1、河北省高速公路石安改扩建 KJ3 合同段13 米预应力混凝土空心板预制首件工程施工方案汇通路桥建设集团有限公司河北省高速公路石安改扩建 KJ3 合同段项目部二 O 一二年六月十日河北省高速公路石安改扩建 KJ3 合同段目 录一. 工程概况.1二. 编制依据.2三. 施工准备.2四. 首件工程内容.6五. 施工进度计划.6六. 施工工艺.7七. 质量检验16八. 质量保证措施17九. 安全保证体系19十. 文明施工22十一. 环境保护措施22河北省高速公路石安改扩建 KJ3 合同段- 1 -13 米预应力混凝土空心板预制首件工程施工方案一、工程概况1、河北省高速公路石安改扩建 KJ3 合同 13
2、 米钢筋混凝土简支空心板设计分布情况：K361+382.859 小桥 12 片，交角 90 度；K365+940.481 小桥 12片，交角 90 度；K372+721.196 小桥 12 片，交角 60 度；K382+859.978 南大树中桥 36 片，交角 90 度；共计 72 片。采用预制厂集中预制。预制顺序：南大树中桥中板南大树中桥边板 K361+382.859 小桥、 K365+940.481 小桥中板K361+382.859 小桥、 K365+940.481 小桥边板 K372+721.196 斜交小桥中板、K372+721.196 斜交小桥边板。首件预制南大树中桥 2-2 号中
3、板。2、设计标准、设计荷载：1.3x 公路-I 级。、桥梁拼宽宽度：8 米。、跨 径：13 米。、地震动峰值加速度：0.15g。、环境类别：、结构设计安全等级：I二、编制依据1、河北省高速公路石安改扩建 KJ3 合同招标文件。2、河北省高速公路石安改扩建 KJ3 合同设计图纸及标准化管理文件。3、 公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95） 。4、 公路桥梁施工技术规范 （JTGT F50-2011） 。5、 钢筋焊接及验收规程 （JGJ 18-2003） 。6、 混凝土结构耐久性设计规范 （GB/T 50476-2008） 。7、 混凝土外加剂应用技术规范 （GB50119-2003）
4、 。8、 公路桥梁抗震设计细则JTG/T B02-01-2008。河北省高速公路石安改扩建 KJ3 合同段- 2 -9、 公路工程质量检验评定标准 （JTG 80-2004)。10、当地气候、气温情况。三、施工准备1、施工人员现场施工人员表 表 1序号 姓名 职务 职 责 人数 备注1 禹海龙 项目经理 对施工质量进度安全负总责 12 周长亮 生产副经理 对现场施工组织协调负责 13 李洪亮 质量副经理 对现场施工质量负责 14 杨国光 项目总工 对现场施工技术负责 14 孙国刚 技术负责人 负责施工现场施工技术落实工作 15 王守慧 试验室主任 负责现场施工质量检测 16 李金杯 测量队长
5、负责现场施工测量 17 田杰 工程部长 配合生产副经理做好现场组织工作 18 张培强 材料设备部部长负责调配材料、施工机械 19 孙正仓 安全部部长 负责施工现场安全工作 110 张显志 施工队长 负责落实施工具体工作 111 李永贵 结构工程师 负责板梁预制技术质量具体工作12 模板工 模板抛光、安装、拆除等工作 813 钢筋工 钢筋加工、绑扎、焊接及钢绞线下料、编束等工作814 混凝土工 混凝土浇筑、振捣、修整等工作 615 张拉压浆工 梁板张拉、压浆工作 42、施工机械配置机 械 配 置 表 2机械设备名称 规格型号 数量 进场时间 技术状况 拟用时间100m3/h 水泥 JS2000
6、1 4 月 1 日 良好 6 月 13 日河北省高速公路石安改扩建 KJ3 合同段- 3 -砼拌合站50m3/h 水泥砼拌合站 JS1500 14 月 1 日 良好 6 月 13 日10m3 水泥砼搅拌车 FORTON 54 月 1 日 良好 6 月 13 日龙门吊 60 吨 2 4 月 20 日 良好 6 月 13 日振捣棒 50 型 3 4 月 20 日 良好 6 月 13 日振捣棒 30 型 2 4 月 22 日 良好 6 月 13 日钢筋切割机 GQ40F 2 4 月 1 日 良好 6 月 13 日钢筋弯曲机 GW40 2 4 月 1 日 良好 6 月 13 日发电机 150KW 2
7、4 月 1 日 良好 6 月 13 日张拉自动控制系统 YT- 1 6 月 8 日 良好 6 月 13 日真空压浆设备 1 6 月 8 日 良好 6 月 13 日3、测量及试验检测仪器、设备测量及试验检测仪器、设备 表 3序号 设备名称 型号 单位 数量 备注1 钢筋标距仪 BJ-10 台 12 电液式万能试验机 WE-1000B 台 13 电液式压力机 SYE-2000 台 14 坍落度桶 100200300mm 套 35 混凝土含气量测定仪 AHC-7L 台 16 干湿温度计 HB-11 个 17 养护室全自动控温控湿设备 FHBS-100 台 18 单卧轴强制式搅拌机 HJW-60 型
8、台 19 混凝土振动台 11m 台 110 螺纹钢直角尺 300mm 个 311 电子台秤 TCS-100 台 3河北省高速公路石安改扩建 KJ3 合同段- 4 -12 游标卡尺 0-200mm 个 413 混凝土试模 150150150mm 个 若干4、材料准备水泥：采用邢台中联水泥厂的 PO.42.5 普通硅酸盐水泥，使用前检验初终凝时间、安定性和强度等，作为配合比设计和施工控制的依据。中砂：采用临城东竖砂厂的水洗沙。选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低的中砂，杂质含量3%，检验含泥量、泥块含量和碱活性。碎石采用邢台太子井石料厂的机械加工石料。采用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固的 5-1
9、0mm、10-20mm 碎石，杂质含量3%，检验含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量、压碎值等指标。粉煤灰采用邢台电厂的产品。粉煤灰：选用级粉煤灰，检验细度、烧失量、需水量。矿粉采用邢台紫盛建材有限公司的产品。外加剂：采用北京清华 FSS-PC 聚羧酸减水剂。预应力钢筋采用 j15.24mm 高强度低松弛钢绞线，其技术性能应符合标准预应力砼用钢铰线（GB/T5224-2003）其力学性能如下：fpk=1860Mpa，Ep=1.9510 5Mpa，整根钢绞线公称截面为 140mm2。预应力钢铰线管道采用塑料波纹管，管外径 55mm、70mm。锚具采用 YM15-5、YM15-6 型锚固体系，锚具符合
10、公路桥梁预应力钢绞线用 YM、OVM、BM 锚具、联接器规格系列（JT/T 329-1997）的规定。预应力材料如钢绞线、锚具、波纹管均经过外委试验检测合格。所有材料均由生产厂家送至项目部拌合站，材料的质量控制采取项目部试验室试验、监理中心试验室验证以及外委的方式，保证原材料的质量；在满足正常生产的同时，做好材料的后期储备，避免因原材料进场滞后而影响工期。所有材料均由生产厂家送至项目部拌合站，材料的质量控制采取项目部试验室试验、监理中心试验室复核对比以及外委的方式，保证原材料的质量；河北省高速公路石安改扩建 KJ3 合同段- 5 -在满足正常生产的同时，做好材料的后期储备，避免由于原材料进场滞
11、后而影响工期。5、预制场建设情况预制场空心板预制台座完成施工；场地全部进行硬化处理；供水管线安装且供水调试完毕；预制场已筹建完毕，满足施工要求。6、临时用电预制场用电采用外线接入，已安装 500KVA、350KVA 变压器且运行正常；同时配备 200KW 和 150KW 柴油发电机各一台以备急需之用。7、工前培训和施工技术交底在首件工程施工前，项目部对参加首件工程的所有人员进行培训和详细的技术交底，使所有的施工人员对工程施工有个全面系统的认识，并考虑在首件工程施工中会出现的一些非预见性因素和采取的一些相对应的应急措施。四、首件工程内容1、在梁板预制中高性能混凝土强度情况。2、梁板预制混凝土外观
12、质量控制情况。 3、智能张拉自动控制系统在梁板预制中的实施的可行性及其效果。4、钢绞线编束工艺可行性及其效果5、真空压浆施工工艺在梁板预制中实施的可行性及其效果。6、高性能混凝土在梁板预制中的浇筑顺序可行性及其效果。7、高性能混凝土振捣工艺。8、模板抛光、脱模剂的选择及其施工效果。9、混凝土混合料最佳坍落度控制。10、合理的施工组织。11、安全控制措施及防止环境污染的措施。五、进度安排计划于 2012 年 6 月 13 日开始首件工程施工，2012 年 6 月 23 日前结束。河北省高速公路石安改扩建 KJ3 合同段- 6 -六、施工工艺河北省高速公路石安改扩建 KJ3 合同段- 7 -模板抛
13、光、涂刷隔离剂绑扎焊接、吊放梁体钢筋安装波纹管安装锚板、立端模安一侧模板安另一侧模板，调整尺寸浇筑底板混凝土、穿芯模清孔、穿钢绞线浇筑腹板、顶板混凝土拆模、凿毛、养护张 拉压浆、封锚移梁到存梁台座预应力砼（后张）空心板梁施工工艺流程制砼试块压 试 块张拉机具检验制作试块钢绞线制作钢筋模架制作波纹管制作 监理检查监理检查监理检查模板设计、加工配合比优化 脱模剂选择 钢筋试验施工准备1、模板工程河北省高速公路石安改扩建 KJ3 合同段- 8 -、台座施工制梁区台座周围原地面整平压实后，铺筑 30cm 砂砾碾压夯实。台座采用 C25 混凝土浇筑，厚 30 厘米，面层钢板厚 6mm 与底座预埋包边角钢
14、焊接。台座施工时设置最大 8mm 反拱并预留对拉螺栓孔。预制场设后张法空心板梁台座设置情况：13 米空心板台座 12 个，中板台座 10 个，边板台座 2 个。台座横向布置五排，纵向交错设置三排，设置内模卷扬系统，便于芯模安装和拆除施工。混凝土搅拌车专用车道设在台座区的北侧，避免中间设置车道对相邻底座产生不均匀沉降变形。为保证梁底光洁，底模钢板进行二次抛光处理并涂刷模板漆，侧模抛光处理后后涂优质脱模剂。、侧模安装侧模安装前应先进行二次抛光并涂刷优质脱模剂，脱模剂薄而均匀，确保混凝土外观色泽一致，表面光洁。侧模采用人工配合龙门吊支立，模板接口粘贴双面止浆条，以防止漏浆。模板采用 22mm 钢筋对
15、拉和螺栓紧固，模板底悬空约 10cm，下用木垫支撑，以利脱模。侧模背带设置活动调节螺丝底托，台座边缘角钢贴橡胶条止浆，收紧拉杆保证模板与台座边缘密贴。模板的各接缝处采用 5mm 双面止浆条，杜绝砼浇筑过程中可能产生的漏浆现象，以保证梁体表面光洁美观。模板表面保持清洁平整，每次混凝土浇注前，按照规范要求检查其几何尺寸，经监理工程师认可后方可浇注砼。、内模施工内模采用在厂家定制的活络式抽芯内模。、端模板安装首先根据设计梁体长度安装端模板，端模为整体模板，采用螺栓与侧模固定，锚垫板用螺栓固定在端模上，钢模板之间、模板与底模面板衔接处均河北省高速公路石安改扩建 KJ3 合同段- 9 -应粘贴止浆胶带，
16、伸出端模的钢筋采用橡胶皮垫套住钢筋止浆。模板在安装后应检查梁宽、梁长、竖直度、顺直度、模板拼缝、模板与台座接缝及各种预留孔洞、预埋件的位置。、模板拆除混凝土强度达到 2.5Mpa 以上且不粘模、混凝土不调角、不损伤混凝土时方可进行模板拆除。先拆内膜后拆侧模。注意拆除时专人负责指挥，防止缺边掉角。芯模的安装和拆除，采用整体安装、整体拆除方法，利用卷扬设备配导向钢板推进，中间设滑杠防止前端下沉。外露钢筋应及时涂刷水泥净浆防护，防止钢筋锈蚀。2、钢筋加工及安装、本工程使用符合国家标准的钢材，使用前按照规范要求进行相关试验。根据“标准化”施工要求，钢筋储存、加工、安装应严格按照规范及“桥梁施工标准化”
17、进行。对于加工好的钢筋分类摆放，悬挂钢筋分类标示牌，做到整齐有序，并做好防锈、防变形等保护工作。钢筋原材存放在高于地面 0.5m 的台座上，按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分类存放，立标识牌便于识别。、钢筋调直预应力空心板使用的 8mm、10mm 钢筋，采用机械冷拉调直，其冷拉率小于 2%。钢筋的表面应洁净，平直，无局部弯折。、钢筋切断：用切断机切断并保证钢筋有效设计长度。、钢筋加工与安装：在钢筋加工场地集中加工钢筋，运输至预制场地在模架上整体加工、整体吊装，钢筋骨架要有足够的刚度，多设吊点保证在整体吊装移位时钢筋骨架不变形。在侧模安装时检查铰缝钢筋与侧模的密贴情况，密贴不良及
18、时进行调整。、钢筋连接采用搭接焊或绑扎，焊接保证钢筋轴线一致，绑扎要求接头连接紧密。焊接和绑扎钢筋搭接点与钢筋弯曲处的距离不应小于 10 倍钢筋直径。钢筋同一连接区段内（35d 且不小于 500mm）不得有两个接头。搭河北省高速公路石安改扩建 KJ3 合同段- 10 -接焊时焊缝长度为 5d，且两端各增加 1cm 起弧、落弧长度，焊接质量符合相关规范要求；绑扎连接时搭接长度不小于 35d，并满足规范要求。主筋焊接前，应进行试焊，报检合格后进行施工焊接，焊接工艺、参数经监理工程师同意。电焊工持证上岗，外观不许有气孔及焊渣，焊缝长度、宽度、高度符合规范要求：对于双面焊，长：5d2cm；宽：0.7d
19、；厚度：0.3d；对于单面焊，长：10d2cm；宽：0.7d；厚度：0.3d。、定位钢筋制作：定位钢筋焊接成“井”字形或“U ”形，成型误差2mm，以确保张拉管道定位准确。、钢筋保护层采用高强混凝土垫块支垫，垫块数量对侧面每平方米不少于 4 个，对底面每平方米不少于 6 个，呈梅花形布置，扎丝头不得伸入混凝土的保护层。3、预应力筋、锚具预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应对质量证明书、包装标志和规格等进行检查外，还要抽取试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。预应力筋、锚具应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力，其质量要求符合预应力筋锚具、夹具和连接器 （GB/T14370 ）的规定。4、预
20、应力孔道正弯矩预应力孔道均用塑料波纹管，定位筋按直线段 100CM、曲线段50CM 间距布置设 “井“字形定位，误差不大于 5mm。在弯曲段定位筋适当进行加密，以确保管道在混凝土浇筑等过程中始终处于设计位置，锚垫板用螺丝固定在端头模板上，螺旋筋应紧紧顶在锚垫板的后端，并用定位筋固定。锚垫板上的压浆孔和出浆口采用专用压浆管并设置开关。质量控制措施：、孔道与锚具穿插部位用胶带缠绕防止漏浆，波纹管头要多留出 30厘米长防止脱空。、在波纹管附近焊接钢筋时，对波纹管加以防护，防止烫伤波纹管。河北省高速公路石安改扩建 KJ3 合同段- 11 -、浇筑混凝土之前在波纹管中插入直径 52mm 的 PVC 管。
21、浇注时将PVC 管来回抽动，防止管道堵塞。、浇筑混凝土时，振捣人员应熟悉孔道位置，严禁与波纹管接触，以免波纹管损伤。5、混凝土工程、混凝土配合比试验预制空心板梁采用采用 C50 高性能混凝土。混凝土原材料必须合格，砂石料做筛分试验，级配符合规范要求；水泥做强度、安定性试验。混凝土配合比经过监理工程师批准后方可采用，施工中严格控制水泥用量，混凝土搅拌时测定查砂、石料的含水量以调整施工配合比，以保证混凝土各项性能满足规范和设计要求。塌落度按 160180mm控制。、混凝土在拌合站内集中拌制，砼罐车运输，龙门吊提升吊斗灌注入模，插入式振捣器振捣。、砂、石采用装载机上料，同时根据含水量变化适当调整混凝
22、土水胶比。、每车混凝土均应现场检测坍落度及和易性。、砼浇筑、振捣混凝土浇筑前，对模板、钢筋、波纹管、锚垫板、预埋件等各个部位进行全面检查，合格后方可进行混凝土浇筑。混凝土的浇筑均由一端向另一端浇筑，采用水平分段、斜向分层的方法浇筑。浇筑顺序：底板、 （安装芯模后）腹板，最后顶板。其浇筑方法如下：A、浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，改从一端向相反方向投料，在距该端45m 处合龙。B、分层下料、振捣，每层厚度不宜超过 30cm，上层混凝土必需在下层河北省高速公路石安改扩建 KJ3 合同段- 12 -混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有
23、良好的密实性。C、振捣棒与侧模保持 50-100mm 的距离，并插入下层混凝土 50-100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及预埋件。振捣方式：根据钢筋密度情况，分别用 50 型和 30 型插入式振捣棒配合振捣，确保边角振捣密实。快插慢拔，振捣间距不大于 20cm，振捣时间以现场观察振捣混凝土沉降、表面平整、冒出气泡较少。振捣时应避开波纹管处，避免波纹管损坏。底板和顶板混凝土用振捣棒振捣后，采用平板器振捣密实。 、养护采取养生布或防水篷布等整体覆盖、自动喷淋系统保湿养生措施，养护时间为拆模后 7 天。养生用水的供应与循环：为提高养生水的利用率，台座边排水
24、沟并与蓄水池相连, 以使养生水循环使用。收面及凿毛A、梁面混凝土应确保密实、平整，因此除应按规定进行振捣外，还需执行二次収浆工艺，第二次収浆使用钢抹压光，二次收浆在混凝土初凝前完成，以防裂纹和不平整。B、顶面及铰缝位置采用机械凿毛，凿毛以“凿去浮浆，露出骨料”为宜。C、混凝土质量检查在混凝土拌合开始稳定正常之后，现场制作混凝土试件。每一片梁应取试件不得少于 6 组，其中标养试件 3 组，现场同条件养护试件 3 组，确定 3天、7 天、28 天强度。、混凝土养生梁体顶面混凝土凿毛后，覆盖一层土工布,待混凝土终凝后采取自动喷淋养生。6、预应力工程河北省高速公路石安改扩建 KJ3 合同段- 13 -
25、混凝土强度达到设计强度 90% 且养生满足 7 天方可进行张拉，张拉设备采用智能张拉自动控制系统。、预应力张拉设备使用前按规范要求对张拉控制系统进行配套标定，保证预应力的施加准确。 、钢绞线、波纹管制作、加工、安装A、预应力孔道采用塑料波纹管成孔，安装时，采用三维坐标方法准确定位，定位钢筋直线段间距 1m、曲线段间距 0.5m，保证立模、混凝土浇注过程中管道不变形、不移位。定位钢筋应固定在腹板钢筋上，以防浇筑混凝土时波纹管上浮。波纹管之间的连接采用大一号的波纹管，接头管的长度为200mm。B、波纹管安装就位过程中，尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。同时，在焊定位钢筋时对波纹管采取防护措施，防止电
26、焊火花烧伤管壁。C、波纹管安装就位后，在波纹管内另加入比其内径稍小的硬质塑料衬管，以保证管道的畅通。D、波纹管安装后进行检查，确保其定位准确、固定牢靠、接头完好，管壁无破损（如有破损，应及时修补） 、曲线形状符合设计要求并无死弯。E、波纹管与梁端锚垫板的连接处及锚垫板压浆孔采用胶带密封，防止漏浆。F、钢绞线采用片式砂轮切割机下料，禁止使用气割、电焊、机械剪切，并编号、分类编制成束，作好防锈、防破坏、防污等保护工作。钢绞线穿入时，使其梳理整齐不缠绕、不死弯。梁端端模外预留不小于 60cm 的张拉工作长度。、预应力张拉A、张拉前的准备工作首先对构件或块件的质量、几何尺寸等应进行检查。对预留孔管道进
27、行检查，采用通孔器或压气、压水等方法清除堵塞物，如与邻孔串通，应及时处理。清除干净构件端部预埋件、锚具和垫板接触处的焊渣、毛刺、混凝土河北省高速公路石安改扩建 KJ3 合同段- 14 -残渣等。B、张拉工艺钢绞线采用数控智能张拉，张拉时预制板混凝土强度应达到设计强度的90%，且龄期不少于 7 天。张拉工序为：0初应力（0.1con）con （持荷 5 分钟）锚固。C、钢绞线张拉采用双向张拉，应力、应变双控制，按公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011）的有关规定执行，实际伸长值与理论伸长值误差应不超过6%。每束钢绞线断丝或滑丝控制在一根钢丝以内，否则应更换钢束。锚具钢垫板应与管道中
28、线保持垂直。张拉完成后要对梁板的起拱度进行观测，并做好记录，有异常及时查找原因。、孔道压浆张拉结束后，应在 24 小时内进行压浆，采用真空压浆工艺。A、压浆前的准备工作用空气压缩机将孔道的浮尘及其它杂物清理干净。检查工作：检查设备连接及电源、管路、材料准备到位情况、施工平台等措施，检查封锚准备工作。B、浆体配合比设计浆液设计是压浆工艺的关键，合适的水泥浆应是：和易性好（泌水性小、流动性好） ；硬化后孔隙率低，渗透性小；具有一定的膨胀性，确保孔道填充密实；高的抗压强度；有效的粘接强度；耐久性。为了防止水泥浆在灌注过程中产生泌水以及硬化后开裂，并保证水泥浆在管道中的流动性，可掺加适量外加剂。为使水
29、泥浆在凝固后密实，则掺入膨胀剂。配合比的试拌及各项指标：流动度要求：初始流动度控制在 10-17S；水胶比：0.31；河北省高速公路石安改扩建 KJ3 合同段- 15 -初凝时间：5h；体积变化率：02；强度：3 天龄期强度大于 20 Mpa，7 天龄期强度大于 50Mpa；浆液温度：5浆液25，否则浆体容易发生离析。C、抽真空为保证孔道压浆饱满，采取真空辅助压浆法进行孔道压浆。两端抽真空管及灌浆管安装完毕后，关闭进浆管球阀，开启真空泵。真空泵工作一分钟后压力稳定在-0.075 Mpa 至-0.08 Mpa ，继续稳压 1 分钟后，开启进浆管球阀并同时压浆。D、水泥浆的拌合采用的水泥经检验合格
30、后方可用于压浆。水泥浆拌合采用高速水泥净浆搅拌机，水泥浆的拌合须首先将水加在灰浆搅拌机内，再放入水泥，充分拌合，后再加入其它材料，拌合应至少 2 分钟，直至达到均匀的稠度为止。一次投料不宜过多，满足 40 分钟使用即可，水泥浆的水灰比不大于 0.3。E、压浆当真空度达到并维持在0.060.1MPa 时，启动压浆泵，打开压浆阀进行压浆，当排气管出浆稠度和灌入之前一样，停止压浆。压浆工作应连续进行，为保证钢绞线束浆液饱满，水泥浆凝固前进浆口应予封闭，所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开。F、补压及稳压真空泵、压浆机停机，将抽真空连接管卸下，将出浆端球阀关闭。再用压浆机正常补压稳压。此时，从钢绞线缝
31、隙中会泌出水泥浆，在持续补压稳压过程中，水泥浆由浓变稀，由稀变清，由流量大至滴出清水，此时压力表稳定在 0.7 Mpa。补压稳压结束，关闭球阀。每次压浆作业完成后用清水冲洗压浆设备。气温低于 5时，在无可靠保温措施情况下禁止压浆作业。温度大于35不得压浆。河北省高速公路石安改扩建 KJ3 合同段- 16 -、封锚、封端孔道压浆完成后进行封锚施工，可采用水泥砂浆或原子灰封锚，封锚前对锚具涂刷防锈漆进行防锈处理，并将锚具部位处理干净。封端在吊梁前完成，按照设计图纸绑扎钢筋网，安装定型模板及伸缩缝预埋钢筋，采用外侧支护的方法加固，再进行混凝土浇筑，防止模板变形、涨模，否则必须进行返工处理。、移梁和存
32、梁压浆强度达到设计强度的 100%后，可使用龙门吊移至存梁区。存梁时在梁底每端梁底支垫上两根 20cm20cm 方木并保证使其处于简支状态。七、施工要点及注意事项施工工艺及其质量检验标准严格按公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011）及公路工程质量检验评定标准 （JTG F801-2004 ）中的相关规定严格执行，同时根据结构特点及桥梁标准化施工要求，应注意以下几点：1、钢筋绑扎及焊接长度应按照公路桥涵施工技术规范的有关规定严格执行。焊接钢筋时，要根据公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D62-2004）和公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011）严格检
33、查焊接质量和几何尺寸。2、板梁混凝土先浇筑底板，待芯模安装后再浇筑腹板和顶板。3、为使桥面铺装与预制空心板梁紧密地结合为整体，预制空心板顶面必须凿毛，用水冲净后方可浇筑桥面混凝土。4、要特别注意预制空心板的振捣与养生，严格保证混凝土质量。混凝土配比应注意选用合适粒径的骨料级配，以便能顺利进行各间隙混凝土的浇筑。5、梁体混凝土强度达设计强度的 100以后方可起吊、运输。预制板的运输与吊装要轻吊轻放，以保证板体的简支状态。堆放时应在空心板端部两点搁支，不得使上、下面倒置。运输时要采取措施，严防压力区产生负弯矩使板顶产生拉应力而导致混凝土产生裂缝。河北省高速公路石安改扩建 KJ3 合同段- 17 -
34、6、预制空心板与现浇桥面板混凝土的时间间隔应尽量缩短，一般不宜超过三个月，浇筑铰缝、桥面混凝土前，必须用钢刷清除结合面上的浮皮，用水冲洗干净。7、预制板梁时，须密切注意护栏、支座、伸缩缝及交通工程所需管线预埋件的设置和预埋。应保证支座预留钢板的位置、高度正确。8、为避免斜板锐角意外破损，当斜交角度 20时，应设置 3 厘米倒角。9、预应力锚具经检验合格后方可使用，预应力钢绞线使用前必须抽样试验，合格后方可使用。10、板梁的存梁期不宜超过 3 个月，防止板梁因起拱过大而报废。12、浇筑时每孔内板梁龄期差不得超过 20 天，按孔安装按浇筑顺序上梁。13、预制时应注意预埋护栏基座及防撞护栏的预埋钢筋
35、。14、质量控制及检测项目钢筋安装及预应力管道允许偏差序号 项目 允许偏差 检测方法1 梁长方向 30 尺量2管道坐标梁高方向 10 尺量3 同排 10 尺量4管道间距上下层 10 尺量5 受力钢筋间距 15mm 尺量6 钢筋间距与设计位置偏差 10 尺量7 箍筋间距 10 尺量8 骨架尺寸 长 10，宽、高 5 尺量9 混凝土保护层厚度 5 尺量预应力筋张拉允许偏差河北省高速公路石安改扩建 KJ3 合同段- 18 -序号 项目 允许偏差 检验频率 检验方法1 张拉应力值 6 每束 1 点 压力表测2 预应力筋断裂或滑脱数 总根数 3 每片梁 观察3 每端滑移量 符合设计规定 每束 1 点 尺
36、量4 每端滑丝量 符合设计规定 每束 1 点 尺量空心板梁预制实测允许偏差序号 检查项目规定值或允许偏差 检查方法和频率1 混凝土强度（MPa）在合格标准内 按 JTG F80/1-2004 附录 D 或 F 检查顶板厚2断面尺寸（） 腹板或梁肋+5、-0 尺量：检查 2 个断面3 平整度（） 5 2 米直尺：每侧面 10 米梁长 1 处4 梁板长度（） +5、-10 尺量：每片梁5 顶宽 306宽度（mm） 底宽 20尺量：检查 3 处7 预埋件位置（mm） 5 尺量：每件8 高度(mm) 5 尺量：检查 2 个断面空心板梁预制外观质量序号 检查项目 A 级 B 级 检查方法1 颜色 颜色均
37、匀一致，无明 局部有少量色差 距砼面 5m2 表面质量 基本无修补 表面有少量修补 距砼面 5m3 气泡最大直径5mm ，深度5mm ，面积6cm 2/m2最大直径 5mm ，深度 5mm ，面积8cm 2/m2尺量4 光洁度无漏浆、流淌及冲刷痕迹、无油迹、污迹及锈斑，无粉化物局部有流淌及冲刷痕迹或油迹、污迹及锈斑 观察5 对拉螺杆孔排列整齐、孔洞封堵密实，颜色同砼面基本一致，凹排列整齐、孔洞封堵密实，颜色同砼面基本一致，凹 观察、尺量河北省高速公路石安改扩建 KJ3 合同段- 19 -眼 孔棱角清晰圆滑 孔棱角清晰圆滑6 拼接缝 位置规律、整齐 位置规律、整齐 观察7 表面平整度 2mm 3
38、mm 塞尺，尺量八、质量保证措施1、严格按照规范要求及招标文件技术规范中的要求，按图施工。施工前进行全面技术交底，使每个施工人员操作有标准，工作有目标。对施工的各个细小环节进行严格控制，建立岗位责任制，包括责任项、责任人及控制措施等。2、混凝土浇筑要确保拌合物质量，混凝土有良好和易性，坍落度损失小，流动性适用。加强原材料检验，优化配合比，搅拌设备定期检修，搅拌过程中严格计量。混凝土运输、布料等严格按规范要求执行。在雨天要有试验人员对每一罐混凝土进行检查，随时调整配比。3、安装 13 米的遮阳棚，防止浇筑过程中下雨和太阳直接暴晒，影响混凝土的质量。4、凡发生质量事故均按“四不放过”的原则进行分析
39、处理，即事故原因未查清不放过；事故责任人未受到处理不放过；事故责任人和相关人员没有受到教育不放过；未采取防范措施不放过。九、安全保证措施1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，根据国家有关规定、条例，结合施工单位实际情况和工程的具体特点，组成专职安全员和班组兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理网络，执行安全生产责任制，明确各级人员的职责，抓好工程的安全生产。2、施工现场按符合防火、防风、防雷、防洪、防触电等安全规定及安全施工要求进行布置，并完善布置各种安全标识。3、各类房屋、库房、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不堆放易燃品；木工加工场、料库等处严禁吸烟；随时清除现
40、场的易燃杂河北省高速公路石安改扩建 KJ3 合同段- 20 -物；不在有火种的场所或其近旁堆放生产物资。4、氧气瓶与乙炔瓶隔离存放，严格保证氧气瓶不沾染油脂、乙炔发生器有防止回火的安全装置。5、施工现场的临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范的有关规范规定执行。6、电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度和线间距除符合安全规定要求外，应将其布置在专用电杆上。7、建立完善的施工安全保证体系，加强施工作业中的安全检查，确保作业标准化、规范化。8、大型设备必须是有操作证的专人指挥；起重用工具严格按相关规范要求取用安全系数，保证其使用安全；
41、定期对工具进行检查；在定位过程中应严格执行安全操作规程，指挥收缆时，信号必须统一，手势明显，哨音清晰；吊物时，吊臂与被起吊物下严禁站人，对违反操作规定和不安全的作业及时加以纠正或制止。9、张拉现场应有明显标志，在千斤顶后放置安全挡板，高 2 米，与该工作无关的人员严禁入内；施工作业人员必须经培训合格；油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查，在有压力情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝；在高压油管的接头应加防护套，以防止喷油伤人；已张拉完而未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋断裂酿成重大事故。十、环保措施1、成立施工环境卫生管理机构，在工程施工过程中严格遵守国家和地方政府有关环境保护的
42、法律、法规和规章，加强对施工燃油、工程材料、设备、废水、 生产生活垃圾、弃渣的控制和治理，遵守防火及废弃物处理的规章制度，做好交通环境疏导，充分满足便民要求，随时接受相关单位的监督检查。2、优先选用先进的环保机械。居民区采取设立隔音墙、隔音罩等消音河北省高速公路石安改扩建 KJ3 合同段- 21 -措施降低施工噪音到允许值以下，尽可能避免夜间施工。3、对施工场地道路进行硬化，并在晴天经常对施工通行道路进行洒水，防止尘土飞扬，污染周围环境。4、 施工废水、生活污水集中排入沉淀池，经过沉淀处理达标后方可排入河流和渠道。5、压浆剩余的水泥浆不得随便排放，需倒入专门的废浆池中或集中起来进行场地硬化。6、清洗骨料的水和其它施工废水，采取沉淀方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境；施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放；生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。7、施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少扬尘对生产人员和其他人员造成危害及污染；在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。8、 对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。9、工程完工后，及时进行现场彻底清理。 附件：质量保证体系安全保证体系环境保护保证体系
