1、,抢险抢修,本次研讨主要包括三个部分,一、相关的标准及规范。 二、现场管理及操作。 1、各类处置方案。 2、相关管理制度。 3、设备设施。 三、案例分析。 1、钢管腐蚀： a.南直路。 b.华山路。,2、PE管对接口断裂。 平房东轻厂。 3、钢管焊口开裂。 科研路,一、相关的标准及规范,城镇燃气设施运行、维护抢修安全技术规 程 CJJ51-2006,第一章总则,一规程编制的目的和适用范围。 101为使城镇燃气运行、维护和抢修符合和安全生产、保证正常供气的要求，保障公共安全和保护环境，制定本规程。,二、规程的适用范围,102 本规程适用于设计压力不大于40Mpa城镇燃气管道及其附件、场站、调压计
2、量设施、用户设施、用气设备、和监控技术数据采集系统等所组成的城镇燃气设施的运行、维护和抢修。 本规程不适用于城镇燃气的汽车加气站的运行、维护和抢修。,第四章相关部分,4.1.3城市燃气供应单位应根据规模设立抢修机构，应配备必要的抢修车辆，抢修设备，抢修器材，通讯设备，防护用具，消防器材，检查仪器等装备，并保证设备处于良好状态。,4.2抢修现场,4.2.1、抢修人员应佩戴职责标志，到达抢修现场后，应根据燃气泄漏程度确定警戒区并设立警戒标志，应随时检测周围环境的燃气浓度。在警戒区内应管制交通，严禁烟火，严禁无关人员入内。 4.2.2、抢修人员到达现场后，在布置故现场警戒、控制事态发展的同时，应积极
3、救护受伤人员。 4.2.3、操作人员进入抢修作业区前应按规定穿戴防静电服、鞋及防护用具，并严禁在作业区内穿脱和摘戴。作业现场应有专人监护，严禁单独操作。,4.2.4、在警戒区内燃气浓度未降至安全范围时，严禁使用非防爆型的机电设备及仪器仪表等。 4.2.5、管道和设备修复后，应对夹层、窨井、烟道、地下管线和建(构)筑物等场所进行安全检查。 4.2.6、当事故隐患未查清或隐患未消除时不得撤离现场，应采取安全措施直至隐患消除为止。,4.3抢修作业,一、作业现场的安全管理 1、应严格控制作业现场混合空气中可燃气体的浓度。 2、作业现场的安全监护，包括对现场周围环境的监控、对作业人员的保护等。,二聚乙烯
4、(PE)管道的抢修,1、使用标准拼合管件临时止漏方法由于聚乙烯管会蠕变，随时间的延长管件接口处会有泄漏，此方法不可作永久修复，短时间内必须更换新管。 2、夹扁、封堵断气抢修。 (1)、夹管操作。 （2）、夹管操作的速度控制。 （3）、夹管注意事项。 （4）。抢修注意事项。,a.防止静电危害。 b.燃气管道放散管应使用金属管，严禁使用PE管。 c.管道焊接时管内严禁有压力。 d.焊接处应进行质量检查。 1、电熔管件应完好无损，无变形及变色。 2、从观察孔能看到有少量的聚乙烯顶出，但顶出物不得呈流淌状。焊接表面不得有熔融物流出。 3、电熔管件应当与焊接的管材保持同轴。 4、检查管材整个圆周的刮削痕
5、迹。,第五章生产作业相关部分,5.1.1燃气设施的停气、降压、动火及通气等生产作业应建立分级审批制度。作业单位应制定作业方案和填写动火报告，并逐级申报，经审批后严格按审批方案实施。紧急事故应在抢修完毕后补办手续。,5.1一般规定,（一）作业方案一般包括: 1.作业内容:切线、接线、改线等，作业的具体位置、停气降压范围，应有作业草图。 2.采取的安全措施:加盲板、吹扫置换、放散、现场监护、消防器材及人员配备等。 3.作业起始时间。 4.应急救援方案。,5.1,（二）方案应经过审批：主管领导、职能科室对作业方案提出审批意见。 （三）签发动火证（如有必要）。 （四）严格执行作业方案：实施作业过程中应
6、在方案批准的时间内完成，如因故改期或方案有变化，一定要重新报批。 （五）特殊紧急状态下的抢修和动火，可根据当时的情况用非书面形式向主管领导或主管安全职能科室请示，经批准后方可实施。,二施工现场安全,5.1.4作业坑边应根据情况和需要采取有利于操作人员上下及避险的措施。,5.2停气与降压,注意事项： 1.停气与降压的时间应避开用气高峰和雷雨天气。 2.涉及用户的停气、降压工程不宜在夜间恢复供气，除紧急事故外停气及恢复供气应当事先通知用户。影响用户用气的停气降压作业应提前24小时通知用户。 3.在降压放散过程中如气体流速过快，有可能因产生静电火花而产生危害，要严格控制降压速度，防止此危害发生。,5
7、.3动火,动火作业一般分为两种情况，一是停气作业，二是降压带气作业。 一.停气动火作业： 二.不停气动火作业（降压带气动火作业）： 三.置换的两种方法： 1.直接置换 2.间接置换,二、现场管理及操作,1、各类处置方案：,抢修现场处置方案（一般要求）,抢险人员在接到调度中心的指令后，应配齐抢险设备迅速赶到出事地点，到达出事地点后，如分公司人员不能及时关闭阀门或切断气源时，抢险队员首先协助分公司现场人员确保出事地点周围居民的人身安全，如抢险人员不能及时切断气源，必要时配合分公司疏散群众，同时对抢险作业区域设置防护围栏，架设醒目的抢修标志，且现场内不得有明火，查找泄漏原因，确定漏气管线的压力级别、
8、管材、管径，立即进行抢险、抢修作业，修复后经自检合格，交分公司验收，验收合格后进行回填。,概述:,市区管网主要使用钢管、铸管、PE管三种管材；下面按管材分类将抢险经常遇到的情况制定出相应的抢险现场处置方案：,一、PE管现场处置方法,PE管主要用于中压A和低压庭院管，它的连接方式主要有热熔焊接、电熔套接，随着这几年的使用情况反馈回的信息看，小口经热熔焊接中的对接熔接的可靠程度在我们北方寒冷的冬季经受不住考验，现已严禁使用和逐步在取替更换，现在主要使用热熔套接。,分类,1、PE管的外力损伤引起的漏气 主要是指其它部门施工单位在没有取得燃气会签的情况下，盲目施工而造成的对燃气管线的挖断、挖漏。 当发
9、生上述情况后，抢险队员到达现场后，应首先切断气源，根据管网实际情况，用夹具将漏气管线夹住，止住气源并用相应的管件将断管连接起来。 2、PE管的管材和管件连接处的断裂而引起的漏气,这主要是指管材、管件本身的原因，对气候的适应性以及施工人员操作不当引起的漏气，尤以热熔焊接的热熔对接口的断裂为主，而抢修方案和第一种一样，但如果是热熔对接口，则应换成电熔套接。,二、铸铁管现场处置方法,在市区管网中使用的铸管主要用于低压庭院。可分为灰口铸铁管和球墨铸铁管两种，而它的连接方式有铅口承插口、水泥承插口和机械接口等三种连接方式，而灰口铸铁管已经停止使用，其连接方式铅口、水泥承插口也已停止使用，现在使用的是机械
10、接口连接方式的球墨铸铁管。 铸管的事故原因主要分为以下几类：,分类：,1、外力损伤引起的漏气 a.当漏气是由挖断引起时，则首先用帽子将漏气点封住，然后根据现场情况，将断裂位置连接起来，连接方案有两种：一种是利用管道连接器（夹具）；另一种就是利用短管和管件(如:接轮)。 b.当漏气是由钻漏引起的，则可利用管件连接器进行连接。,铸铁管,2、管材、管件逐渐老化而引起的漏气 a.随着使用年限的增加，有些管材和管件出现母材、腐蚀漏气、铅口承插口、水泥承插口、机械接口的漏气等。 b.如果是母材腐蚀漏气则应该用掐管器将腐蚀管断掐掉，然后换上新管材；如果是铅口承插口漏气，则可以先用甩头补漏，如果不能补住，则掐
11、掉连接部位，更换新管材、管件；如果是水泥承插漏气，则应将管子连接部分用掐管器掐掉，更换新型管材，如果是机械接口漏气则应重新拧好螺丝。,方法：,以上两种情况下如不能停气，则采用两种方法： 1）、不降压封堵 在漏气点两端钻眼吹球，封住漏气点气源，然后换管。 2）、降压带气作业法 压力必须降到小于等于100MM水柱后才能施工。,三、钢管现场处置方法,在燃气管网中使用的钢管，因其承压能力较高，固被用于各个压力级别的燃气管线，尤其是用于在高压、次高压、中压级别的管线上，目前是一种不可替代管材，它的焊接方法主要是采用钨极氩弧焊和手工电弧焊。 钢管在使用过程中出现漏气事故的原因主要有以下几类：,分类,1、外
12、力损伤而引起的管线漏气 当钢管遭到外力损伤漏气后，首先用相应管径的管道连接器（夹具）将漏气点止住，然后视管线的压力级别、管径、环、支状管网，而分别采用带气不停输封堵换管、带气降压换管或补漏、停气换管或补漏三种方法。,分类,2、母材的腐蚀漏气 钢管的腐蚀主要是因为防腐不好或局部防腐破损等原因产生的电化学腐蚀，一般更易发生在应力比较集中的地方。当发生管材的腐蚀漏气后，采取同外力损伤引起的漏气同样的方法。,分类,3、施工过程中产生的焊口假焊和违法施工焊接规范的焊口的开裂 出现焊口假焊的现象主要是因为焊接的电流没有达到要求而造成的，而违规的焊口开裂主要是对口、焊接过程中都没有按规范操作造成的，而以上两
13、种情况由于某种原因又没有经X光射线检验，当发生上述漏气现象后，同样采取外力损伤引起漏气的同样方法进行焊接。,四、管道附件现场处置方法,一、 阀门 1、由于对波纹补偿器的补偿作用重视程度不够，以前安装阀门井没有安装相应的波纹补偿器，致使阀门的法兰由于管材的热胀冷缩的原因漏气，这种情况发生后，首先紧固法兰上的螺丝，如紧固后仍有漏气，则采用带气不停输封堵法换阀门，并增设补偿器。,阀门,2、阀门出现严重的内漏现象，即阀门关闭不严，则采用带气不停输封堵法换阀门，并增设波纹补偿器。,阀门,3、阀门的法兰上存在沙眼，在施工过程中以及打压验收过程中没有发现，送气后经过一段时间出现漏气现象，则采用带气不停输封堵
14、方法进行修补和更换，并增设补偿器。,说明,以上三种情况，阀门指的是环状管网的分段阀门，如果是支状管网的阀门，则根据此阀门的管径大小，所带户数的多少可以停气换阀门。,二波纹补偿器,随着老阀门井漏气现象的不断出现，事故时有发生，现在逐渐意识到了波纹补偿器的作用，在新设管线后阀门井中都安装了波纹补偿器，而波纹补偿器的漏气现象则主要出现在法兰口或法兰上的砂眼两种情况，出现这两种漏气情况后，则根据实际情况采取停气换补偿器或带气不停输封堵换补偿器。,三调压设备,燃气管网中的调压设备是整个燃气管网正常运行的指挥官，在燃气管网中起着举足轻重的作用，由于各调压站内的调压器都设有备用管线，当主管线调压设备出现漏气
15、现象后，可关闭主管线阀门，启用备用管线，然后维修，所以不会出现较大险情。调压设备出现漏气现象主要是指箱式调压器，箱式调压器的漏气原因主要分以下几类：,调压设备,1、连接箱式调压器的中压A和低压的法兰口 如果是中压A法兰口漏气，则首先紧固法兰上的螺丝，紧固螺丝后仍有漏气，则挖出中压A.PE管，用夹具止气后，换垫。如果是低压法兰口漏气，则关闭调压器上的进出口阀门，打开调压器放散阀，换垫。,调压设备,2、调压器进、出气管的焊口 无论是调压器中压A或低压管的焊口开裂，首先均应用止气夹把中压A.PE管止气，然后进行焊接处理。,调压设备,3、调压器被撞坏或人为破坏 视调压器的破坏情况采取相应的措施,采取以
16、上两种情况的施工方案,如调压器破损严重,则更换调压器.,四、钢塑接头,钢塑接头是PE管和箱式调压器有PE管和引入管连接的枢纽，其在抢险抢修过程中出现的漏气现象有一定比重，其主要漏气现象就是钢塑接头处被抻裂，出现这种情况后，首先用止气夹把中压A、PE管止气，然后更换钢塑接头。,五、低压引入管,低压引入管的漏气在抢险抢修中占有相当大的比重，且漏气后更易造成人民生命财产安全的损失，是抢险的重中之重，漏气原因主要分以下几类： 1、钢塑接头被抻裂，按钢塑接头的方法进行处理。,低压引入管,2、焊口开裂。如果是低压PE管，则夹具止气后焊接，如果是低压铸管或低压钢管，则采用降压法兰（小于大于100MM水柱）或
17、停气两种方法焊接。,低压引入管,3、母材腐蚀漏气。由于使用年限较长和引入管防腐不好等产生的电、化学腐蚀的漏气，此种漏气更容易出现在应力比较集中的地方（如弯头），出现这种情况后则采取降压带气焊接和停气两种焊接方法更换管材或补漏。,大栓（用户单元阀门）,4、大栓的丝扣漏气：大栓丝扣漏气后，首先切断气源，将大栓上面的活结打开，然后将栓卸掉，重新缠好聚四氟乙烯胶带后拧上。,2、相关管理制度,一、人员分工。 二、抢修程序。 三、交接班制度。 四、值班纪律。 五、安全操作规程。,一、抢险人员现场分工,1、抢险副队长：负责抢险现场的各项工作进行统筹指挥。 2、抢险分队长：负责抢险现场的各项工作进行布置和抢险
18、作业的具体实施。 3、班组长：负责抢险现场的作业区域进行围挡，灭火器材的摆放，工具、设备等的管理工作。 4、安全员：负责对抢险现场的安全措施进行检查，疏散人员与交通，对作业区域进行警戒，对抢修人员进行安全监护。 5、管道工：负责对漏气点进行抢修抢险工作。 6、力工：负责对漏气点的土方开挖工作。,二、抢修抢险程序,抢修大队承担着全市范围内的室外燃气管线及阀门井的泄漏抢修抢险任务，其工作程序如下： 1、到岗人员执行交接班制度，如实填写交接班记录，做到设备设施工具齐全运行状况良好，人员服装整齐，精神饱满； 2、接到中庆燃气有限责任公司调度室指令时，问明事故地点、泄漏情况及所在详细地址，做好记录并通知
19、相关人员； 3、带齐所需工具及其设备、防护用品及抢修所用的材料、备件； 4、修人员及其力工应迅速蹬上抢险车辆，以最快的速度赶到事故现场。,抢修抢险程序,5、到达事故现场后，设置警戒区域，摆放好灭火器材，佩戴防毒面具和安全帽，确定漏气点，力工进行挖掘作业； 6、找到漏气点后，如是PE管，应采用与管径相应止气夹把管线夹住止气，修复漏气点，如是钢管开焊或腐蚀，关闭最近的阀门止气或采用封堵器进行封堵止气； 7、抢修抢险过程中严格执行各项操作规程，坚持杜绝“三违”现象； 8、漏气点修复后，交分公司验收合格后，回填沙子，残土外运，清理现场，回报公司调动中心，抢修人员返回单位待命；,说明,出动车辆及设备、人
20、员数量，视险情轻重而定。 因为发生的各种险情不同，根据不同的险情，动用的设备及车辆都不一样，可按照抢修抢险处置方案操作。,三、交接班制度,为了进一步规范我大队抢修抢险工作，强化企业管理，改善工作作风，调动广大干部职工的工作热情，经大队领导班子讨论决定，制定本制度,每名抢险队员要严格按照制度的要求工作. (一)抢险值班机构与交接班时间:共分4个抢险值班分队,每队有抢险队员17名,四个分队轮流24小时值班,每分队交接班时间为每天早8时-8时30分. (二)交接班程序:交接班工作由两抢险队分队长主持,对车辆,设备,工具,常用材料及安全设施等项工作,各分队负责人对口交接,详细填写交接班记录.,交接内容
21、,1、车辆交接。共有3辆抢险车辆,当班司机2名，副班司机2名，每分队指定专人驾驶,副班司机负责大队的其他工作，在交接过程中当班司机对口交接,检查车辆状况,确保当日抢险工作用车.如抢险车辆存在一般故障,当日值班司机应及时修理,如发生重大故障,值班司机应及时向值班分队长汇报,值班分队长向主管车队副处长汇报,及时解决. 2、设备交接。抢险时所用的机械设备,由抢险分队长负责交接,检查设备完好率,发现问题及时上报,填写记录. 3、工具交接：抢险车上所配备的抢险工具,每日由抢险分队长指派专人进行交接并作好记录.,4、常用材料交接：交班时,分队长检查常用材料配置情况,发现缺少时,及时上报材料设备科,材料设备
22、科应在当日将材料补齐,确保抢险工作所需材料.并详细填写记录. 5、对未完成的遗留工作进行交接。,四、值班工作纪律,1、值班值宿人员必须按时到岗，认真负责，不迟到不早退，不准擅自离岗； 2、抢险队员在值班期间统一着抢险服装，出险时要佩戴安全帽； 3、抢险值班时，抢险队员统一听从抢险分队长指挥，按时进行交接班，不得出现迟到、脱岗及旷工现象，值班期间统一在抢险值班室待命，不得擅自离开，不得在值班期间喝酒、打扑克等与工作无关的事情；,4、接到险情通知，与相关部门及领导取得联系立即到达抢险现场，及时处理并做好记录，如漏记一次给予罚款处理； 5、爱护室内一切设施，保持室内清洁，如损坏室内物品按 价赔偿。
23、6、不得私自串班，有事需要串班时须经安全科同意，并在安全科备案。,。,7、在抢险过程中，抢险队员要严格听从指挥，严格按照操作规程进行施工，不得做出不利于企业形象言行，不得擅自接受媒体及群众的提问。8、对违反以上规定者，根据情节轻重给予20-200元罚,五、燃气管道抢修抢险安全操作规程,一、接到调度中心指令后，问明出事地点和漏气情况后，应立即带齐安全防护设施及材料工具，配备消防器材，及时赶到事故现场，到达现场后，根据现场燃气泄露程度，确定警戒区，拉好警示带，管制交通。 二、警戒区内严禁无关人员入内，严禁明火，以免产生火花，并积极配合分公司人员检查泄露的燃气是否渗入周围的管沟及建筑物内，若有应采取
24、安全措施，及时清理现场。 三、协助分公司人员，查阅管道资料，参与制定抢修方案，确定开挖点，开挖时应注意：,规程,1、向挖坑作业人员交代作业方案，明确分工。 2、开挖漏气点时，备足消防器材，避免一切火种。 3、遇漏气量大，挖工作坑时要戴好防毒面具，开挖中避免铁器碰撞，挖有石块的坑，不要用力过猛，以免出现火花。 4、工作坑的尺寸要满足操作要求，开挖深度超过1.5米应设置支撑或对沟壁进行放坡，并设专人监护，深度超过2米时，应设置便于上下的梯子或坡道。,规程,5、抢修人员操作时，应使用防爆工具，若使用铁制扳手等，必须涂抹黄油。 6、抢修完毕后，应清理现场，仔细检查，在保证管道设备完好的状态下，经调度中
25、心或分公司同意后，才允许通气，若抢修的管线比较长时，通气时应进行置换作业，确认不存在不安全因素后，抢修人员方可撤离事故现场。,规程（补充说明）,1、若发生燃气火灾的抢救工作，要以防止发生爆炸，防止燃气大量溢出，加剧灾情为主要目标，抢修人员在进入火警现场后，应根据具体情况，迅速采取措施，控制气源，用灭火器等专用消防器材降温灭火。 2、遇火灾，控制气源时，应采取逐步降低燃气压力控制火势，切忌骤然切断气源，防止火苗吸入管道设备内引起意外爆炸事故， 九、燃气管道发生爆炸后，抢修人员应迅速控制气源，防止再次发生爆炸，并保护事故现场。,3、设备设施及材料,一、抢修车辆： 二、挖掘设备： 三、钢管抢修设备及
26、材料。 四、铸铁管抢修设备及材料。 五、PE管抢修设备及材料。 六、消防设备。 七、其他及常用工具。 八、劳动保护用品。 九、带压封堵设备。,一、抢修车辆,1、抢险车。 2、指挥车。 3、检测车。 4、特种车辆（吊车）。,二、挖掘设备,1、空压机。 2、挖掘机。,三、钢管抢修设备及材料,1、电焊一体机。 2、角向磨光机。发电机（车）。 3、切割机。 4、掐管器。 5、各种管材备件、焊条、焊接检验设备、防腐设备工具。 6、各型号卡具。,四、铸铁管抢修设备及材料,1、掐管器。 2、各型号管件。 3、各型号卡具。 4、常用工具。,五、PE管抢修设备及材料,1、发电机。 2、熔接机。 3、各型号止气夹
27、及管件。 4、常用工具。,六、消防设备,1、适用的各型号灭火器。,其他常用工具,1、各型号扳手、管钳、套筒扳手。 2、当路牌、警示灯、警示带。,八、劳动保护用品,1、安全帽、手套、防静电服、鞋。 2、腰绳及防毒面具、呼吸器。关于钢管、PE管的带压封堵由于内容太多，作为另外一个专题再做讨论这里不说了。,三、案例分析,1、钢管腐蚀: a.南直路：时间:2012年1月26日，13点27分。接调度中心来电：南直路、海河路交口电信井有可燃气体浓度。抢修过程及方法：1、抢修人员到达现场后，按程序设置警戒区作业区、探边等。2、分析情况，现场周围多个电信井发现浓度，该管线为D400中压钢管以前多次发生过漏气。
28、初步判断为腐蚀漏气，制定方案：开挖找漏。3、采取措施：打眼探测以确定开挖点。4、经开挖探查到1月27日下午4点左右发现漏气点，为钢管腐蚀，经处理6点08分处理完毕。,分析：该管线1993年敷设，近几年多次发现敷设漏气，但由于多种原因未能更换，应加强巡视。 b.华山路:2012年2月3日，巡检车发现:华山路花园小区附近地面有燃气浓度显示。抢险过程及方法同上，但不同的是：该管线腐蚀点多达20多处10多天后浓度才逐渐散去。分析：一条钢管这么多腐蚀点并不多见。建议改造，加强巡视。,案例,2、PE管对接口开裂：平房东轻厂：时间：2012年1月28日17点50分接调度中心电话：平房东轻厂407栋1单元地沟
29、有煤气味。抢险过程及处置方法：抢修人员到达现场后与分公司人员根据图纸分析情况制定抢修方案，进行排查。在可疑漏气点开挖。到29日没有发现漏点，经研究，逐步分段打压排查，到30日上午仍未发现漏点。现场地沟内燃气浓度不降，问题开始变得复杂。30日上午在公司领导贾总、李总、大兴部长等的主持下与分公司一起重新研究抢修方案，决定再次扩大排查范围。到下午2点左右在,距离最初发现浓度最高点大约300多米外的新疆三道街中压PE管附近电信井发现很高的燃气浓度，于是打眼排查确定浓度最高点进行开挖找漏。到31日凌晨2点左右找到漏气点。为中A.D90PE管过暖沟处对接口开裂。立即进行止气停气2900余户。到2月1日将该
30、段管线更换为钢管过暖沟。2月2日停气用户全部恢复供气。分析:这次事故情况复杂，漏气点距离最初发现点300米以外，燃气沿暖沟遍布整个东轻厂家属区。在发现漏气两天后才找到漏气点，如果未能及时发现漏气点后果相当严重。再次启发我们探边工作的重要性。,案例,3、钢管焊口开裂：科研路：时间：2012年，3月12日10点，巡检车在科研路巡检时发现中压D400管线附近有燃气浓度显示。抢修过程及方法:抢修人员到达现场后与公司运行部、当地分公司人员研究抢修方案，打眼排查确定开挖点进行开挖，到13日22点左右发现土壤中燃气浓度非常高达到6000多ppm.如果继续开挖有着火的危险。经与分公司研究报运行部同意决定封堵停
31、气作业。开挖封堵坑。14日14点左右完成封堵停气，继续查找漏点，16时找到漏气点，,为焊口裂纹5cm.左右。对该焊口表面补焊然后封套处理。分析:钢管焊口开裂和腐蚀漏气的漏气量是不一样的，焊口开裂漏气量会很大，开挖时一定要注意，避免着火。该处漏气点土壤粘度很大，路面密实度也很大，所以漏气很难反映到地面上。在抢险时一定要认真判断以区分以上两种情况。,相关记录,1、调度记录。 2、施工现场检查表。 3、大型抢修抢险档案。 4、安全（技术）交底单。 5、交接班记录。 6、现场评定表。,华山路,华山路,华山路,平房东轻厂,平房东轻厂,科研路,科研路,空压机,灭火器,指挥车,检测车,挖掘机,角向磨光机,电焊一体机,熔接机,发电机,止气夹,大口径止气夹,吸污车,抢险车,封堵设备,PE管件,补漏器,掐管器,封堵现场,封堵现场,
