收藏 分享(赏)

武广客运专线某隧道实施性施工组织设计 p50.doc

上传人:天天快乐 文档编号:999575 上传时间:2018-05-14 格式:DOC 页数:50 大小:1,018.55KB
下载 相关 举报
武广客运专线某隧道实施性施工组织设计 p50.doc_第1页
第1页 / 共50页
武广客运专线某隧道实施性施工组织设计 p50.doc_第2页
第2页 / 共50页
武广客运专线某隧道实施性施工组织设计 p50.doc_第3页
第3页 / 共50页
武广客运专线某隧道实施性施工组织设计 p50.doc_第4页
第4页 / 共50页
武广客运专线某隧道实施性施工组织设计 p50.doc_第5页
第5页 / 共50页
点击查看更多>>
资源描述

1、XXXX 隧道实施性施工组织设计第一章:工程概况武广客运专线第六标 XXXX 隧道起止里程 为DKXXXXXXXXXX DKXXXX,全 长 15XXm。隧道按行车速度200Km/h 及以上客运专线双线隧道设计。其中,级围岩 XXm,级围岩 Xm, 级围岩 X8m,级围岩 X0m。主要工程数量:隧道挖方XXXXXX0m3,二次衬砌混凝土 XXXm3,喷 射混凝土 XXm3。洞内采用无碴轨道结构,设计交底时已经确定设计轨轨面至道床底面高度采用 497mm 。洞 门进出口 DKXXXXXXXXXXXX 和DKXXXXXXXXXXXXX8 均采用 1:1.25 斜切式洞门。DKXXXXXXXXXXX

2、XXX 采用级偏压路 堑式明洞衬砌,其余地段均采用复合衬砌结构。开挖轮廓断面尺寸见表 1.1。各级围岩衬砌设计支护参数见表1.2。开挖轮廓断面尺寸 表 1.1衬砌类别 开挖高度 (cm) 开挖宽度 (cm) 开挖面积 (m2) 长度(m) 备注级 1050 1420 127.56 280级 1218 1440 143.55 518级 1248 1470 149.60 338级加强 1258 1470 150.89 级 1274 1486 154.40 115级加强 1274 1486 154.40 284本表数据为设计数值,开挖施工中根据现场情况做微小调整该隧道范围属丘陵地貌,地形波状起伏,相

3、对高差小于 120m;自然坡度约 330,局部较陡,植被发育。隧道最大埋深 98m,位于隧道中部 DKXXXXXXXXXX 处。全隧上覆第四系全新统坡残积粉质粘土,下伏基岩为花岗岩,风化差异较大。进口段花岗岩全强风化带较薄,厚 13m。出口段DKXXXXXXXXXDKXXXXXXXXXXXXX 段全强风化带厚1040m;全风化带呈土状,颗粒状,属级硬土;强风化带呈半岩半土状、角砾状及碎石状,属级软石,全 风化层遇水易软化,崩解;弱风化带呈块状及柱状,强度较高,节理较发育,岩体较完整,属级次坚石。隧道复合式衬砌支护参数表 表 1.2初期支护 二次衬砌喷射砼 锚杆 钢筋网 格栅钢架/型钢衬砌类型

4、合成纤维掺量(Kg/m3)部位/厚度(cm) 位置长度(m)间 距 (环纵 )(m)网格间距(cm) 位置 规格每榀间距(m)拱墙(cm)仰拱/底板(cm)预留变形量(c m) 1.2 拱 墙 /10 拱部 2.5 1.51 35 /30* 35 1.2 拱 墙 /15 拱墙 3.0 1.21 2525 拱部 8 40 55/ 58 1.2 拱墙/25仰供/15 拱墙 3.5 1.01 2020 拱 墙 8 格 栅 1.0/拱 墙 45* 55*/ 810加 1.2 拱墙/25仰供/25 拱墙 3.5 1.01 2020 拱 墙 8 格 栅 或 型钢 1.0/全 环 45* 55*/ 810

5、1.2 拱墙/28仰供/28 拱墙 4.0 10.8 2020 拱 墙 8 格 栅 或 型钢 0.6 0.8/全 环 50* 60*/ 1015加 1.2 拱墙/28仰供/28 拱墙 4.0 0.81 2020 拱 墙 8 型 钢 0.6/全 环 50* 60*/ 1015注:表中带*号表示为钢筋砼。地层构造隶属燕山侵入旋回,未见断裂构造、不良地质及特殊岩土。但下伏岩体节理较发育。地下水主要为基岩裂隙水,含水量弱,附近未见地下水出露。预测全隧涌水量 2900m3/d。水质分析结果表明地下水对混凝土具有中等溶出性侵蚀及弱硫酸性酸性侵蚀。隧道范围内植被茂密,灌木杂草丛生,水土保持良好,环境工程地质

6、条件好, XXXX 水 库为 XXXX、清远市主要供水源地之一。该隧道通过之处,伽 玛照射剂量率场晕中等,在进行航空放射测量中未发现航空放射性异常,在施工时做好通风等相应的辐射防护及监测。第二章:总体施工方案一、总体安排本隧道按新奥法组织施工,采用进出口双向施工。开挖采用自制钻孔台架和 YT28 风动凿岩机钻孔实施光面爆破, ZL50C 轮式装载机装碴,小松 PC200 反铲挖掘机扒碴、双 桥自卸 车出碴。利用 2 台河南耿力 GSPB 型湿喷机进行湿喷作业,锚杆台车进行锚杆施工。防水板采用无钉焊接工艺,确保无钉眼;仰拱一次浇筑,二次衬砌采用自制 10.5m 衬砌台车全断面进行,混凝土采用搅拌

7、站集中拌合,输送车输送,砼输送泵灌注,插入式振捣器捣实。二、进口段工区施工方案(一) 施工划分:隧道进口分界里程为 DKXXXXXXXXXXXXX,轨面设计高程 59.281m,地面标高62.21m。DKXXXXXXXXXXXXXX 段设计采用斜切式(1:1.25)等环宽帽檐衬砌洞门。明暗分界点设计位于 DKXXXXX,洞门中的 3m 设计采用暗挖法施工。进洞以后洞身衬砌形式依次:31m级,22 m 级,58 m级、96 m级、 260 错误!链接无效。 、 160m级、100 错误!链接无效。 。进口段考虑 施工中间 280m级围 岩衬砌段的 100m 施工。(二)施工方法1、洞口施工:在进

8、行洞口刷坡之前,完成洞顶天沟的开挖和浆砌,减少雨季水流对在沟谷处的洞口的冲刷。计划完成时间 5 月 10 日。5月 11 日开始正式进行洞口刷坡和坡面防护。原设计进口斜切式洞门15m 明挖, 3m 暗挖。明挖段采用上下台阶法施工,暗挖段采用 CRD法施工。我部经研究设计图纸后认为,该暗挖段地表覆盖层平均高度1.5m,不宜 进行暗挖。所以,我部计划洞门衬砌采用 15m 明挖,剩余3m 拱部明挖边墙暗挖,预留核心土,双排小 导管套拱加固进洞。具体做法是:施工时在 DKXXXXXXX 以外的仰坡按 设计刷坡,并进行支护施工。在 DKXXXXXXXXXXX 处隧道中线两侧 8m 范围内直接垂直下挖至隧

9、道起拱线高度。中部预留核心土,核心土顶部纵向长度 2m,底部纵向长度 3m。XXXXXXXXXXXXXXXX 处按设计开挖边坡并逐级进行边坡防护施工。隧道中部留上坡道到达DKXXXXXXXXXXXXX 平台以便进行套拱的施工。在暗洞拱部上方 3 5m 和洞脸位置锚杆加长,锚固密实。然后紧靠掌子面 0.6 米范围内立两榀上台阶20a 工字钢拱架、25 钢筋焊联,打 28锁脚砂浆锚杆。在已立拱架上下部各施作一排 4 2 小导管,导管长 度 4.5m,作为暗洞施工的超前支 护。小导管施工完后,挂木模板、浇 注 0.5cmC20 套拱混凝土。再左右错开进行洞门下半断面的施工,并对暴露出的围岩进行锚喷网

10、的支护。最后及时施工仰拱及明洞衬砌,保 证洞口的最终稳定。隧道右侧边仰坡交界位置最大开挖高程 80m,向两边逐渐降低。工程数量:开挖软石 6840m3。边仰坡防护采用 锚喷网支护,C20 喷射混凝土厚度 8cm,8钢筋网 2525cm,3m22锚杆 100100cm。2、洞身施工:进洞以后依次:37m级,22 m级,78 m级、76 m级采用三台阶七步流水法施工。主要考 虑:地质条件相对较好,掌子面可以稳定;围岩分类变化较短,工序转换困难;便于使用大型机械作业,加快施工进度。七步流水法具有速度快、施工安全、机动性强、成本较 CRD 法低的优 点,比较适用。然后 XXXXX 错误!链接无效。、

11、140m级 、100 错误 !链接无效。 采用上下台阶,预留核心土施工。进口 100m级围岩采用全断面法。合计长度 833m。(三)七步流水法施工工艺要点1、对于软弱围岩,在开挖前需根据设计要求对隧道拱部一定范围内采用小导管、超前锚杆等方法进行超前预支护,形成保护环后方可进行,以确保开挖后的围岩稳定2、上台阶只需采用少量炸药进行松动爆破后即可利用挖掘机直接扒碴、挖碴 。中、下台阶 和仰拱围岩较软时不用放炮,即可采用挖掘机直接开挖,围岩较硬时,采用光面爆破或预留光爆层技术进行爆破。每循环进尺根据地质情况一般控制在 0.52.0m。3、初期支护由锚杆、格栅拱架、 钢筋网、连接筋和喷射混凝土组成,是

12、一种联合受力结构。为加快施工速度,上台阶开挖完后,即可在中下台阶开挖的同时进行上台阶的格栅拱架安装和系统锚杆、超前锚杆(小导 管) 施工,中下台阶开挖完,进行拱架安装和锚杆施工的同时,即可进行上台阶的喷射混凝土施工,采用这种交叉平行作业的方法,充分利用各台阶的作业时间差,可大大减少每循环的作业时间。3、仰拱混凝土应尽早施作,一般距下台阶开挖面 3040m,以便机械设备进出,仰拱一次开挖长度不得超过 15m,一般在 10 米以内,以确保施工安全。仰拱开挖后及时安装完仰拱钢筋后,采用混凝土罐车直接浇筑混凝土。三、 出口工区施工方案(一)工程设计隧道出口分界里程为 DKXXXXXXXXX,轨面设计高

13、程68.715m,地面 标高 74.70m。DKXXXXXXXXXXXXX 采用斜切式(1:1.25)等环宽帽檐衬砌洞门。设计尺寸与进口同。隧道顶部最大开挖高程 87.5m,向两边逐渐降低。工程数量:开挖软石 1683m3、开挖土方 4504 m3。C15 混凝土骨架护坡。局部采用锚喷网支护防护。出口围岩埋身较浅,且全风化、强风化层厚 10m40m,地质情况较差,进洞后 DKXXXXXXXXXXXX 段 378m 均为 V 级围岩。其中DKXXXXXXXXXXXXX 段设计采用明挖施工,V 级偏压。DKXXXXXXXXXXXXX、DKXXXXXXXXXX 采用 V 级加强衬砌。其中 DDKXX

14、XXXXXXX 采用 30m89大管棚拱部超前支护及全环设 20A 型钢钢架支护,型钢间距 60cm。DK2123+685+623 段采用42双 层小导管注浆超前支护,全环设 20A 型钢钢架支护,型钢间距80cm。DKXXXXXXXXXXX 段边墙系统锚杆采用 42锚管加固。其他地段均辅以拱部超前小导管和 20A 型钢钢 架加固。KXXXXXXXXXX 采用 V 级衬砌。(二)施工方法1、洞口施工:由于本隧道出口需要利用本段洞门及明洞挖方作为前期施工平面布置填方。所以计划分两次开挖。先行按照稳定坡率位置拉槽至明洞。地面为仰拱回填的顶面。待天沟完成后,钢拱架加工完毕,喷锚设备投入使用后即可进行

15、边坡修整成型。两边边坡按设计采用 1:1.25 刷坡到位,并进行边坡的喷锚支护。洞门明洞部分挖至起拱线位置, 预留核心土。架设拱部钢架,并施作拱部支护,施作砼导向墙,并完成大管棚施作。完成超前支护后,准备进入暗洞开挖。2、洞身施工:出口 125mV 级设计采用双侧壁导坑法、240mV 级设计采用CRD 法、60m级设计 采用 CD 法。100m级围岩采用台阶法。另外安排出口 180m级围岩施工。合计长度 705m。施工方法的选择主要根据工程类比法和有限元分析相结合的办法。工程类 比就是参考有相似地质特征(岩性、地下水及不良地质)、相似的隧道断面积、相似埋深的典型隧道施工方法作为研究对象。本隧道

16、主要地质特性为全、强风化的花岗岩,地下水不发育、断面面积在 150m2、埋深在 15m 以上。通过检索可以发现:具备对比条件的有深圳盐坝高速公路大梅沙隧道(七步流水法)、溪涌隧道、福建塘朗山隧道(中隔壁法)。对比之后,我部认为本隧道出口 DKXXXXXXXXXXXXXXXX段地下水不发育、设计超前支护较强(30m 超前大管棚、然后是 62m的拱部双排小导管、间距 1.2m),只要施工中控制住地下水和施工用水的影响、同时采取措施控制顶部环行开挖支护期间的稳定、缩小开挖进尺为 0.60.8m,即可按照七部流水法 组织 施工。DKXXXXXXXXXXXXX 按照七部流水法组织施工,开挖进尺 1m。此

17、种开挖方案可以节约临时支护数量,加快施工进度,保证施工质量。其他段采用台阶法进行施工。第三章: 施工工期安排按进口七部流水法月进度 70m,出口七部流水法月进度 60m 上下台阶月进度 90m,全断面月进度 110m 计算,进出口各需要 10 个月掘进时间。开工前 3 个月进行施工准备,铺设供水管路,建高位水池、拌合站、空压机房等 临时设施,高压水池设于溪流处。平整施工场地,机械设备和人员进场,开挖洞外路基土石方,暴露洞口达到正式进洞条件。XXXX 隧道计划 2006 年 5 月 1 开工, 2007 年 4 月 30 日完工,共 12 个月. 具体如下:施工准备 2006 年 2 月 1 日

18、2006 年 4 月 30 日截水沟施工 2006 年 4 月 1 日2006 年 4 月 30 日边仰坡开挖及支护 2006 年 5 月 1 日2005 年 5 月 10 日进洞管棚施工 2006 年 5 月 10 日2006 年 5 月 30 日明洞衬砌 2006 年 7 月 10 日2006 年 7 月 31 日洞身开挖及初支 2006 年 6 月 1 日2007 年 3 月 31 日主洞二次衬砌 2006 年 8 月 01 日2007 年 5 月 20 日洞内排水沟电缆沟 2006 年 10 月 01 日2007 年 6 月 20日第四章、 临时设施规划一、隧道通风本隧道施工通风采用压

19、入式通风。通风管采用软管,通风软管直径为 1000mm,每 节长 20m。进出口各配置 1 台 110KW 天津 93-1 型通风机,该 通风机通风量为 2200m3/min。通 风机安装在距洞口 20m以外的钢架上。1、 通风量计算按压入式通风采用“吴中立 ”公式计算Q1=18/t ASL式中 t通风时间 min。取 45min。A一次爆破的炸药用量。本隧道取 进尺 3.5m,单位炸药消耗量 1.1kg/m3,297kg。L通风区段的长度。取 800m。S巷道断面 积 m2。全断面上台 阶施工 为 77m2。则 Q1=18/454277=1710 m3/min。百米漏风率 取 2%Q=P1Q

20、1=(1+*L)1710=1983 m3/min2 、通风系统的管理现场配置专职通风工班,负责风机和通风管路的安装、维修管理。管理内容和要求:(1)对责任区内的通风管道及设施经常检查,发现破损、爆裂、泄漏、脱挂、弯曲、褶皱 、接头松开等要及时处 理。(2)定期测试通风量、风速,并作好记录。 检查通风设备的供风能力和动力损耗,检查风管有无损伤,损伤的要及时修补。(3)定期测试粉尘和有害气体浓度,并作好记录,发现超标及时反映处理。(4)随着掘进工作面的推进,及时停机接长风管,使工作处在风流作用的范围内。3、防尘措施(1)钻孔采用湿式凿岩,严禁干打眼。(2)放炮后及时喷雾、洒水,出碴前用水将石碴及附

21、近岩面淋湿。(3)调整隧道供风风速以排除粉尘。(4)进洞机械安装尾气净化器。(5)一切进洞人员必须配戴防尘口罩。二、高压供风设计洞内使用高峰考虑 15 台风枪和 2 台湿喷机同时作业,风枪每台需风量按 3m3/min 考虑 ,湿喷机需风量按 15 m3/min,需风量为 75 m3。考虑机械及管路损耗,总风量折减系数 约为 0.9 左右,计算总风量为 83 m3。共配置 22 m3 螺杆式空压机 4 台。高压风管管径 15cm,管头连接自制。采用钢筋固定在洞壁上。三、施工用水及渗水的排出XXXX 隧道进出口附近水源丰富,水质符合要求。进口采用高扬程水泵从山脚下沟渠中取水至高山水池供应生产用水。

22、下水管道直径10cm。生活用水利用当地井水和自来水。出口从线路右边的溪流中筑坝蓄水,再使用高扬程水泵抽至高山水池中,供应生产、生活用水。XXXX 隧道自进口设计 1133m 7上坡,剩余 438m3.4上坡。进口可按自然坡度排水。出口排水采用逐级提升的办法进行排水。在距工作面 10m 处开挖临时集水坑,同时修筑 临时排水沟将水排至集水坑,用移动式潜水泵接污水管道进行移动排水。排水注意事项:1、集水坑必须进行覆盖,并加警示牌,以防施工人员及车辆掉入水坑。2、由专人负责排水和每次爆破作业后临时集水坑的清理。四、施工用电计算施工机具用电总功率 810KW,考虑不均匀系数以及附近桥梁施工需要,每个洞口

23、配置 2 个 500KVA 变压 器满足施工需求。五、洞内管、路、线总体布置洞内布置管线主要有:动力线、照明线、高压水管、排水管、通风管、高压风管等。洞内风、水、电管线布置在广州方向的右 侧墙壁,施工排水管路考虑施工方便布置在掘进方向的左侧墙壁,施工通风管路悬吊于拱顶。隧道洞口外住房等设施详见 XXXX 隧道进出口平面布置图4.5.1。洞内管、线路总体布置见图4.5.2。第五章、施工人员、机械安排隧道施工人员安排详见 XXXX 隧道劳动力 组织计划表 5.1。隧道主要机械设备配置详见隧道机械设备表 5.2。施工组织机构框图参见图 5.1。主要人员表参加表 5.3。第六章、施工主要工序及工 艺一、 洞口施工洞口施工包括洞口土石方开挖、洞口截排水系统的施工、洞口边仰坡的防护等项目的施工。进洞方案包括进洞时采取的防护措施,进洞时的开挖方法及支护类型等。(一)截水沟施工:洞口开挖前,在洞口开挖边线 5 米以外施工截水沟。截水沟人工开挖,用浆砌片石牢固砌筑。截水沟的上游进水口与原地面 衔接紧密或略低于原地面,下游出水口通向路基边沟,

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 建筑环境 > 施工组织

本站链接:文库   一言   我酷   合作


客服QQ:2549714901微博号:道客多多官方知乎号:道客多多

经营许可证编号: 粤ICP备2021046453号世界地图

道客多多©版权所有2020-2025营业执照举报