1、售后服务 技术培训,1,2019/9/15,自我介绍,姓名：高怀勇 单位：一汽-大众售后服务科培训组 联系电话：0431-5990814 E-mail:huaiyong.gaofaw-,售后服务 技术培训,2,2019/9/15,主讲：高怀勇,自然吸气式柴油发动机,SDI,售后服务 技术培训,3,2019/9/15,T-TURBO:涡轮增压 D-DIRECT：直接 I -INJECTION：喷射,S-SUCTION：吸气式 D-DIRECT：直接 I -INJECTION：喷射,SDI和TDI,售后服务 技术培训,4,2019/9/15,柴油机与汽油机的不同：,1、燃油不同。 2、点火方式不同
2、。 3、供油方式不同。 4、混合气形成时间不同。 5、所需要的过量空气系数不同。,售后服务 技术培训,5,2019/9/15,柴油机的特点：,1、压缩比高：15-22,压缩压力达3.5-4.5MPa。 2、热效率高：达到30%-40%。 3、燃油消耗低：比汽油机低30%左右，经济性好。 4、没有点火系，油路系统机件精密，故障相对减少，工作可靠性高。 5、排放污染物少，但易产生碳烟。 6、转速低、质量大、制造维修费用高。,售后服务 技术培训,6,2019/9/15,柴油机供给系示意图,1、柴油箱 2、溢流阀 3、柴油滤清器 4、低压油管 5、手动输油泵 6、输油泵 7、喷油泵 8、回油管 9、高
3、压油管 10、燃烧室 11、喷油器 12、排气管 13、排气门 14、排油管 15、空气滤清器 16、进气管,售后服务 技术培训,7,2019/9/15,柴油机供给系：由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置 以及废气排出装置组成。,燃油供给装置包括：柴油箱、柴油滤清器、低压油管、输油泵、喷油泵、高压油管、回油管。,空气供给装置包括：空气滤清器、进气管和气缸内的进气道。,混合气形成装置是燃烧室。,废气排出装置由气缸内的排气道、排气管及排气消声器组成。,售后服务 技术培训,8,2019/9/15,柴油的使用性能指标：,1、发火性：燃油的自燃能力，由十六烷值表示。 2、蒸发性：由燃油的蒸馏试验
4、确定-需要测定50%， 90%，95%馏出温度。 3、粘度：燃油的流动性。 4、凝点：柴油冷却到开始失去流动性的温度。 5、柴油的净化程度。,柴油的标号：根据凝点或十六烷值编定。,汽车柴油机应选用十六烷值较高、蒸发性较好、凝点和粘度合适、不含水分和机械杂质的柴油。,售后服务 技术培训,9,2019/9/15,可燃混合气的形成与燃烧:,1、备燃期：A-B 2、速燃期：B-C， C点为压力最高点:6-9MPa 3、缓燃期：C-D，D点为温度最高点:2000-2500K 4、后燃期：D-E,售后服务 技术培训,10,2019/9/15,燃烧室分类：,1、统一式燃烧室：又称直接喷射燃烧室。常见结构有型
5、燃烧室和球型燃烧室。 2、分隔式燃烧室：由主燃烧室和副燃烧室组成。常见型式有涡流室燃烧室和预燃室燃烧室。,售后服务 技术培训,11,2019/9/15,统一式燃烧室,球型燃烧室,型燃烧室,螺旋进气道空气涡流运动示意图,售后服务 技术培训,12,2019/9/15,分隔式燃烧室,涡流室燃烧室,预燃室燃烧室,售后服务 技术培训,13,2019/9/15,喷油器,对喷油器的要求：,1、具有一定的喷射压力和射程。 2、合适的喷注锥角。 3、停止喷油时能迅速切断供油， 没有滴漏现象。,常见型式：,1、孔式喷油器 2、轴针式喷油器,售后服务 技术培训,14,2019/9/15,孔 式 喷 油 器,1、回油
6、管螺栓 2、回油管衬垫 3、调压螺钉护帽 4、调压螺钉垫圈 5、调压螺钉 6、调压弹簧垫圈 7、调压弹簧 8、顶杆 9、喷油器体 10、定位销 11、喷油器针阀 12、针阀体 13、喷油器锥体 14、紧固螺套 15、进油管接头 16、滤芯 17、进油管接头衬垫,售后服务 技术培训,15,2019/9/15,轴 针 式 喷 油 器,不喷油,喷油,售后服务 技术培训,16,2019/9/15,喷油泵,作用：定时定量的向喷油器输送高压燃油。,要求：1、供油次序与发火次序保持一致。2、各缸供油量均匀（不均匀度不大于3%-4%）。3、各缸供油提前角相同（相差不大于0.5曲轴转角）。4、供油延续时间相等。
7、5、油压的建立和供油的停止必须迅速，防止滴漏现象。,型式：柱塞式、喷油泵-喷油器一体式和转子分配式。,售后服务 技术培训,17,2019/9/15,柱塞式喷油泵泵油原理示意图,1、柱塞 2、柱塞套 3、斜槽 4、油孔 5、出油阀座 6、出油阀 7、出油阀弹簧,售后服务 技术培训,18,2019/9/15,对柴油机工作性能的基点要求（总结）,1、工作柔和：不致出现太长的备燃期，选用十六烷值较高的柴油。 2、采用较高的压缩比（15-20）。 3、喷油压力必须足够高（10MPa以上）。 4、组织强烈的空气运动。 5、一个工作循环内，各缸喷油一次。 6、随负荷变化改变相应供油量，且各缸供油量一致。 7
8、、各缸有统一喷油提前角，并且可以根据发动机工况进行调解。,售后服务 技术培训,19,2019/9/15,科学技术的发展使得柴油发动机 的各方面性能得到了进一步完善：,1、动力性不低于汽油机。 2、有些指标高于汽油机。 3、噪音,振动得到完美解决。 4、颗粒控制技术大大提高-与80年相比降低70%。,售后服务 技术培训,20,2019/9/15,JETTA匹配SDI柴油发动机,1、巩固出租车市场。 2、明显降低运营费用。 3、开拓新的用户群体。,1、国内尚无柴油机轿车。 2、低排放，利于环境保护。 3、低油耗，且柴油价格低。 4、扭矩大，动力性好。 5、可靠性高。 6、充分利用德国大众的柴油机技
9、术优势。,项目依据：,有利条件：,售后服务 技术培训,21,2019/9/15,SDI 发动机全负荷特性曲线图,售后服务 技术培训,22,2019/9/15,缸数: 4 气门数/缸: 2 排量: 1.896L 冲程: 95.5mm 缸径: 79.5mm 压缩比: 19.5:1 扭矩: 130NM/2200rpm 功率: 48kW/4200rpm 发动机管理系统: BOSCH 柴油标号： 49 点火顺序： 1-3-4-2 废气再循环: 有 三元催化转换: 有,SDI 发动机技术指标,售后服务 技术培训,23,2019/9/15,JETTA轿车百公里油耗对比:,SDI,2V-MPI,5V,90kM
10、 L/100kM,6.5,6.9,4.3,120kM L/100kM,8.5,8.9,6.1,10.6,11.0,5.4,城市工况 L/100kM,售后服务 技术培训,24,2019/9/15,发动机舱布置图,售后服务 技术培训,25,2019/9/15,1.9l SDI 发动机,售后服务 技术培训,26,2019/9/15,真空泵,售后服务 技术培训,27,2019/9/15,型燃烧室,螺旋进气道空气涡流运动,售后服务 技术培训,28,2019/9/15,5孔喷油器,售后服务 技术培训,29,2019/9/15,stroke2,stroke1,针阀,主喷射行程stroke2,预喷射行程str
11、oke1,弹簧1,弹簧2,针阀总行程stroke=stroke1+stroke2,售后服务 技术培训,30,2019/9/15,检查喷油器,新的： 190-200 bar磨损极限：170 bar,售后服务 技术培训,31,2019/9/15,燃油滤清器,1、供油管（从油箱来） 2、回油管（到油箱） 3、O 型密封圈 4、控制阀（注意安装方向） 5、安全销 6、回油管（从喷油泵来） 7、供油管（到喷油泵） 8、燃油滤清器 9、密封圈 10、放水螺栓,售后服务 技术培训,32,2019/9/15,双金属片控制阀,双金属片控制阀,温度高于31C时，关闭,温度低于15C时，打开,售后服务 技术培训,3
12、3,2019/9/15,油箱,滚轮,凸轮盘,分配转子,出油阀总成,高压泵,喷油器,叶片式输油泵,轴 向 压 缩 式 分 配 泵,售后服务 技术培训,34,2019/9/15,供油过程,泵油过程,分配转子,压缩室,转子分配孔,泵体至出油阀通道,转子轴向槽,售后服务 技术培训,35,2019/9/15,燃油切断电磁阀N109,弹簧,电磁铁,供油孔,压缩室,停 机 断 油 示 意 图,售后服务 技术培训,36,2019/9/15,滚轮架,滚轮,凸轮盘,供油提前角自动调节机构,售后服务 技术培训,37,2019/9/15,供油提前角调节油缸,弹簧,提前,滞后,滚轮,传力销,压力腔,与输油泵吸入端相通,
13、供油提前角调节阀 N108,供油提前角自动调节机构,售后服务 技术培训,38,2019/9/15,供油提前角调节阀 N108,售后服务 技术培训,39,2019/9/15,供油提前角的检测,A：供油提前角 B：燃油温度 C：规定的供油提前角范围值,售后服务 技术培训,40,2019/9/15,供油提前角的调整,向左调=延迟 向右调=提前,售后服务 技术培训,41,2019/9/15,调节活塞位置传感器G149,油量调节器N146,调速机构,售后服务 技术培训,42,2019/9/15,调节活塞位置传感器G149,燃油温度传感器G81,售后服务 技术培训,43,2019/9/15,怠速,负荷,售
14、后服务 技术培训,44,2019/9/15,喷油泵各连接部件装配图,售后服务 技术培训,45,2019/9/15,对正发动机上止点,售后服务 技术培训,46,2019/9/15,固定凸轮轴,售后服务 技术培训,47,2019/9/15,拆卸喷油泵,售后服务 技术培训,48,2019/9/15,喷油泵紧固螺钉有两种：A：带有倒棱和尖角1、拧紧扭矩：20NM+902、拆卸后必须更换B：不带有倒棱和尖角1、拧紧扭矩：25NM2、拆卸后不须更换,售后服务 技术培训,49,2019/9/15,喷油泵加注柴油,售后服务 技术培训,50,2019/9/15,拆卸凸轮轴齿形皮带轮,注意：拆卸螺栓时（45NM）
15、，必须用3036固定凸轮轴皮带轮,售后服务 技术培训,51,2019/9/15,调整齿形皮带张紧度,售后服务 技术培训,52,2019/9/15,检查缸压,新的： 25-31 bar磨损极限：19 bar 允许偏差：5 bar,售后服务 技术培训,53,2019/9/15,检查机油压力,售后服务 技术培训,54,2019/9/15,安全注意,为了防止受伤、损坏喷油和预热系统，以下几点必须注意： 1、在连接或断开喷油或预热系统导线或测试盒之前，必须关闭点火开关。 2、如果需要发动机在起动机带动下工作而不起动，比如进行缸压检查，这时首先应拔掉喷油泵插头。 3、在断开电池之前，应先获得收音机防盗密码
16、。 4、在连接或断开电池之前，必须关闭点火开关，否则会损坏柴油电控单元。 5、在进行实际检查和测试时，必须由第二人在后排进行操作。,售后服务 技术培训,55,2019/9/15,在维修燃油供给及喷射系统时，须遵守以下6点规则：,1、在拆卸前，必须完全清洁所有相关部件和连接区域。 2、把拆卸的部件放到干静的地方，注意不可以使用带绒毛的擦拭布。 3、如果不能立刻进行维修，必须用干净的布遮盖开口的部件和密封口。 4、必须安装干净的部件，不能安装已经拆松的部件。 5、当该系统已被拆开：a:尽量避免使用压缩空气；b:如无必要，不可移动车辆。 6、连接燃油的软管必须清洁，若有损伤必须更换，确保燃油没有流入
17、冷 却液软管中。,售后服务 技术培训,56,2019/9/15,前端轮系,1、曲轴皮带轮 2、张紧轮 3、发电机皮带轮 4、转向助理泵皮带轮 5、空心轮 6、多楔带 7、空调压缩机皮带轮,售后服务 技术培训,57,2019/9/15,气缸垫的选择,1 零件号 2 生产控制号 3 选择孔,1个孔 0.91-1.002个孔 1.01-1.103个孔 1.11-1.20,售后服务 技术培训,58,2019/9/15,缸盖螺栓的拧紧,1、40NM 2、60NM 3、90 4、90,售后服务 技术培训,59,2019/9/15,活塞位置的确定,售后服务 技术培训,60,2019/9/15,电控柴油喷射系
18、统控制单元,售后服务 技术培训,61,2019/9/15,售后服务 技术培训,62,2019/9/15,发动机管理系统示意图,柴油喷射系统控制单元J248,自诊断故障报警灯K83,预热报警灯K29,空气流量计G70,进气压力传感器G71和进器温度传感器G72,EGR阀N18,发动机转速传感器G28,冷却液温度传感器G62,预热塞Q6,预热塞继电器J52,油量调节器N146 供油提前角调节阀 N108,调节活塞位置传感器G149 燃油温度传感器G81,预热塞继电器J52,自诊断接口,CAN bus 数据总线,针阀升程传感器G80,加速踏板位置传感器G79,售后服务 技术培训,63,2019/9/
19、15,空气流量计G70,售后服务 技术培训,64,2019/9/15,转速传感器G28,售后服务 技术培训,65,2019/9/15,G80 针 阀 升 程 传 感 器,电磁线圈,针阀,售后服务 技术培训,66,2019/9/15,脉冲峰值,Impulse peak,喷油起始,脉冲峰值,售后服务 技术培训,67,2019/9/15,失火检测系统,1、EDC 2、针阀升程传感器G80 3、转速传感器G 28 4、靶轮,失火检测原理示例：以2缸失火为例 A：曲轴信号 B：针阀升程传感器信号 信号A+B：判断2缸失火,售后服务 技术培训,68,2019/9/15,加速踏板位置传感器G79,售后服务
20、技术培训,69,2019/9/15,售后服务 技术培训,70,2019/9/15,调整加速踏板位置,售后服务 技术培训,71,2019/9/15,冷却液温度传感器G62,燃油温度传感器G81,售后服务 技术培训,72,2019/9/15,点火开关,EDC:,进气翻板控制阀（电子）,进气翻板控制阀（机械）,进气翻板,进气,进气管,进气翻板控制系统,售后服务 技术培训,73,2019/9/15,进气翻板连接总成的拆装,1、密封圈 2、进气翻板连接总成 3、插头 4、进气连接管 5、真空管 6、真空单元 7、进气管,售后服务 技术培训,74,2019/9/15,Exhaust：排放Gas：气体Rec
21、irculation：再循环,废气再循环系统EGR,废气再循环系统EGR的作用,售后服务 技术培训,75,2019/9/15,EGR系统原理图,1、EDC 2、EGR控制阀N18 3、EGR阀 4、空气流量计G70 5、氧化催化转换器,售后服务 技术培训,76,2019/9/15,EGR控制阀N18,EGR阀,售后服务 技术培训,77,2019/9/15,EGR阀,售后服务 技术培训,78,2019/9/15,检查EGR阀,售后服务 技术培训,79,2019/9/15,起动预热系统示意图,柴油喷射系统控制单元J248,预热报警灯K29,发动机转速传感器G28,预热塞Q6,预热塞继电器J52,冷
22、却液温度传感器G62,售后服务 技术培训,80,2019/9/15,氧化催化转换器,售后服务 技术培训,81,2019/9/15,CO - 90%,HC - 65%,来自发动机,大气,陶瓷基体,氧化铝载体,铂催化剂,氧化催化转换器,售后服务 技术培训,82,2019/9/15,影响排放的各个因素,发动机性能最佳,供油延迟,供油延迟并采用EGR,供油延迟、EGR以及氧化催化转换器,HC,CO,NOX,PM,其它,售后服务 技术培训,83,2019/9/15,柴油机尾气中各成分的比例,售后服务 技术培训,84,2019/9/15,执行元件诊断,售后服务 技术培训,85,2019/9/15,SDI 发动机可对如下元件进行诊断：,售后服务 技术培训,86,2019/9/15,阅读测量数据块,
