城市公交停靠站设置常见问题及对策.pdf

1、第 1 卷 第 3 期2001 年 9 月交 通 运 输 工 程 学 报Journal of T raffic and T ranspo rtation EngineeringV o l11 N o 13Sep. 2001收 稿 日 期 : 2001205221作 者 简 介 : 彭 国 雄 (19412) , 男 , 广 东 南 海 人 , 同 济 大 学 教 授 , 博 士 生 导 师 , 从 事 交 通 运 输 规 划 与 管 理 研 究 .文 章 编 号 : 167121637 (2001) 0320077204城 市 公 交 停 靠 站 设 置 常 见 问 题 及 对 策彭 国 雄

2、, 莫 汉 康(同 济 大 学 道 路 与 交 通 工 程 系 , 上 海 200092)摘 要 : 公 交 停 靠 站 设 置 不 合 理 , 会 导 致 道 路 通 行 能 力 的 下 降 , 针 对 目 前 城 市 公 交 停 靠 站 设 置 常 见的 问 题 , 根 据 公 交 线 路 走 向 、 道 路 横 断 面 形 式 及 交 叉 口 的 交 通 状 况 , 结 合 公 交 停 靠 站 类 型 、 规 模 与 道路 用 地 可 能 条 件 等 情 况 , 从 减 少 公 交 车 辆 和 其 它 非 公 交 车 辆 相 互 干 扰 的 角 度 出 发 , 给 出 解 决 这 些 问

3、题 的 可 行 方 案 。关 键 词 : 公 交 停 靠 站 ; 港 湾 式 公 交 停 靠 站 ; 非 港 湾 式 公 交 停 靠 站 ; 交 叉 口 一 体 化 设 计中 图 分 类 号 : U 491117 文 献 标 识 码 : ASom e Problem s in L ocating Urban Bus Stop and Coun term easureP EN G Guo2x iong ,M O H an2kang(D epartm ent of Road and T raffic Engineering, Tongji U niversity, Shanghai 200092,

4、 Ch ina)Abstract: Road capacities w ill be declined w hen u rban bu s stop location is no t co rrect. In o rder toreduce in teraction betw een bu s and o ther veh icle, th is paper gives som e advises to so lve thep rob lem s in locating u rban bu s stop , w h ich based on rou te bu s, road section,

5、 in tersectioncondition, type and size of bu s stop and po ssib le u sing space in road.Key words: bu s stop; bay bu s stop; no t2bay bu s stop; in tegrative design in tersection公 交 停 靠 站 (本 文 主 要 指 中 途 停 靠 站 )虽 然 只 占城 市 道 路 很 短 的 一 段 , 也 只 是 公 交 线 路 上 一 个 站 点 ,却 是 公 交 和 道 路 , 包 括 交 叉 口 通 行 能 力 重 要

6、影 响 因素 。 因 此 公 交 停 靠 站 的 设 置 应 在 保 证 公 交 乘 客 候 车安 全 , 方 便 乘 客 换 乘 、 过 街 , 有 利 于 公 交 车 辆 停 靠 、 顺利 进 出 的 基 础 上 , 尽 量 减 少 对 路 段 和 交 叉 口 通 行 能力 的 影 响 。 但 是 现 状 城 市 公 交 停 靠 站 在 交 叉 口 附 近 、路 段 上 的 设 置 存 在 一 些 不 合 理 的 地 方 , 如 : 公 交 停 靠站 离 交 叉 口 停 车 线 过 近 , 交 叉 口 附 近 公 交 停 靠 站 位置 选 择 不 合 理 , 交 叉 口 缺 乏 一 体 化

7、 设 计 , 路 段 公 交 停靠 站 类 型 选 择 不 合 理 等 , 导 致 公 交 车 辆 和 其 它 非 公交 车 辆 相 互 干 扰 严 重 , 造 成 道 路 通 行 能 力 的 下 降 。 针对 城 市 公 交 停 靠 站 设 置 存 在 的 这 些 问 题 , 本 文 根 据公 交 线 路 走 向 、 道 路 横 断 面 形 式 及 所 在 交 叉 口 的 交通 状 况 , 结 合 公 交 停 靠 站 类 型 、 规 模 与 道 路 用 地 可 能条 件 等 情 况 , 提 出 改 造 、 设 计 这 类 城 市 公 交 停 靠 站 的合 理 方 案 。1 公 交 停 靠 站

8、 离 交 叉 口 停 车 线 过 近公 交 停 靠 站 离 进 口 道 停 车 线 过 近 (小 于 30 m ) ,公 交 车 辆 靠 站 时 , 对 非 港 湾 式 公 交 停 靠 站 而 言 , 由 于公 交 车 挤 占 一 条 机 动 车 道 , 交 叉 口 进 口 道 车 道 数 变少 , 无 形 中 在 进 口 道 产 生 瓶 颈 , 使 得 尾 随 公 交 车 行 驶的 其 它 非 公 交 车 辆 无 法 快 速 驶 入 交 叉 口 。 而 出 口 道公 交 停 靠 站 设 置 若 离 对 向 进 口 道 停 车 线 过 近 , 公 交车 辆 靠 站 时 , 尾 随 车 辆 则

9、容 易 产 生 排 队 堵 塞 交 叉 口现 象 。 这 两 种 现 象 的 出 现 都 会 导 致 交 叉 口 通 行 能 力的 下 降 , 甚 至 会 造 成 交 叉 口 进 口 道 或 出 口 道 的 阻 塞 。公 交 停 靠 站 离 停 车 线 的 合 理 距 离 可 按 照 停 靠 站的 位 置 、 交 叉 口 道 路 几 何 条 件 、 车 道 功 能 划 分 等 情况 , 依 据 以 下 原 则 确 定 :(1)公 交 停 靠 站 设 置 在 交 叉 口 上 游 , 离 开 进 口 道停 车 线 的 距 离 如 下 : 若 进 口 道 右 侧 有 拓 宽 增 加 的 车 道 ,

10、停 靠 站 应设 在 该 车 道 分 岔 点 之 前 至 少 15 20 m (一 辆 公 交 车长 度 ) , 并 将 拓 宽 车 道 加 上 公 交 站 台 长 度 后 作 一 体 化设 计 ; 若 进 口 道 右 侧 无 拓 宽 增 加 的 车 道 时 , 停 靠 站位 置 应 在 右 侧 车 道 最 大 排 队 长 度 再 加 15 20 m处 , 停 靠 站 长 度 另 外 按 照 实 际 需 要 确 定 ; 对 新 建 交 叉 口 , 若 不 设 港 湾 式 公 交 停 靠 站 , 按道 路 等 级 : 主 干 道 上 公 交 停 靠 站 距 进 口 道 停 车 线 至少 100

11、m , 次 干 道 至 少 70 m , 支 路 至 少 50 m。(2)公 交 停 靠 站 设 置 在 交 叉 口 下 游 , 离 开 对 向 进口 道 停 车 线 的 距 离 如 下 : 若 出 口 道 右 侧 有 拓 宽 增 加 的 车 道 , 应 设 在 拓宽 段 向 前 至 少 15 20 m 处 ; 对 新 建 交 叉 口 , 若 不 设 港 湾 式 公 交 停 靠 站 , 按道 路 等 级 : 主 干 道 上 公 交 停 靠 站 距 对 向 进 口 道 停 车线 至 少 100 m , 次 干 道 至 少 70 m , 支 路 至 少 50 m。2 交 叉 口 附 近 公 交 停

12、 靠 站 位 置 选 择 不合 理现 状 城 市 交 叉 口 附 近 公 交 停 靠 站 大 多 设 置 在 交叉 口 上 游 (进 口 道 上 ) , 在 相 同 的 条 件 下 , 这 种 方 式 与设 置 在 交 叉 口 下 游 (出 口 道 上 )的 公 交 停 靠 站 在 交 通安 全 性 、 对 交 通 流 影 响 程 度 上 的 比 较 见 表 1。表 1 公 共 停 靠 站 位 置 选 择 标 准 比 较标 准 交 叉 口 下 游 交 叉 口 上 游交 通安 全 性对 交 通 流的 影 响程 度乘 客 的 活 动 安 全 性 大 小公 交 车 行 驶 安 全 性 大 小公 交

13、车 、 机 动 车 的 冲 突 小 大公 交 车 红 灯 右 转 对 交 通 影 响 小 大公 交 车 对 右 转 车 流 的 影 响 小 大从 表 1 可 看 出 , 若 从 交 通 安 全 性 、 对 交 通 流 影 响程 度 上 考 虑 如 何 选 择 公 交 停 靠 站 的 位 置 , 设 置 在 交叉 口 下 游 的 公 交 停 靠 站 显 然 优 于 设 置 在 交 叉 口 上 游的 公 交 停 靠 站 , 特 别 是 对 交 通 流 的 影 响 , 下 游 的 要 比上 游 的 小 得 多 。 如 无 信 控 或 两 相 位 信 控 交 叉 口 , 公 交车 为 左 转 , 若

14、其 在 下 游 停 靠 , 则 可 避 免 其 在 上 游 停 靠后 穿 越 车 道 进 入 左 转 车 道 (或 左 转 待 行 区 )以 驶 出 交叉 口 产 生 的 冲 突 。关 于 公 交 停 靠 站 在 交 叉 口 附 近 的 选 址 , 国 内 外已 有 不 少 研 究 涉 及 该 问 题 , 并 得 出 不 少 选 址 规 划 模型 。 但 由 于 交 叉 口 的 道 路 几 何 条 件 、 车 道 功 能 划 分 、信 号 配 时 方 案 , 以 及 公 交 车 流 量 大 小 、 交 叉 口 附 近 土地 利 用 性 质 等 千 差 万 别 , 通 过 某 一 特 定 的 规

15、 划 模 型使 公 交 停 靠 站 在 交 叉 口 附 近 的 选 址 工 作 统 一 化 , 有可 能 使 得 选 址 方 案 复 杂 化 , 不 便 于 工 程 上 的 运 用 。 现从 工 程 运 用 角 度 出 发 , 说 明 交 叉 口 附 近 公 交 停 靠 站选 址 一 般 原 则 :(1)新 建 交 叉 口 , 公 交 停 靠 站 应 尽 量 设 置 在 交 叉口 下 游 ;(2)公 交 线 路 为 左 转 或 右 转 时 , 公 交 停 靠 站 宜 设置 在 出 口 道 的 延 长 段 上 ;(3)机 动 车 高 峰 期 间 , 交 叉 口 上 游 右 转 车 小 时 流量

16、超 过 250 veh h, 公 交 停 靠 站 优 先 考 虑 设 置 在 交叉 口 下 游 , 以 减 少 公 交 车 与 右 转 车 流 之 间 干 扰 与 冲突 ;(4)若 公 交 车 流 量 较 大 , 公 交 停 靠 站 应 优 先 考 虑设 置 在 进 口 道 附 近 , 以 避 免 公 交 车 在 下 游 停 靠 时 , 其它 后 续 车 流 容 易 产 生 排 队 堵 塞 交 叉 口 的 现 象 。3 公 交 停 靠 站 与 交 叉 口 渠 化 缺 乏 一 体化 设 计在 交 叉 口 附 近 设 置 港 湾 式 公 交 停 靠 站 , 可 在 很大 程 度 上 缓 解 公 交

17、 车 辆 停 靠 时 其 对 尾 随 机 动 车 的 干扰 , 所 以 许 多 城 市 都 在 道 路 用 地 可 能 条 件 允 许 的 情况 下 , 尽 可 能 地 在 交 叉 口 附 近 设 置 港 湾 式 公 交 停 靠站 。 但 在 设 置 过 程 中 往 往 缺 乏 与 交 叉 口 建 设 、 改 造 、渠 化 同 时 进 行 的 一 体 化 设 计 、 建 设 思 想 , 比 较 常 见 的是 公 交 停 靠 站 (港 湾 式 或 非 港 湾 式 )与 右 侧 拓 宽 车 道分 开 设 置 , 两 者 之 间 只 留 有 一 段 很 短 的 中 间 缓 和 段(图 1 (a) )

18、 , 由 于 中 间 缓 和 段 较 短 , 右 转 车 流 在 停 靠站 前 过 早 地 实 现 右 转 , 导 致 进 出 站 公 交 车 与 右 转 车流 频 繁 发 生 冲 突 。图 1 采 用 一 体 化 设 计 前 后 的 停 靠 站消 除 这 种 现 象 有 两 种 方 法 : 一 是 增 加 中 间 缓 和段 长 度 , 迫 使 右 转 车 流 不 能 在 停 靠 站 前 过 早 地 实 现右 转 , 使 先 前 的 冲 突 车 流 变 为 汇 流 车 流 ; 二 是 取 消 中间 段 , 即 公 交 停 靠 站 与 右 侧 拓 宽 车 道 采 用 一 体 化 设计 (图 1

19、(b) ) , 右 转 车 与 公 交 车 同 时 使 用 右 侧 拓 宽 车道 , 也 可 实 现 冲 突 车 流 变 汇 流 车 流 , 且 使 改 善 后 道 路线 形 更 加 美 观 。87 交 通 运 输 工 程 学 报 2001 年 4 路 段 上 公 交 停 靠 站 类 型 选 择 不 合 理路 段 上 公 交 停 靠 站 类 型 选 择 不 合 理 主 要 体 现 在过 多 地 采 用 非 港 湾 式 公 交 停 靠 站 , 而 不 能 充 分 利 用道 路 用 地 可 能 条 件 , 因 地 制 宜 , 设 置 港 湾 式 公 交 停 靠站 。 目 前 城 市 道 路 公 交

20、 停 靠 站 , 若 路 段 横 断 面 形 式 为一 块 板 , 则 大 多 设 置 为 沿 人 行 道 的 非 港 湾 式 公 交 停靠 站 ; 若 路 段 横 断 面 形 式 为 三 块 板 , 则 大 多 设 置 为 沿机 非 分 隔 带 的 非 港 湾 式 公 交 停 靠 站 。 这 两 类 公 交 停靠 站 , 前 者 存 在 的 问 题 是 : 路 段 上 若 允 许 非 机 动 车 行驶 , 公 交 车 停 靠 时 挤 占 非 机 动 车 道 , 由 于 非 机 动 车 余宽 不 足 , 非 机 动 车 在 经 过 公 交 停 靠 站 时 , 不 得 不 占 用机 动 车 道

21、, 造 成 非 机 动 车 对 机 动 车 行 驶 的 干 扰 , 同 时存 在 很 大 的 交 通 安 全 隐 患 。 后 者 存 在 的 问 题 是 : 公 交车 全 程 占 用 机 动 车 道 , 其 对 跟 驶 的 非 公 交 车 辆 的 影响 不 仅 是 进 出 站 时 的 减 加 速 的 影 响 , 更 主 要 的 是 停靠 时 易 造 成 其 它 非 公 交 车 辆 的 停 车 延 误 。正 如 前 所 述 , 港 湾 式 公 交 停 靠 站 可 在 很 大 程 度上 缓 解 公 交 车 停 靠 时 公 交 车 对 尾 随 车 辆 的 干 扰 , 因此 在 道 路 用 地 条 件

22、 允 许 的 情 况 下 , 路 段 上 应 尽 可 能采 用 港 湾 式 公 交 停 靠 站 。 经 研 究 , 符 合 以 下 情 况 的 道路 , 可 设 置 港 湾 式 公 交 停 靠 站 :(1)一 块 板 道 路 , 机 非 混 行 , 且 非 机 动 车 的 流 量较 小 (小 于 1 000 veh h) , 人 行 道 宽 度 615 m , 港 湾式 公 交 停 靠 站 可 沿 人 行 道 设 置 (图 2) , 且 为 了 避 免途 经 停 靠 站 的 非 机 动 车 与 公 交 车 产 生 冲 突 , 宜 让 非机 动 车 在 停 靠 站 前 上 人 行 道 行 驶 ;

23、图 2 沿 人 行 道 设 置 的 港 湾 式 停 靠 站 m(2)一 块 板 道 路 , 高 峰 期 间 机 动 车 、 非 机 动 车 交通 饱 和 度 皆 大 于 016, 且 人 行 道 宽 度 615 m , 由 于非 机 动 车 流 量 大 , 不 宜 上 人 行 道 行 驶 , 而 采 用 非 机 动车 道 挤 占 人 行 道 , 公 交 停 靠 站 设 置 成 准 港 湾 式 的 形式 (图 3) ;图 3 沿 人 行 道 设 置 的 准 港 湾 式 停 靠 站 m(3)三 块 板 道 路 , 机 动 车 车 道 上 车 流 量 较 大 (大 于该 车 道 通 行 能 力 50

24、% ) , 且 机 非 分 隔 带 210 m , 但 非机 动 车 道 宽 度 + 人 行 道 宽 度 915 m , 由 于 机 非 分 隔带 较 窄 , 无 法 在 其 上 直 接 设 置 停 靠 站 站 台 , 但 人 行 道较 宽 , 港 湾 式 公 交 停 靠 站 沿 人 行 道 设 置 (图 2) ;( 4) 三 块 板 道 路 , 若 机 非 分 隔 带 410 m , 港 湾式 公 交 停 靠 站 可 沿 机 非 分 隔 带 设 置 (图 4) ; 若 机 非分 隔 带 大 于 210 m 且 小 于 410 m , 港 湾 式 公 交 停 靠站 可 沿 机 非 分 隔 带

25、设 置 , 但 要 挤 压 机 动 车 道 宽 (图5)。图 4 沿 机 非 分 隔 带 设 置 的 港 湾 式 停 靠 站 形 式 一 m图 5 沿 机 非 分 隔 带 设 置 的 港 湾 式 停 靠 站 形 式 二 m5 路 段 异 向 公 交 停 靠 站 间 距 过 小有 些 城 市 为 了 缩 短 公 交 乘 客 异 向 换 乘 的 距 离 ,往 往 把 公 交 停 靠 站 异 向 间 距 设 置 得 很 短 , 但 对 一 块板 非 港 湾 式 公 交 停 靠 站 而 言 , 若 两 向 同 时 有 公 交 车停 靠 , 各 占 一 条 机 动 车 道 , 无 疑 会 在 两 个 停

26、 靠 站 之 间上 形 成 一 个 瓶 颈 , 从 而 影 响 该 路 段 的 通 行 能 力 (图6)。图 6 异 向 公 交 车 停 靠 产 生 的 瓶 颈按 城 市 道 路 设 计 规 范 规 定 , 在 路 段 上 设 置 公交 停 靠 站 , 上 下 行 对 称 的 站 点 宜 在 道 路 平 面 上 错 开 ,即 应 交 叉 设 站 , 错 开 距 离 应 不 小 于 30 m , 同 时 为 方便 公 交 乘 客 异 向 换 乘 , 错 开 距 离 不 应 大 于 100 m。6 公 交 停 靠 站 附 近 出 租 车 停 靠 点 设 置位 置 不 合 理公 交 停 靠 站 附

27、近 一 般 是 人 流 集 散 点 , 出 租 车 也常 在 其 旁 边 上 、 下 出 租 车 乘 客 , 因 此 在 公 交 停 靠 站 附近 某 一 特 定 地 点 设 置 出 租 车 停 靠 点 是 完 全 必 要 的 ,97第 3 期 彭 国 雄 , 等 : 城 市 公 交 停 靠 站 设 置 常 见 问 题 及 对 策 且 出 租 车 停 靠 点 的 设 置 应 以 不 妨 碍 公 交 车 进 出 站 点为 原 则 。 但 现 状 出 租 车 停 靠 点 大 多 设 置 在 公 交 停 靠站 的 前 方 , 且 两 者 之 间 的 距 离 很 近 。 这 种 设 置 出 租 车停

28、靠 点 的 方 式 存 在 的 问 题 是 : 两 者 之 间 相 互 干 扰 较为 严 重 , 即 公 交 妨 碍 出 租 车 进 站 , 而 同 时 停 靠 在 公 交车 前 方 的 出 租 车 也 妨 碍 公 交 车 出 站 。解 决 此 问 题 的 方 法 是 把 出 租 车 停 靠 点 设 置 在 公交 停 靠 站 后 方 至 少 15 20 m (一 辆 公 交 车 长 度 ) 的地 方 , 且 应 在 两 者 之 间 划 交 织 段 标 线 , 以 明 确 车 辆 变换 车 道 的 位 置 。7 同 一 停 靠 站 停 靠 线 路 过 多同 一 停 靠 站 停 靠 线 路 过 多

29、 , 导 致 公 交 车 辆 进 出站 困 难 , 停 靠 秩 序 难 以 保 障 , 也 是 城 市 公 交 停 靠 站 设置 中 常 见 的 问 题 。 可 采 用 建 立 辅 站 或 拉 疏 站 点 解 决这 个 问 题 :711 设 立 辅 站在 停 靠 线 路 较 多 的 情 况 下 , 可 以 在 离 开 主 站 约30 m 处 设 立 辅 站 , 将 发 车 频 率 较 低 或 停 靠 时 间 较 短的 公 交 线 路 安 排 在 主 站 前 方 的 辅 站 上 , 以 减 少 进 站公 交 车 较 多 时 主 站 发 生 阻 塞 的 可 能 性 。 停 靠 线 路 太多 时 ,

30、 也 可 以 设 立 前 后 两 个 辅 站 。712 拉 疏 站 点拉 疏 站 点 的 思 路 有 纵 向 拉 疏 与 横 向 拉 疏 两 种 。纵 向 拉 疏 : 把 较 集 中 的 线 路 布 置 到 沿 线 辅 站 ;横 向 拉 疏 : 一 部 分 利 用 非 机 动 车 道 停 靠 , 另 一 部分 利 用 机 非 分 隔 带 作 停 靠 站 站 台 。8 结 语城 市 公 交 停 靠 站 设 置 除 存 在 上 述 常 见 问 题 外 ,还 存 在 诸 多 问 题 , 如 : 停 靠 站 同 向 间 距 过 大 ; 站 点 分布 不 合 理 ; 沿 途 停 靠 站 一 站 多 名

31、或 一 名 多 站 等 。 本 文只 是 针 对 城 市 公 交 停 靠 站 常 见 的 一 些 问 题 给 出 合 理的 解 决 方 案 , 且 只 是 公 交 线 网 “ 点 ” 上 的 解 决 方 案 , 至于 在 公 交 线 网 “ 网 ” 上 的 解 决 方 案 (如 调 整 线 路 )不 在本 文 讨 论 范 围 内 。参 考 文 献 : 1 同 济 大 学 道 路 与 交 通 工 程 系 . 上 海 市 平 面 交 叉 口 设 计规 程 R . 上 海 : 同 济 大 学 道 路 与 交 通 工 程 系 , 2000. 2 吕 杰 . 公 交 停 靠 站 对 信 号 交 叉 口

32、通 行 能 力 的 影 响 分析 D . 上 海 : 同 济 大 学 , 1999.(上 接 第 68 页 )7 实 船 测 试 实 例(1) 作 者 于 2000 年 1 月 28 日 4 月 16 日 在“ DA PEN G” 轮 进 行 了 为 期 2 个 多 月 的 实 船 测 试 , 期间 进 行 了 各 种 海 况 下 的 多 种 操 纵 试 验 , 共 采 集 测 试数 据 140 多 兆 , 经 过 初 步 的 分 析 , 证 明 建 立 的 这 套 实船 测 试 平 台 的 测 试 性 能 优 良 , 平 台 工 作 稳 定 可 靠 。(2)于 2000 年 11 月 6 日

33、 , 在 船 舶 实 船 测 试 平 台上 加 装 雷 达 式 液 位 仪 , 在 宁 波 港 对 超 大 型 油 轮“ EL SE M A ER SK” 轮 在 通 过 虾 峙 门 航 道 时 的 下 沉量 (Squat)进 行 测 量 , 取 得 良 好 效 果 。(3)于 2000 年 12 月 9 日 , 在 宁 波 港 对 超 大 型 油轮 “ EL IM A ER SK” 轮 在 通 过 虾 峙 门 航 道 时 的 下 沉量 (Squat)进 行 测 量 , 结 果 良 好 。参 考 文 献 :1 M CM ILLAN. D ynam ic GPS attitude perfo rm ance us2ing IN S GPS reference A . P roceedings of ION GPSC . ION 1994. 675 682.2 HA YWA RD . Inertially aided GPS based attitude he2ading reference system fo r general aviation aircraftA . P roceedings of ION GPS C . ION 1997. 289298.08 交 通 运 输 工 程 学 报 2001 年