连续钢箱梁顶推结合支架法的施工.pdf

1、 文 章 编 号 : 0451- 0712 (2007) 07- 0042- 04 中 图 分 类 号 :U 4451462 文 献 标 识 码 : B 连 续 钢 箱 梁 顶 推 结 合 支 架 法 的 施 工陈 晓 桥 1, 李 华 龙 2, 鲜 亮 2(11 湖 北 武 汉 交 通 委 员 会 武 汉 市 430079; 21 中 交 集 团 第 二 公 路 工 程 局 有 限 公 司 汉 洪 高 速 公 路 项 目 部 武 汉 市 430119)摘 要 : 对 武 汉 军 山 互 通 立 交 连 续 钢 箱 梁 顶 推 结 合 支 架 法 的 施 工 技 术 进 行 了 介 绍 , 主

2、 要 介 绍 了 施 工 中 的 钢 箱梁 的 安 装 、 顶 推 工 作 原 理 、 线 形 控 制 、 纠 偏 措 施 及 落 梁 方 法 等 。关 键 词 : 钢 箱 梁 ; 顶 推 ; 支 架 法 ; 施 工1 工 程 概 况武 汉 市 汉 洪 高 速 公 路 军 山 互 通 立 交 主 线 桥 1013 号 墩 和 A 匝 道 2 号 桥 9 12 号 墩 上 跨 京 珠 高 速 公路 , 桥 型 均 为 4215 m + 65 m + 4215 m 三 跨 上 下 行 方向 独 立 双 幅 连 续 钢 箱 梁 桥 。 主 线 桥 全 幅 桥 宽 为26 m , 为 等 截 面 单

3、箱 三 室 结 构 ; A 匝 道 2 号 桥 全 幅 桥宽 为 18195 m , 为 变 截 面 单 箱 单 室 结 构 。 每 幅 桥 设2% 单 向 排 水 坡 (缓 和 曲 线 段 设 置 超 高 渐 变 )。 桥 下 净空 512 m。 主 线 桥 上 跨 京 珠 高 速 公 路 , 交 角 为 79 , 平曲 线 半 径 R = 4 500 m , 竖 曲 线 半 径 R = 18 000 m ; A匝 道 2 号 桥 上 跨 京 珠 高 速 公 路 , 交 角 为 90 , 位 于 平曲 线 半 径 R = 1 300 m 和 R = 90 m 的 圆 曲 线 及 其 缓和 曲

4、 线 上 , 竖 曲 线 半 径 R = 1 700 m。钢 箱 梁 采 用 Q 345qD 材 质 钢 板 制 成 。 梁 体 主 要由 顶 板 、 底 板 、 腹 板 、 横 隔 板 、 U 形 肋 、 T 形 肋 、 水 平肋 、 工 艺 加 劲 板 等 组 成 。 全 桥 沿 桥 向 分 成 11 个 节 段 ,主 线 桥 和 A 匝 道 2 号 桥 分 段 长 度 相 同 , 节 段 最 长15 m , 最 短 8194 m。 主 线 桥 节 段 最 重 77158 t, 最 轻50104 t; A 匝 道 2 号 桥 节 段 最 重 55102 t, 最 轻38143 t。 工 厂

5、 制 造 时 分 箱 体 、 翼 缘 板 分 别 制 造 , 运 到收 稿 日 期 : 2007- 04- 19A Study on W ind Stability of Cable-SupportedBr idges Using CFRP CablesZHAN G X in- j un, YIN G L ei-dong(Co llege of C ivil Engineering and A rch itecture, Zhejiang U niversity of T echno logy, H angzhou 310014, Ch ina)Abstract: To gain unders

6、tanding of the app licab ility of carbon fiber reinfo rced po lym er (CFR P) cab lein cab le2suppo rted b ridges, on the basis of the R unyang Yangtze R iver B ridge and the design schem e fo rcab le2stayed b ridge w ith 1 400 m m ain span, a su spen sion b ridge w ith CFR P cab les and a cab le2sta

7、yedb ridge w ith CFR P stay cab les are schem ed, in w h ich the cab les cro ss2sectional area is determ ined by thep rincip le of equ ivalen t ax ial stiffness1 N um erical investigation s on the aerodynam ic stab ility of the tw ob ridges are conducted by 3D non linear aerodynam ic stab ility anal

8、ysis1 T he resu lts show that as CFR Pcab les are u sed in cab le2suppo rted b ridges, its aerodynam ic stab ility is superio r to that of the case u singsteel cab les due to the great increase of the to rsional frequency1 T herefo re as far as the w ind stab ility iscon sidered, the u se of CFR P c

9、ab les in cab le2suppo rted b ridges is feasib le, and the cab les cro ss2sectionalarea shou ld be determ ined by the p rincip le of equ ivalen t ax ial stiffness1Key words: cab le2suppo rted b ridges; CFR P cab le; aerodynam ic stab ility公 路 2007 年 7 月 第 7 期 H IGHWA Y Jul12007 N o17 工 地 组 拼 后 顶 推 。

10、2 方 案 选 取 及 概 述为 了 减 少 顶 推 次 数 , 降 低 对 既 有 京 珠 高 速 公 路的 影 响 , 同 时 不 影 响 与 钢 箱 梁 相 接 的 混 凝 土 箱 梁 施工 , 节 约 施 工 空 间 , 考 虑 采 用 顶 推 结 合 支 架 法 进 行 钢箱 梁 架 设 , 即 : ZL 1 ZL 8 节 段 采 用 顶 推 法 进 行安 装 , 分 3 次 从 南 侧 向 北 侧 顶 推 跨 越 京 珠 高 速 公 路 ,再 将 ZL 9 ZL 11 节 段 采 用 支 架 法 吊 装 就 位 , 并 与ZL 1 ZL 8 进 行 连 接 。钢 箱 梁 顶 推 采

11、 用 千 斤 顶 连 续 牵 引 的 顶 推 方 法 跨越 京 珠 高 速 公 路 。 施 工 前 先 在 京 珠 高 速 公 路 两 侧 搭设 顶 推 反 力 支 墩 、 下 滑 道 支 墩 、 焊 接 平 台 支 墩 、 落 梁支 墩 等 , 在 京 珠 中 央 分 隔 带 位 置 安 装 下 滑 道 支 墩 。 各支 墩 顶 部 分 别 安 放 有 滑 道 、 牵 引 千 斤 顶 、 落 梁 千 斤顶 、 横 向 位 置 调 节 装 置 等 , 用 以 控 制 钢 箱 梁 顶 推 过 程中 的 纵 向 高 程 和 平 面 位 置 。 钢 箱 梁 箱 体 部 分 采 用200 t汽 车 吊

12、 从 桥 轴 线 两 侧 分 别 起 吊 安 装 , 翼 缘 板 采用 50 t 履 带 吊 安 装 。 钢 箱 梁 节 段 第 1 次 安 装 ZL 1ZL 6 节 段 , 第 2 次 安 装 ZL 7 ZL 8 节 段 , 第 3 次 安 装ZL 9 ZL 11 节 段 , ZL 11 节 段 安 装 时 进 行 温 度 梁长 调 整 , 最 后 落 梁 就 位 并 安 装 支 座 。主 线 桥 支 架 布 置 见 图 1 所 示 。图 1 主 线 桥 支 架 布 置3 临 时 设 施 及 临 时 结 构311 临 时 墩 布 置31111 顶 推 反 力 墩在 京 珠 高 速 公 路 两

13、 侧 各 设 立 一 座 顶 推 反 力 支墩 , 其 基 础 为 混 凝 土 筏 式 基 础 。 支 架 立 柱 采 用 10 根40 cm 的 钢 管 桩 , 钢 管 桩 之 间 采 用 15 cm 的 钢 管 连成 水 平 撑 和 斜 撑 。 顶 推 反 力 支 墩 可 承 受 70 t 反 推 力 ,满 足 钢 箱 梁 最 大 的 拉 力 (5816 t) 要 求 。 每 座 顶 推 反力 支 墩 顶 部 安 放 4 个 滑 道 , 中 间 安 放 一 台 ZDL 100 连续 张 拉 千 斤 顶 , 顶 推 反 力 支 墩 兼 有 焊 接 平 台 支 墩 、 下滑 道 支 墩 和 落

14、 梁 支 墩 功 能 。31112 焊 接 平 台 支 墩每 幅 钢 箱 梁 在 拼 装 侧 各 安 装 节 段 接 口 下 方 , 设 3处 钢 箱 梁 焊 接 平 台 临 时 支 墩 , 作 为 节 段 的 临 时 支 撑和 安 装 、 焊 接 操 作 平 台 。 主 线 桥 焊 接 平 台 支 墩 由 型 钢焊 接 拼 成 , 其 上 方 设 置 高 为 35 cm 的 通 过 法 兰 盘 与支 架 连 接 的 支 柱 , 在 落 梁 时 拆 除 作 为 施 工 空 间 ; A 匝道 2 号 桥 焊 接 平 台 支 墩 采 用 脚 手 架 拼 装 , 顶 部 设 有可 调 顶 托 , 以

15、 利 于 调 整 标 高 和 顶 推 时 落 梁 。 焊 接 平 台仅 在 钢 箱 梁 拼 装 时 受 力 , 承 受 竖 向 荷 载 , 钢 箱 梁 顶 推过 程 中 与 钢 箱 梁 底 面 脱 空 , 不 参 与 受 力 。31113 下 滑 道 支 墩下 滑 道 支 墩 有 固 定 下 滑 道 支 墩 和 随 动 下 滑 道 支墩 两 种 。每 幅 桥 设 置 5 个 固 定 下 滑 道 支 墩 , 其 中 在 被 交路 的 中 央 分 隔 带 上 布 置 1 个 , 被 交 路 两 侧 各 2 个 。 均为 现 浇 混 凝 土 基 础 , 钢 管 型 钢 组 合 结 构 。 为 了 防

16、 止 被通 行 车 辆 撞 击 , 中 央 下 滑 道 支 撑 墩 两 侧 摆 放 砂 袋 进行 保 护 。钢 箱 梁 顶 推 过 程 中 , 考 虑 行 车 安 全 , 需 要 封 闭 被交 路 半 幅 交 通 。 为 克 服 钢 箱 梁 悬 臂 挠 度 , 减 小 钢 箱 梁到 达 顶 推 位 置 后 梁 端 上 墩 难 度 , 在 被 交 路 封 闭 的 半幅 路 面 上 设 置 一 道 随 动 下 滑 道 支 墩 。 随 动 下 滑 道 支墩 为 钢 管 组 合 支 架 形 式 , 采 用 滚 轮 小 车 底 座 , 为 了 避34 2007 年 第 7 期 陈 晓 桥 等 : 连 续

17、 钢 箱 梁 顶 推 结 合 支 架 法 的 施 工 免 损 坏 京 珠 高 速 公 路 的 路 面 , 滚 轮 下 垫 放 12 mm 的厚 钢 板 带 作 为 行 车 轨 道 。 顶 推 时 梁 端 搁 置 于 随 动 下滑 道 支 墩 上 , 支 墩 与 钢 箱 梁 一 起 前 行 , 待 到 达 顶 推 位置 后 , 在 随 动 下 滑 道 支 墩 上 安 放 千 斤 顶 , 将 钢 箱 梁 顶起 , 再 前 行 到 固 定 下 滑 道 支 墩 上 。312 墩 顶 滑 动 及 限 位 系 统31211 滑 道 及 滑 板下 滑 道 由 2 根 I45 工 字 钢 焊 接 组 件 制

18、成 , 平 面 尺寸 为 35 cm 300 cm , 两 端 做 成 1 8 的 坡 度 , 坡 长50 cm , 上 铺 一 层 5 mm 厚 的 普 通 钢 板 , 面 层 再 包 以2 mm 厚 的 不 锈 钢 板 , 不 锈 钢 板 与 焊 件 点 焊 焊 接 。滑 板 采 用 聚 四 氟 乙 烯 板 , 添 加 改 性 材 料 , 尺 寸 为500 mm 500 mm 10 mm , 强 度 不 低 于 15M Pa, 摩擦 系 数 不 大 于 0105。31212 横 向 限 位 装 置横 向 限 位 装 置 采 用 滚 轮 限 位 器 纠 偏 , 滚 轮 采 用四 氟 乙 烯

19、滚 轮 , 并 固 定 在 槽 钢 上 , 每 个 限 位 器 由 4 个滚 轮 组 成 。 滚 轮 限 位 器 安 装 在 下 滑 道 支 墩 上 钢 箱 梁腹 板 的 两 侧 , 并 与 钢 箱 预 留 有 3 cm 的 间 隙 , 以 便 利于 顶 推 和 纠 偏 。 钢 梁 横 向 位 移 调 整 装 置 与 导 向 限 位装 置 为 一 体 , 反 力 不 小 于 30 t, 主 要 采 用 手 动 千 斤 顶进 行 调 整 。313 顶 推 及 制 动 设 备31311 顶 推 装 置在 顶 推 反 力 墩 墩 顶 中 央 位 置 各 设 置 一 组 ZLD自 动 连 续 顶 推

20、系 统 。 它 能 不 断 地 并 匀 速 地 将 钢 箱 梁顶 推 前 进 , 克 服 了 传 统 千 斤 顶 由 于 反 复 起 动 、 停 止 ,造 成 拉 力 不 均 匀 的 不 良 影 响 , 大 大 加 快 了 施 工 进 度 。自 动 连 续 顶 推 系 统 , 主 要 由 ZLD 100 型 自 动 连续 顶 推 千 斤 顶 、 ZLDB 自 动 连 续 液 压 泵 站 、 主 控 台 、行 程 开 关 和 柔 性 拉 杆 (钢 绞 线 ) 等 组 成 。 施 工 采 用OVM 厂 生 产 的 连 续 顶 推 千 斤 顶 和 配 套 液 压 泵 站 。工 作 原 理 是 : 自

21、 动 连 续 千 斤 顶 前 后 布 置 2 台 油缸 , 其 中 一 台 油 缸 工 作 时 , 另 一 台 油 缸 回 缩 原 来 的 行程 , 当 工 作 的 油 缸 行 程 达 到 设 定 的 行 程 时 停 止 工 作 ,同 时 通 过 传 感 器 命 令 另 一 台 油 缸 工 作 , 循 环 往 复 , 速度 均 匀 。连 续 顶 推 千 斤 顶 通 过 工 具 锚 夹 住 5 根 15124 传力 钢 绞 线 , 钢 梁 底 板 下 焊 接 锚 扣 点 , 通 过 耳 板 、 插 销 、工 具 锚 与 传 力 钢 绞 线 连 接 , 当 千 斤 顶 开 始 顶 推 作 业时 ,

22、 钢 绞 线 拖 拉 钢 梁 前 移 。在 每 块 钢 箱 梁 底 部 前 端 焊 接 耳 板 , 耳 板 布 置 于横 隔 板 处 , 再 在 耳 板 处 用 钢 板 条 加 纵 向 加 劲 肋 进 行局 部 加 强 , 确 保 拖 拉 时 底 板 不 变 形 。千 斤 顶 拖 拉 梁 体 前 移 , ZL 1 的 耳 板 距 离 拖 拉 千斤 顶 距 离 较 近 时 , 将 连 接 头 换 至 下 一 块 段 上 连 接 , 依次 拖 拉 。31312 制 动 装 置钢 箱 梁 在 上 坡 或 者 下 坡 时 , 为 了 控 制 钢 箱 梁 拖拉 的 速 度 , 同 时 为 了 防 止 因

23、 为 冲 击 振 动 、 强 风 吹 袭 等原 因 后 向 前 溜 动 , 在 钢 箱 梁 的 后 方 安 装 制 动 设 施 。 制动 装 置 采 用 卷 扬 机 作 为 动 力 的 滑 车 组 , 拖 拉 时 随 钢箱 梁 前 进 , 不 断 放 松 , 但 又 必 须 保 持 一 定 的 牵 引 力 。4 钢 箱 梁 架 设411 钢 箱 梁 节 段 安 装钢 箱 梁 节 段 安 装 施 工 工 艺 流 程 见 图 2 所 示 。图 2 节 段 安 装 施 工 工 艺 流 程41111 节 段 安 装 施 工 顺 序钢 箱 梁 节 段 每 次 吊 装 架 设 顺 序 为 : 箱 体 内

24、侧翼 板 外 侧 翼 板 ; 拼 装 时 首 先 拼 装 右 幅 的 箱 体 , 然 后拼 装 内 侧 翼 缘 板 , 之 后 拼 装 外 出 翼 缘 板 。 右 幅 拼 装 完成 后 , 汽 车 吊 移 至 左 幅 桥 吊 装 左 侧 的 钢 箱 梁 , 施 工 顺序 和 右 侧 相 同 。41112 钢 箱 梁 吊 装 、 对 接钢 箱 梁 采 用 200 t 汽 车 吊 吊 装 , 先 吊 箱 体 , 然 后再 吊 装 翼 缘 板 。 每 次 吊 装 4 个 块 段 , 即 左 右 幅 各 2 个块 段 。所 有 钢 箱 梁 块 段 均 在 四 角 位 置 设 置 4 个 耳 板 ,由

25、2 根 钢 丝 绳 穿 紧 后 吊 装 , 吊 装 时 注 意 保 持 块 段 的水 平 , 防 止 倾 覆 。 吊 装 初 步 就 位 后 , 吊 具 持 力 , 通 过 微调 千 斤 顶 、 手 拉 葫 芦 和 填 塞 钢 板 来 调 整 钢 箱 梁 块 段的 位 置 和 标 高 , 直 至 达 到 设 计 要 求 。基 准 段 安 装 : 焊 接 施 工 平 台 支 墩 托 架 梁 顶 面 标高 设 置 为 正 常 标 高 , 吊 机 将 运 梁 车 上 的 钢 梁 节 段 垂44 公 路 2007 年 第 7 期 直 起 吊 至 安 装 处 (焊 接 施 工 平 台 区 域 ) , 节

26、 段 后 接 口处 腹 板 距 13 号 墩 伸 缩 缝 1513 m , 测 量 轴 线 、 标 高 , 符合 要 求 后 底 部 用 钢 板 抄 紧 , 保 证 基 准 段 定 位 准 确 。中 间 节 段 安 装 : 通 过 调 整 焊 接 施 工 平 台 支 墩 顶部 千 斤 顶 , 使 托 架 梁 顶 面 标 高 降 低 20 cm , 吊 机 将 运梁 车 或 存 梁 台 位 的 钢 梁 节 段 垂 直 起 吊 至 安 装 处 (焊接 施 工 平 台 区 域 ) , 落 钩 、 下 沉 钢 梁 节 段 , 使 底 板 低 于已 经 安 装 完 毕 钢 梁 的 底 板 , 钢 梁 节

27、 段 慢 慢 接 近 已 经安 装 完 毕 的 钢 梁 , 起 钩 、 提 升 钢 梁 节 段 , 直 至 两 梁 间底 板 平 齐 同 时 满 足 接 缝 要 求 。 在 临 时 连 接 板 螺 栓 孔眼 内 , 部 分 打 入 冲 钉 , 部 分 穿 上 螺 栓 , 测 量 轴 线 、 标高 , 符 合 要 求 后 拧 螺 栓 , 通 过 调 整 焊 接 施 工 平 台 支 墩顶 部 千 斤 顶 , 使 托 架 梁 顶 面 标 高 上 升 20 cm , 钢 梁 底部 用 钢 板 抄 紧 , 保 证 该 段 定 位 准 确 。合 龙 节 段 安 装 : 进 行 72 h 温 度 观 测 ,

28、 由 反 复 升温 和 降 温 过 程 “ 温 度 钢 梁 伸 长 量 ” 关 系 曲 线 与 理 论线 膨 胀 系 数 对 比 分 析 , 为 钢 梁 合 龙 提 供 温 度 修 正 依据 。 吊 装 合 龙 段 , 其 后 部 与 伸 缩 缝 之 间 的 关 系 满 足 设计 及 修 正 值 要 求 后 , 测 量 标 高 , 符 合 要 求 后 拧 螺 栓 ,底 部 用 铁 板 抄 紧 。 划 线 、 切 割 合 龙 节 段 余 量 、 制 备 坡口 , 分 别 在 顶 板 顶 面 和 底 板 顶 面 布 置 横 向 螺 旋 千 斤顶 , 升 顶 、 进 行 合 龙 节 段 横 向 移

29、位 , 直 到 节 段 腹 板 与已 架 钢 梁 腹 板 对 齐 , 在 临 时 连 接 板 螺 栓 孔 眼 内 , 部 分打 入 冲 钉 , 部 分 穿 上 螺 栓 , 测 量 轴 线 、 标 高 , 符 合 要 求后 焊 码 板 固 定 , 通 过 调 整 焊 接 施 工 平 台 支 墩 顶 部 千斤 顶 , 使 托 架 梁 顶 面 标 高 上 升 , 底 部 用 钢 板 抄 紧 , 保证 该 段 定 位 准 确 。41113 钢 箱 梁 轴 线 和 标 高 控 制平 面 线 形 采 用 坐 标 法 控 制 。 钢 箱 梁 加 工 完 成 后 ,在 每 一 节 钢 箱 梁 的 前 后 端

30、中 轴 线 上 各 打 一 个 羊 冲眼 。 第 一 次 架 好 ZL 1 ZL 4 节 段 后 , 将 梁 上 的 羊 冲 眼坐 标 测 出 来 , 利 用 AU TOCAD 将 各 点 的 坐 标 绘 出 ,以 ZL 1 节 段 的 前 端 和 ZL 4 的 尾 端 根 据 设 计 的 轴 线 半径 画 圆 , 观 察 剩 余 点 的 偏 位 情 况 , 偏 位 超 过 5 mm 的需 要 利 用 横 向 千 斤 顶 调 整 梁 的 轴 线 。 其 他 梁 段 拼 好后 需 对 首 节 段 ZL 1 的 前 端 和 ZL 4 的 尾 端 及 安 装 梁 段上 的 羊 冲 眼 测 量 坐 标

31、 , 以 同 样 的 方 法 观 测 已 安 梁 段的 轴 线 偏 位 情 况 , 及 时 做 出 调 整 。高 程 控 制 方 法 与 平 面 控 制 方 法 相 同 , 测 点 为 梁的 前 后 底 部 , 测 出 各 点 后 利 用 AU TOCAD 绘 制 竖 曲线 线 形 , 并 将 设 计 竖 曲 线 的 线 形 通 过 转 角 、 平 移 , 与测 得 的 实 际 竖 曲 线 对 比 , 误 差 超 过 5 mm 的 需 要 调 整 。412 ZL 1 ZL 8 顶 推 施 工(1)顶 推 前 , 在 滑 道 上 涂 抹 硅 脂 , 并 安 放 聚 四 氟乙 稀 滑 板 。 通

32、过 调 整 焊 接 施 工 平 台 支 墩 顶 部 千 斤 顶 ,拆 除 所 有 焊 接 平 台 支 墩 上 的 30 cm 调 节 段 , 使 得 钢梁 全 部 置 于 滑 道 上 。(2)下 滑 道 平 段 上 布 满 聚 四 氟 乙 烯 板 , 首 次 使 用时 , 加 涂 硅 脂 。(3)安 装 耳 板 、 插 销 , 穿 钢 绞 线 , 上 锚 具 夹 片 。(4)启 动 液 压 泵 站 , 千 斤 顶 进 行 顶 推 , 千 斤 顶 顶推 速 度 为 130 mm m in。(5) 每 一 下 滑 道 处 设 专 人 进 行 滑 板 的 喂 进 和 接送 。 当 梁 底 和 滑 道

33、 间 空 隙 因 滑 板 压 延 变 形 而 引 起 不足 时 , 顶 起 该 处 钢 梁 , 顶 起 高 度 以 能 喂 进 滑 板 为 限 。(6)由 于 钢 梁 为 曲 线 梁 , 顶 推 过 程 中 需 及 时 进 行横 向 偏 位 纠 正 , 横 向 调 节 装 置 的 两 侧 , 设 置 专 人 监 测钢 箱 梁 的 横 向 位 移 量 , 并 用 横 向 千 斤 顶 进 行 纠 偏 , 纠偏 选 择 在 顶 推 过 程 中 进 行 。(7) 当 钢 箱 梁 端 头 通 过 前 方 下 滑 道 支 墩 的 千 斤顶 上 方 0145 m 后 , 泵 站 停 机 , 顶 起 钢 箱

34、梁 前 端 , 推 入下 滑 道 、 焊 接 固 定 , 落 下 钢 箱 梁 至 下 滑 道 上 , 继 续 顶 推 。413 ZL 9 ZL 11 支 架 法 施 工待 前 8 个 节 段 顶 推 并 调 整 就 位 后 , 进 行 后 钢 箱梁 3 个 节 段 的 吊 装 , 吊 装 方 式 与 前 8 个 节 段 相 同 。 吊装 完 成 后 调 整 线 形 , 并 进 行 节 段 焊 接 , 整 幅 桥 成 型 。414 落 梁钢 箱 梁 成 型 后 , 解 除 下 滑 道 、 分 配 梁 等 与 支 墩 之间 的 联 系 , 拆 除 支 架 上 的 下 滑 道 、 分 配 梁 等 。

35、 落 梁 采用 8 台 500 t 的 大 吨 位 千 斤 顶 进 行 落 梁 施 工 。 每 个 支墩 上 布 置 2 台 500 t 千 斤 顶 , 其 落 梁 同 步 率 控 制 在10 mm。 经 1 次 倒 顶 后 , 当 梁 底 距 支 座 顶 面 50 mm时 , 停 止 落 梁 , 抄 垫 多 层 钢 板 (平 面 尺 寸 500 mm 500 mm )。通 过 水 平 千 斤 顶 , 进 行 钢 梁 纵 横 向 位 置 调 整 , 使之 符 合 设 计 要 求 。完 成 钢 梁 纵 横 向 位 置 调 整 , 继 续 落 梁 , 8 台 千 斤顶 落 梁 同 步 率 控 制 在 5 mm。5 结 语此 法 综 合 了 支 架 法 和 顶 推 滑 移 架 设 法 的 优 点 ,并 对 既 有 京 珠 高 速 公 路 的 影 响 降 至 最 低 。 施 工 中 梁体 线 性 偏 移 量 小 , 便 于 控 制 , 梁 体 各 项 指 标 均 符 合 设计 要 求 。54 2007 年 第 7 期 陈 晓 桥 等 : 连 续 钢 箱 梁 顶 推 结 合 支 架 法 的 施 工