1、A、施工计划和施工方法1、工程概况2、工程建设地点本大连港矿石专用码头陆域开山回填工程是由业主-大连港务局投资的大型土石方开挖回填工程，工程的建设地点位于大连市金州区大孤山半岛的东南端，距离大窑湾港区约4Km，地理坐标为 121。 5234E，38 。 5703N，开挖区面积 35.5万，回填区面积 3.5万。1.2 程建设内容本工程主要建设内容一是就地爆破开山，二是回填形成陆域，开山回填后剩余石渣外运。其中开山项目与矿石码头辅建区的土建及其配套、临时预制场地工程、箱内填石、山体护坡工程等关系紧密，回填项目与地基处理工程、护岸工程、2 号变电所及中控室工程、堆取料机轨道梁工程、转运站及装车楼工
2、程、皮带机安装工程、水电管网等关系密切。本工程包含以下工程项目：（1）爆破开挖山体工程，位于矿石码头周边，用爆破开采的石料进行堆场回填施工。开挖的山坡面按照设计图纸要求形成永久性或半永久性边坡，不包括形成护坡和排水沟。满足回填后剩余的石渣外运。 （2） 、陆域回填工程。 （3）与基础处理工程的协调。基础处理工程必须回填工程、高边坡防护工程等工程相配合。 （4）红线外至其它地点施工道路的维修、保养及环境保护。1.3 施工自然环境和社会环境1.3.1 自然条件（1）气候工程所在的区域濒临大海，呈现典型的温带海洋性气候，雨量充沛，特别是本区西、北、东三面高山环抱，小气候特点十分明显，进入雨季降雨量频
3、繁而不定。本区年平均气温 10.2，年平均降水量为 658.7降水主要集中在 69 月份；降雪期为 11 月至翌年 3 月，年均降雪天数为 12 天，最大积雪厚度为 38。本地区受季风影响，夏季多南风，冬季多偏北风，年平均风速为 5.8m/s。台风对本区域的影响主要集中在 79 月份，尤以 8 月份最多。大孤山每年的 37 月份多雾。（2）水文本工程所在海区波状良好，海流以潮流为主，流态基本上属于不规则半日潮，潮流运动形式为往复流；本区的余流很小，越靠近岸边余流流速越小，一般小于 0.1 m/s。本海区每年 12 月份岸边及湾内出现结冰，并有少量流冰。（3）地质（按实际地质报告填写）1.3.2
4、 社会条件（1）交通运输工程所在地区紧邻开发区，公路网交错，交通便利，为材料供应。（2）通讯和医疗卫生工程所在地区通讯畅通，可使用有线电话进行工程施工中的现场管理，可以时刻保持与业主和监理单位的工作联系。开发区有大型医院，医疗设施先进齐全，能够满足就医需要。（3）用水和用电由于工程所在区域三面环山，民用设施较少，用电和用水都存在一定困难。1.4 工程特点及难点本工程规划的开挖区三面环山，一面环海，地表起伏大，植被茂密，同时工程量大，工期紧、任务重，开挖、回填强度大，现场施工条件艰苦，爆破作业安全要求严，环境保护标准高，施工便道受现场地形条件影响，施工环境复杂。工程施工过程中要充分考虑与基础处理
5、工程的配合，互相存在较大干扰，这些都是本工程的特点和难点。1.5 工程主要工程量场地土石方爆破开挖工程总量 1460440土石方开挖回填量土石方外运工程量1.6 合同工期本工程业主要求施工工期为 1 个月，我单位根据自身的能力和施工经验，申请 25 天完成本工程施工。2、施工组织设计编写依据2.1 大连港矿石专用码头陆域开山回填招标文件和设计图纸 。2.2 施工区域的自然地理条件和社会环境。2.3 标前答疑会的有关内容。2.4 承包人的施工能力、施工经验、施工管理水平。3、施工方案总体构想3、1 工地组织和主要车辆设备投入为顺利完成工程施工，我单位将组建大连港矿石专用码头陆域开山回填工程项目经
6、理部，配强配足各类施工管理人员、专业技术人员、质量检查人员、安全环保人员，项目部设六个职能业务部，调配三个施工作业队和一个修理队，其中爆破施工队负责开挖的钻爆、挖区施工队负责挖装及开挖的管理，填区施工队负责土石方运输、道路修筑与维护、交通指挥及回填区的管理，修理队负责施工车辆及机械的维修及其它后勤保障。 （详见拟投入本工程的主要人员表）本工程的车辆设备投入，本着大型化、专业化、适应化、充足化的原则进行投入和配置，开挖区的钻爆、挖装机械及其辅助设备按五个作业面同时进行配置投入，土石方运输车辆按 3.0Km 运距、日产 2.47 万 m3的生产能力配备，填区按四个回填作业面同时回填配置投入推平机械
7、及其它辅助设备。 （详见拟投入本工程的主要施工机械设备表）3.2 承包人驻地和临时设施承包人项目经理部驻地和指挥中心，设于大窑湾已有的 2 万平方米场内，设立工地指挥室，采用 75kw 柴油发电机供给小型机具和生活、办公用电，计算机、对讲机，整平地场、加宽道路，达到办公设施齐全，通讯设施完善，交通便利。在业主指定的打临场地内，我单位要修建生活区和大型车辆、设备停放维修场地，中标后立即动手修建，用 20 天左右建成。临时驻地的建设按业主的要求标准进行建设，平面布置规范化，地面做硬化处理，力求统一、美观、实用。为了施工管理的方便，我单位准备好可移动搬迁的箱式工棚，随时投入工地使用。3.3 开挖区的
8、施工布局和计划安排开挖区开挖原则：科学组织、合理布局、至上而下、分层开采、立体交叉、平行流水、确保安全、优质高效。3.3.1 施工布局（1）为了实现有计划协调合理的开采，整个开挖区划分为四个基本作业区（、区） ，由四个作业班组各自负责完成相应区域范围内的土石方开挖。 （详见分台阶、分区域爆破开挖、回填顺序图）（2）在整个开挖区新修一条 15m 宽的上山道路，由南向北，依山布置，一直伸向北侧开挖区最高山头的顶部，新建道路的路由尽可能地靠向开挖区的东侧，使开挖区的中部和南部留出足够的作业空间。原有的便道在施工前期仍需充分发挥作用，如不与开挖区需求发生矛盾，要尽量保留。新建上山道路用两条支线和回填区
9、相连，保证运输道路畅通。（3）为了满足业主节点工期的要求，前期石方开挖安排在土层较薄的分区，在开工后 20 天内完成表层土剥离，随后开始石方钻爆开采作业，其它分区均采取先剥离山顶土石方待岩石露出面积达到剥离面积 1/3 时，土方开挖与石方钻爆开挖同时进行的方案。3.3.2 开采计划安排3.5 施工准备3.5.1 施工手续办理中标以后，立即开始办理一些必要的施工手续，相关业务部门按审批程序向公安部门申报审批爆破施工方案和相关手续。3.5.2 组织设备调遣开工之前要迅速组织调遣拟投入本工程的施工机械、车辆进场。我单位将从工程所在地就近区域调入土石方施工设备和运输车辆以满足工程施工的要求，如因工程赶
10、工或其它原因需要加大投入，立即从总公司范围内调入或就近租赁。3.5.3 现场准备工程技术人员和计划管理人员及早进入现场调查和研究，谋划施工布局，深入了解现场实际情况，掌握第一手资料。测量人员迅速完成测量控制点的复测、加固和增设，标出开挖界线；在征得业主、监理的同意后，及早开始场地的清理，开挖区道路的修筑，开辟施工作业面，安置临时工棚和其它开挖区作业服务设施。3.5.4 技术准备及时进行图纸会审，技术交底，编制实施工组织设计，准备好开工报告，做好一些临时工程和辅助设施的设计。4、主要工程施工方法41 开挖区现场清理本工程开挖区面积计 355 万 m2，开挖区现场清理的主要对象是地表植被，清理的方
11、法采用挖掘机、推土机配合人工自上而下进行，先完成 64m 以上部分，之后随着工程的进展逐步完成 64m 以下部分，现场清理施工要按照技术条件书的具体要求进行清理、清除，务求干净彻底，不留草根、树根和有机物杂质。清理起的不适宜材料和垃圾，运往监理指定的位置。4.2 开挖区主便道外运上山便道是进出开挖区的重要施工通道。中标后项目部工程技术人员按开挖区平面布置图给出的路径进行施工图设计，施工时以设计的施工图为依据进行施工，施工方法全部采用挖掘机进行移挖作填，多余土石方用自卸车运往回填区，挖方边坡按 1：1 控制，填方区边坡按 1：1.5 控制，路基宽度 15m，设边沟、截水沟和必要的简易涵洞完善排水
12、系统，排水系统施工一般采用人工作业。开挖区道路的路面结构（宽 10m）采用级配较好的粒径在20cm 以下的混合料或石渣修筑，结构层表面用石粉渣找平改善，施工时用压路机洒水碾压密实，与上山道路连接的上山支线亦采用相同的标准和方法修筑。在修筑开挖区上山道路遇到石方开挖时，用手钻或潜孔钻钻孔爆破。外运施工道路、开挖区上山道路设置简易的交通警示牌，并在弯道的外侧用素土堆筑1.5m 高 2m 宽的缓冲阻挡墙，防止车辆失控冲出道路，保证行车安全。原有进场道路在施工前期是进入现场的必经之路，施工前要进行很好的改善和维修，使其充分发挥应有的作用。另外，施工前开挖区原有道路一定要尽量予以保留，只有在原有道路严重
13、影响开挖区开挖后方可破坏。为保证汽车运输安全，上山道路尽可能采取挖方修筑。4.3 截水沟、排水沟截水沟设置在开挖区东、西、北三侧开挖轮廓线外（坡顶线外） ，结合实际地形进行放线，排水沟设置在开挖完成后规划的块区场坪中，截水沟施工在开挖的初始阶段，排水沟施工在工程的中后期进行。4.4 土方开挖土方开挖全部采用挖掘机作业，开工前二个月，开挖区内分三个区域布置 56 个作业施工点，同时进行，山顶开挖要按照设计分层开挖标高，至上而下逐层下降，边坡处的开挖要严格按设计边坡线和坡率，在有经验的施工人员的指挥监督下进行，而且测量要随时跟踪监控，确保不超挖，不欠挖，表面平整，坡容整洁。本标段土方相对集中在开挖
14、区的表层，施工时要充分利用晴天突击抢挖，首先在分区迅速挖除覆盖层土方，尽早为前期采石创造条件，、分区要集中设备优势迅速削平山头、拓展工作面，改善作业环境。土方开挖要考虑到排水，因此在土方开挖的同时及时做好临时排水。4.5 石方爆破开挖4.5.1 石方爆破开挖计划整个开挖区分区进行开挖，由临时建房和 G 点以北为分区，以南 40m 平台为分区，34m 平台为分区，17.35m 平台为分区。分区开挖量前期主要用于分区回填，其它分区开挖量直接用于本区回填。因本工程主要方量为外运方，所以+64m 以上部分最先开挖、钻爆，在保证回填量的同时进行外运。同时在+53m 以下部分进行开采回填，分别回填于+40
15、m 区域和+34m 区域。+17.35m 的回填采用 C、D、E、F 边坡开采方量和本区+17.35m 以上部分的开挖方量。4.5.2 石方爆破（1）爆破开挖区地质情况港区陆域为丘陵坡地，堆场采石纵深涉及绝对高程 6080m 处。40m 左右以下为板岩分布区，以上为石英岩。岩石倾向 SWS 或 SE 倾角近于直立，节理和小断层构造发育。未发现较大的断裂破碎带。板岩属中等可钻性和可爆性，石英岩属较难钻进和较难爆破的性能较好的岩石，岩石可采性和稳定性均较好。（2）四邻环境该爆破区域的四邻环境比较复杂，爆区南方是海域，水中有养殖物，水面有船只和人员。爆东区、西两个方向有大量的厂房、楼房和民房等设施，
16、爆区东北方、北方和西北方为树林，偶尔有行人出现。（3）爆破方法的确定根据大连港矿石专用码头陆域开山回填工程招标文件 ，根据单位现有施工技术力量、设备状况、施工能力，为确保“安全、优质、高效、低耗”的完成本工程，确定采用中深孔台阶爆破，配合浅眼爆破。在开采区东南部建筑物离爆区较近，最近处只有 50m。所以此区域开挖深度在 3m 以下的，采用手风钻爆破，在距离建筑物 6080m 且开挖深度 3m 以下的采用 76mm 深孔钻机钻孔爆破；其余采用 150mm 钻机钻孔爆破；永久性和半永久性边坡采用预裂爆破；临时开挖边坡采用倾斜炮孔进行控制爆破。手风钻和 76钻机爆破，或邻近建筑物 80m 以内的炮区
17、，需采取覆盖遮挡等防护措施。（4）爆破技术参数的选择、150mm 中深孔台阶爆破技术参数的选择a、钻孔孔径及钻孔形式采用高风压深孔钻机，钻机直径为 115150mm，基本上采用垂直钻孔。B、布孔方式采用多排孔，三角形排列，为增加每次爆破方量，提高爆破质量，广泛应用大区多排孔微差爆破技术，以满足大规模开挖的需要。C、深孔爆破参数台阶高度根据以往施工经验，钻孔直径为 150mm 时取超深为 1.31.7m。底盘抵抗线根据经验公式计算为：W=d qmHCL85.7式中：W底盘抵抗线，米d钻孔直径，取 1.5 分米装药密度，取=0.80.9 克/毫升C深孔装药系数，取 C=0.60.7L-钻孔深度，米
18、m炮孔临近系数，取 m=1.11.4q单位炸药消耗量，根据经验取 q=0.50.6 公斤/米 3H台阶高度，米。代入上式得：W=4m孔距a=wm计算得孔距值为：a=5m排距b=0.8a计算得排距值为：b=4m填塞长度经验取填塞长度为 4.55.5m单位炸药消耗量根据经验，取单位炸药消耗量为 0.50.6 公斤/米 3深孔爆破装药量得计算按体积计算公式来计算装药量Q=q a bw（H）按标准段高代入上式可得单孔装药量为：Q 单 =115135（公斤）、76mm 中深孔台阶爆破技术参数得选择a.最小抵抗线W=d qmHcl85.7b.a=mw=2.8 米c.排距b=0.8 a=2.2 米d 填塞长
19、度经验取填塞长度为 2.42.8 米e.超深由实践可知，炮孔直径为 80mm 时取超深为 1.01.2 米。f.单孔装药量的计算Q=q a Bh按标准段高（12 米）代入上式得，单孔装药量为 3639 公斤。、浅孔爆破参数得选择采用手持式凿岩机作业，孔径在 3842mm，梯段高度为 3 米时，浅孔爆破参数得选取：a.底盘抵抗线可采用下式计算W=（25-35）d（m）式中：d炮眼直径，m。计算得 W=1.01.4m，取 W=1.01.2mb.孔距（a）排距（b）按下式计算：a=（0.8-1.2）W（m）=0.81.680.81.7m取 a=0.81.5mb=（0.81.0）m=0.81.4m取
20、b=0.81.2mc.炮眼得超深（R）与孔深（L）超深可取段高的 1015，即 0.10.15H，孔深为段高与超深之和：L=H+h=（1.11.5）Hd.单位炸药消耗量（q）对中硬与坚硬之间的岩石，根据经验，浅孔松动爆破时其单位炸药消耗量 q 为大于0.45kg/m3（按 2 号岩石硝铵炸药计量） ，施工中可根据实际情况加以调整。浅孔爆破工艺与深孔爆破工艺基本相同，每孔一个起爆体，敷设一发雷管。每炮最大可起爆 50 孔，炸药量不大于 100 公斤，最大微差分段药量控制见表所示。不同距离时允许的最大一段起爆药量表距离 R 米 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
21、150药量 Q 公斤 40 69 109 163 233 320 425 552 703 878 1080、预裂爆破技术参数选择在永久或半永久的开挖边坡面上的段高加上超深（0.51.0）米。孔距为 0.6 米填塞高为 1.5 米线装药密度为 0.5 公斤/米预裂爆破的装填结构：采用直径 32mm 的卷状炸药（有雷管感度的） ，均匀分布于导爆索上，然后捆在竹片上，放至孔底。孔口处不装药高度即填塞高度为 1.5 米，孔底 1.5 米范围内药量增加一倍，炮孔中均匀分布的药卷间的距离不大于 20cm，各炮孔同时起爆，每次起爆约 60 孔。、临时边坡控制爆破技术参数选择a.沿边坡坡顶线打斜孔，斜度与阶段
22、坡面的坡度相同 1：0.75b.斜孔用直径较小的高风压钻机，钻头直径取 76mm 钻头。c.斜孔直径用 76mm 钻头，装药直径用 60mm 的药包，实现不偶合装药。d.距边坡坡顶线打一垂直辅助短孔，参数现场实践确定，以改善上部边坡线附近的岩石破碎效果。e.临近边坡的爆区只爆一排主抱孔，条件不具备不超过两排主爆孔。（5）深孔爆破的起爆方法采用大区多排孔微差非电起爆系统。 （具体见起爆网路图所示） （差一个图）起爆网路的敷设必须按设计的网路施工，当爆破技术人员将整个起爆网路检查完毕并认为合格后，各警戒人员到达警戒哨位，进行警戒，爆破现场总指挥确认安全后发出起爆命令，方可起爆。（6）深孔爆破施工设
23、计a、钻孔检查装药前必须检查孔位、孔深是否符合设计要求，孔内有无堵塞，孔口是否有松动悬浮碎块及孔内有无存水，孔位允许误差0.2m，孔深允许误差0.3m，如果发现孔位、孔深不符合设计要求时，应及时处理，达到设计要求。b、装药必须按设计的单孔装药量、炸药品种等装药，当装药过程发生异常情况时应及时报告爆破技术人员或负责人并在其指导下妥善处理。C、填塞深孔爆破的填塞应达到设计要求的长度，严禁不填塞而进行爆破，填塞物采用钻孔岩屑，在有水炮孔填塞时，应防止填塞物悬空。d、爆破网路敷设与起爆按设计要求爆破网路采用非电微差起爆方式敷设。起爆器材全部采用塑料导爆管非电起爆系统，联接网路要求不要丢孔，雷管与导爆管
24、要联接紧密，不准丢管。严格按设计时网路施工。爆破网路的联接必须在爆破工程技术人员的指导和监督下进行。警戒就序，当爆破现场总指挥发出起爆命令，方可起爆。e、爆后检查爆破后必须认真检查爆区，如发现异常或盲炮，必须按有关规定及时处理。（7）爆破警戒安全距离的确定a、爆破震动安全距离的确定爆破震动的安全距离按下式计算Rz= mQvk1式中：Rz-爆破震动的安全距离，米Q-一次爆破允许的安全装药量，微差爆破时，取最大分段药量，公斤；v-允许的震动速度，厘米/秒；m-装药量指数，m= ；31k-与爆破场地有关的系数；-与地质条件有关的系数。式中取 k=250， =1.8，最大分段药量按 5 个孔 675k
25、g，安全震速取 2cm/秒，代入上式得：RZ=129mb、爆破飞石安全距离的确定爆破飞石通常采用下述公式计算：Rf=40d（米）式中：Rf-个别飞石的飞散距离，米；d-孔径、英尺，取 d=15 厘米；代入上式：Rf=236 米考虑施工现场的实际条件，最终确定爆破警戒距离为 300m。这是正常爆破的危险区半径确定为 300m，当临近建筑物 130m 之内的炮区的最大分段药量，应按前述的表中所列的距离对应的药量，必须严格控制。（8）安全防护措施及安全注意事项 kg、安全防护措施爆破有害效应有地震、飞石、冲击波、噪音、毒气等，对于浅孔及深孔爆破，其冲击波、噪音、毒气不是主要的危害，爆破地震强度可通过
26、限制最大一段起爆药量，选择合理的间隔时间，调整爆破方向与保护物的相应方位，开设防震预裂缝等措施控制在安全允许范围内。因而该工程爆破安全防护的主要任务是防止个别飞石对人员和设备的危害。通过优化爆破参数，采用严密有效的防护措施，精心组织，精心施工可以保证施工安全。该工程防护措施采用覆盖防护和遮挡防护结合侧向压碴办法，避免可能产生的飞石造成危害。具体设计如下：a、覆盖防护在爆区炮孔顶部直接压一层砂土袋，砂土袋上盖一层竹排，在压上一层砂土袋，然后再盖一层尼龙网罩，最后在压上一层砂土袋，以防飞石从炮区飞出。b、遮挡防护对靠近炮区的建筑物的门窗和不能移动并怕飞石砸击的物品，在朝向爆区一侧悬挂竹排，当飞石砸
27、击时，可以使被保护物处于安全状态。c、侧向压碴防护在每个台阶靠近被保护物的一侧堆压石碴，达到自然堆积高度即可，可以防止台阶爆破侧面在被保护物一侧不产生飞石。d、截石沟、截石埂为防止爆破时边坡处产生滚石危害，在被保护建筑物一侧的坡底处设截石沟和截石埂，即可截下滚石，又可减少爆破震动强度。、安全注意事项a、认真学习，全面贯彻并严格遵守国家爆破安全规程 、 中华人民共和国民用爆炸物品管理条例及大连市公安局和大连港公安局制定的有关爆破方面的安全规定， 招标文件中的有关对爆破安全的要求，及本单位关于爆破施工的相关制度。b、严格执行大连港务局、公安局有关爆破器材购买爆破器材购买、管理、运输的规定。c、安全
28、警戒距离不少于 300m，组织足够的专门人员负责警戒工作，对危险范围内的单位建立并严格执行爆破通知书制度。d、实行一炮一报制度，每次爆破都进行书面申请，得到监理工程师和大连港公安局的认可后方可进行爆破作业。e、雷雨天气严禁爆破作业，如爆破施工遇到雷雨须立即停止作业，人员撤离危险区并做好警戒，防止他人误入。f、预裂爆破穿孔时，一定要按设计的预裂线和孔位打孔，并保证炮孔的倾斜角度与阶段坡面的坡度一致，并使预裂孔在一个斜面上。g、严格爆破警戒工作，每次爆破必须作好树林内的杂散流动人员清理工作，做到万无一失。h、距炮区 50m 外插红旗显示，无关人员不准进入炮区，并尽量远离炮区，炮区 50m内不准有烟
29、火，不准吸烟。i、爆破人员必须持证上岗，无证人员不准进入炮区。j、严格按设计要求进行装药和填塞，如遇特殊情况不能按设计施工时，必须经爆破技术人员或现场爆破负责人同意后方可进行。k、爆破危险区内车辆、机电设备必须清除或做好覆盖，警戒人员必须认真负责，到岗到位，严格警戒工作。l、必须在规定的时间内进行爆破，其它时间一律禁止爆破。m、严格警戒，当爆破危险区内的人员和机电设备全部撤到安全地点时，只有现场总指挥发布起爆命令方可起爆。n、爆破后认真检查炮区，发现异常，尤其是产生盲炮时，必须按有关规定处理。4.6 大块石分捡大块石分捡和铲装同时进行，用挖掘机边装车，边分捡，且堆于一侧，用斗容 4m3的PC6
30、50 挖掘机配合无挡板矿山自卸车，把捡聚于一侧的大块石装运到监理指定的位置堆存。大块石分捡要保证其质地坚硬，无风化，无裂缝、块度符合标准。大块石装车时一定要摆平放稳，不超载不偏装，确保运输安全。4.7 土石方装运装车采用挖掘机、装载机挖装，土方在开挖时用挖掘机直接装车，石方在爆破后挖装，装载机装车宜选在场地较大平台上。土石方运输采用额定载重 1532T 的自卸车，向外运输的车辆全部为优良有后挡板的 15T 自卸车，向场内回填的运输车辆，宜安排 20T、32T 的矿山运输车，外运车辆都应保证不超载、不偏装、无危石，后挡板锁定可靠。4.8 场地、道路清理场地、道路清理由回填班组承担，工作内容包括：
31、运输通道两侧的清理，回填区域内临时倒料的清理，垃圾的处理。清理工作由 ZL50 装载机、推土机、小吨位自卸车联合作业，遇高清理，遇低回填，使整个工地平整、干净、道路畅通，清理时测量人员要密切配合，做好监控。4.9 场区回填4.9.1“大型临时施工场地”回填填筑“大型临时施工场地”之前，首先测量人员要在陆上放出控制填区方向的里程标志杆线，然后在标志杆上竖立钢管标志杆 34 根，间距 2030m，高 3m，标杆埋设要牢固可靠，不易被风吹倒；其次安设夜间照明设施，在适当的地方搭设发电机工作棚，布设架空线路和安装灯具。里程标志杆设置在外侧，在进入新填“大型临时施工场地”后每 20m 设置一根，且随着填
32、区延伸而延伸。为了施工安全“大型临时施工场地”回填布采用直接卸入海的办法，重载车达到距填海边缘 10m 左右要调头倒车驶入，在离前缘 3m 左右时卸车，然后再用推土机推入海中。“大型临时施工场地”回填要控制好填料质量，填区标高和边线，填料质量通过开挖区挖装环节予以控制，即采取定点装车、选择装车、选择装料、定车回填的办法，填筑“大型临时施工场地”时应把粒径较大的石料填在迎浪的一侧，大风或风向不利时应注意采取相应的办法。标高和边线的质量要通过三个方面加以保证，第一是提高推土机手的操作水平，第二是加大现场指挥人员的指挥力度，第三是测量要加强施工管理，作业点必须最少有 2 名指挥卸车的值班人员， “大
33、型临时施工场地”回填区最少有一名值班领导，值班领导在值班期间负责整个填区的工作协调和组织管理，并做好作业记录。4.9.2 配合基础处理等工序的回填按照设计给定的范围，严格控制填料技术标准，按所要回填层次的标高，从回填区的一侧顺序推进，施工方法采用自卸车运输、推土机推平，在前一层填毕，基础处理施工单位完成前道工序后，再组织下一层施工。在施工时，要按照填料的要求调整爆破的单位耗药量及其钻爆参数，保证供料的质量。5、道路维护和交通管理道路维护和交通管理是本工程中确保工期的一个重要环节，我单位为了强化这一重要环节的组织管理， ，设专门的道路维修班组，交通管理班组，负责施工现场道路维护和交通管理。5.1
34、 道路维护的工作内容及其要点5.1.1 设置交通指示警示牌和施工标志牌：按照业主和监理的要求设置好交通指示警示标志牌和施工管理标志牌，实现文明施工的要求。5.1.2 对运输道路进行日常维护：用配属的工程设备对运输主干道进行维护，在施工便道的二侧分段备足石渣或石粉渣，出现坑洼及时补平并碾压密实，保证路面平整，做好排水使路基不受损害。5.1.3 对运输道路进行洒水灭尘：施工期间每天用 2 台洒水车全程洒水（雨天除外） ，保持路面湿润不扬尘，在道路洒水的同时，还要保证工地的施工用水。5.1.4 清理洒落在道路上的泥土、石渣：运输车辆所经过的道路如发现有洒落的泥土、石渣，要立即予以清理。特别是社会道路
35、上，沿路需派人随时清扫，分段负责，保证公共交通环境清洁，做到施工无公害、不扰民、文明生产。5.1.5 排除路障：运输回填的道路上出现路障，如故障车辆、交通事故等要迅速作出反应，马上赶往现场进行处理，须通知交警部门的要立即报告，并积极配合交警部门人员妥善处理，故障车辆均要在 40 分钟内处治完毕，使其安全的拖走，中途卸载的土石料也要保证在 1 小时内清除干净。5.1.6 道路照明的管护：根据施工的进展情况及时完成道路照明设施的安设工作，尤其是堤堰回填的夜间照明设施。照明设施的安设要由专职电工完成。用于照明的发电机设专人管理操作。开挖、回填区的运输便道如果有的照明灯具损坏要及时修缮或更换。5.2
36、交通管理的工作内容及其要点5.2.1 交通指挥与疏导：由于大部分土石方需要外运，如果经过社会道路，在每个重要路口处设执勤人员两名，施工期间实行倒班执勤，保证交通秩序，保证遵章行驶，达到安全生产。5.2.2 道路情况的快速反馈：值勤指挥人员配备对讲机，在值勤过程中如发生交通事故、车辆故障和其它紧急情况，须立即向项目指挥中心或有关部门报告，实现快速解除和及时处理的目的，减少道路阻塞造成的不良影响。5.2.3 违章车辆查办：执勤过程中要经常检查土石方运输车辆是否违章行驶，如超速、超载、违反交通规则、车辆带病运行，发现违章情况即令停驶，迅速报告有关部门处理。5.2.4 施工作业区的管治：开挖区和回填区
37、禁止与本工程无关的社会车辆和闲散人员进入，严守工地的进出口。6、工期保证措施我单位为合同工期内完成本工程的施工，对拟投入本工程的主要人员和机械设备都已经进行了充分的考虑，并留有余地，因此在人员和机械设备的配备方面，对在合同工期内完成工程施工有足够的保证。在工程施工过程中，我单位将对人员和设备实行动态管理，由项目部直接掌握调配，当某一部位影响进度时，需要加大人员、设备投入时我单位将从整个总公司范围内进行调配增援，坚决保证工程按期完成。此外，为了确保工程工期，我们还将抓好以下几方面的工作：（1）制定详尽的时标网络计划，根据网络计划情况，分阶段控制，明确每个阶段的任务目标，突出重点，全方位抓落实。作
38、业班组确保日计划，班组以旬计划保证月计划的完成。项目经理部掌握总体计划，并以月计划下达施工任务。各阶段施工计划层层落实，确保分段计划和总计划的落实。（2）运用网络优化技术，对整个工程进行系统化、科学化、规范化的施工管理，从管理上确保工程工期。施工准备阶段：深入现场调查研究，做好各项开工前的技术准备工作。认真组织图纸会审，熟悉设计图纸，组织测量人员及时完成现场测量工作。组织有关人员编制好实施性施工组织设计，及时送交监理工程师审批后实施。做好施工前技术交底和岗前培训。施工进行阶段：以指导施工和技术攻关为核心，及时研究处理解决施工中出现的技术问题，加强与监理工程师、业主和设计部门的联系，督促有关人员
39、做好原始记录的整理，组织攻克施工中各项技术难关，办理变更设计，指导施工人员按设计及规范进行施工，严格掌握施工顺序。（3）加强后勤保障工作，后勤部门备齐备足各类材料和筹措足够的流动资金。组成专业化机械车辆维修、抢修组，使发生故障的机械、车辆及时得到修复，保证设备车辆的完好率。（4）选派有丰富施工经验、良好组织才能、高度责任心的同志担任项目经理，集中专业技术骨干，组织精干过硬的班组承担施工。实行项目经理负责制和任期目标管理，充分发挥项目经理的工作能力，充分地向项目经理的工作能力，充分地向项目经理授权，使其有权处理施工中出现的问题，实现决策快、处理快。（5）加强对工程的领导和管理，健全施工协调制度。
40、坚持施工交接班会和完工总结回制度，项目经理按工作计划组织实施每月的安全、质量检查，并适时主持召开现场办公会，杜绝工程质量和安全事故，确保施工按计划进行。（6）工程施工时间安排上要把开工准备与工程开工同步进行，一边积极准备，一边按时开工，在有限的工期内最大的增加施工时间，要实行二十四小时三班倒连续作业制。（7）强化运输道路的管护，坚持交通管理值班制度，咽喉路段专人疏导交通，提高运输便道的路面质量，维护道路通畅。运输通道上要设置照明设施，保障夜间施工行车安全及行车速度。（8）做好思想工作，充分调动广大施工人员的积极性，群策群力，团结合作，确保工程质量，确保工程工期。7、雨季施工安排及防台风措施7.
41、1 雨季施工安排本工程施工区域降水主要集中在 69 月，这一阶段的降水量约占全年的 73，年均降水日数安排，尽可能减少对工程施工的影响。7.1.1 雨季施工要根据天气情况合理组织施工生产，进入开挖区和回填区的运输通道要及时铺筑石渣，做好临时排水，为车辆进入作业面创造条件。7.1.2 要密切关注天气预报和天气变化情况，选择晴天抢挖、抢运山体土方，雨后调整为石方施工。7.1.3 雨季爆破作业要使用防水炸药，保证爆破质量。7.1.4 雨天尽可能安排石方施工，不得安排土方施工。7.1.5 开挖区和回填区在施工过程中要按规划的临时排水系统做好排水工作，保持开挖区干地施工。7.2 防台风措施根据多年台风资
42、料统计，对大连海区影响较大的台风约 2 年出现一次，台风对本施工区域的影响主要集中在 79 月份，尤以 8 月份最多，因此在这一时间段内应加强对台风的防范，避免安全事故的发生，减少台风对工程施工进度的影响。7.2.1 加强对台风暴雨的预防和警报工作，施工期间密切注意当地气象部门的气象预报，于市气象部门建立气象咨询服务联系，做到对台风和暴雨的早知道、早预防。7.2.2 成立以项目经理为首，安全生产部负责人、各施工中队主管及相关业务部门参加的防台、防汛领导小组，成立防台风、防汛突击队，配备专用抢险器材设备，台风、暴雨期间上述人员 24 小时值班待命，遇到险情随时调动。7.2.3 大临场地及施工区域
43、内所有的房屋建设、临时设施建设必须达到预防台风的标准。7.2.4 台风、暴雨时严禁进行工程施工，施工人员及设备应及时撤离危险地段，并立即切断施工电源。7.2.5 台风、暴雨过后，迅速清理施工现场和通道，为恢复施工生产创造条件。B、投入本工程的机械设备和施工方法说明1、拟投入本工程的机械设备我方接受业主招标文件的要求投入设备并遵循以下原则：(1)挖掘、装载、运输、回填满足日产量 58418m3的要求，并考虑到其它因素影响而增加的备用能力。(2)不同的运输通道配备不同的运输车辆，场区内回填配备 15-32T 有后挡板的自卸车。 本工程挖填土总工程量为 2859900m3， 施工工期为 1 个月，每
44、日净工作工作时间以 18 小时计，预计有效施工天数以工期的 80%计，则实际施工天数为：3083%25 天则平均每天完成工作量 146044025=58418m3/日考虑到其它因素影响，单日最高产量以日平均产量的 118%计。则计划单日最高产量：58418118%=6.9 万 m3因此以日产量 6.9 万 m3的标准配备钻爆、挖掘、运输、回填机械设备。1.1 钻爆设备根据地质报告和现场实际情况，我单位拟配备 115150CM351 英格索兰高风压钻机8 台，同时配备高风压空压机 8 台待命。如果遇到坚硬岩，挖掘机无法施工时，进行钻孔、爆破，以保证每天的挖填工作量。1.2 采掘设备拟投入：斗容积
45、 3.8m3的 PC650 挖掘机 4 台,每台日工作效率为 3000m3。斗容积 1.32m3的 PC300 挖掘机 8 台,每台日工作效率为 1500m3。斗容积 1.32m3的 HD1250 挖掘机 8 台,每台日工作效率为 1500m3。斗容积 2.0m3的 PC400 挖掘机 12 台,每台日工作效率为 2000m3。斗容积 5.4m3的 CAT988B 装载机 3 台,每台日工作效率为 3000m3。合计以上设备日采掘量为:30004+15008+15008+200012+30003=69000m3/日。机械出勤率以 85%计算，则每天完成采掘工程量为：69000m3/日85%=5
46、8650m 3/日。大于施工高峰期的 58418m3/日的单日最高产量，以上设备满足合同工期要求的单日最大采掘量。1.3 运输车辆经测算，本工程为新校内进行回填，运距平均按 1km 计算，配备运输的数量。根据招标文件要求和设计图纸中的回填土方量，我单位在本工程回填施工中，采用额定载重 15T32T 的日野、三菱、红岩等带有后挡板的自卸车运输。根据运输道路情况、车辆运输速度及以往的施工经验，以上车型的自卸车向外运输，每台车的一次往返时间平均为 10 分钟，20TBJ374 型自卸车装载量以 8m3/车计，日野、三菱、红岩等 15T 自卸车运输装载量以 7.5m3/车计，每个工作日净工作时间以 1
47、8 小时计，出车率以 85%计，根据以上数据计算投入以下数量的车辆，日完成工作量总数：20T 北京 374 型自卸车 10 台，则日完成运输总量共计：18610885%=7344m 3/日。15T 日野、三菱等自卸车 55 台，则日完成运输总量共计：186557.585%=37867m3/日。32T 别拉斯自卸车 15 台，日完成运输总量共计：186121585%=16524m 3/日。以上车辆运输量合计：7344+37867+16524=61735m 3/日，大于运输高峰期单日最高产量58418m3/日，投入的车辆能够满足业主的计划工期要求。1.4 推土设备根据施工组织计划，当施工高峰期时，
48、拟同时回填四个区域，填区内投入 220 马力的推土机 4 台，以满足回填要求，开采区拟四个工作面同时开采，开采区拟投入 2 台 220 马力的推土机，用于钻孔平台整理，便道维修、场地清理等。1.5 其它设备本工程拟投入洒水车 2 台，用于工地道路灭尘，振动压路机 1 台，平地机 1 台，用于运输便道的修筑与维护，投入履带式液压碎石机 2 台，用于大块石的二次破碎，投入 45 千瓦发电机组 2 台，用于填区夜间照明，投入 75 千瓦发电机组 2 台，用于开挖区照明或设备维修，7.5m 扬程的移动式抽水泵 2 台，用于施工区排水，16T 吊车 1 台，用于突发事件的抢险工作。我们保证，所提供的设备
49、生产能力能够保证单项工程在规定日期内完工并有富余。 （详见拟体入本工程的主要施工机械设备表）2、施工方法说明本工程包括土石方的钻爆、开挖、运输、回填、四个主要的施工工序，根据工地现场的实际情况及岩石类别，本工程主体爆破采用深孔台阶爆破，钻机采用 115150 的阿特拉斯潜钻孔及 CM351 英格索兰潜孔钻，配备高风压空压机钻孔，采用斗容积 1.32m3 以上的挖掘机和斗容积 5.4m3CAT988B 装载机进行采掘装车,回填采用 15T32T 的有后挡板的自卸车进行运输，回填整平均采用 220 马力推土机和 ZL50C 铲车进行施工。C、工地组织和人员配备1、工地组织本工程的组织机构及施工管理纳入我部整体的管理体系中，建立以项目经理为首的工地施工管理层，明确责任，对外负责与业主、监理单位联系，接受业主及监理工程师的监督，对内实行施工技术、工程质量、安全生产管理统一体系。项目经理项目副经理 项目总工物资装备部 人审计财务部 人安全管理部 人计 划 部 人质 检
