1、技术手册(地下室设计篇) 目 录 一、 地 下室 设计 1 、地 下室范 围控制 2 、地 下室构 造埋置 深度 3 、地 下室各 层功能 分配 4 、地 下室层 高的确 定 5 、地 下室防 火分区 、防烟分 区划分 的 原则 6 、地 下室防 水设计 二、 地下 室汽 车库 设计 1 、汽 车库的 建筑分 类、防火 分类、 耐 火等级 2 、地 下汽车 库的防 火分区及 防烟分 区 3 、安 全疏散 4 、地 下汽车 库车位 的经济排 放 5 、设 计要点 三、 地 下室 设备 用房 设计 1 、一 般原则 2 、设 备用房 防火门 等级 3 、安 全出口 数量 4 、层 高控制 5 、规
2、 范有关 条文规 定 6 、建 筑构造 打印时间：2009-06-13 第 1 页 共 13 页 技术手册(地下室设计篇) 地下室 设计 就高层建筑设计而言， 地下室设计是其不可分割的一部分， 也是较为复杂而重要的一部 分。地下室设计是否合理，直接影响工程造价乃至正常使用。 地下室按性质分为：半地下室、地下室及多层地下室； 按其使用功能分为： 平 战结合地下室， 即人防 工程和汽车库； 商业用 房， 如地下商场 、 歌舞厅等，还有附建设备用房。 我们重点讲三部分内容： 1、地下室设计 2、地下室车库设计 3、附建于地下室的设备用房设计 一、地 下室设计 （ 一） 地下室 范围 控制： （总体
3、设计 条件） 0.7H （地下室埋深）5.0m 。深圳市个别工程最小退占地红线 23.0m ，地下室 范围必须在占地红线内，但可出建筑红线。 （ 二） 地下室 构造 埋置深 度： 地下室构造埋置深度其目的是满足建筑物稳定要求，根据新结构高规规定： a) H/18 桩基础 b) H/15 天然地基 筏基 （ 三） 地下室 各层 功能划 分： 多层地下室， 当为平战结合的功能时， 设计者应根据功能不同合理划分地下室各 层功能。 例如： 人防工程应放在最底层， 这样只有顶板按抗核爆设计； 设备用房， 除规范 4.1.2.2 条及 4.1.3 条规定，锅炉房、变压器室及柴油发电机室放在地下一层外，其余
4、 均应考虑放在地下室最底层。 （ 四） 地下室 层高 的确定 ： 确定地下室层高： 地下室层高确定需要考虑众多的因素， 设计中应具体分析， 今天我们具体讲两种 情况的地下室，即人防地下室，无人防地下室。 1、人防地下室 人防地下室除需考虑与普通地下室功能相同的条件外，还应考虑人防的荷载，人防 主出入口的位置， 以及重力管线的走向等。 对于平时是汽车库， 战时为人防的地下室空 间分配基本尺度见下图。 打印时间：2009-06-13 第 2 页 共 13 页 技术手册(地下室设计篇) 覆土层厚度的控制 大型社区的开发商， 目 前将环境设计也做为建筑设计的一部分， 很多 环境要 在 地下室顶板上来完
5、成， 要求我们在先行的硬件设计上留足供环境设计的空间， 也 就 是我们要讲的覆土层厚度。 大环境种植时 控制在1.201.50m ( 可种植大型乔木) 小环境种植时 控制在 0.40.7m （草坪、花草、罐木等） 设有覆土层的地下室， 重力管线可通过覆土层集中后排入市政管网； 对于0.7 米厚的覆土， 重力管线可直接穿越， 无需做管沟保护。 小于此数时， 重力管线遇车 道等需要进行构造加固。重力管线不得穿人防顶板！ ！ 结构的梁高 结构的构造梁高一般应为 1/12 跨度，他与柱网大小有关，与荷载有关，与结 构转换的位置有关。 为了有效地控制层高， 在地下室设计中要求结构专业将梁的截 面进行调整
6、，来争取高度。但要说明一点，扁平梁设计是不经济的，不宜多用。 地下室柱网的尺寸对车库而言， 大约在 8.0m 左右， 梁高度控制在 800900mm 高度并不困难。 自动喷淋 一般情况下，地下室内的消防干管要求穿梁： a) 当结构为井字梁时 ，主梁及次梁相差不大时，管可能既穿主梁又穿次梁。主 管 穿梁，支管也穿梁。 （此时结构专业应会同水专业一同确定梁标高） b） 一般结构梁时，主管穿梁，支管不穿。 自动喷淋穿 梁带来的 经济问题仍然 存在。当 一个喷 头的覆盖面积 受边梁的 影响达不到时 ，会增加 喷头的 数量，从而提高造价！ ！ 通风 及电缆桥 架喷 淋、通风管 及电桥架 在 大 多数情况
7、下各 专业会协 调，综合可避 免重叠相 加，风 管在遇梁时，也可做等截面 变换来节省空间。 打印时间：2009-06-13 第 3 页 共 13 页 技术手册(地下室设计篇) 我们一般控制通风+ 桥架共用 400 高度空间，他们同样需要避让，减少交叉。 风管与喷淋在一般情况下是不叠加， 但当主风管的宽度1200 时， 其风管底部必须设 有自动喷淋口。 我们在做地下室管网综合时，应该注意这一点，尽可能协调设备专业，通风管靠边设， 尽可能设在停车位上，而不是在车辆的运行线路上！ ！ 车库净高 JGJ100-98 表 4.1.13 汽车库内室内最小净高 车型 最 小净 高（m ） 微型车、小型车 2
8、.20 轻型车 2.80 中、大型、绞接客车 3.40 中、大型、绞接货车 4.20 深圳市“技术要求及规定”第 2.4.1.3 条规定 ，微型、小型汽 车净高不小于 2.3m 。*建议按净高不小于 2.3m 考虑！ ！ 地面找坡及排水沟、集水井构造： 结构标高比建筑标高低 100，用于建筑地面找坡，排水沟等。 （有关地面找坡，建议场地用 5，沟内用 1） （全国技术措施中 11.9 条规定： 停车场坡度不应超过 0.5%，以 免 发生溜滑） 排水沟主要排除库内积水 特点：a ） 面履预留 100 即可 b） 不需设沟盖板 c ） 汽车走过不受影响 d） 综合造价降低 2、非人防地下室 覆土层
9、可根据甲方是否有要求而定， 没有覆土层时， 重力管线必要时可穿地下室顶 板走顶板底， 此时可根据管线长短， 找坡等要 求，合理分配空间。 其他同前， 提醒注意的： 对大底盘的地下室如无覆土层时应合理确定地下室顶板标 高，避免地下室顶板与周围场地形成高差！ ！ ！ 3、设备用房层高 对于有多栋塔楼的大型地下室，设备用房应设在塔楼之下。 对于 独立的地 下室 ，设备用 房应集中 靠边 布置，必 要时局部 层高 加高，且 靠安全出 口集中处，便于疏散。 打印时间：2009-06-13 第 4 页 共 13 页 技术手册(地下室设计篇) 设备用房的层高应根据各专业提资条件确定 （ 五） 地下 室防火
10、分区 、防 烟分区 划分 原则 1、防火分区划分原则及面积控制 a ） 水平防火分区 水平防火分区是指用防火门、 防火卷帘等防火分隔物将各楼层在水平方向分 隔出的防火区域。 防火分区应用防火墙分隔， 如确有困难时， 可 采用特种防火卷帘或防火卷帘 加防护冷却水幕或防火分隔水幕分隔。 多层民用建筑地下室 一般用途 500 地下商场等 1000 不宜设在地下三层以下 地下汽车库 2000 高层民用建筑地下室 a 、 歌舞厅、卡拉 ok：只能设在地下一层，符合高规 4.15 条规定 b、 商业营业厅、展览厅 面积 2000 （最大） 设有 c 、 车库 4000 自喷时 d、 其他用房 1000 b
11、）竖向防火分区： 竖向防火分区的建筑面 积也应符合相应各种建 筑物水平防火分区或防 火间 隔 的建筑面积要求。 2、防烟分区划分原则及面积控制 按用途划分时应注意 a 、 各种管道穿墙、穿楼板处，应用不燃烧材料 b、疏散走道单独划分防烟分区，走道上的门用防火门 按面积划分时，应注意 如所有防烟分区共用一套排烟设备， 排烟风机的容量应按最大防烟分区的面积 计算。 按楼层划分时，应注意： a 、 有效地防止烟气无限制地向上蔓延 b、对高度超过 200m 的超高层建筑，一般将一座建筑每 1520 层分为一段， 利用不连续的电梯井在分段处错开，楼梯间做成不连续的。 设有自喷时， 面积增 加一倍 打印时
12、间：2009-06-13 第 5 页 共 13 页 技术手册(地下室设计篇) 防烟分区 的设置 一 般遵循下 列原则 不设排烟设施的房间（包括地下室）和走道，不划分防烟分区； 防烟分区不应跨越防火分区； 对有特 殊用途 的场 所如地下室 、防烟 楼梯 间、消防电 梯、避 难房 间等，应单 独划分 防烟分区； 防烟分区一般不跨越楼层，如需要，则以不超过三层为宜； 每个防烟分区的面积。 a 、 高层建筑、其他建筑500 b、地下建筑 500 c 、 地下汽车库2000 高层建筑中设置排烟设施的走道，净高不超过 6.00 米的房间，应划分防烟分区。 3、提请设计中注意的几点： 1 ） 人防工程内的防
13、火分区应在各出入口的甲级防火门或管理门的范围内划分； GB50098-98.4.1 条 2） 水泵房、 污水泵房、 水库、 厕所、 盥洗间等无可燃物的房间， 其面积可不计入防火 分区之内； 3） 设备用房如柴油发电机房、直燃机房、锅炉房等以及各自配套的储油间，水泵间、 风机房等，应独立划分防火分区。 4） 避难走道不应划分防火分区 5） 地下室每个防火分区的安全出口数量不应少于两个， 当有多个防火分区时， 另一个 防火分区可为一个安全出口，但必须有一个直通室外的安全出口。 6） 每个防烟分区在设排烟系统的同时也应设进风系统； 一层地下室时汽车进出口坡道 可作为防烟分区的补风系统，可不再单独设置
14、进风系统！ ！ ！ （ 六） 地下 室防水 设计 地下室 的维护 结构 由于 受到各 种水的 侵蚀 ，应 采取有 效的防 水措 施， 以保证地 下室防水效果，为此我们应做好地下室防水设计 地下室防水设计必须全面考虑各种自然因素及使用要求， 选择合宜的结构型式， 合理确定防水等级、材料条件、制定正确的防水设计方案。 顶棚高度6.0 米 时 不受此限 打印时间：2009-06-13 第 6 页 共 13 页 技术手册(地下室设计篇) 地下室防水设计按国家标准、分为四个防水等级。 地下工程防水等级 标准 适宜工程项目 一 级 不允许渗水，维护结构 无湿渍 医院、 餐厅、 旅馆、 影 剧院、 商场、
15、冷库、 粮 库、 档案库、 金库、 通信工程、 计算 机房、 电站控制室、 配 电间及防水 要求较高的生产车间 指挥工程、 武器弹药库、 防水要求较高的人员掩蔽部、 铁 路旅客站台、行李房、地下铁道车站、城市人行地道 二 级 不允许漏水，围护结构 有少量，偶见的湿渍 一般生产车间、 空调机 房、 发电机房、 燃料库 、 一般人员 掩蔽工程 电气化铁路隧道、 寒冷地区铁路隧道、 铁路眼运行期间隧 道，城市公路隧道、水泵房 三 级 有少量漏水点，不得有 线流和漏泥砂，每昼夜 漏水量0.5L/ 电缆隧道 水下隧道、非电气化铁路隧道、一般公路隧道 四 级 有漏水点，不得有线流 和漏泥砂，每昼夜漏水 量
16、2L/ 取水隧道、污水排放隧道、人防疏散干道、涵洞 注： 地下工程的防水等级。可按工程或组成单元划分； 防潮要求较高的工程，除应达到一级防水等级外，还应采取相应的防潮措施； 上表适 宜工程项 目 栏内，仅列 举一般性 工 程，上表未 列工程项 目 可参照相似 工程 防水要求确定防水等级； 防水工程等级摘自中华人民共和国国家标准 地下工程防水技术规范 GBJ108-87。 防水设计有多种方案，如隔水法、降排水法 、综合法。 这里我们重点讲隔水法： 隔水法是利用材料本身的不透水性， 以隔绝各种地下水、 地表水对地下室围护结构的浸 透， 如毛细管水、 上层滞止水以及各种有压力和无压力水， 以起到对地
17、下室的隔水、 防潮作 用。地下室防水一般采用隔水法。 以材料分，有柔性和刚性防水材料两种。 柔性防水材料具有一定弹性及柔软性，能适应一定程度的微量变形， 1） 沥青系防水卷材 2） 高聚物改性沥青防水卷材 3） 合成高分子卷材 4） 防水涂膜 a ）焦油聚氨脂涂料 b）硅橡胶等 刚性防水材料： 是指以水泥、 砂、 石为原材料 或掺入少量外加剂、 高分子聚合物等材 柔性材料 打印时间：2009-06-13 第 7 页 共 13 页 技术手册(地下室设计篇) 料配制而成的具有一定抗渗能力的水泥砂浆或混凝土防水材料。 1） 混凝土防水称为本体防水 2） 卷材涂膜防水统称为辅助防水 总之，隔水法是地下
18、室防水常用的、最有效的措施。 隔水法设计要点：1） 根据地下室使用要求的重要性，确定防水等级； 2） 地下水位与地下室底板高低尺寸关系、 地质条件， 土质饱和特征明确； 3） 辅助防水层一般应设在静水压作用一面（迎水面） ； 4） 当防水层必须设在同静水压作用相反表面时， 则抵抗水的结构应具有 必要的强度。 设防高度：防水工程的设计高度应根据地下水情况和周围土壤情况确定。 普通防水混凝土根据抗渗要求配制的（与普通砼不同强度） 外加剂防水混凝土掺与微量有机或无机的外加剂 合易性、密实性、抗渗性 膨胀剂防水混凝土膨胀剂代替水泥 补偿收缩、膨胀 无论是哪一种， 其抗渗等级应S8 ， 即表示地 下室外
19、墙在 0.8MPa 的水压力下， 不渗水！ ！ ！ 以结构形式分 对于结构的本体防水如 打印时间：2009-06-13 第 8 页 共 13 页 技术手册(地下室设计篇) 二、地 下室汽车库设计 1、汽车库的建筑分类和防火分类、耐火等级。 汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类 汽车库建筑分类 规 模 特大型 大 型 中 型 小 型 停车数（辆） 500 301500 51300 50 1）与 安全 出口 数量 有关 JGJ100-981.0.4 条 2）与 出入 口位 置有 关（ 总平面 ） 3）与 安全 出口 宽度 有关 汽 车库 的防火 分类 数量 类别 名称 汽车库 300 辆 15
20、1300 辆 51150 辆 50 辆 修车库 15 车位 615 35 2 车位 停车场 400 辆 251400 101250 100 辆 1）与 防火 等级 有关 GB50067-973.0.1 条 2 ）与 最大 允许 防火 分 区面积 有关 3）与 防火 间距 有关 4）与 安全 出口 数量 有关 汽车库、修车库的耐火等级分为三级 GB50067-97 3.0.2 条 地下汽车库的耐火等级应为一级 GB50067-97 3.0.3 条 a ） 停车数量多少，决定汽车库的建筑类别 b） 根据建筑的类别确定汽车库的出口数量及坡道的宽度。 大、中型汽车库（301500、51300）辆，出入
21、口不应少于 2 个； 特大型汽车库（500）辆，车辆出入口不应少于 3 个,并应设人流专用出入口 注：上述中： a ） 出入口净距应大于 15m 。 b） 双向 7.0m 。 c ） 单向5.0m 。 上述依据： 汽车库设计规范JGJ100-98 3.2.4 条。 汽车库汽车疏散出口不应少于两个 汽车库 防火规 范GB50067-976.0.6 条； 类汽车库出口可设一个汽车库 防火 规范 GB50067-976.0.6.1 条； 打印时间：2009-06-13 第 9 页 共 13 页 技术手册(地下室设计篇) 停车数100 辆的可设一个车道的单出口 汽车库 防火 规范 GB50067-97
22、6.0.6.2 条 。 注：a ） 汽车 疏散 坡道 的宽度 不 应小于 4.0M ，双 车道 不宜小 于 7.0M 。 b) 两个 汽车 疏散 出 口之 间的 间距 不应 小于 10M 。 关于GB50067-97 和JGJ100-98 规范 中，有关 车辆出入 口的 宽度和两 出入口净 距 两点上有差异，在过去的设计及报建中有如下经验，供借鉴： 对特大型汽车库，出入口必须为三个以上，车道宽度为 5.0M 。 大、 中、 小型出入口数量按防火规范要求， 车道宽度为 4.0M ， 两出入口净距10.0M 。 消防局审校依据是 GB50067-97 ， 而国土局 审的依据是 JGJ100-98
23、， 两者是矛盾的 。 2、地下汽车库的防火分区及防烟分区 防火分区 2000m 2 ，设 自喷后 4000 m 2防烟分区 2000m 23、安全疏散 人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置； 每个防火分区内，人员安全出口不应少于两个 a ）同一时间的人数25 人 符合下列条件之一的可设一个 b）类汽车库 汽车库内最远工作点及安全出口距离应60m ，无喷淋时为 45m 。 4、地下室车位的经济排放 1）单向行驶 三个条件： 2）后退停车 3）一次进出车要求 5、汽车库场地坡度，及地面排水构造。 停车场坡度不应超过 0.5% ，以免发生溜滑。 技术措施，5.1.9 条 汽车库内当回车道纵向坡度大于
24、 10% 时，坡道上、下端场均应设置缓坡段，其直线 段直线缓坡段的水平坡度不应小于 3.6m ， 缓坡坡度为直线坡道坡度 15% （最大） 的 1/2，即 为 7.5% ； 曲线段的直线缓坡为曲线坡道坡度 12% （最大） 的 1/2，即 为 6.0% ； 曲线缓坡段的水平长度不应小于 2.4m ，曲线半径不应小 20m 。 打印时间：2009-06-13 第 10 页 共 13 页 技术手册(地下室设计篇) 入地下室车库的坡道端部宜设档水反坡和横向通长雨水筚子， 雨水筚子通常应设两道， 第一道在入口处，第二道设在坡道顶盖的下方，详见下图 汽车坡道应采用耐磨材料和防滑措施。 6、设计要点： 对
25、于地下室顶板上有多栋塔楼时 a ）塔楼落地（设备用房） b）找一个对称点，按 7800800078008000 排柱网（汽车车位） c ）在出入口较多的位置，考虑人防； d）汽车疏散口与市政道路的连结。 对于一栋高层的多层地下室 a ）人防下最低层 b）汽车车位按防火等级限制数量以便合理安排出入口数量及宽度。 c ）设备用房在地下一层的位置，其余的均下地下室最低层。 打印时间：2009-06-13 第 11 页 共 13 页 技术手册(地下室设计篇) 三、地 下室内设备用房设 计 位于高层建筑地下室内的设备用房布置受到众多条件的制约， 柱网大小， 剪力墙、 出入 位置、 运输通道、 净高等等。
26、 设备用房布置的是否合理， 是一个各专业配合的集合体， 一般 应遵守下列原则： 1） 根据规划要点要求考虑进线、出线与市政管网接口，宜集中布置； 2） 避开人防区出线； 3） 设备进出的运输通道； （当利用坡道作运输通道时，注意净高的要求） 4） 规范规定放在地下一层的用房，应该遵守； 5） 变电室位置 应选择在 接 近负荷中心 或大容量 用 电设备处； 设备用房 面 积的大小可由 建筑专业先提资确定大致位置， 各专业反资调整后确定.各设备用房的安全疏散、 开门 数量、 位置、 大小等， 均应由建筑专业在提资时完成， 以免影响其他专业的设备布置. 1、设备用房防火门等级 变压器室 柴油发电机室
27、的储油间 自动灭火系统的设备室，通风空调机房. 消防水泵房 柴油发电机房 以上设备用房均应采用甲级防火门，耐火时间为1.20h; 2、安全出口数量 设备用房设有防火隔墙 及甲级防火门与其他部 位分开，我们可视为是 一个独立的 防 火分区， 其安全出口的数量： 当房间面积60m 2 时， 内部点到门的 距离15m 时 ，应设 两个门， 并应直通安全出口。 高压配电室当其长度大于 7.0m 时， 应设两个出口， 并宜布 置在配电室两端。 长度大于 60m 时， 宜增加一个出口。 配电控制室一般应设一个通向室 外的出口；低压配电室长度8.0m 时，配电、控制室应设两个出口。 3、层高控制 1）多层地
28、下室时，设备用房可靠一侧集中布置，与地库错层布置。 2）一层地下室时，可局部加深或开地沟解决 4、规范有关条文规定 1）变压器室应布置在首层或地下一层，第 4.1.2.2 条； 2）消防控制室应布置在首层或地下一层，第 4.1.4 条； 打印时间：2009-06-13 第 12 页 共 13 页 技术手册(地下室设计篇) 3）柴油发电机室，可布置在首层或地下一层，第 4.1.3 条； 4）消防水池的总容量超过 500m 3 ，应分成两 个能独立使用的消防水池，第 7.3.3 条； 5）生活水池总容量超过 200m 3 时，应分两格，其水泵布置应考虑一格清洗时另一格能 正常使用，深规 4.1.2.2 条 6）活或生活用 水与消防 用 水合用的水 池、水箱 的 池（箱）体 应采用独 立 结构形式，不 得利用建筑物的本底结构作为水池池壁和水箱箱壁。 7）水泵房地面宜低于水池底面 8）电气用设备房不应与有水的房间相邻、下方布置. 9）埋地生活饮用水贮水池与化粪池的净距不应小于 10.0 米，当净距不能保证时，应采 取生活饮用水池不被污染的措施。 5、建筑构造 地下贮水池阳角应做成 45 倒角，方便清洗 ，避免残留物。 打印时间：2009-06-13 第 13 页 共 13 页
