。（一）监理办审批开工报告开工报告1、桥涵工程的每一分项工程开工之前，承包人向监理办提交分项工程开工报告。在开工报告中应提出：（1）施工的前提基础；（2）施工内容；（3）详细方法和工作程序；（4）包括机构组织和人员分工在内的材料、设备、劳力的安排；（5）质量保证措施；（6）安全保证措施；（7）技术交底书；（8）计划
29、进度、流动资金准备情况及计划流向；（9）生活和工程用水、供电情况及临时工程；（10）文明施工、环保措施等。（二）钢筋混凝土工程1、浇筑混凝土前，模板应涂脱模剂，脱模剂应采用同一品种，应具有易于脱模的性能，并使混凝土不变色。不得使用粘在砼上使砼变色的废机油、塑料薄膜等材料代替脱模剂。2、模板内无污物、砂浆及其他杂物。需要重复利用的模板，表面必须清除干净并及时涂上均匀薄层的脱模剂。3、模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待盛宁线（71 省道）力洋至胡陈段公路工程宁波市交建工程监理咨询有限公司17钢筋安装完毕后进行。模板不应与脚手架发生联系，避免引起模板变形。模板必须设置防倾覆设施。4
30、、模板安装完毕后应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，经监理会签后方能浇砼。浇筑时，发现超过允许偏差变形值时，应及时纠正。5、浇筑入模时砼塌落度的控制：桥涵基础承台 1-3cm；普通配筋率钢筋砼结构 3-5cm。当工程需要获得较大的坍落度时，可适当掺加外加剂。泵送砼的最小水泥用量 280300kg/m 3，坍落度宜为80180mm。6、现场混凝土的拌制配料允许偏差：水泥：1%粗细骨料：2%水、外加剂：1%7、砼应使用强制式搅拌机搅拌，最短搅拌时间 1.52 分钟。应注意检查砼拌和物的均匀性。8、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方
31、可浇筑。9、浇注基础混凝土前，应对地基进行清理和处理；基底为非粘性土或干土时，应将其润湿；基底为岩石时，应先将岩石润湿，铺一层厚 23cm 水泥砂浆，并在水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。10、自高处向模板内倾卸砼时，为防止砼离析，应符合公路桥涵施工技术规范的有关规定。11、浇筑砼时，除少量塑性砼可用人工捣实外，宜采用振动器捣实。用振动器振捣时，应符合公路桥涵施工技术规范的有关规定。砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。盛宁线（71 省道）力洋至胡陈段公路工程宁波市交建工程监理咨询有限公司1812、施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，宜留置在结构受剪
32、力和弯矩较小且便于施工的部位，并应按公路桥涵施工技术规范第 6.11.6 条执行。13、浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、位移时，应及时处理。14、浇筑过程中或浇筑完成后如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排除。15、结构砼浇筑完成后，对砼裸露面应及时进行修整、抹平，待收浆后再抹第二遍并压光或拉毛。同时按规范要求搞好砼养护，桥面大面积裸露的砼应预加设棚罩，收浆后洒水养生，洒水养护的时间一般为 7 天，每天洒水次数以能保持砼表面湿润状态为度。16、混凝土强度达到 2.5Mpa 前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手
33、架等荷载。（三）下部结构（钢筋砼结构）1、检查下部结构可施工的条件（1）桩基砼强度达到设计要求；（2）无破损检测合格；（3）桩顶完全凿除劣质砼，并冲洗干净，施工缝要全面凿毛。2、检查承台、系梁、墩柱的测量定位情况，对纵横轴线位置应进行复测。3、模板拼装就位后，应复查模内尺寸、支承面高程。抽查模板的表面平整度、垂直度、拼缝及支撑情况、预埋件和预留孔道的位置及高程。4、督促承包人按规定作好受力钢筋焊接接头的力学试验。抽查成型钢筋的数量、规格、成型尺寸、安装位置、绑扎及焊接质量，并注意保护层的厚度。盛宁线（71 省道）力洋至胡陈段公路工程宁波市交建工程监理咨询有限公司195、检查砼浇筑质量。（1）督
34、促承包人严格按批准的砼配合比拌制砼，随机抽查砼的坍落度，旁站抽做砼强度试件。（2）督促承包人在砼入仓前，对仓内进行彻底的清理，所有杂物、积水、污垢都必须清理干净。（3）要求承包人控制好砼的浇筑厚度和振捣时间，采取有效措施，防止砼运输、倾倒时发生离析。6、督促承包人对砼缺陷采取相应的整改或补救措施。复测盖梁的轴线位置及支座处顶面标高。7、桥梁支座（1）支座垫石严格控制支座垫石的标高、表面平整度和轴线偏位，由监理工程师验收合格，方允许进入下道工序，不得随意调整桥面铺装层的高程。（2）支座安装支座的材料、规格和质量必须满足图纸和招标文件的要求，成品有合格证，经抽查检验合格后才允许安装。（四）砌体工程
35、1、抽检砌筑砂浆配合比执行情况，督促承包人抽取砂浆强度试块。2、督促承包人注意分层错缝砌筑，检查其砂浆是否饱满，咬口是否紧密，勾缝，沉降缝的设置是否符合设计、规范要求。（五）桥面铺装桥面铺装是桥梁直接承受车辆荷载作用的部位，它对车轮荷载起到均布作用，同时，桥面铺装避免了车轮荷载对桥面板的直接冲击，而且有效地防止雨水渗入桥面板，对桥面板起到一定的保护作用。盛宁线（71 省道）力洋至胡陈段公路工程宁波市交建工程监理咨询有限公司201、监理工作内容（1）桥面铺装施工前的准备工作的监理 桥面铺装作为桥梁总体及桥面系的一个主要分项工程，承包人在开工前应提交开工报告。开工报告中应附有水泥混凝土质量监理所需
36、的一切资料，还应附泄水管、桥面连续等的施工工艺。 正式开工前应对下列项目检查验收：A、检查梁板顶标高；B、桥面清扫的干净程度；C、 泄水孔的平面位置；（2）桥面铺装施工时监理工作内容 桥面铺装混凝土（或整体化混凝土）的监理。、 验收桥面钢筋网、梁板联结钢板焊接、上部构件中的预埋横向伸出钢筋，以及桥面连续钢筋（按设计要求铺设） 。B、进行桥面铺装施工时，应按图纸所示的位置及尺寸做好伸缩缝的预留工作，有桥面伸缩缝时，应特别注意与其相配合。C、 桥面铺装应在全桥宽上进行，同一连续段桥面尽可能不设纵向和横向施工缝；铺装钢筋的高度应严格按设计要求定位，特别是设置高程控制模板和振捣梁导轨时，不得将钢筋下压
37、。具体施工方案和控制方法应切实可行，并得到监理工程师的批准。D、对于防水混凝土，施工时应注意：a、防水混凝土应用机械搅拌，搅拌时间不少于 2min，浇筑时应用机械振捣密实；b、混凝土应连续浇筑，尽量少留施工缝；c、养护时间不少于 14 天。 泄水管的监理A、成品验收。泄水管管部与顶盖必须密合。盛宁线（71 省道）力洋至胡陈段公路工程宁波市交建工程监理咨询有限公司21B、泄水管埋设位置应符合设计要求，管顶标高应略低于桥面设计标高，保证在后续面层施工时管口周围形成相应的聚水槽，利于雨水汇集宣泄。 防水层的设置。应按设计图纸的要求设置必要的防水层。（六）桥头搭板在桥梁和小型构造物台后与路基衔接部分，
38、为防止因结构与路基沉降不均引起“桥头跳车”的质量通病，保证行车顺适，通车设置桥头搭板。1、监理工作内容（1）检查承包人施工放样，检查验收进场材料，审核承包人的混凝土配合比。（2）检查桥头搭板下的基层高程是否满足设计要求，若高出允许偏差范围，应人工凿除高出部分，并保持表面平整密实；若低于设计高程，则不允许贴补调高。（3）检查钢筋（包括台背预埋钢筋） 、模板，检查台背墙顶水泥混凝土面的平整性，搭板与背墙间是否按图纸要求留有缝隙。（4）对搭板混凝土浇筑的准备工作进行检查，旁站检查混凝土的浇筑过程。第二节 基 础1、扩大基础1 扩大基础基坑可用机械或人工开挖，当接近基底设计标高或换填设计标高时应留 3
39、0cm 高度由人工开挖，以免破坏基底土的结构。盛宁线（71 省道）力洋至胡陈段公路工程宁波市交建工程监理咨询有限公司222 基底承载力必须满足设计要求,否则应上报后采取措施处理。3 扩大基础基坑开挖后，应尽快修筑基础，防止经水长期浸泡后再进行原位测试，导致承载力数据不足的现象。4 扩大基础施工时，应在基础与台身的接触面上，在基础未凝固前插石笋，以利基础与台身间牢固结合。二、钻孔灌注桩（一） 、灌注桩工程质量监理工作流程否分项工程开工申请监理工程师审批1、 测量放样2、 施工计划、工艺3、 工、料、机进场情况4、 各项试验报告盛宁线（71 省道）力洋至胡陈段公路工程宁波市交建工程监理咨询有限公司
40、23是否是是 否（二） 、灌注桩监理检查内容2.1.1 施工准备根据桩顶设计标高、自然地面高程，人工配合挖掘机平整场地，1、承包人应及时、认真准确填写钻孔原始记录2、监理工程师随时检查3、护筒制作、安装必须符合要求监理工程师检查并签认终孔后承包人进行系统检查并报验承包人钻孔监理工程师随时检查清孔、探孔器测孔监理工程师旁站吊装、焊接、就位钢筋笼监理工程师旁站、检查吊装导管承包人进行系统检测并报检监理工程师旁站、抽检检测结果1、沉淀厚度符合要求2、导管口高度符合要求3、钢筋笼位置及固定符合要求4、孔内泥浆质量符合要求5、储料斗容积符合要求钢筋笼制作监理旁站监理工程师旁站、抽检灌注水下水泥砼砼养生、
41、拆除护筒、凿除桩头砼承包人进行系统检测并报检监理工程师抽检分项工程完工，进行系统自检合格后填写中间交工证书承包人进行必要的系统抽检，签发中间交工证书监理工程师1、砼施工监理旁站2、施工全过程必须严格控制埋管深度和导管口高度3、必须及时、认真做好灌注记录，灌注结束监理当场签认4、按规范规定数量制作砼试件1、小应变检测（或大应变）2、桩位、钢筋笼偏位检测并拍照1、 承包人填报质量事故报告，根据情况提出处理方案2、 监理工程师召集业主、设计单位对处理方案进行评估并批准承包人按批准的处理方案进行处理监理工程师旁站承包人按批准的方案进行系统检测监理工程师旁站、抽检检测结果盛宁线（71 省道）力洋至胡陈段
42、公路工程宁波市交建工程监理咨询有限公司24按钻孔平面布置修建钻孔机械进出道路。场地面积要满足摆放钻机、泥浆池及沉淀池的位置。2.1.2 桩位测量放线准确地放出桩位，控制误差小于5mm，桩位误差小于 10mm，桩位用 10mm，长 35-40cm 钢筋打入地面 30mm,作为桩的中心标记，然后在钢筋头周围按桩径洒白灰圆圈作为记号。2.1.3 护筒制作及埋设精确定出桩位后，经现场监理工程师检查无误，埋设钢护筒；护筒采用 5mm 的钢板卷制而成，护筒内径比桩径大 20-40cm，护筒顶要高出施工水位或地下水位 2.0m，并高出施工原地面 0.5m；护筒埋设位置必须准确，保证护筒中心和桩位中心重合，垂
43、直度小于 0.5%；护筒必须穿过淤泥质地层，护筒一般高为 23m，具体可随桩位处的土质情况进行确定；在护筒的顶部要开设 1 个溢浆口，护筒顶面位置偏差不得大于5cm，护筒倾斜度不得大于 1%；在护筒的上、中、下各加一道加劲筋，顶端焊两个吊环，一为起吊用，二为绑扎钢筋笼吊杆，压制钢筋笼的上浮，护筒顶端同时正交刻四道槽，以便挂十字线，以备验护筒、验孔之用。2.1.4 泥浆制备制备泥浆是钻机能否成孔的关键，也是影响钻孔进度和桩基混凝土质量的关键。泥浆过稀时不能浮渣影响钻进，过稠时泥浆附在孔壁和钢筋上，影响桩基混凝土的质量。成孔采用制备泥浆作为孔桩护壁，泥浆材料选用膨润土或粘土，制备泥浆在泥浆池内进行
44、，每立方米泥盛宁线（71 省道）力洋至胡陈段公路工程宁波市交建工程监理咨询有限公司25浆需膨润土 450500kg，加入适量烧碱可提高泥浆的粘度。泥浆性能指标制浆前，先把粘土块打碎，在井孔外以泥浆搅拌机制成泥浆后使用。为了回收泥浆原料和减少环境污染，均应设置泥浆循环净化系统。在钻进过程中，根据不同地层，保持一定的静水水头压力，按平衡钻进原理指导泥浆管理工作，尽量利用地层粘土，自然造浆，泥浆稠度不能满足要求时，应选择造浆能力强、粘度大的粘性土进行造浆，以提高泥浆稠度，确保钻进过程不塌孔，不缩孔。工程泥浆性能指标参考值见表 1表 1 工程泥浆性能指标指标地层 一般地层 松散易塌地层相对密度 1.0
45、51.15 1.121.16粘度（Pas） 1825 2428施工中根据出渣情况判断土层结构及时合理地调整泥浆性能指标，遇松散地层时，适当增大泥浆相对密度和粘度，保持孔内水头高度，尽量减轻冲液对孔壁的影响，同时降低转速和钻压以满足施工质量控制要求。泥浆性能参数泥浆池可根据现场实际条件设置，泥浆性能参数参考值如下见表2表 2 泥浆性能参数表盛宁线（71 省道）力洋至胡陈段公路工程宁波市交建工程监理咨询有限公司26土层性能 粘性土 砂土 卵石泥浆比重 1.05 1.10 1.15粘度（） 1516 1618 1825含砂量 8 8 8pH 8 8 8配比、水、膨润土、碱、CMC 100：6：3：0
46、.8 100：6：3：0.8 100：10：1.8：0.8 100：15：1.8：0.82.2 成孔施工2.2.1 钻机就位 首先做好场地的平整及压实，开钻前调整好机身前后左右的水平。2.2.2 钻进作业1、孔倾斜度：保证钻孔倾斜度不超过规范要求；2、孔深：随时记录钻孔深度的地层变化情况，尤其要检查核实各层界面的标高；3、了解钻进过程中塌孔情况，遇特殊地质情况钻进困难时应会同有关部门研究解决。4、在钻孔排渣、提钻头或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。2.2.3 清孔清孔的方法：有抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及砂浆置换钻渣等，应根据设计要求、钻孔方法、机具设
47、备和土质条件决定。其中抽浆法清孔较为彻底，实用于各种钻孔方法的灌注桩。对孔壁易坍塌的钻孔，清孔时操作要细心，防止塌孔，不论采用何种清孔方法，清孔时必须注意保持孔内水头，防止塌孔。清孔质量要求：K20+504.969 东直河孔底沉淀厚度，根据图纸要求，不得大于 120mm，清孔后泥浆性能指标，含砂率小于 2%,相对密盛宁线（71 省道）力洋至胡陈段公路工程宁波市交建工程监理咨询有限公司27度为 1.031.10，粘度为 1720s。其他桥梁钻孔均为支承桩（嵌岩桩），宜用抽浆法清孔，灌注混凝土前，孔底沉淀厚度不得大于50mm，清孔后的泥浆指标为 1.031.10，粘度为 1720s，含砂量小于 2
48、%。2.3 钢筋笼制作与安装2.3.1 钢筋笼的制作钢筋笼在钢筋加工场上集中制作，加强箍筋间距为 2m，为环状，根据图纸要求，自身搭接部分采用双面搭接焊，外箍筋采用螺旋形式；钢筋笼的主筋尽量为整根，分段施工时,钢筋采用搭接焊接头。所有搭接焊缝长度应满足设计规范要求，焊接时不得咬伤竖筋。钢筋笼加工过程中按设计要求埋设预埋筋或钢板及声测管。钢筋笼宜采用整节制作，整体吊装入孔。吊装过程中确保钢筋笼刚度满足要求。钢筋笼制作完后，逐节进行检验。当钢筋有焊接接头时，50cm 范围内，同一根钢筋不得有两个接头。在该区段内有接头的受力钢筋截面面积不超过受力钢筋总截面积的 50%。主筋搭接一般采用双面焊，或图纸
49、要求的桩基主筋连接方式，双面焊焊缝长度大于 5 倍的钢筋直径，焊缝厚度不应小于 0.3 倍钢筋直径，且不小于 4mm，焊缝宽度不应小于 0.8 倍钢筋直径。且不小于 10mm，两搭接钢筋中心位于同一轴线上。2.3.2 钢筋笼的吊装和放置钢筋笼吊装之前，先对钻孔进行检测。检测使用的探孔器直径和钻孔直径相符，主要检测钻孔内有无坍塌和孔壁有无影响钢筋安装的障碍物，如突出尖石、树根等，以确保钢筋笼的安装。为确保钢筋起吊时不变形，采用两点水平起吊，起吊吊点应设在加劲筋部位，待骨架立直后，由上吊点吊入孔内。盛宁线（71 省道）力洋至胡陈段公路工程宁波市交建工程监理咨询有限公司28钢筋笼下放要严格控制主筋位置，按设计要求放置，到位后，要采取固定措施。2.4 水下混凝土的灌注采用导管法灌注钻孔桩水下混凝土。混凝土采用砼搅拌运输车运输，直接或泵送灌注。导管使用前应试拼、试压，确保导管水密、承压和接头抗拉拔强度满足
