1、 铁路轨道车（接触网作业车）驾驶资格理论考试强化练习（一）答案一、填空题1柴油机活塞顶部在气缸中离曲 轴中心距离最远的位置，称为（ 上止点 ）。柴油机活塞顶部在气缸中离曲轴中心距离最近的位置，称为 （ 下止点 ）。上止点至下止点之间的距离称为（活塞行程）。2.轨道车的柴油机和驱动轮对之间的部件总称为(传动系统 )。3.轨道车车钩具有（闭锁）、 （开 锁）和（ 全开 ）三个工作状 态，称 为车钩的三态作用。4. 液力变矩器主要由可旋转的（泵轮）、 （ 涡轮）和固定不动 的（导轮）组成。5.发动机（机油）上窜到燃烧室燃烧，使排气冒 蓝烟。冷 态启 动时，发动机过冷，燃烧温度低，发动机冒（白烟）。进
2、气量不足，燃烧恶化而冒（黑烟）。6.紧急情况下为使列车（机车车辆）尽快停止运行而施行的制动称为（紧急制动）。7.空压机的工作受压力（调节阀）控制，当 总风缸压力在（700 800） kPa 范围内时，使空 压机进气口封闭，进行无负荷空转。8.轨道车两端的车钩处在闭锁位置时，钩舌内侧面中心线 之间的水平距离称为轨道车的（全长）。9.制动（主管）贯通全车，用以 输送压力空气并通过压力变 化控制制动机的动作。10.轨道车电源主要有（蓄电池）和柴油机充电发电机两个电源。11轨道车运行控制设备( GYK)的溜逸控制功能包括（空挡）溜逸、 （相位）溜逸和（管压）溜逸三种。12轨道车运行控制设备(GYK)在
3、调车模式下，具有（ 牵引）、 （推进）、 （连挂）三种运行状态。13.轨道车在换端操纵时，非操 纵端的换向开关置于（ 中立位 ）位。14.轨道车在车站停车等会时，司机 须实施（保压制动 ），不准擅自离开轨道车。15.轨道车升档时，依次（ 逐级 ）升挡，使 轨道车达到正常的运行速度。二、选择题1. 发动机（ C ）在工作过 程中，根据各气缸的工作次序，定时地开启和关闭进、排气门。A.曲柄连杆机构 B.活塞连杆机构 C.配气机构 2.柴油机燃油供给系统中，( B )的作用是除去燃油中的杂质和水分，提高燃油的洁净程度。A.集滤器 B.柴油滤清器 C.机油精滤器 3.机械传动轨道车正常运行时，司机 严
4、禁将（ A ）。A脚放在离合器踏板上 B手放在变速器操纵杆上 C手握在制 动闸把上 4.液力变矩器可以起增大转矩的作用，所增大的 转矩为（ C ）对液流的反作用转矩。A.泵轮 B.涡轮 C.导轮 5JZ-7 型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时，制动主管压力在（A）内下降至 0kPa。A3s B4s C5s 6采用 JZ-7 型空气制动机的轨道车，其中继阀用于直接控制（B ）的压力变化。A制动缸 B制 动主管 C均衡 风缸管 7.( C )是一个综合反映列 车制动装置性能和实际制动效果的主要指标。A.活塞行程 B.闸瓦间隙 C.制动距离 8.轨道车发生空转后，牵引力迅速 ( B )，列车
5、速度下降。A.上升 B. 降低 C.不升也不降 9轨道车在运用过程中，制动缸活塞行程会随着闸瓦的磨 损发生变化，司机需定期对（A ）进行调整。A.制动缸活塞行程 B.制动主管压力 C.制动缸压力 10.轨道车运行控制设备（GYK）在目视行车模式下，每当运行 150m 或 30s 时，GYK 发出警音，按（ B ）键，距离及时间计数清零。A.模式 B.警惕 C .警醒 11.轨道车柴油机水温达到（ B ）时， 轨道车方可以全负荷工作。A. 40C B. 70C C. 90C 12.轨道车柴油机水温达到（ B ）车辆运行时，切勿打开加水口盖，以免烫伤。A. 40C B. 50C C. 60C 13
6、 轨道车起步操纵，应将变速杆挂入 ( C )。A.前进挡 B.空挡 C.起步挡 14.车辆运行时手比规范中，司机、副司机呼唤应答时应集中精力，谨慎驾驶，信号显示要求侧向径路运行（显示双黄灯、黄闪黄）时：（ A )，拳心向左。A.右手拢拳伸拇指和小指 B.右臂拢拳， 举拳与眉齐 C.右手拢拳伸拇指直立 三、判断题1. 轨道车的方向一般以柴油机方向来确定,靠近柴油机自由端为端。 （ ）2.轨道车逆向运行时打开百叶窗，关 闭通风门，目的是 让冷空气流 过通风道冷却水箱。 （ ）3废气涡轮增压方式是利用柴油机排出的 废气驱动涡轮，涡轮再带动离心式压缩机来提高进气压力。 （）4曲柄连杆机构是柴油机借以产
7、生并传递动力的机构，通过它把活塞在气缸中的直线往复运动和曲轴的旋转运动有机地联系起来，并由此向外 输出动力。 （ ）5.轨道车的传动系统分为机械传动、液 压传动和电传动三 类。 （ ）6.长度可伸缩的万向传动轴，能适 应传动部件之间的位置和距离的 变化。 （ ）7.JZ-7 型空气制动机单阀手柄在制 动区位置越往右，制动缸压强也越大。()8.JZ-7 型空气制动机的自阀有 缓解位、保持位、常用制 动位和非常制 动位四个作用位置。 ()9.JZ 一 7 型制动机进行五步闸试验时首先应确认压力表指示规定压力：总风缸在 700800 kPa；制动主管、均衡风缸及工作风缸为 500 kPa，制 动缸压
8、力为 0。( )10.实施紧急制动后，应对基础 制动装置、 车钩等进行认真 检查，经确认无损，方可继续运行。 ( )11.停车超过 20min 时，开车前必须进行制动机全部试验。 （ ）12.轨道车收车后，应检查各部有无漏水、漏油、漏电和漏气现象，有无机件丢失。 （ ）13.轨道车定期保养是以全面检查、调整、 紧固、润滑为内容的定期检查工作。 （ ）四、简答题1.轨道车运行中，防止发生空 转的主要措施有哪些？答：避免空转的措施：(1)起步或途中，油门手柄不能提的太快，加速不可 过猛。有空转预兆时立即降低牵引力。(2)在空转时应降低牵引力，禁止撒砂。(3)掌握空转发生的规律， 进入长大上坡道前，
9、应尽可能提高运行速度，充分利用动能闯坡，防止因 发生空转而造成坡停。2.液力传动轨道车换端操作时非操纵端和操纵端应如何处理？答：（1）在非操纵端取出“本端操作”开关、自动制动阀手柄及单独制动阀手柄，将各开关均置于关闭位（点火开关除外），操作手柄置于中立位。（2）在操纵端插入“本端操作”开关，自动制动阀手柄及单独制动阀手柄置于工作位，并进行制动机简略试验。3.轨道车运行控制设备（GYK）区间作业模式分为哪几种状态？答：区间作业进入、区间作业返回、区间作业防撞、区间作业编组、5km/h 连挂。4轨道车出乘时，须携带哪些证件？答：正、副司机驾驶证，轨道车年检合格证，岗位培训合格证，制动部件校验合格证
10、，探伤合格证， GYK 和无线通信设备检测合格证5.日常检查保养中，发动机下部 检查项目有哪些？答：（1）检查燃油箱油量。（2）检查燃油滤清器进出油管接头。（3）检查水箱、发动机放水开关。（4）检查排气管、消声器。（5）检查空气滤清器。五、问答题1. 机械传动轨道车如何起步？答：（1）踩下离合器踏板，将换 向开关扳到行驶方向的位置，变速杆挂入起步挡，鸣笛一长声（限鸣区段除外），缓解制动。（2）两眼平视线路，观察情况是否正常，在缓慢加油的同时 ，缓慢抬起离合器踏板，当发动机动力开始传递到传动系统时，逐步加大油门。（3）轨道车开始移动后，再缓慢完全抬起离合器，使轨道车 平稳起步。（4）在坡道上起步
11、时，先挂起步 挡，然后在 缓解制动的同时 ，缓慢抬起离合器并加油门，防止车辆溜逸。2.轨道车运行前，副司机应检查 哪些项目？答：（1）按规定对车辆走行部、 车钩缓冲装置、基 础制动装置等 进行全面检查。（2）多车连挂时应对连挂情况进行检查。（3）附挂有轨道平车时应对轨道平车进行检查；轨道平车装载有货物时还应对货物装载状态及绑扎固定情况进行检查。（4）对工具、行车安全备品、灭火器、起复工具等完好齐全情况进行检查。3. JZ-7 型空气制动机主要由哪些 阀件组成？试述 JZ-7 型制 动机主要阀件的控制关系。答： JZ-7 型空气制动机主要由自 阀、单阀、作用阀、中 继阀 和分配阀等阀件组成。(1
12、)自阀控制时：自动制动阀一均衡风缸一中继阀一制动主管压力变化一车辆制动机机车分配阀一作用阀一制动缸(2)单阀控制时：单独制动阀一作用阀一制动缸（机车单独制动）工作风缸一分配阀主阀部一作用阀一制动缸（机车单独缓解）4.简述自阀（单阀）的操纵方法。 （.简述自阀的操纵方法。 .简 述单阀操纵方法。两道题。 ）答：1.自阀的操纵方法（1）自阀通常是在驾驶列车时使用，常用制 动时将自阀手柄移至制 动区，根据列 车速度或停车距离将手柄往右移，确定适当的制动力，将自阀手柄停在制动区的某一位置 实现制动后的保压。（2）将自阀手柄从制动区移至运转位即可实现列车制动后的缓解。（3）紧急制动时将自阀手柄迅速从运转
13、位移至紧急制动位即可实现列车的紧急制动，使用紧急制动后必须等车停稳才能缓解。施行紧急制 动后至少要经 9s 左右才能充 风缓解。2. 单阀的操纵方法（1）驾驶单机制动时，将单阀手柄由运 转位移至制动区，使机车产生制动作用，欲增加制动力时，将手柄在制动区内不断前移至全制动位，即可不断增加机 车制动力。（2）单机缓解时，将单阀手柄由制 动区逐步移至运转位，机车制动缸压力随之降低直至为零。（3）列车制动后单独缓解机车制动缸压力的操纵：当自阀施行制动后欲单独缓解机车制动缸压力时，可将单阀手柄移至单独缓解位，机车制 动缸压力随之降低。（4）机车制动后需要单独增加机车制动缸压力，可将 单阀手柄移向制 动区，制 动缸即可增加制动压力。
