1、 北 京 汽 车 !“#$%?;=电 动 车 采 用 该 型 蓄 电池 ， 其 最 高 车 速 达 (“-7,+， 行 驶 里 程 为 (#“-7。!8 燃 料 电 池它 是 一 种 将 储 存 在 燃 料 （ 氢 气 或 碳 氢 化 合物 ） 和 氧 化 剂 （ 氧 气 或 空 气 ） 中 的 化 学 能 通 过 电极 反 应 直 接 转 化 为 电 能 的 发 电 装 置 。 与 目 前 的 热力 发 动 机 相 比 较 ， 燃 料 电 池 直 接 将 化 学 能 转 化 为电 能 。 由 于 不 通 过 热 机 过 程 ， 故 不 受 卡 诺 循 环 的限 制 ， 因 而 具 有 很 高
2、 的 能 源 转 换 率 ， 在 理 论 上 可达 (“?， 实 际 效 率 已 达 3“?12“?， 是 普 通 内 燃机 的 !1#倍 。 燃 料 电 池 的 燃 料 和 氧 化 剂 由 外 部 源源 不 断 地 供 给 ， 与 普 通 蓄 电 池 相 比 ， 不 需 要 更 换或 充 电 ， 因 而 能 象 发 动 机 一 样 源 源 不 断 地 向 外 部供 应 能 量 。 车 用 燃 料 电 池 试 验 和 试 用 最 多 的 是 质子 交 换 膜 燃 料 电 池 和 磷 酸 燃 料 电 池 。 它 没 有 复 杂的 运 动 机 构 ， 而 且 生 成 物 主 要 是 水 ， 因 此
3、 运 行 平稳 且 无 污 染 。 制 造 成 本 高 是 燃 料 电 池 商 业 化 所 面临 的 主 要 问 题 ， 目 前 燃 料 电 池 的 制 造 成 本 约 为 #“美 元 ,-*， 而 高 性 能 内 燃 机 的 制 造 成 本 则 是 )美元 ,-*。 另 外 ， 其 比 功 率 仅 为 常 规 内 燃 机 的 (,#。随 着 科 学 技 术 的 发 展 和 进 步 ， 燃 料 电 池 前 景 是 不可 估 量 的 。,-. 电 机 与 电 控电 动 汽 车 的 驱 动 电 机 可 分 为 直 流 驱 动 电 机 和交 流 驱 动 电 机 两 大 类 。 直 流 电 机 驱 动
4、 的 电 动 汽车 ， 不 需 离 合 器 、 变 速 器 ， 并 具 有 起 步 加 速 牵 引力 大 ， 控 制 系 统 较 简 单 等 优 点 ， 但 它 的 整 个 动 力传 动 系 统 效 率 不 太 高 ， 故 目 前 有 被 其 他 驱 动 类 型电 动 汽 车 所 替 代 的 趋 势 。 交 流 电 机 驱 动 的 电 动 汽车 突 出 的 优 点 是 体 积 小 、 质 量 轻 、 效 率 高 、 调 速范 围 宽 和 基 本 免 维 护 等 优 点 。 它 是 近 几 年 发 展 起来 的 新 技 术 ， 目 前 尚 处 于 进 一 步 发 展 阶 段 ， 但 制造 成 本
5、 较 高 。 然 而 随 着 电 力 电 子 技 术 的 进 一 步 发展 ， 成 本 将 随 之 降 低 。 这 类 电 动 汽 车 必 将 显 示 出强 大 的 生 命 力 。电 动 汽 车 驱 动 系 统 的 控 制 方 案 决 定 电 动 汽 车的 性 能 ， 因 此 采 用 何 种 调 速 控 制 技 术 是 十 分 重 要的 。 控 制 系 统 若 采 用 开 环 控 制 有 很 多 缺 点 ， 如 精度 依 赖 于 执 行 部 件 电 机 单 元 本 身 和 负 载 扭 矩 ， 且动 态 响 应 慢 ， 适 用 于 低 速 低 功 率 电 动 汽 车 。 而 高性 能 的 电 动
6、 汽 车 则 采 用 闭 环 控 制 并 使 用 先 进 的 控制 算 法 ， 采 用 普 通 硬 件 和 复 杂 软 件 相 结 合 ， 能 实现 电 动 汽 车 不 同 的 使 用 要 求 。电 动 汽 车 驱 动 系 统 中 除 电 力 驱 动 装 置 外 ， 关键 在 于 控 制 器 ， 它 从 动 力 链 的 各 个 环 节 上 进 行 合理 控 制 车 辆 的 运 行 状 态 、 能 源 分 配 和 协 调 功 能 ，以 充 分 协 调 和 发 挥 各 部 分 的 优 势 、 获 得 汽 车 整 体的 最 佳 运 行 状 态 ， 这 就 必 须 下 转 第 (/ 页 A/ 北京汽车
7、 材 料 与 工 艺 !“#$%&#() * $%+,-.(./01 北 京 汽 车 !“#$%&$!金 属 结 构 。 双 金 属 在 受 到 振 动 时 ， 会 互 相 位 移 摩擦 ， 消 耗 振 动 能 量 ， 降 低 噪 声 。 也 可 采 用 阻 尼 材料 ， 吸 声 效 果 明 显 ， 以 此 来 减 小 表 面 辐 射 噪 声 。!# 紧 固 螺 栓 的 固 定 位 置 对 辐 射 噪 声 有 影 响振 动 能 量 通 过 固 定 点 传 到 各 盖 板 上 ， 因 此 要求 螺 栓 固 定 点 应 处 在 低 振 幅 的 位 置 上 。 一 般 来说 ， 应 选 择 主 结
8、构 的 较 坚 硬 的 位 置 上 ， 而 不 应 该选 择 在 幅 板 上 或 者 伸 出 的 脚 板 等 振 幅 较 大 的 地方 ， 可 降 低 各 盖 板 的 振 幅 ， 降 低 噪 声 辐 射 。2 结 束 语对 我 国 现 在 大 量 生 产 的 (“)*以 下 的 中 小 功率 柴 油 机 ， 为 了 适 应 国 内 外 越 来 越 严 格 的 法 规 、环 保 要 求 ， 只 有 走 技 术 改 造 这 条 道 路 才 是 现 实的 。 通 过 以 上 几 方 面 的 改 进 设 计 ， 柴 油 机 可 以 降低 +,-“分 贝 （ .级 ） 声 压 级 。 虽 然 变 动 略
9、 大 ， 但绝 大 部 分 的 运 动 件 、 气 缸 盖 等 可 以 基 本 不 动 ， 机体 加 工 线 也 可 以 不 动 ， 而 变 为 低 噪 声 低 排 放 的 柴油 机 。收 稿 日 期 ： !“!/“0/-12上 接 第 0 页 3 有 一 个 性 能 优 越 、 安 全 可 靠 的 控 制器 。 电 动 汽 车 是 多 变 量 输 入 ， 且 难 以 用 一 个 准 确的 数 学 模 型 来 描 述 ， 如 脚 踏 加 速 板 给 出 的 信 号 与车 速 的 关 系 ， 它 不 仅 与 路 况 有 关 ， 还 与 环 境 有关 ， 同 时 与 蓄 电 池 当 前 储 能 状
10、 况 有 关 。 这 些 难 以用 数 学 模 型 表 示 的 系 统 ， 用 模 糊 控 制 就 相 当 容 易解 决 。 模 糊 控 制 实 际 上 是 一 种 专 家 系 统 的 控 制 方法 ， 能 模 仿 人 对 被 控 系 统 的 控 制 操 作 。 模 糊 逻 辑控 制 推 理 的 基 础 就 是 知 识 库 ， 电 动 汽 车 在 不 同 工况 下 的 不 同 运 行 规 则 ， 可 在 运 行 过 程 中 逐 条 调整 ， 逐 条 修 改 知 识 库 ， 实 现 电 动 汽 车 优 化 控 制 。2 电 动 汽 车 发 展 前 景电 动 汽 车 同 传 统 汽 车 相 比 ，
11、 仅 具 有 同 后 者 相应 的 机 械 传 动 噪 声 ， 而 无 后 者 的 发 动 机 工 作 噪声 、 尾 气 排 放 噪 声 等 ， 因 而 具 有 低 噪 声 的 优 点 ；由 于 其 动 力 源 为 蓄 电 池 化 学 能 ， 没 有 任 何 形 式 的尾 气 排 放 ， 故 电 动 汽 车 对 环 境 保 护 来 说 又 是 相 当理 想 的 ； 电 动 汽 车 不 烧 燃 油 ， 面 对 有 限 的 日 益 枯竭 的 地 球 石 油 资 源 ， 在 节 约 能 源 方 面 又 有 着 广 阔的 发 展 前 景 和 巨 大 优 势 ； 其 蓄 电 池 充 电 时 间 可 安排
12、 在 午 夜 进 行 ， 可 最 大 限 度 地 综 合 利 用 电 力 资源 ， 因 为 午 夜 后 电 力 网 络 使 用 频 率 相 对 较 低 。虽 然 目 前 电 动 汽 车 仍 处 于 研 制 、 试 制 、 起 步阶 段 ， 没 有 形 成 产 业 化 规 模 ， 其 广 阔 市 场 短 期 内还 将 让 位 于 传 统 汽 车 ， 但 有 理 由 认 为 ： 电 动 汽 车的 产 业 化 经 营 具 有 广 阔 的 发 展 前 景 。 更 有 理 由 相信 ： 电 动 汽 车 的 大 规 模 使 用 （ 社 会 化 ） 在 一 个 不远 的 将 来 一 定 会 实 现 。 !-
13、世 纪 将 是 电 动 汽 车 取 代燃 油 汽 车 的 世 纪 。尽 管 我 国 对 电 动 车 的 研 究 刚 刚 起 步 ， 但 我 国在 电 动 车 方 面 的 研 究 水 平 与 国 外 先 进 水 平 的 差 距要 比 传 统 内 燃 机 汽 车 的 差 距 要 小 。 电 动 车 在 我 国有 着 广 阔 的 应 用 前 景 ， 因 为 我 国 市 内 实 际 行 车 速度 为 #“,4“)567， 电 动 车 很 容 易 满 足 这 一 要 求 。电 动 车 作 为 理 想 的 个 人 交 通 工 具 定 会 取 代 内 燃 机汽 车 ， 其 关 键 技 术 与 内 燃 机 汽 车 相 比 并 不 复 杂 ，加 上 我 国 经 济 发 展 迅 速 ， 劳 动 力 资 源 和 自 然 资 源丰 富 ， 我 国 应 抓 住 时 机 ， 大 力 开 展 电 动 车 的 研 制和 技 术 开 发 工 作 ， 建 立 一 套 完 整 的 电 动 车 产 业 系统 。收 稿 日 期 ： !“!8-!8!#-0
