综合PNT体系及其关键技术_杨元喜.pdf

1、书书书第 卷第 期 测绘学报 ，年 月 ，引文格式 ：杨元喜 综合 体系及其关键技术 测绘学报 ，（）： ，（）：综合体系及其关键技术杨元喜西安测绘研究所地理空间工程国家重点实验室 ，陕西 西安 ， ，： ， （） ， ， ， ， “ ”， ， “” “” ， ： ； ； ； ；摘要 ：综合定位 、导航与授时 （）的核心是不过分依赖，采用一切可以应用的信息源实施全空域目标定位 、导航与授时服务 。本文分析了综合需求 ，论述了综合的基本定义和基本概念 ，分析了综合所涉及的信息源 ，论述了综合关联的核心技术 ，包括多源传感器集成技术 、多源的数据融合技术 。强调指出 ，综合体系的信息源必须是 “基

2、于不同物理原理的多源信息 ”；综合的运控系统应该基于云平台 ，实现用户志愿者共同测控 ；用户终端或传感器必须 “深度集成 、低功耗 ”；服务信息必须是 “智能融合或自适应融合 ”。综合系统应该在统一时空基准下 ，满足服务的可用性 、精确性 、可靠性 、连续性和稳健性 。关键词 ：综合；多源信息 ；传感器集成 ；自适应数据融合 ；稳健性中图分类号 ： 文献标识码 ： 文章编号 ：（）卫星导航定位系统的发展彻底改变了人们的生活方式 ；改变了部队的作战样式 ，尤其是改变了战场感知样式 ；也改变了政府的多种管理模式 ，特别是交通管理的样式 。中国建成的区域北斗卫星导航系统 （）也在中国交通管理 、应急

3、指挥 、海洋渔业 及 国 防 建 设 中 发 挥 了 重 要 作 用 。但 是与美国的、俄国的和欧盟系统一样都具有天然的脆弱性 。即信号弱 、穿透能力差 、易受干扰 。卫星导航系统 （）一般由部分组成 ：空间段 、地面段和用户段 。首先 ，空间段卫星的安全稳定运行存在隐患 ，卫星本身和卫星的重要载荷可能出现故障 ；其次卫星信号非常微弱 ，极易受到干扰和欺骗 ，影响国防 、电力 、金融等核心用户群 ；另外卫星的星历一般靠地面跟踪站和运控系统提供 ，地面运控系统一旦崩溃 ，的服务将无法保障 ；最后的服务不能惠及地下 、水下和室内 ，在高楼林立的大城市和森林密集的特殊地区 ，由于信息易受遮挡 ，也无

4、法保证服务的可用性 、连续性和 ：可靠性 。早在年 ，美国交通部和国防部就开始谋划美国国家综合架构，拟在年前 ，构建国家新体系 。该系统能够提供能力更强 、效率更高的服务 。美国把作为美国经济和国家安全依赖的基础设施 。美国发动的海湾战争和南联盟战争 ，已经将 的作用发挥得淋漓尽致 。然而 ，美国的决策者们也已经意识到美国的国防行动过分依赖，于是 ，他们又开始担心 的脆弱性 、安全性和稳健性 ，并策划构建新的替代体系。美国国防部和交通部联合多家科研院校和企业 ，开始研发基于不同物理技术 、不同原理和新计算理论的体系。教授年提出概念，即保护 （）、坚韧 （）和增强 （），其核心是保护的信号不受攻

5、击 ，并具有坚韧性 。他提出采用星基和地基增强方法提升的服务能力 ，提高可用性和完好性 。教授年进一步强调，在应用的基础设施方面 ，美国要发展威胁 的正规模型 ，并分别监测和其他信号的完好性 。美国另外的一些学者则强调 ：发展以为核心的 ，并包容其他手段的体系 。包括微型定位导航与授时技术 （ ），量子感知技术以及其他有望提升物理场感知灵敏度和精度的传感器技术 ，高稳定和高可靠性原子时钟技术等。本文试图从综合的基本概念 、基本信息源和核心关联技术入手 ，描述未来综合的发展 ，以便为综合的体系建设 、设备研制和技术发展提供参考 。 综合基本概念所谓 “综合”至今并无统一定义 ，依作者的观 点 ，

6、“综 合”首 先 是 多 信 息 源 的（ ），其次是非中心化或云端化运控 （云平台控制体系 ）的，第三是多传感器组件深度集成的（ ），最后是多组件多源信息在不同用户终端深度融合的（ ）。所以综合最终体现在用户服务性能的提升 。换言之 ，“综合”必须包含几个 核 心 性 能 要 素 ：即 必 须 满 足 可 用 性（）、完 好 性 （）、连 续 性（）和可靠性 （）。此外 ，还应加上稳健性 （）。如此 ，可给出如下 “综合”定义 。综合定义 ：基于不同原理的多种信息源 ，经过云平台控制 、多传感器的高度集成和多源数据融合 ，生成时空基准统一的 ，且具有抗干扰 、防欺骗 、稳健 、可用 、连续

7、、可靠的服务信息 。综合概念框图见图。图 综合 信息流程图 上述定义实际上也包含通常 服务的兼容与操作性。实际上 ，“综合”具有 “混合 ”和 “自主 ”的属性 ，有 人 称 为 “混 合 自 主”（ ），简称。混合自主也强调基于不同原理的多类信息源 ，多种技术和多种功能的传感集成 ，多类信息的融合服务 。混合自主强调协同 、组 合 、集 成 、融 合 ，以致多系统组合提供的服务比单一系统的服务更具有可用性 、连续性和可靠性 。如多类融合导航 、无线电 通 信 组 合 、重 力 匹 配 组合等都属于这类综合服务体系 。自主系统 （ ）包含两个含义 ：一是某单一系统无须其他外部系统支持 ，可自主

8、完成或维持服务 ；如基于星间链路的卫星自主定轨 、测时所维持的服务 ，惯性导航提供的（定位与导航 ）服务等 ；二是某一系统与其他功能组件进行紧组合实现体 系 的 自 主服 务 ，以补充单一系统服 务 的 保 真 性 （）和 稳 健 性（）。通常采用的紧组合导航即属于这类自主综合。第 期 杨元喜 ：综合 体系及其关键技术定义 “综合”不难 ，而搭建国家综合系统 、提供综合服务则相对困难 。首先 ，的服务用户需求各不相同 ，如高安全用户需求抗干扰 、防欺骗 ，并要求具有水下 、地下服务功能 ；普通用户要求具有室内外一体化服务能力 ；交通运输用户要求具有高动态 、连续且不受障碍遮挡影响的服务 ；特殊

9、群体还需要服务可穿戴 、小型化 、低功耗 、智能化等 。显然 ，综合体系构建必然涉及服务终端的高度集成化 、小型化甚至微型化 （如芯片集成 ），而且综合体系还涉及智能化的信息融合 。 综合的信息源为了满足稳健可用性 、稳健连续性和高可靠性 ，综合必须具有基于不同原理的冗余信息源 。之所以强调 “不同原理 ”，是因为基于相同原理的信息一旦受干扰 、遮蔽 ，再多的信息源也无济于事 。（）天 基 无 线 电信 息 。天 基 无 线 电信息仍然是未来综合的主要信息源 。中国的综合系统必须以中国北斗卫星导航系统 （）为 核 心 ，兼 容 美 国、俄 罗 斯 的、欧盟和其他区域卫星导航系统 ，这种综合系统

10、有人称之为（ ）。这些高轨信号必须满足兼容与互操作，否则综合服务将会产生混乱 。为了提升的服务能力 ，尤其是提升飞机安全飞行与降落安全性 ，多个发达国家分别建立了星基增强系统 （），美国称之为广域增强系统 （），欧盟称之为，俄罗斯称为，日本称为，印度称为等 ；为了精密测量和局部增强 ，多国建立了地基增强系统 （）。此外 ，为了增强天基，也有人提出利用低成本低轨卫星和通信卫星作为天基信号的补充和增强 。首先低轨卫星和各类通信卫星轨道较低 ，信号功率相对较强 ，一般不易受到干扰（刻意干扰除外 ），而且低轨卫星和通信卫星参与服务可极大增加用户可视卫星个数 ，增强用户卫星观测的几何结构 ，而且信号强度

11、也得到提升 ，于是有利于提升天基服务性能 。高低轨卫星集成示意图见图。但必须注意 ：即使天空布满各类卫星 ，图 高轨与低轨卫星集成 示意图 但当信号被遮挡 （如地下 、水下 、室内 ）时 ，这类天基服务必将中断 。且天基服务易受故意干扰或者欺骗 ，不能确保服务的安全性 。此外 ，这类天基服务需要地面运控系统的支持 ，一旦地面运控系统受损 ，天基服务即可能受到严重影响 。（）地基无线电信息源 。地基包括地基增强，伪卫星系统 ，以及其他多种地基无线电服务体系 。实际上 ，在之前各国就发展了多种地基无线电导航定位技术 ，如多普勒导航雷达系统 （ ）、罗兰系统 （）、塔康系统 （）、奥米伽（）甚低频无

12、线电系统 、伏尔 （）甚高频系统 、阿尔法 （）系统等。这些地基无线电导航系统作用范围小 ，不易实现全球无缝服务 。但可以作为区域服务的补充 。近年来快速发展的移动通信和无线网络系统可以作为新型地基的重要信息源 。此外 ，可以基于地基无线电网络体系构建云 （ ）服务系统 ，类似于云计算 。所有志愿者都可以在定位 、导航和时间服务平台上提供各端点信息 ，通过云平台计算使端点用户获得网络信息服务 。（）惯 性 导 航 信 息 源 。惯 性 导 航 系 统（ ，）是机电光学和力学导航系统 。具有自主性强的优点 ，与外界无须光电交换即可依赖自主设备完成航位推算 。的微机电系统具有成本低 、易集成的特点

13、 。系统可以提供载体的位置 、速度和加速度信息 ，适于水下 、地下 、深空等无线电信号不易到达区域的导航定位 。但是 ，一般不能提供高精度时间信息 ，误 ：差积累较为明显 。而高精度价格昂贵 。所以一般需要与其他信息源进行集成和融合 ，首先需要集成高精度时间信息源 ，其次需要高精度外部位置信息进行累积误差纠正 。（）匹配导航信息源 。匹配导航信息源一般先将具有统一地理坐标特征的信息进行存储 ，然后通过各类传感器获取相应特征信息 ，再与预先测量并储存的信息进行匹配 ，进而获得位置信息 。这类匹配信息源主要有影像匹配 、重力场匹配 、地磁场匹配 。这类匹配导航信息适于水下 、井下和室内导航定位 。

14、导航定位精度取决于预先测量信息的空间分辨率和绝对位置精度 ，也取决于载体传感器的实时感知精度 ，其中地磁场信息过于敏感 ，任何物理环境的扰动都会引起地磁场信息的较大变化 。此外 ，匹配导航一般不提供时间服务 ，于是也需要与时间信息源集成 ，并与其他信息源进行融合 。（）其他信息源 。光电天文观测信息 、银河系外的脉冲星信号 、激光导航信息 、水下声呐信标等都可以作为综合信息源 。 综合体系实现的关键技术 综合服务终端技术随着信息源的增加 ，必然给用户服务终端研发带来挑战 。未来的综合服务终端应实现芯片化集成 ，才能实现小型化和低功耗 ；应包含无线电导航 、惯性导航组件和微型原子钟组件等微型装置

15、 ，且无系统间偏差 ，满足互操作等特性 。目前 ，最易实现的是将芯片级原子钟 、微电子机械系统 （ ，）的惯性测量单元（ ）和集成 ，或将和芯片级原子钟嵌入到接收机 ，这方面研究很充分 ，并且有相应的产品 ，而且与的互补性强 ，是比较理想而且相对简单的综合集成系统，。但是由 于 惯 性 导 航 的 误 差 积 累 显 著 ，在 缺 失信号的情况下 ，这类综合的长期稳健服务仍然存在问题 。另一种终端集成是各类匹配导航传感器 、芯片化的原子钟与计算单元及 集成 。注意到尽管影像 、重力 、磁力值所对应的位置信息本身精度不高 ，但它们没有明显的系统误差累积 ，而且这几类信息一般不受外界无线电干扰 ，

16、于是可以用于长距离航行的惯性导航误差纠正 。此外 ，超稳微型原子钟单元可以为各类匹配导航 、惯性导航提供同步时间信息 。综合未来终端还可能包括脉冲星信息感知传感器 、光学雷达传感器等 。多源信息感知的敏感性 、抗干扰性 、稳定性是集成传感器的关键 。应该强调 ，未来综合体系发展 ，首先必须解决小型或微型超稳时钟研制难题 ，为机动载体提供稳定可靠的时间服务 ；其次是发展超稳定 、且累积误差小的惯性导航组件 （如量子惯性导航器件 ）等 ，为长航时载体提供无须外部信息支持的定位 、导航与授时服务 ；必须发展芯片化传感器的深度集成技术 ，而不是各类传感器的简单捆绑 ，如此才能满足小型化 、便携式 、低

17、功耗 、长航时服务的需要 。 多源信息融合技术“综合”不是单一信息的集成或者综合 ，而是多类信息的融合 。多类信息由于空间基准不同 ，必须进行空间基准的归一化 ，中国综合体系应该采用中国坐标基准；多信息融合必须基于统一的时间基准 ，尤其是对于高速运动的载体的服务 ，统一时间基准尤为重要 。中国的必须以北斗卫星导航系统 （）为核心 ，于是应该 采 用 中 国 北 斗 时 间 （）作 为 时标，对其他信息源进行时间归算 、时间同步和时间修正等 ，使用户的综合对应同一时标 。多源信息融合必须统一观测信息的函数模型 。实际上基于不同背景 、不同原理构建的服务系统或服务组件 ，其函数模型是不同的 。各类

18、观测信息中可能还含有各自对应的重要物理参数 、几何参数和时变参数等信息 。为了实现综合服务 ，各类观测信息的函数模型必须表示成相同的位置 、速度和时间参数（即用户关注的参数 ）。函数模型的统一表达是深度信息融合的基础 。共同的函数模型还应包括各类传感器或各类信息源的系统偏差参数 （或互操作参数 ），如多个信息融合的频间偏差，惯导与组合的惯导累积误差等。多源信息融合必须有合理优化的随机模型 。不同类型的观测信息具有不同的不确定度以及不同的误差分布 。在多类信息融合时 ，应实时或近实时地确定各类观测信息的方差或权重 ，可以采用方差分量估计或基于实际偏差量确定的随机模型。第 期 杨元喜 ：综合 体系

19、及其关键技术综合信息处理必须采用合理高效的计算方法 。多源信息并行计算是实现高效信息融合的重要手段 ；如联邦滤波。为了避免重复使用动力学模型信息 ，可采用动静滤波技术。为了控制各观测异常对参数的影响 ，可以采用抗差信息融合。为了控制动力学模型异常对综合参数估计影响 ，可以采用自适应滤波进行信息融合。多源信息融合框图见图。图 多源 信息融合 多源信息融合必须建立在信息兼容与互操作基础上 ，如此才能确保结果的可互换 （）。融合后的，不仅可用性和连续性得到提升 ，实际上 ，稳健性和可靠性也会得到显著增强 。这里需要强调指出 ：中国的综合数据融合 ，应尽可能以信息为核心 ，以对应的坐标基准和时间基准为

20、基础 。此外 ，在综合体系下 ，单一系统的完好性的重要性将显著减弱 。因为综合的信息源更丰富 ，多源信息的容错能力 、误差补偿能力将得到增强，尤其是基于抗差估计原理的多源信息融合 ，将会提高综合的抗差性 （稳健性 ）。 结束语综合是未来定位导航和授时的发展方向 。综合首先是信息的 “多源化 ”，传感器的高度 “集成化 ”和小型化 ，综合时空基准 “归一化 ”，运控手段的 “云端化 ”，多源信息融合的 “自适应化 ”，融合数据的 “稳健化 ”，最终实现服务模式的 “智能化 ”。由于综合强调原理的多样性与信息的冗余性 ，于是综合的容错能力 、系统误差的补偿能力 、异常误差影响的控制能力 、及抗差性

21、 （或稳健性 ）都会得到显著增强 ，进而可用性 、完好性和可靠性都会得到提升 ，于是 ，一般意义上的单系统用户完好性要求将显著削弱 。综合发展的核心技术包括 ：微型超稳时钟 （芯片化原子钟 ）、超稳惯导器件或自主导航传感器 、多源传感器的芯片化集成 、多源信息的自适应融合理论模型与快速计算方法等 。中国的综合体系一定是以 为核心的多源信息融合的。参考文献 ： ， ： ， ，（）：李耐和 ，张永红 ，席欢 美正在开发的 新技术及几点认识 卫星应用 ，（）： ， ， ，（）： ： ： ， ：，杨元喜 北斗卫星导航系统的进展 、贡献与挑战 测绘学报 ，（）： ， ，（）：杨元喜 ，陆明泉 ，韩春好

22、互操作若干问题 测绘学报 ，（）： ， ， ，（）：吴德伟 航空无线电导航系统 北京 ：电子工业出版社 ， ： ，吴富梅 组合导航误差补偿与自适应滤波理论的拓展 郑州 ：信息工程大学 ， ： ， ：魏子卿 ，刘光明 ，吴富梅 中国大地坐标系 ：中国大陆速度场 测绘学报 ，（）： ， ， ： ，（）：杨元喜 中国大地坐标系 科学通报 ，（）： ，（）： ， ， ，（）： ， ， ， ，（）：李敏 多模 融合精密定轨理论及其应用研究 武汉 ：武汉大学 ， ： ，吴富梅 ，杨元喜 基于高阶 模型的陀螺随机漂移模型测绘学报，（）： ， ，（）：杨元喜 ，徐天河 基于移动开窗法协方差估计和方差分量估计的

23、自 适 应 滤 波 武 汉 大 学 学 报 （信 息 科 学 版 ），（）： ， ，（）： ， ，（）：杨元喜 ，高为广 基于多传感器观测信息抗差估计的自适应融合导航 武汉大学学报 （信息科学版 ），（）： ， ，（）： ：，： ， ：，： ， ， ，（）：杨元喜 多源传感器动 、静态滤波融合导航 武汉大学学报 （信息科学版 ），（）：， ，（）：，高为广 ，杨元喜 ，张双成 基于当前加速度模型的抗差自适应 滤波 测绘学报 ，（）：， ， ， ，（）：，杨元喜 ，高为广 基于多传感器观测信息抗差估计的自适应融合导航 武汉大学学报 （信息科学版 ），（）： ， ，（）： ， ， ，（）： ， ，（）：（责任编辑 ：张燕燕 ）收稿日期 ：修回日期 ：作者简介 ：杨元喜 （），男 ，博士 ，研究员 ，中国科学院院士 ，主要从事动态大地测量数据与卫星导航数据处理研究 。： （）， ，