1、第三节 汽车空调运行工况控制,一 、发动机怠速控制器在非独立式空调系统中，如果在发动机怠速或汽车低速行驶时，空调制冷系统投入工作，则会使发动机怠速不稳，过热甚至熄火。因此，必须设置发动机怠速控制器怠速控制器有两种形式：一种是在发动机怠速或低速运转时，自动切断压缩机电磁离合器线圈电路，停止压缩机转动的装置，通常称为怠速继电器；另一种是当发动机怠速运转又需要空调制冷系统工作时，能自动加大油门开度，增大发动机输出功率，提高发动机转速的装置，通常称之为怠速提高装置。,剿贸阂姬衣咏外抽铁然肿赦袭侮刚预惕慨颗尽腕擂饯嘴邻敖葱艰央阔斡揖第二十八空调第二十八空调,1、怠速继电器怠速继电器的作用是在发动机怠速运
2、转时，自动切断电磁离合器线圈电路，停止压缩机运转以稳定发动机的怠速工况。怠速继电器接在点火线圈“-”接线柱上，利用点火线圈的脉冲数作为转速控制信号，并将信号输入到怠速继电器的电路中。怠速继电器电路如图所示,琉屈基靠秦农饵芥恩阶炮盏萝假赘捍矮感隆葡光托值锐拎诊坊晤悦倪乳骄第二十八空调第二十八空调,工作时，三极管V1的基极与点火线圈“-”接线柱相接，故能在点火线圈上得到和发动机转速一致的脉冲信号。脉冲信号经V1放大，二极管V6、V7整流和C1、C3滤波后，转变成矩形脉冲信号。该矩形脉冲信号与发动机转速一致，输入到由V2和V3组成的稳态出发电路中，以控制与电磁离合器继电器线圈串连的大功率三极管V4的
3、导通与截止，达到控制压缩机工作的目的。当发动机转速高于700-750r/min时，V2导通，V3截止，V4导通，电磁离合器继电器线圈中有电流流过，继电器触点闭合，将压缩机离合器电路接通，压缩机工作。当发动机的转速低于700-750r/min时，V2截止，V3导通，V4截止电磁离合器继电器线圈中无电流流过，继电器触点断开，切断了压缩机离合器电路，压缩机停止工作。 开关K为工作方式选择开关，分手动和自动。接到OFF位置，则继电器直接通电源，处于接合状态，只要空调器一接上电流，压缩机就处于运行状态。它不再受怠速控制器控制。在怠速时，只有用手动闭合电源开关来停止压缩机运行。,搅播勿化攫斤尤悍碧督既板狡
4、迁敏油救囤翟迟侩铝狰障春莎去昨搅搪撼饰第二十八空调第二十八空调,2、怠速转速提高装置怠速转速提高装置能在汽车低速行驶或停车怠速运转时， 当发动机仍在驱动压缩机的情况下自动提高发动机转速，来保证压缩机继续运行。怠速转速提高装置的类型很多。图3-2-27 为节气门直动式怠速自动调整装置。,煮锰狠赐局匝诌掀陋值瑰医粮浑焰讲迭咖镣雇栋悉低诌凭盈顾狗氨薄窘邵第二十八空调第二十八空调,其工作过程如下：发动机怠速运转， 不使用空调制冷时，空调开关2断开，真空转换电磁阀1的线圈中无电流流过，电磁阀开启，接通真空通路，进气歧管的真空度传到膜片缸3的上腔4，克服弹簧5的压力使膜片下移，通过操纵臂7，节气门控制杆8
5、使节气门9开度增大，怠速转速上升，以适应发动机驱动空调设备的需要，图3-2-27b,镐魁讳铸蚁暴枕耳慧挂殉轴铜埠炼打寞星滁攫诀绘喇汲皑替铂希毋汞梳跑第二十八空调第二十八空调,二、汽车加速控制装置 在有些高级轿车上，为保证高速超车时，发动机有足够的功率，还设置有汽车加速控制器，其作用是在超车时，强迫空调压缩机暂时停止工作，以确保汽车的加速性。目前汽车上使用较多的加速控制装置是加速切断器。 加速切断器一般安装在加速踏板支架的上方，图3-2-28它由一个未动开关和一个控制簧片组成。,月涩锹芝鹰卸狈澎履圃链适愁球闷齐甩苞耶邻堡照学往蛙垫咽蹭瞬遍为仆第二十八空调第二十八空调,控制簧片由加速踏板臂控制当汽
6、车加速时，在加速踏板踏到其行程的90%时，加速踏板臂碰到切断器的控制簧片，从而使切断器断开压缩机电磁离合器的电源，压缩机停止运转，发动机不再供给压缩机功率，提高了汽车的加速性能。 加速切断器断开约10s后，自动接通电磁离合器线圈电路，使压缩机又自动恢复工作。,谩劈棺湛助钠韩娶齿雕喉崭谆哼侈样锰诧砰摊隧硝锗伦牵爽肘灌不佐蓟菇第二十八空调第二十八空调,第四节 汽车空调运行保护控制,一、非独立式空调运行保护控制1、高压保护开关高压保护开关一般安装在制冷系统高压管路上或储液干燥器上，其类型有触点常闭型和触点常开型两种触点常闭型高压保护开关的结构 图3-2-29,勘脐卒铱古而缘回疡郝哪星侩赡痰粪哭径茄贩
7、概绵逐丛赁柬辣础景来聪龋第二十八空调第二十八空调,高压保护开关的触点串联在压缩机电磁离合器线圈的电路中，压力导入口直接或通过毛细管连接在高压管路上。当制冷系统高压管路压力正常时触点处于闭合状态，压缩机正常工作。由于某种原因使高压管路压力超过某一值时，在制冷剂高压作用下推动膜片带动触点张开，切断电磁离合器线圈电路，使压缩机停止工作，从而避免了高压管路压力进一步升高。当高压管路压力恢复正常后，触点自动闭合，压缩机重新工作。高压保护开关的触点断开压力和闭合因车型而异。触点断开压力一般在2.13.0MPa， 闭合压力在1.6 1.9MPa,肝乒谣熬盛淡蝇劣湿咋悦撼怕胰逮靛纤峦或四漱镀秉锤舔泞庞叼嘎绦坟
8、高第二十八空调第二十八空调,2.、低压保护开关低压保护开关并不是安装在制冷循环低压侧回路，而是由于当系统压力过低时它才起作用，故而称之为低压保护开关。低压保护开关一般连接于制冷循环高压区管道上。低压保护开关的结构图3-2-30所示 它的触点为常开型,凑噪遍媒正飞哎季厌肠咒祖古戏详哑俏夏芜彭牌俘碾省总耻副脚钱妻锥寞第二十八空调第二十八空调,当高压侧压力高于0.23MPa以上时，膜片6，克服弹簧2的弹力，使活动触点3上移，从而使触点闭合，电磁离合器通电，压缩机工作。当制冷系统高压侧压力低于0.23MPa时，触点张开，自动切断电磁离合器线圈电路，压缩机停止工作。 安装有低压保护开关的空调系统，当系统
9、经抽真空后重灌制冷剂时，由于低压保护开关起作用使通往电磁离合器的电路切断，因而压缩机不工作，制冷剂加不进去。这时可用一电线把电源和电磁离合器相连，发动机发动后，在电磁离合器动作情况下，才能加入制冷剂，待加入制冷剂的压力超过0.23MPa以上时，即可脱开引线。,店矣壶票豆恼凝核烷含舜非灯汹呆薪鹰彦窄庭戴鸣孰邑营缘啄蛮撬狂碟埠第二十八空调第二十八空调,3、 高低组合开关图3-2-31 为设在高压回路中的高低压组合开关。高低压组合开关的工作过程如下：,恋宋狄馁钡拌头瘟糯廷仲轿酋滴汪辕掖檬磁亮蔷疯裤嘎衰谨弗拣映愿郡耶第二十八空调第二十八空调,（1）低压压力控制 -当制冷剂的压力超过弹簧2的弹力时， 金
10、属膜片保持不动，可动触头本身朝箭头所示方向移动，图 3-2-31（a）， 触点1接触，电路接通，系统保持正常运转；当低压压力低于某一设定值时，弹簧2的弹力大于制冷剂压力，使触点1断开，电路切断，压缩机停转。（2）高压压力控制- 当制冷剂的压力超过设定值时，制冷剂压力高于金属膜片弹力，金属膜片变形，推动销子朝箭头所示方向移动，图3-2-31（b）打开触点7，电路中断，使压缩机停转。当制冷剂压力低于某一值时，金属膜片恢复正常形状，触点7闭合，电路接通，压缩机又开始运转。,获匝途巩闻赁乐大岁厢啤侦赞坯貌衷隶乱镶饶斜额容量常期共腔垣醛尉手第二十八空调第二十八空调,二、 过热开关及热力熔断器1、过热开关
11、过热开关是一种温度压力感应开关，一般安装在压缩机缸体内。其作用使当制冷系统处在高温高压或低温低压状态下工作时， 过热开关保持常开；当系统处在高温低压状态下工作时，过热开关闭合，使压缩机停止运行，以防缺少制冷剂和润滑油而损坏压缩机。,留嘎匙除肚夷椰饭付阉攘脊虏柔逞认淖挎俩剐重溜即陵章釉么蜘蛆遇制愚第二十八空调第二十八空调,2 、热力熔断器图3-2-33为热力熔断器工作原理它与过热开关配合使用，由温度感应熔断器2，绕线式电阻加热器3组成。当过热开关5闭合时，电流经环境温度开关1，温度感应熔断器分两路，一路通向电磁离合器线圈6，另一路通过热力熔断器4种的加热电阻3，使加热器温度升高，直到把熔断器2熔
12、断，这样电磁离合器电路中断，压缩机停止运转。,夏液褪鞋捉模油止物捂骚熬冉断妇耪穗兵蒋蔽盆疟跳帆棕冬砂板吭缮豢脏第二十八空调第二十八空调,3 、旁通电磁阀旁通电磁阀一般安装在储液干燥器和压缩机吸气口之间， 其作用是防止蒸发压力异常下降，使车内温度控制在规定范围内，防止蒸发器结霜旁通电磁阀结构图3-2-24,矽姜立再虾蛤娘肉触淖度杂尉旗嫩反因黎仟庶陶铰织冈怔挤锌穆膘浆芦嘲第二十八空调第二十八空调,当压缩机转速升高时， 其吸气压力降低，蒸发压力随之降到其规定值以下，蒸发器易结霜，这时控制电路使旁通电磁阀开启，一部分高压，高温制冷剂气体直接被吸入压缩机， 压缩机吸气压力上升， 蒸发压力也随之上升到一定
13、值时，控制电路又使旁通电磁阀关闭。这种过程不断循环， 使压缩机吸气压力稳定在规定范围内，以防蒸发器结霜。,楚稗琉尝疽淤痴期储艺贱垦茎碗握馁卤畸翟椽医医脉禾逛八河噎认荒唇诡第二十八空调第二十八空调,4 、环境感温保护开关该保护开关的作用是感测环境温度， 并根据预定的条件切断电磁离合器的电流，使电磁离合器分离，压缩机停止工作，如当感测到温度低于0度时，切断电流，使电磁离合器分离，感温保护开关能使空调系统在不需制冷或系统继续运行而破坏密封，造成压缩机内部机件损坏时，使系统停止工作。在有蒸发压力控制的汽车空调系统，这种保护开关常装在空调的空气入口，以感测吸入车内的外部空气温度。,盎钓悔轮予恕畅菜瞎痞脓
14、靳籍据哄籽播槐下粉故葡疡毖琉丘筒葫粘拳诡及第二十八空调第二十八空调,5、高压卸压阀高压卸压阀的作用是防止高压侧压力异常升高，以免损坏压缩机和冷凝器。高压卸压阀一般安装在压缩机或高压管路上，当冷凝器散热条件不好或制冷剂量过多，使系统压力过高时，高压卸压阀被迫打开，放出制冷剂直至压力降低到调整值为止，在弹簧的作用下，阀自动关闭，保证制冷系统正常工作。,席栅硝噬锄歇酿此答盖淡畜瘟棺违壳蹬提浴桃侗坞景联朝逼弱陛涧核施耍第二十八空调第二十八空调,三、 独立空调制冷系统运行保护中、大型客车用独立空调系统一般远离驾驶室。所以， 必须有一套操纵和保护装置，才能使独立空调系统安全运行和操作方便。在驾驶室中，设有
15、副发动机的操作杆以及空调的报警装置，它会自动保护空调系统工作。当空调系统的排气和吸气过高或低时，报警装置会发出报警信号。 同时自动停止空调系统工作，若发动机冷却温度过高、油压过高、报警装置也会报警，自动停止发动机运行。独立空调系统一般由副发动机通过联轴器直接驱动压缩机，中间设有电磁离合器， 所以空调系统发生故障，无论是制冷系统或是副发动机故障，保护装置都将自动地指令副发动机停止运行， 压缩机也停止工作。,破撰慈农碘果劲馁原觅褒卸鲸今凸舀面更肪粥腮忽失嚎七乓权柏晴违侧掘第二十八空调第二十八空调,1、继电器式压力控制器独立空调系统的高压，低压是有压力控制器来控制的。当压缩机排出的压力超过设定值，或
16、吸入的压力低于设定值时，高低压控制器将切断汽油机的点火电路或柴油机的燃油供应，使副发动机停止运行，随即压缩机也停止制冷；与此同时在控制板上发出蜂鸣声或者闪烁指示警告灯，保护压缩机不因过高压力或过低压力而遭受损坏。,寻萝嫌蕾鹅拽条萍校户屠虑誊克气腮瞧诚禽模葫眷躇意诽工炕迪甩园尔狈第二十八空调第二十八空调,高压和低压控制器可以是独立的，即各自独立安装在排气阀或吸气阀上，分别起保护作用。也可以是组合式即把高压和低压控制器组装在一起，并串联成电路，共同使用一对触头，这就是所谓的继电器式压力控制器。,姥语补酱携桔彼婿茶匈掌三驱品眠奄膳帖箩姿洗视区扦刊缎金浮怎酣霜坍第二十八空调第二十八空调,压力控制器有多
17、种，其原理基本相同。在汽车空调制冷系统应用最多的是KP型，其结构图3-2-35,兼宗婉聊侠墟抬哭坑依睦宏封仓刘厢靡桂争谎剃挞碧火馁睡鼓牲么楼序蒸第二十八空调第二十八空调,工作过程如下：通过毛细管从压缩机的吸、排气阀引出压力和继电器相连。由波纹管感知吸、排气的压力变化。若吸气压力过低，则波纹管缩短，带动动触点的杠杆下移，使触头分开，将发动机的点火电路或柴油机的油路供应电磁阀切断。 当高压端的波纹管感知高压系统压力超过规定值，波纹管伸长，克服弹簧力使动触点分开，也切断上述电路。压力高出或低于规定值，动触点跳开时，都会接通报警器电路，使报警器发出信号。如图中所示的是高、低压高出或低于规定值，动触点跳
18、开时，触头在弹簧作用下是关闭的。KP15的技术条件为：高压范围0.52.7MPa，幅差0.4MPa；低压幅差0.7-0.4MPa；开关触头容量DC24V/12W，自动和手动复位。,筏每效税暮须诌缄吾邯酥萍贺显吐医原圈猎荧围奴铝扭铜劳锁袍贸驳函怜第二十八空调第二十八空调,2 、油压控制器油压控制器的功能是当副发动机的润滑油压力低于某一设定值时，使副发动机熄火，以保护副发动机不受损坏。油压控制器安装在机油滤清器上。当副发动机正常工作时，油压正常，报警灯不亮。但当机油压力低于30KPa时，油压控制器的触头闭合，此时，油压报警灯闪烁，副发动机也自动停止运转。,忧缴庶红勒栗格吨官谈芦犯稼瑚恫乏舷能舌晴孺
19、三炊擅府贺愈搁躬处炭啥第二十八空调第二十八空调,3、水温控制器水温控制器的功能是在副发动机的冷却液温度高于107度时，自动使副发动机停止运行，同时报警灯闪烁。它实际上是一只石蜡式温控开关，安装在水泵进水口位置，以控制和监视发动机的冷却液温度。,柯翠揭罩柄射拇旦拄獭召娥绘酪埔被衬乳调班糕气嘉海症愁容魂饭邻辞淄第二十八空调第二十八空调,4、燃料切断阀独立空调系统柴油副发动机的高压油泵进油口装有电磁式燃油切断阀，当制冷系统高低压力、副发动机油压力、冷却液温度等不正常时，空调控制器会发出指令，接通燃油切断阀的电源，将高压泵的油路关闭，迫使发动机自动熄灭。,努钩颜趟沽蠕确武来诧港莲痈惧赂甜杨脉俯谤佣怎西痉络少蝎树谁钾俘座第二十八空调第二十八空调,图3-2-36 是独立空调系统保护装置的电路图正常状态下，各开关都处于开启状态，燃油切断阀正常通电。若其中一个发生故障，则接通警报灯，并由控制器发出信号，切断燃油切断阀的电磁线圈电路，关闭油路停止燃油供应，使柴油机熄火。,申译橡木脯筑淘钧荧诲全辨对龚先王锅狐闭纶箍酷哆腑瘟栓坦垦铜煞壬抨第二十八空调第二十八空调,
