MARPOL 附则2.pdf

1、!“ # !$防 污 公 约 附 则%（ 包 括 修 正 案 ）控 制 散 装 有 毒 液 体 物 质 污 染 规 则!“#!$防 污 公 约 附 则%（ 包 括 修 正 案 ）控 制 散 装 有 毒 液 体 物 质 污 染 规 则第 !;。见 国 际 海 事 组 织 出 版 物 %:= 。（ !“） 建 造 的 船 舶 ， 系 指 已 安 放 龙 骨 或 处 于 类 似 建 造 阶 段 的 船 舶 。 船 舶 改 建 为 化 学 品 液货 船 时 ， 不 管 其 建 造 日 期 为 何 时 ， 开 始 改 建 的 日 期 应 作 为 化 学 品 液 货 船 的 建 造 日 期 。 但 此 改

2、 建规 定 不 适 用 于 符 合 下 列 全 部 条 件 的 船 舶 改 装 ：（ #） !$%（ 33） 决 议 通 过 的 、 经 ;=$,） 本 附 则 第 （ !）（ =.3!7（ =.39&（ ,*） 决 议 修 正 的 排 放 有 毒 液 体 物质 的 程 序 和 布 置 标 准 。（ !） （ “） 除 下 述 （ #） 规 定 外 ， $%& 年 ( 月 $ 日 之 前 建 造 的 每 艘 船 舶 ， 对 每 一 指 定 载 运 )类 物 质 的 液 货 舱 ， 应 设 置 泵 吸 和 管 路 设 施 ， 经 过 在 有 利 的 泵 吸 条 件 下 的 试 验 ，保 证 该

3、液 货 舱 的 附 连 管 路 内 及 直 接 相 邻 该 液 货 舱 吸 口 点 处 留 存 的 残 余 量 不 超过 *+,-,。（ #） 到 $%. 年 $* 月 ! 日 止 ， 上 述 （ “） 所 述 船 舶 如 仍 未 满 足 该 项 要 求 ， 则 对 每 一 指 定载 运 ) 类 物 质 的 液 货 舱 ， 至 少 应 设 置 泵 吸 和 管 路 设 施 ， 经 过 在 有 利 的 泵 吸 条 件下 的 试 验 和 表 面 残 余 物 的 评 定 ， 保 证 该 液 货 舱 及 其 附 连 管 路 内 留 存 的 残 余 量不 超 过 $-,或 液 货 舱 容 量 （ -,）

4、的 $/, *， 取 其 大 者 。（ ,） $%& 年 ( 月 $ 日 或 以 后 建 造 的 每 艘 船 舶 ， 对 每 一 指 定 载 运 0 类 物 质 的 液 货 舱 ， 应 设置 泵 吸 和 管 路 设 施 ， 经 过 在 有 利 的 泵 吸 条 件 下 的 试 验 ， 保 证 该 液 货 舱 的 附 连 管 路 内 及 直 接 相 邻该 液 货 舱 吸 口 点 处 留 存 的 残 余 量 不 超 过 *+,-,。（ .） （ “） 除 本 款 （ #） 项 规 定 外 ， $%& 年 ( 月 $ 日 之 前 建 造 的 每 艘 船 舶 ， 对 每 一 指 定 载 运0 类 物 质

5、 的 液 货 舱 ， 应 设 置 泵 吸 和 管 路 设 施 ， 经 过 在 有 利 的 泵 吸 条 件 下 的 试验 ， 保 证 该 液 货 舱 的 附 连 管 路 内 及 直 接 相 邻 该 液 货 舱 吸 口 点 处 留 存 的 残 余 量不 超 过 *+%-,。（ #） 到 $%. 年 $* 月 ! 日 止 ， 本 款 （ “） 项 所 述 船 舶 如 仍 未 满 足 该 项 要 求 ， 则 对 每 一 指定 载 运 0 类 质 的 液 货 舱 ， 至 少 应 设 置 泵 吸 和 管 路 设 施 ， 经 过 在 有 利 的 泵 吸 条 件下 的 试 验 和 表 面 残 余 物 的 评

6、定 ， 保 证 该 液 货 舱 及 其 附 连 管 系 内 留 存 的 残 余 量不 超 过 ,-,或 液 货 舱 容 量 （ -,） 的 $/$ *， 取 其 大 者 。（ 1） 本 条 （ $） 、（ !） 、（ ,） 及 （ .） 所 述 的 “ 泵 吸 条 件 ” 应 由 主 管 机 关 批 准 并 应 以 本 组 织 制 定 的标 准 为 基 础 。 本 条 （ $） 、（ !） 、（ ,） 及 （ .） 所 述 的 “ 泵 吸 效 能 试 验 ” 应 以 水 作 试 验 介 质 ， 试 验 应 由 主管 机 关 批 准 并 应 以 本 组 织 制 定 的 标 准 为 基 础 。 本

7、 条 （ !）（ #） 和 （ .）（ #） 所 述 的 液 货 舱 表 面 残 余 物的 确 定 应 以 本 组 织 制 定 的 标 准 为 基 础 。（ ） （ “） 除 下 述 （ #） 项 规 定 外 ， 本 条 （ !） 和 （ .） 不 需 适 用 于 $%& 年 ( 月 $ 日 之 前 建 造 的 船舶 并 由 主 管 机 关 确 定 为 航 行 于 下 列 港 口 或 装 卸 站 间 的 限 制 航 线 ：（!） 现 公 约 缔 约 国 国 内 港 口 或 装 卸 站 ； 或（“） 现 公 约 缔 约 国 之 间 的 港 口 或 装 卸 站 。（ #） 上 述 （ “） 项 的

8、 规 定 仅 适 用 于 $%& 年 ( 月 $ 日 之 前 建 造 的 船 舶 ， 如 果 ：（!） 每 次 含 有 ) 类 或 0 类 物 质 或 其 混 合 物 的 液 货 舱 应 进 行 清 洗 或 压 载 时 ，洗 舱 系 按 照 主 管 机 关 批 准 的 预 洗 程 序 进 行 ， 并 以 本 组 织 制 定 的 标 准 为基 础 ， 洗 舱 水 排 至 接 收 设 备 ；（“） 随 后 的 洗 舱 水 或 压 载 水 排 入 接 收 设 备 或 按 本 附 则 其 他 规 定 在 海 上 排放 ；（#） 上 述 港 口 或 装 卸 站 的 接 收 设 备 的 适 应 程 度 就

9、 本 节 而 言 ， 由 这 些 港 口 或装 卸 站 所 在 的 现 公 约 缔 约 国 政 府 批 准 ；（$） 在 船 舶 航 行 于 现 公 约 其 他 缔 约 国 管 辖 的 港 口 或 装 卸 站 的 情 况 下 ， 主 管机 关 将 免 除 的 细 节 通 知 本 组 织 ， 以 便 转 发 各 公 约 缔 约 国 使 其 知 道 和 采取 适 当 行 动 （ 如 有 时 ） ； 以 及见 统 一 解 释 .+$,$（!） 根 据 本 附 则 要 求 的 证 书 经 签 署 阐 明 该 船 仅 航 行 于 此 种 限 制 航 线 。（ !） 船 舶 由 于 结 构 上 和 作 业

10、 上 的 特 点 ， 液 货 舱 无 需 压 载 并 仅 在 修 理 或 进 坞 时 才 要 求 洗舱 ， 如 果 符 合 下 列 所 有 条 件 ， 主 管 机 关 可 允 许 免 除 本 条 （ “） 、（ #） 、（ $） 及 （ %） 的 规 定 ：（ &） 船 舶 的 设 计 、 构 造 和 设 备 ， 已 由 主 管 机 关 按 其 用 途 予 以 批 准 ；（ ） 在 修 理 或 进 坞 之 前 可 能 进 行 的 洗 舱 所 产 生 的 任 何 污 液 排 至 接 收 设 备 ， 该 设 备的 适 应 程 度 由 主 管 机 关 确 定 ；（ (） 按 本 附 则 要 求 的

11、证 书 表 明 ：（“） 每 一 液 货 舱 只 载 运 一 种 指 定 的 物 质 ； 以 及（#） 免 除 的 细 节 ；（ )） 船 舶 备 有 “ 份 由 主 管 机 关 批 准 的 适 用 操 作 手 册 ；（ *） 在 船 舶 航 行 于 本 公 约 其 他 缔 约 国 管 辖 的 港 口 或 装 卸 站 的 情 况 下 ， 主 管 机 关 将免 除 的 细 节 通 知 本 组 织 ， 以 便 通 告 本 公 约 各 缔 约 国 ， 供 其 参 考 和 采 取 适 当 的 行动 （ 如 有 时 ） 。见 统 一 解 释 %+“第 , 条 例 外本 附 则 第 - 条 不 适 用 于

12、 下 述 情 况 ：（ &） 有 毒 液 体 物 质 或 含 有 这 种 物 质 的 混 合 物 排 放 入 海 ， 系 为 保 障 船 舶 安 全 或 救 护 海 上 人命 所 必 需 者 ； 或（ ） 由 于 船 舶 或 其 设 备 损 坏 而 导 致 有 毒 液 体 物 质 或 含 有 这 种 物 质 的 混 合 物 排 放 入 海 ：（“） 如 果 在 发 生 损 坏 或 发 现 排 放 后 ， 为 防 止 排 放 或 使 排 放 减 至 最 低 限 度 ， 已 采 取了 一 切 合 理 的 预 防 措 施 ； 和（#） 但 是 ， 如 果 船 东 或 船 长 故 意 地 造 成 损

13、坏 ， 或 轻 率 行 事 而 又 知 道 可 能 会 招 致 损坏 ， 则 不 在 此 例 ； 或（ (） 将 有 毒 液 体 物 质 或 含 有 这 种 物 质 的 混 合 物 排 放 入 海 ， 经 主 管 机 关 批 准 用 以 对 付 特 殊的 污 染 事 故 ， 使 污 染 损 害 减 至 最 低 限 度 。 但 任 何 这 种 排 放 ， 均 需 经 拟 进 行 排 放 所 在 地 区 的 管 辖政 府 批 准 。第 ! 条 接 收 设 备 和 卸 货 站 设 施（ “） 各 缔 约 国 政 府 承 但 义 务 保 证 为 满 足 船 舶 使 用 其 港 口 、 装 卸 站 或

14、修 理 港 的 需 要 而 提 供如 下 接 收 设 备 ：（ &） 货 物 装 卸 港 、 站 应 设 有 足 够 的 设 备 ， 以 接 收 船 舶 由 于 执 行 本 附 则 而 留 待 处 理 的含 有 有 毒 液 体 物 质 的 残 余 物 和 混 合 物 ， 并 不 使 船 舶 发 生 不 当 延 误 ； 以 及（ ） 从 事 化 学 品 液 货 船 修 理 的 船 舶 修 理 港 ， 应 设 有 足 够 设 备 ， 以 接 收 含 有 有 毒 液 体物 质 的 残 余 物 和 混 合 物 。%,“见 统 一 解 释 !“#（ $） 各 缔 约 国 政 府 ， 应 确 定 在 其

15、领 土 内 的 每 一 货 物 装 卸 港 、 站 和 船 舶 修 理 港 为 执 行 本 条（ #） 所 设 置 的 设 备 型 式 ， 并 通 知 本 组 织 。（ %） 本 公 约 的 各 缔 约 国 政 府 应 承 担 义 务 保 证 在 卸 货 站 提 供 设 施 ， 以 便 利 在 这 些 站 卸 载 有毒 液 体 物 质 的 船 舶 进 行 液 货 舱 的 扫 舱 。 装 卸 站 的 货 物 软 管 及 管 系 内 由 船 上 卸 出 有 毒 液 体 物 质时 所 接 收 的 这 些 物 质 不 得 泄 回 船 上 。（ &） 各 缔 约 国 应 将 对 本 条 （ #） 所 要

16、 求 的 设 备 或 （ %） 所 要 求 的 设 施 宣 称 不 足 的 任 何 情 况 通知 本 组 织 ， 以 便 转 告 各 有 关 缔 约 国 。第 条 控 制 措 施 !（ #） （ (） 为 履 行 本 条 的 目 的 ， 本 公 约 每 一 缔 约 国 政 府 应 指 定 或 授 权 若 干 检 查 员 。 检 查员 应 按 照 本 组 织 制 定 的 控 制 程 序 来 执 行 控 制 “。（ )） 载 运 散 装 有 毒 液 体 物 质 船 舶 的 船 长 应 确 保 该 船 已 符 合 第 ! 条 和 本 条 的 规 定 ，并 且 每 当 遇 有 本 附 则 第 * 条

17、所 述 的 作 业 ， 均 按 该 条 填 写 货 物 记 录 簿 。（ +） 对 航 行 在 现 公 约 其 他 缔 约 国 管 辖 的 港 口 或 装 卸 站 的 船 舶 ， 只 有 接 收 方 的 政 府可 以 同 意 本 条 （ $）（ )） 、（ !）（ )） 、（ ,）（ +） 或 （ -）（ +） 中 所 述 的 免 除 。 如 果 给 予 此 种免 除 ， 应 在 货 物 记 录 簿 内 作 相 应 的 记 载 ， 并 由 上 述 （ (） 项 所 述 的 检 查 员 签 署 。在 一 切 区 域 内 的 . 类 物 质（ $） 对 . 类 物 质 ， 下 列 规 定 适 用

18、于 一 切 区 域 ：（ (） 已 卸 载 的 液 货 舱 ， 除 下 述 （ )） 项 规 定 者 外 ， 应 在 船 舶 驶 离 卸 货 港 之 前 ， 遵 照 本 条（ %） 或 （ &） 要 求 予 以 清 洗 。（ )） 若 满 足 下 述 条 件 ， 应 船 长 的 申 请 ， 接 收 方 政 府 可 免 除 上 述 （ (） 对 该 船 的 要 求 ：（#） 卸 载 的 液 货 舱 再 次 装 载 相 同 的 物 质 或 装 载 与 前 一 种 物 质 相 一 致 的 另 一种 物 质 ， 且 在 装 货 前 ， 该 舱 不 予 清 洗 或 不 用 作 压 载 ； 或（$） 卸

19、载 的 液 货 舱 ， 在 海 上 既 不 清 洗 也 不 作 压 载 ， 且 在 另 一 港 口 符 合 本 条（ %） 或 （ &） 的 规 定 ， 如 已 书 面 确 认 该 港 设 有 接 收 设 备 ， 且 足 以 用 于 此 种 接收 ； 或（%） 液 货 残 余 将 由 主 管 机 关 批 准 的 通 风 程 序 予 以 清 除 ， 该 程 序 系 以 本 组 织制 定 的 标 准 为 基 础 。（ %） 如 果 液 货 舱 按 照 本 条 （ $）（ (） 予 以 清 洗 ， 洗 舱 作 业 产 生 的 排 出 物 ， 在 排 出 物 浓 度 降 低至 本 附 则 第 ! 条

20、（ #） 或 （ -） 所 规 定 残 液 浓 度 （ 适 用 时 ） 之 前 ， 应 排 入 接 收 设 备 。 排 出 物 浓 度 应 由检 查 员 所 取 的 试 样 分 析 确 定 。 当 已 达 到 所 要 求 的 残 液 浓 度 时 ， 剩 余 洗 舱 水 仍 应 继 续 排 入 接 收设 备 ， 直 至 该 舱 排 空 。 这 些 作 业 应 在 货 物 记 录 簿 内 作 相 应 的 记 载 ， 并 由 本 条 （ #）（ (） 所 述 的 检!,#!“参 见 本 组 织 .“-（ #*） 号 决 议 通 过 的 和 经 .“$（ $#） 决 议 修 正 的 港 口 国 控 制

21、 程 序 ； 见 /01 出 版 物 /012 ,!34。就 本 条 使 用 的 “ 本 组 织 制 定 的 标 准 ” ， 是 指 由 0456“#（ $） 决 议 通 过 的 、 经 0456“,$（ %!） 决 议 修 正 的 排 放 有 毒 液 体 物质 的 程 序 和 布 置 标 准 。查 员 签 署 。（ !） 如 果 接 收 方 的 缔 约 国 政 府 确 信 ， 要 测 量 排 出 物 中 的 物 质 浓 度 ， 就 不 可 能 不 造 成 船 舶不 当 延 误 时 ， 该 缔 约 国 可 接 受 一 种 替 代 程 序 作 为 本 条 （ “） 的 等 效 措 施 ， 如 果

22、 ：（ #） 液 货 舱 是 按 主 管 机 关 批 准 的 程 序 进 行 预 洗 ， 且 该 程 序 系 以 本 组 织 制 定 的 标 准为 基 础 ， 以 及（ $） （ %）（ #） 所 述 的 检 查 员 在 货 物 记 录 簿 内 证 明 ：（!） 液 货 舱 、 泵 和 管 系 均 已 排 空 ； 并（“） 已 按 主 管 机 关 批 准 的 预 洗 程 序 对 该 舱 和 该 物 质 进 行 了 预 洗 ； 以 及（#） 由 这 种 预 洗 所 产 生 的 洗 舱 水 已 排 入 接 收 设 备 ， 且 该 舱 业 已 排 空 。在 特 殊 区 域 外 的 & 类 和 类 物

23、 质（ (） 对 于 & 类 和 类 物 质 ， 下 列 规 定 适 用 于 特 殊 区 域 外 ：（ #） 已 卸 载 的 液 货 舱 ， 除 下 述 （ $） 项 规 定 者 外 ， 须 在 该 船 驶 离 卸 货 港 之 前 进 行 预 洗 ，每 当 ：（!） 卸 货 后 剩 余 货 物 的 数 量 ， 按 本 组 织 制 定 的 标 准 判 明 ， 已 超 过 本 附 则 第 (（ )） 或 （ “） 条 分 别 规 定 的 & 类 或 类 物 质 可 以 排 放 入 海 的 最 大 数 量 时 ；或见 统 一 解 释 (*+%（“） 液 货 卸 载 未 按 照 本 附 则 第 (*（

24、 (） 条 所 述 的 以 本 组 织 制 定 的 标 准 为 基 础并 在 主 管 机 关 批 准 的 泵 吸 条 件 下 进 行 ， 除 非 采 取 替 代 措 施 清 除 船 上 液货 残 余 ， 达 到 本 附 则 第 (* 条 所 适 用 的 规 定 数 量 。 该 替 代 措 施 应 使 本条 （ %）（ #） 所 述 的 检 查 员 满 意 。所 用 预 洗 程 序 应 以 本 组 织 制 定 的 标 准 为 基 础 并 经 主 管 机 关 批 准 ， 所 产 生 的 洗舱 水 应 排 入 卸 货 港 接 收 设 备 。（ $） 若 满 足 下 述 条 件 ， 应 船 长 的 申

25、 请 ， 接 收 方 政 府 可 对 该 船 免 除 上 述 （ #） 项 的 要 求 ：（!） 卸 载 的 液 货 舱 再 次 装 载 相 同 的 物 质 或 装 载 与 前 一 种 物 质 相 一 致 的 另 一种 物 质 ， 且 在 装 货 前 ， 不 予 清 洗 或 不 用 作 压 载 ； 或（“） 卸 载 的 液 货 舱 ， 在 海 上 既 不 清 洗 也 不 作 压 载 ， 但 液 货 舱 按 照 由 主 管 机 关批 准 的 程 序 进 行 预 洗 ， 预 洗 程 序 是 以 本 组 织 制 定 的 标 准 为 基 础 以 及 预洗 产 生 的 洗 舱 水 在 另 一 港 口 排

26、 入 接 收 设 备 ， 如 已 书 面 确 认 该 港 设 有 接收 设 备 ， 且 足 以 用 于 此 种 接 收 ； 或（#） 液 货 残 余 将 由 主 管 机 关 批 准 的 通 风 程 序 予 以 清 除 ， 该 程 序 系 以 本 组 织制 定 的 标 准 为 基 础 。在 特 殊 区 域 内 的 & 类 物 质（ ,） 对 & 类 物 质 ， 下 列 规 定 适 用 于 特 殊 区 域 内（ #） 已 卸 载 的 液 货 舱 ， 除 下 述 （ $） 和 （ -） 项 规 定 者 外 ， 须 在 该 船 驶 离 卸 货 港 之 前 进 行预 洗 ， 所 用 预 洗 程 序 应

27、以 本 组 织 制 定 的 标 准 为 基 础 并 经 主 管 机 关 批 准 ， 预 洗 产生 的 洗 舱 水 应 排 入 卸 货 港 接 收 设 备 。,%（ !） 满 足 下 列 所 有 条 件 时 ， 上 述 （ “） 项 的 要 求 不 适 用 ：（!） 卸 货 后 的 # 类 物 质 ， 以 本 组 织 制 定 的 标 准 判 明 残 余 数 量 未 超 过 本 附 则第 $（ %） 条 规 定 可 以 排 入 特 殊 区 域 外 海 域 的 最 大 数 量 ， 该 残 余 物 留 存 在船 上 ， 随 后 按 照 本 附 则 第 $（ %） 条 规 定 排 入 特 殊 区 域 外

28、 的 海 域 ； 以 及（“） 液 货 的 卸 载 系 按 本 附 则 第 $&（ $） 条 所 述 、 以 本 组 织 制 定 的 标 准 为 基 础 ，并 在 主 管 机 关 批 准 的 泵 吸 条 件 下 进 行 ， 或 虽 未 符 合 批 准 的 泵 吸 条 件 ， 但采 取 替 代 措 施 清 除 船 上 的 液 货 残 余 ， 其 数 量 符 合 本 附 则 第 $& 条 所 适 用的 规 定 。 替 代 措 施 应 使 本 条 （ ）（ “） 所 述 的 检 查 员 满 意 。（ (） 若 满 足 下 述 条 件 ， 应 船 长 的 申 请 ， 接 收 方 政 府 可 对 该 船

29、 免 除 上 述 （ “） 项 的 要 求 ：（!） 卸 载 的 液 货 舱 再 次 装 载 相 同 的 物 质 或 装 载 与 前 一 种 物 质 相 容 的 另 一 种物 质 ， 且 该 舱 在 装 货 前 不 予 清 洗 或 不 用 作 压 载 ； 或（“） 卸 载 的 液 货 舱 ， 在 海 上 既 不 清 洗 也 不 压 载 ， 但 液 货 舱 按 照 由 主 管 机 关 批准 的 程 序 进 行 预 洗 ， 预 洗 程 序 是 以 本 组 织 制 定 的 标 准 为 基 础 ， 以 及 预 洗产 生 的 洗 舱 水 在 另 一 港 口 排 入 接 收 设 备 ， 如 已 书 面 确

30、 认 该 港 设 有 接 收设 备 ， 且 足 以 用 于 此 种 接 收 ； 或（#） 液 货 残 余 将 由 主 管 机 关 批 准 的 通 风 程 序 予 以 清 除 ， 该 程 序 系 以 本 组 织制 定 的 标 准 为 基 础 。在 特 殊 区 域 内 的 ) 类 物 质（ *） 对 ) 类 物 质 ， 下 列 规 定 适 用 于 特 殊 区 域 内 ：（ “） 已 卸 载 的 液 货 舱 ， 除 下 述 （ !） 和 （ (） 项 规 定 者 外 ， 在 船 舶 驶 离 卸 货 港 之 前 ， 须 进行 预 洗 ， 每 当 ：（!） 卸 载 后 的 ) 类 物 质 ， 以 本 组

31、 织 制 定 的 标 准 判 明 残 余 数 量 已 超 过 本 附 则第 $（ +） 条 规 定 可 以 排 放 入 海 的 最 大 数 量 时 ； 或见 统 一 解 释 $&,（“） 液 货 卸 载 未 按 照 本 附 则 第 $&（ $） 条 所 述 、 以 本 组 织 制 定 的 标 准 为 基 础并 在 主 管 机 关 批 准 的 泵 吸 条 件 下 进 行 ， 除 非 采 取 替 代 措 施 清 除 液 货 残余 ， 达 到 符 合 本 附 则 第 $& 条 所 适 用 的 规 定 数 量 。 该 替 代 措 施 应 使 本条 （ ）（ “） 所 述 的 检 查 员 满 意 。所

32、用 预 洗 程 序 应 以 本 组 织 制 定 的 标 准 为 基 础 ， 并 经 主 管 机 关 批 准 。 预 洗 产 生的 洗 舱 水 应 排 入 卸 货 港 接 收 设 备 。（ !） 满 足 下 列 所 有 条 件 时 ， 上 述 （ “） 项 的 要 求 不 适 用 ：（!） 卸 载 后 的 ) 类 物 质 ， 以 本 组 织 制 定 的 标 准 判 明 残 余 数 量 未 超 过 本 附 则第 $（ -） 条 规 定 可 以 排 入 特 殊 区 域 外 海 域 的 最 大 数 量 ， 该 残 余 物 留 存 在船 上 ， 随 后 按 照 本 附 则 第 $（ -） 条 规 定 排

33、 入 特 殊 区 域 外 海 域 ； 以 及（“） 液 货 的 卸 载 系 按 本 附 则 第 $&（ $） 条 所 述 、 以 本 组 织 制 定 的 标 准 为 基 础 ，并 在 主 管 机 关 批 准 的 泵 吸 条 件 下 进 行 ， 或 虽 未 符 合 批 准 的 泵 吸 条 件 ， 但采 取 替 代 措 施 清 除 船 上 的 液 货 残 余 ， 其 数 量 符 合 本 附 则 第 $& 条 所 适 用的 规 定 。 替 代 措 施 应 使 本 条 （ ）（ “） 所 述 的 检 查 员 满 意 。*.（ !） 若 满 足 下 述 条 件 ， 应 船 长 的 申 请 ， 接 收 方

34、 政 府 可 对 该 船 免 除 上 述 （ “） 项 的 要 求 ：（!） 卸 载 的 液 货 舱 再 次 装 载 相 同 的 物 质 或 装 载 与 前 一 种 物 质 相 容 的 另 一 种物 质 ， 且 该 舱 在 装 货 前 将 不 予 清 洗 或 不 用 作 压 载 ； 或（“） 卸 载 的 液 货 舱 ， 在 海 上 既 不 清 洗 也 不 压 载 ， 但 液 货 舱 按 照 由 主 管 机 关 批准 的 程 序 进 行 预 洗 ， 预 洗 程 序 是 以 本 组 织 制 定 的 标 准 为 基 础 以 及 预 洗产 生 的 洗 舱 水 在 另 一 港 口 排 入 接 收 设 备

35、 ， 如 已 书 面 确 认 该 港 设 有 接 收设 备 ， 且 足 以 用 于 此 种 接 收 ； 或（#） 液 货 残 余 将 由 主 管 机 关 批 准 的 通 风 程 序 予 以 清 除 ， 该 程 序 系 以 本 组 织制 定 的 标 准 为 基 础 。在 一 切 区 域 内 的 # 类 物 质（ $） 对 于 # 类 物 质 ， 已 卸 载 的 液 货 舱 应 予 清 洗 并 将 洗 舱 水 排 入 接 收 设 备 ， 或 者 不 予 清 洗而 将 舱 内 残 余 物 稀 释 并 按 本 附 则 第 %（ &） 条 排 放 入 海 。从 污 液 舱 排 放（ ） 船 上 污 液

36、舱 内 留 存 的 任 何 残 余 物 ， 包 括 货 泵 舱 舱 底 的 残 余 物 ， 如 果 含 有 ( 类 物 质 ，或 在 特 殊 区 域 内 含 有 ( 类 或 ) 类 物 质 ， 应 按 本 附 则 第 %（ *） 、（ +） 或 （ $） 条 适 用 的 规 定 排 入 接 收设 备 。第 条 货 物 记 录 簿（ *） 凡 本 附 则 适 用 的 船 舶 ， 应 备 有 一 本 货 物 记 录 簿 ， 记 录 簿 不 论 是 作 为 船 舶 正 式 航 海日 志 的 一 部 分 或 作 为 其 他 文 件 ， 均 应 按 本 附 则 附 录 ,- 所 规 定 的 格 式 。（

37、 .） 每 当 船 上 对 有 毒 液 体 物 质 进 行 下 列 任 何 一 项 作 业 时 ， 均 应 以 逐 舱 填 写 方 式 填 写 货物 记 录 簿 ：（!） 装 货 ；（“） 货 物 内 部 驳 运 ；（#） 卸 货 ；（$） 液 货 舱 清 洗 ；（%） 液 货 舱 压 载 ；（&） 液 货 舱 压 载 水 排 出 ；（） 处 置 残 余 物 至 接 收 设 备 ；（(） 按 本 附 则 第 % 条 规 定 排 放 残 余 物 入 海 或 以 通 风 清 除 残 余 物 。（ /） 任 何 有 毒 液 体 物 质 或 含 有 这 种 物 质 的 混 合 物 ， 如 发 生 本

38、公 约 第 $ 条 和 本 附 则 第 0 条所 述 的 排 放 时 ， 不 论 为 有 意 的 还 是 意 外 的 ， 均 应 记 入 货 物 记 录 簿 ， 说 明 这 种 排 放 的 情 况 和 理由 。（ &） 本 公 约 缔 约 国 政 府 指 定 或 授 权 监 督 本 附 则 任 何 作 业 的 检 查 员 ， 在 检 查 船 舶 后 ， 应 在 货 物 记 录 簿 上 作 相 应 的 记 录 。（ %） 应 及 时 将 本 条 （ .） 和 （ /） 所 述 的 每 项 作 业 完 整 地 记 入 货 物 记 录 簿 ， 使 相 应 的 该 作 业的 所 有 项 目 均 写 进

39、 记 录 簿 ， 每 项 记 录 应 由 负 责 该 项 作 业 的 高 级 船 员 签 字 以 及 每 填 完 一 页 还 应$0*由 船 长 签 字 。 货 物 记 录 簿 的 记 录 应 用 船 旗 国 的 官 方 文 字 ， 对 有 国 际 防 止 散 装 运 输 有 毒 液 体物 质 污 染 证 书 或 本 附 则 第 !“# 条 所 述 证 书 的 船 舶 ， 则 还 应 有 英 文 或 法 文 的 记 录 。 遇 有 争 议或 分 歧 的 情 况 时 ， 以 船 旗 国 官 方 文 字 的 记 录 为 准 。（ $） 货 物 记 录 簿 应 存 放 于 随 时 可 以 取 来 检

40、 查 的 地 方 ， 除 了 没 有 配 备 船 员 的 被 拖 船 只外 ， 均 应 存 放 在 船 上 。 货 物 记 录 簿 在 完 成 最 后 一 次 记 录 后 应 保 留 % 年 。（ &） 缔 约 国 政 府 的 主 管 当 局 可 对 适 用 于 本 附 则 的 任 何 船 舶 在 港 时 上 船 检 查 货 物 记 录簿 ， 并 可 将 该 记 录 簿 中 的 任 何 记 录 制 成 副 本 ， 也 可 要 求 船 长 证 明 该 副 本 是 该 项 记 录 的 真 实 副本 。 凡 经 船 长 证 明 为 船 上 货 物 记 录 簿 中 某 项 记 录 的 真 实 副 本

41、者 ， 将 在 任 何 法 律 诉 讼 中 成 为该 项 记 录 中 所 述 事 实 的 证 据 。 主 管 当 局 根 据 本 规 定 对 货 物 记 录 簿 的 检 查 和 复 制 核 实 无 误 的副 本 ， 应 尽 速 进 行 ， 不 使 船 舶 发 生 不 当 延 误 。第 ! 条 检 验（ !） 散 装 运 输 有 毒 液 体 物 质 的 船 舶 应 接 受 下 列 规 定 的 检 验 ：（ (） 初 次 检 验 ， 在 船 舶 投 入 营 运 前 或 首 次 签 发 本 附 则 第 ! 条 要 求 的 证 书 前 进 行 。检 验 应 包 括 本 附 则 所 涉 及 的 船 舶

42、全 面 检 验 ， 诸 如 ： 船 舶 结 构 、 设 备 、 系 统 、 附 件 、布 置 及 材 料 。 检 验 应 确 保 结 构 、 设 备 、 系 统 、 附 件 、 布 置 及 材 料 完 全 符 合 本 附 则的 适 用 要 求 。（ )） 换 证 检 验 ， 按 主 管 机 关 规 定 的 间 隔 期 进 行 ， 但 不 超 过 * 年 ， 除 非 本 附 则 第 !“（ “） 、（ *） 、（ $） 或 （ &） 条 适 用 。 换 证 检 验 应 确 保 其 结 构 、 设 备 、 系 统 、 附 件 、 布 置 及材 料 完 全 符 合 本 附 则 的 适 用 要 求 。

43、（ +） 中 间 检 验 ， 在 证 书 的 第 二 个 周 年 日 前 或 后 三 个 月 之 内 或 第 三 个 周 年 日 前 或 后三 个 月 之 内 进 行 ， 应 取 代 本 条 （ !）（ ,） 规 定 的 其 中 一 次 年 度 检 验 。 中 间 检 验 应确 保 设 备 及 其 附 属 的 泵 和 管 系 完 全 符 合 本 附 则 的 适 用 要 求 ， 并 应 处 于 良 好 的工 作 状 况 。 这 种 中 间 检 验 应 按 本 附 则 第 ! 条 的 规 定 在 所 发 证 书 上 签 署 。见 统 一 解 释 $-!（ ,） 年 度 检 验 ， 在 证 书 的

44、每 个 周 年 日 前 或 后 三 个 月 之 内 进 行 ， 包 括 对 本 条 （ !）（ (）所 述 的 结 构 、 设 备 、 系 统 、 附 件 、 布 置 及 材 料 的 总 体 检 查 ， 以 确 保 其 是 按 本 条（ %） 的 规 定 进 行 保 养 的 ， 同 时 确 保 其 继 续 满 足 船 舶 营 运 目 的 。 这 种 年 度 检 验应 根 据 本 附 件 第 ! 条 的 规 定 在 所 发 证 书 上 签 署 。见 统 一 解 释 $-!（ .） 附 加 检 验 ， 在 按 本 条 （ %） 规 定 的 调 查 结 果 进 行 修 理 后 或 在 任 何 重 大

45、 修 理 或 换新 后 应 根 据 情 况 进 行 全 面 或 部 分 检 验 。 这 种 检 验 应 确 保 已 有 效 进 行 了 必 要的 修 理 或 换 新 ， 确 保 这 种 修 理 或 换 新 的 材 料 和 工 艺 在 各 方 面 均 属 合 格 ， 同 时确 保 该 船 在 各 方 面 都 符 合 本 附 则 的 要 求 。（ “） （ (） 实 施 本 附 则 规 定 的 船 舶 检 验 应 由 主 管 机 关 官 员 进 行 。 但 主 管 机 关 可 将 这 些 检验 委 托 给 专 门 指 定 的 验 船 师 或 其 认 可 的 组 织 。（ )） 指 定 的 验 船

46、师 或 认 可 的 组 织 执 行 上 述 （ (） 中 规 定 所 述 的 检 验 的 主 管 机 关 ， 至 少应 授 权 任 何 被 指 定 的 验 船 师 或 经 认 可 的 组 织 ， 使 其 能 ：/$!（!） 要 求 船 舶 进 行 修 理 ； 和（“） 在 受 到 港 口 国 有 关 当 局 要 求 时 执 行 检 验 。主 管 机 关 应 将 授 权 给 指 定 的 验 船 师 或 认 可 的 组 织 的 具 体 职 责 和 条 件 通 知 本 组织 ， 以 便 告 知 本 公 约 各 缔 约 国 ， 供 其 官 员 参 考 。（ !） 当 指 定 的 验 船 师 或 认 可

47、 的 组 织 确 定 船 舶 或 其 设 备 的 状 况 在 实 质 上 与 证 书 所 载内 容 不 符 ， 或 该 船 不 适 于 海 上 航 行 ， 否 则 会 给 海 上 环 境 带 来 不 当 危 害 威 胁 时 ，该 验 船 师 或 组 织 应 立 即 要 求 该 船 舶 采 取 纠 正 措 施 ， 并 应 及 时 将 此 事 通 知 主 管机 关 。 如 果 该 船 未 能 采 取 纠 正 措 施 ， 应 收 回 证 书 并 立 即 通 知 主 管 机 关 。 如 此时 该 船 是 在 另 一 缔 约 国 港 口 内 ， 则 应 立 即 通 知 该 港 口 国 有 关 当 局 。

48、 如 果 主 管机 关 官 员 、 指 定 的 验 船 师 或 认 可 的 组 织 已 通 知 了 该 港 口 国 有 关 当 局 ， 该 港 口 国政 府 应 给 予 该 官 员 、 验 船 师 或 组 织 一 切 必 要 的 协 助 ， 以 按 本 条 规 定 履 行 其 职责 。 该 港 口 国 政 府 应 在 必 要 时 采 取 措 施 ， 以 确 保 该 船 在 不 具 备 对 海 洋 环 境 产生 不 当 的 危 害 威 胁 的 前 提 下 ， 允 许 其 出 海 航 行 或 离 开 港 口 驶 往 最 近 的 修 理 厂 。（ “） 在 任 何 情 况 下 ， 有 关 主 管 机

49、 关 应 充 分 保 证 检 验 的 全 面 性 和 有 效 性 ， 并 确 保 为 满意 完 成 该 义 务 作 出 必 要 的 安 排 。（ #） （ $） 应 保 持 船 舶 及 其 设 备 的 状 况 ， 使 其 符 合 本 公 约 的 规 定 ， 以 确 保 船 舶 在 各 方 面 保持 海 上 适 航 能 力 ， 而 不 致 对 海 洋 环 境 产 生 不 当 的 危 害 威 胁 。（ %） 按 本 条 （ &） 的 规 定 对 船 舶 进 行 的 任 何 检 验 完 成 后 ， 未 经 主 管 机 关 许 可 ， 经 过 检验 的 结 构 、 设 备 、 系 统 、 附 件 、 布 置 或 材 料 不 得 作 任 何 变 动 ， 除 非 直 接 替 换 此 类设 备 和 附 件 。（ !） 当 船 舶 发 生 事 故 或 发 现 缺 陷 ， 对 船 舶 的 完 整 性 或 对 本 附 则 所 涉 及 的 设 备 的 有效 性 或 完 整 性 产 生 重 大 影 响 时 ， 该 船 船 长 或 船 东 应 尽 早 向 负