1、公司 广西三江至柳州高速公路10 合同段1第一部分：编制依据及工程概况 3一、编制依据. 3二、工程概述. 3三、主要工程量 5四、施工总体平面布置 .6第二部分:总体进度计划及路基工程施工方案. 7一、施工作业区划分.7二、路基施工组织进度计划.16第三部分 路基工程施工方法 22一、路堑开挖施工方法.22二、路堤填方施工方法.22三、涵洞、通道施工方法.27四、路基防护工程施工方法.28五、路面垫层，基层施工方法.34第四部分:桥梁施工方案及进度安排 34一、施工作业队划分.35二、桥梁施工组织进度计划.36第五部分:桥梁工程施工方法 63一、桩基施工方法.63二、接桩及墩柱施工方法及工艺
2、.66三、盖梁施工方法及工艺.67四、预应力空心板预制施工方法及工艺.68五、空心梁板吊装方案.公司 广西三江至柳州高速公路10 合同段2.74第六部分 确保工程质量和工期的措施.76.一、质量方针.76二、质量方针.76三、工程质量保证措施.76四、工期保证措施.80第七部分 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施.82一、软基处理.82二、潭头、西桂大桥施工方案、方法.84三、桩基砼水下灌注施工方法及工艺.88四、预应力空心板预制施工方法及工艺.90五、现浇砼箱梁施工方案.92六、空心梁板吊装方案.94第八部分: 冬季和雨季的施工安排. .103一、冬季和雨季施工生产安排.103二、
3、冬季和雨季施工组织安排.103第九部分 质量保证体系. 104一、工程质量管理领导小组组织机构.104二、质量方法.105三、工程质量管理措施.106第十部分 安全保证体系 公司 广西三江至柳州高速公路10 合同段3118一、安全生产管理体系及职责. 118二、用电、防火安全防护措施.127三、各分项工程的安全技术措施.129四、 主要工序作业安全技术要求.135五、边通车、边施工地段的交通管理.138六、工程施工应急救援预案.139七、安全生产管理制度.154八、特种机械安全操作规程.161第十一部分 临时用电方案. 167第十二部分 环境保护体系.167一、建立环境保护体系.167二、环境
4、保护措施.168第十三部分 其他需要说明的问题. 169一、文明施工.169二、职业健康管理.170三、不拖欠民工工资保证措施.171四、保修期的承诺.171五、做好廉政建设.172第十四部分 工艺流程框图. 173公司 广西三江至柳州高速公路10 合同段4实 施 性 施 工 组 织 设 计为圆满完成三江至柳州高速公路第十合同段工程，根据合同文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程实施性施工组织设计。在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重
5、点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质高效安全的完成该工程奠定基础。第一部分：编制依据及工程概况一、编制依据1、广西三江至柳州公路10 标段（K113+200K130+000） 两阶公司 广西三江至柳州高速公路10 合同段5段施工图设计 （送审稿）第一册第五册；2、广西三江至柳州公路10 合同段合同文件；3、国家、交通部颁发的现行技术规范、规程、工程质量检验评定标准。二、工程概述1、工程概况：三江至柳州公路10 合同段路线起点桩号K113+200，位于融安县谭头乡东相村风村屯附近， ，路线途经下佳、上佳、帽岭、谭头乡
6、、下边、上边、古路、马安、林匡、凤凰村，终点桩号为 K130+000，K129+071.747=K128+940 有一长链 131.747 米，主线全长 16.932km，在谭头设置 1 处互通式立交，为单喇叭 A 型，主线上跨A 匝道，桩号范围 K118+640K119+880。本合同段有大良连接线，起点位于 G209 国道融安大良镇大湾村附近，终点位于融安县谭头乡附近，接上谭头互通 A 匝道，路线长4.525Km.2、设计标准：道路等级为双向四车道高速公路，设计行车速度为100km/h，整体式路基宽 26m，平曲线最小半径 700m，最大纵坡 4%，桥梁设计按公路-I 级荷载标准设计，洪水
7、频率为 1/100。3、 桥梁结构类型：本合同段设置连接线大桥 254.86m/2 座，连接线中桥 143.433m/2 座，主线中桥 120.5m/2 座，分离式立交197.16m/3 座，涵洞、通道 125 座，互通式立交 1 处。3.1、K119+367.5 谭头互通式立交跨线桥，上部构造采用 225m预应力砼（后张）连续小箱梁，先简支后连续，下部构造 0 号桥台为肋公司 广西三江至柳州高速公路10 合同段6板台，1 号桥墩为柱式墩，0#、1#墩台为桩基础，2#为扩大基础。3.2、K116+030 分离式立交桥，上部结构采用 320m 预应力砼（后张）连续空心板，先简支后连续，下部构造
8、0#桥台为 U 台，3#桥台为肋板台，1#、2#桥墩采用柱式墩，0#台为扩大基础，其余为桩基础。3.3、K113+450 分离式立交桥（主线下穿） ，上部结构为14+27+14m 预应力砼（后张）箱梁斜腿刚构，满堂支架现浇法施工，下部桥台为 U 台，明挖扩大基础，桥墩为重力式墩，明挖扩大基础。3.4、K118+680 分离式立交桥（主线下穿） ，上部结构为14+27+14m 预应力砼（后张）箱梁斜腿刚构，满堂支架现浇法施工，下部桥台为 U 台，明挖扩大基础，桥墩为重力式墩，明挖扩大基础。3.5 、K126+491 分离式立交桥（主线下穿） ，上部结构为14+27+14m 预应力砼（后张）连续梁
9、，满堂支架现浇法施工，下部桥台为柱式台，桥墩为柱式墩，为桩基础。3.6 、LK0+234 大良连接线大良中桥，上部结构采用 320m 预应力砼（后张）连续空心板，先简支后连续，下部构造桥台为 U 台，桥墩为柱式墩，桥台为扩大基础，桥墩为分离式扩大基础。3.7 、LK2+810 大良连接线东桂中桥，上部结构采用 320m 预应力砼（后张）连续空心板，先简支后连续，下部构造桥台为 U 台，桥墩为柱式墩，桥台为扩大基础，桥墩为分离式扩大基础。3.8 、LK3+165 大良连接线西桂大桥，上部结构为 220320m预应力砼（后张）空心板，先简支后连续，下部构为柱式墩，墩台为桩公司 广西三江至柳州高速公
10、路10 合同段7基础。3.9 、LK4+005 大良连接线谭头大桥，上部结构为 420320m预应力砼（后张）空心板，先简支后连续，下部构为柱式墩，墩台为桩基础。三、主要工程量（根据两阶段施工图设计进行统计）（一） 、路基工程1、 路基挖方：321 万 m 3， （土方：110 万 m 3；石方：211 万 m 3）2、 路基填方：278.8 万 m3（土方：100 万 m3；石方：178.8 万 m3）3、 软基换填：482725m 34、 涵洞：113 道（砼：9753 m 3）5、 通道：44 道（二） 、桥梁工程1、 连接线大桥 2 座、中桥 2 座，主线中桥 1 座，互通中桥 1 座
11、，分离立交 3 座。2、 钻孔桩：、 1.3m194.1m（18 根） 1.5m618.2m（45 根） 1.8m40.5m（2 根）3、 桥梁砼：20348 m 34、 桥梁钢筋：1553865 t.5、 钢铰线：141105 t公司 广西三江至柳州高速公路10 合同段86、 20m 箱梁 250 片。（三） 、路面工程1、20 cm 厚级配碎石垫层：374736m 22、18cm 厚 4水泥稳定碎石底基层：352277m 23、20cm 厚 5水泥稳定碎石基层：352277m 2四、施工总体平面布置项目经理部设置在 K120+000 路线左侧 450m，场内包括生活区、办公区。考虑现场材料
12、运输和堆放方便的需要，在与设计线路平行的当地道路边处 K122+500 桩号设立混凝土搅拌楼一套。本标段不设桥梁预制场，由 9 标预制。 第二部分总体进度计划及路基工程施工方案总体进度计划 :准备工作： 2011 年 5 月 1 日2011 年 7 月 1 日路基清表： 2011 年 7 月 1 日2011 年 9 月 1 日路基软基处理： 2011 年 9 月 1 日2011 年 11 月 1 日 路基填筑： 2011 年 11 月 1 日2012 年 7 月 1 日路槽验收： 2012 年 7 月 1 日2012 年 9 月 1 日碎石底基层： 2012 年 9 月 1 日2013 年 1
13、 月 30 日涵洞、通道施工： 2011 年 9 月 1 日2012 年 7 月 1 日排水工程： 2012 年 7 月 1 日2012 年 12 月 30 日防护工程 2012 年 4 月 1 日2012 年 11 月 1 日公司 广西三江至柳州高速公路10 合同段9桥梁桩基 2011 年 11 月 1 日2012 年 2 月 1 日桥梁下构 2012 年 2 月 1 日2012 年 7 月 1 日桥梁预制 2012 年 2 月 1 日2012 年 7 月 1 日上构安装 2012 年 7 月 1 日2012 年 9 月 1 日桥面铺装 2012 年 9 月 1 日2012 年 11 月 1
14、 日一、施工作业区划分根据工程需要，项目经理部划分五个施工工区：路基工区：、路基工区；、路基工区；、路基工区；结构物队伍：a、结构物 1 队；b、结构物 2 队；c、结构物 3 队；d、结构物 4 队；e、结构物 5 队；f、结构物 6 队；g、结构物 7 队；h、结构物 8 队；i、结构物 9 队；j、结构物 10 队；公司 广西三江至柳州高速公路10 合同段10k、结构物 11 队；l、结构物 12 队；桥梁工区l、桥梁工区（下构） ；桥梁工区（下构） 。（一） 、路基工区：1、施工桩号：主线 K113+200K118+640。2、主要工程量：、清表土：384176/111204 m 3、
15、路基挖土/石方：386099 m 3/747286 m3、路基填方（压实方）：909923 m 3、清软基：80958 m 3；3、主要施工机械配置：、1.02.0m 3挖掘机：7 台、10m 315m 3自卸汽车：18 辆、平地机：1 台、120 马力推土机：3 台、稳定土拌和机：1 台、振动压路机：3 台、洒水车：1 辆公司 广西三江至柳州高速公路10 合同段11（二） 、路基工区：1、施工范围：K118+640K119+880，包括互通区与大良连接线2、主要工程量：、清表土：177639/43968 m 3、路基挖土/石方：284517 m 3/ 243970 m3、路基填方（压实方）：
16、462607 m 3、清软基：178353 m 3；路基翻挖压实 47434/37947 m 33、主要施工机械配置：、1.02.0m3 挖掘机：5 台、10m315m3 自卸汽车：13 辆、平地机：1 台、120 马力推土机：3 台、振动压路机：3 台、洒水车：1 辆（二） 、路基工区：1、施工范围：K119+880K130+0002、主要工程量：、清表土：558031/163855 m 3、路基挖土/石方：429415 m 3/1118966 m3、路基填方（压实方）：1424038 m 3、清软基：141126 m 3；3、主要施工机械配置：公司 广西三江至柳州高速公路10 合同段12、
17、1.02.0m3 挖掘机：10 台、10m315m3 自卸汽车：25 辆、平地机：1 台、120 马力推土机：6 台、振动压路机：6 台、洒水车：1 辆（三） 、结构物 1 队8 队：1、施工范围：K113+200K130+000、潭头互通以及连接线2、主要工程量：涵洞 主线 50 座，大良连接线 25 座，潭头互通23 座，改路 15 座，共 113 座；通道 主线 39 座，潭头互通 5 座，共 44 座、主线涵洞：48 座。K113+393： 1-43.5m，盖板涵； K116+420：1-1.51.5m，盖板涵K114+060： 1-1.51.5m，盖板涵； K116+620：1-1.
18、51.5m，盖板涵K114+228： 1-43.5m，盖板涵； K116+960： 1-33.0m，盖板涵K114+460： 1-1.51.5m 盖板涵； K117+140： 1-22.0m，盖板涵K114+580： 1-22m，盖板涵； K117+560： 1-22.0m，盖板涵K114+765： 1-22m，盖板涵； K117+932：1-1.51.5m，盖板涵公司 广西三江至柳州高速公路10 合同段13K114+980： 1-22m，盖板涵； K118+120：1-1.51.5m，盖板涵K115+695： 1-44m，盖板涵； K118+244：1-44.0m，盖板涵K115+830：
19、1-22.0m，盖板涵； K118+320：1-1.51.5m，盖板涵K116+140： 1-43.5m，盖板涵； K120+073：1-1.51.5m，盖板涵K120+390：1-44.0m，盖板涵 K120+505：1-33.0m，盖板涵 K122+610： 1-33.0m，盖板涵 K121+315： 1-22.0m，盖板涵； K122+800： 1-1.51.5m，盖板涵 K121+405： 1-1.51.5m，盖板涵； K123+000： 1-22.0m，盖板涵 K121+515： 1-33.0m，盖板涵； K123+140： 1-33.0m，盖板涵 K121+660： 1-44.0m
20、，盖板涵； K123+460： 1-1.51.5m 盖板涵 K122+125： 1-33.0m，盖板涵； K123+880： 1-33.0m，盖板涵 K122+195： 1-1.51.5m，盖板涵； K125+240：1-1.51.5m，盖板涵 K122+280： 1-33.0m，盖板涵； K125+480：1-33.0m，盖板涵 K122+325： 1-1.51.5m，盖板涵； K125+780：1-1.51.5m，盖板涵 K122+530： 1-22.0m，盖板涵； K125+900：1-33.0m，盖板涵 K126+300 1-22.0m，盖板涵；K126+580 1-1.51.5m，盖
21、板涵 K126+980 1-1.51.5m，盖板涵；K127+400 1-33.0m，盖板涵 K127+600 1-22.0m，盖板涵；K128+900 1-1.51.5m，盖板涵 K129+480 1-44.0m，盖板涵；公司 广西三江至柳州高速公路10 合同段14大良连接线涵洞：25 座LK0+040：1-1.51.5m，盖板涵 LK0+110： 1-21.5m，盖板涵 LK0+180： 1-1.51.5m，盖板涵 LK0+190： 1-1.51.5m，盖板涵； LK0+300： 1-22.0m，盖板涵 LK0+605： 1-1.51.5m，盖板涵； LK0+940： 1-1.51.5m，
22、盖板涵 LK1+220： 1-1.51.0m，盖板涵； LK1+460： 1-1.51.0m，盖板涵 LK1+685： 1-44.0m，盖板涵； LK1+720： 1-1.51.5m，盖板涵 LK2+032： 1-22.0m，盖板涵； LK2+105：1-1.51.5m，盖板涵 LK2+245： 1-1.51.0m，盖板涵； LK2+400：1-1.51.0m，盖板涵 LK2+600： 1-21.5m，盖板涵； LK2+675：1-1.51.5m，盖板涵 LK2+705： 1-1.51.5m，盖板涵； LK2+960：1-1.51.0m，盖板涵 LK3+556： 1-22.0m，盖板涵； LK
23、3+780：1-1.51.5m，盖板涵 LK4+100 1-1.51.5m，盖板涵；LK4+350 1-1.51.0m，盖板涵 LK4+470 1-1.51.5m，盖板涵；LK4+495 1-22.0m，盖板涵 潭头互通涵洞：23 座K118+820：1-1.51.5m，盖板涵 K118+980： 1-33.0m，盖板涵 K119+040： 1-33.0m，盖板涵 K119+120： 1-43.5m，盖板涵； K119+220： 1-1.51.5m，盖板涵 K119+480： 1-44.0m，盖板涵；K119+620： 1-44.0m，盖板涵 K119+770： 1-43.5m，盖板公司 广西
24、三江至柳州高速公路10 合同段15涵； AK0+140： 1-1.51.5m，盖板涵 AK0+280： 1-33.0m，盖板涵； AK0+320： 1-43.5m，盖板涵 AK0+460： 1-1.51.5m，盖板涵； AK0+510：1-43.5m，盖板涵 AK0+540： 1-1.51.5m，盖板涵； AK0+700： 1-1.51.5m，盖板涵 AK1+005： 1-1.51.5m，盖板涵； AK1+0805：1-1.51.5m，盖板涵 CK0+230： 1-33.0m，盖板涵； CK0+300：1-1.51.5m，盖板涵 DK0+293： 1-44.0m，盖板涵； DK0+400：1-
25、1.51.5m，盖板涵 EK0+100： 1-1.51.5m，盖板涵；EK0+260： 1-1.51.5m，盖板涵 改路涵洞：15 座GK0+130：1-11.0m，盖板涵 GK0+090： 1-44.0m，盖板涵； GK0+210：1-1.51.5m，盖板涵 GK0+220： 1-1.51.5m，盖板涵；GK0+460：1-22.0m，盖板涵 GK0+850： 1-11.0m，盖板涵；GK0+200： 1-22.0m，盖板涵 GK0+300： 1-11.0m，盖板涵；GK0+050： 1-11.0m，盖板涵 GK0+130： 1-1.51.5m，盖板涵；GK0+120： 1-33.0m，盖板
26、涵 GK0+070： 1-22.0m，盖板涵GK0+260： 1-11.0m，盖板涵 GK0+380： 1-11.0m，盖板涵GK0+500： 1-1.51.5m，盖板涵、主线通道：39 座公司 广西三江至柳州高速公路10 合同段16K113+747 暗涵通道； K118+185 明涵通道K114+160 暗涵通道； K119+446 暗涵通道K115+305 明涵通道； K119+935 暗涵通道K115+420 暗涵通道； K120+065 暗涵通道K116+340 暗涵通道； K120+340 暗涵通道K117+240 暗涵通道； K120+625 暗涵通道K117+521 明涵通道；
27、K120+835 暗涵通道K117+785 暗涵通道； K120+900 暗涵通道K117+960 明涵通道 K121+111 暗涵通道K121+362 暗涵通道； K121+760 暗涵通道K122+105 暗涵通道； K122+970 明涵通道K123+220 明涵通道； K123+750 暗涵通道K124+080 明涵通道； K124+260 暗涵通道K124+680 明涵通道； K124+820 明涵通道K125+585 明涵通道； K126+020 暗涵通道K126+880 明涵通道； K127+240 暗涵通道K127+451 暗涵通道； K127+850 暗涵通道K128+640
28、 暗涵通道 K128+810 暗涵通道K128+990 明涵通道 K129+220 明涵通道K129+675 暗涵通道潭头互通通道：5 座K119+065 暗涵通道 K119+446 暗涵通道公司 广西三江至柳州高速公路10 合同段17K119+740 暗涵通道 AK0+232 暗涵通道DK0+ 326.987 明涵通道主线倒虹吸圆管涵：2 座K118+385 1-1.5 圆管涵 K118+705 1-1.5 圆管涵3、主要施工机械、人员配置：、30m 3/h 砼拌合楼： 1 座、35m 3/h 砼拌合楼： 1 座、砼运输车： 10 台、作业人员： 8 个班组，每个班组 15 人、小型机具：
29、若干、25T 吊车： 2 台、1.02.0m3 挖掘机：2 台（四） 、桥梁工区（下构和现浇梁）：1、施工范围：K113+200K130+0002、主要工程量：、分离立交 4 座；、渡槽： 12 座3、主要施工机械、人员配置：、35m 3/h 砼拌合站： 1 座、砼运输车： 3 台、25T 吊车： 1 台、冲孔桩机： 4 台公司 广西三江至柳州高速公路10 合同段18、砼输送泵： 1 台、100T 架桥机： 1 套、500 型交流电焊机： 20 台、小型机具： 若干、1m 3挖掘机： 1 台（五）桥梁工区互通范围（下构和现浇梁及预制梁安装）1、施工范围：K118+640K119+8802、主要
30、工程量：、大良连接线大桥 2 座；、大良连接线中桥 2 座；、互通立交 1 座；3、主要施工机械、人员配置：、15m 3/h 砼拌合站： 1 座、砼运输车： 4 台、冲孔桩机： 8 台、25T 吊车： 1 台、500 型交流电焊机： 12 台、小型机具： 若干、1m 3挖掘机： 1 台(以下需修改)二、路基施工组织进度计划公司 广西三江至柳州高速公路10 合同段19（一） 、第一作业区路基施工组织计划（本区挖方为 1133385909923填方，需征地弃方）1、清除表土（考虑征地影响）：1.1、施工期限：60 天1.2、施工日期：2011 年 07 月 1 日 09 月 1 日。2、软基换填和
31、处理（考虑征地影响）：2.1、施工期限：60 天2.2、每天额定完成处理工程量：1600 m 32.3、施工工日：80958160051 工日，按 60 工日计。2.4、施工日期：2011 年 09 月 1 日 11 月 1 日。3、I 区路基填方施工计划3.1 平均每工日额定完成工程数量及机械配置：、每工日额定完成填方（实方）=1 层38m（宽）500m（长）0.25m（厚）=4750 m 3。、平均每辆自卸汽车每工日额定完成运土（实方）=15 车（2班）12 m 3（每车折算实方）=360 m 3、每工日自卸汽车用量配置=475036014 辆。 （每辆车工作 2班）、1.02.0m 3挖
32、掘机配置=6 台。3.2 完成填方需要工日=9099234750192 工日， （按 9 个月计） 。3.3 施工期限：2011 年 11 月 1 日2012 年 7 月 1 日。公司 广西三江至柳州高速公路10 合同段204、涵洞通道施工计划4.1、平均完成每座涵洞（通道）主体工程额定工日计算（涵长按40m 计）：、挖掘机挖基及人工修整基坑工日：2 工日、基础安模板、砼浇注工日：8 节每次 2 节=4 工日。、涵台（涵身）安模板工日：8 节0.5 工日2=8 工日。、涵台（涵身）砼浇注工日：8 节0.5 工日2=8 工日。、预制盖板安装工日：每道 2 工日=2 工日。 （盖板在预制场预制）、
33、每座涵洞（通道）主体施工周期：24 工日。4.2、每次同步开工涵洞（通道）数量：5 座。4.3、施工人员配置：10 人（每组）5 组=40 人。4.4、施工工日：24 工日座60 座5 组=288 工日 （按10 个月计）4.5、施工期限：2011 年 9 月 1 日2012 年 7 月 1 日。4.6、洞口及涵底道路施工穿插安排施工，不另列计划。5、路基及边坡防护工程施工：涵洞完成后穿插安排施工，不另列计划。（二） 、第二作业区路基施工组织计划（本区总挖方 528487462607总填方，余方需征地废弃）1、清除表土（考虑征地影响）：1.1、施工期限：60 天公司 广西三江至柳州高速公路10
34、 合同段212.2、施工日期：2011 年 07 月 1 日09 月 1 日。2、软基换填和处理（考虑征地影响）：2.1、施工期限：55 天2.2、每天额定完成处理工程量：3450 m 32.3、施工工日：189603345055 工日，按 60 工日计。2.4、施工日期：2011 年 09 月 1 日 11 月 1 日。3、II 区路基填方施工计划3.1 平均每工日额定完成工程数量及机械配置：、每工日额定完成填方（实方）=1 层40m（宽）400m（长）0.25m（厚）=4000m 3。、平均每辆自卸汽车每工日额定完成运土（实方）=15 车（2班）12 m 3（每车折算实方）=360 m 3
35、、每工日自卸汽车用量配置=400036011 辆。 （每辆车工作 2班）、1.02.0m 3挖掘机配置=4 台。3.2 完成填方需要工日=4626074000115 工日， （按 9 个月计） 。3.3 施工期限：2011 年 11 月 1 日2012 年 7 月 1 日。4、涵洞通道施工计划4.1、平均完成每座涵洞（通道）主体工程额定工日计算（涵长按30m 计）：、挖掘机挖基及人工修整基坑工日：2 工日公司 广西三江至柳州高速公路10 合同段22、基础安模板、砼浇注工日：8 节每次 2 节=4 工日。、涵台（涵身）安模板工日：8 节0.5 工日2=8 工日。、涵台（涵身）砼浇注工日：8 节0
36、.5 工日2=8 工日。、预制盖板安装工日：每道 2 工日=2 工日。 （盖板在预制场预制）、每座涵洞（通道）主体施工周期：24 工日。4.2、每次同步开工涵洞（通道）数量：4 座。4.3、施工人员配置：15 人（每组）4 组=60 人。4.4、施工工日：24 工日座50 座4 组=300 工日 （按10 个月计）4.5、施工期限：2011 年 9 月 1 日2012 年 7 月 1 日。4.6、洞口及涵底道路施工穿插安排施工，不另列计划。7、路基及边坡防护工程施工：涵洞完成后穿插安排施工，不另列计划。（三） 、第三作业区路基施工组织计划（本区总挖方15483811424038 总填方）1、清
37、除表土（考虑征地影响）：1.1、施工期限：60 天2.2、施工日期：2011 年 7 月 1 日9 月 1 日。2、软基换填和处理（考虑征地影响）：2.1、施工期限：55 天2.2、每天额定完成处理工程量：2600 m 3公司 广西三江至柳州高速公路10 合同段232.3、施工工日：141126260055 工日，按 60 工日计。2.4、施工日期：2011 年 09 月 1 日 11 月 1 日。3、II 区路基填方施工计划3.1 平均每工日额定完成工程数量及机械配置：、每工日额定完成填方（实方）=1 层40m（宽）800m（长）0.25m（厚）=8000m 3。、平均每辆自卸汽车每工日额定
38、完成运土（实方）=15 车（2班）12 m 3（每车折算实方）=360 m 3、每工日自卸汽车用量配置=800036022 辆。 （每辆车工作 2班）、1.02.0m 3挖掘机配置=10 台。3.2 完成填方需要工日=14240388000178 工日， （按 9 个月计） 。3.3 施工期限：2011 年 11 月 1 日2010 年 7 月 1 日。4、涵洞通道施工计划4.1、平均完成每座涵洞（通道）主体工程额定工日计算（涵长按30m 计）：、挖掘机挖基及人工修整基坑工日：2 工日、基础安模板、砼浇注工日：8 节每次 2 节=4 工日。、涵台（涵身）安模板工日：8 节0.5 工日2=8 工
39、日。、涵台（涵身）砼浇注工日：8 节0.5 工日2=8 工日。、预制盖板安装工日：每道 2 工日=2 工日。公司 广西三江至柳州高速公路10 合同段24、每座涵洞（通道）主体施工周期：24 工日。4.2、每次同步开工涵洞（通道）数量：4 座。4.3、施工人员配置：10 人（每组）4 组=40 人。4.4、施工工日：24 工日座50 座4 组=300 工日 （按10 个月计）4.5、施工期限：2011 年 9 月 1 日2010 年 7 月 1 日。4.6、洞口及涵底道路施工穿插安排施工，不另列计划。7、路基及边坡防护工程施工：涵洞完成后穿插安排施工，不另列计划。第三部分 路基工程施工方法一、路
40、堑开挖施工方法根据本标段路线实际地形，从上边坡顶开始，从上往下逐级开挖，挖至设计台阶标高后，采用挖掘机将边坡修整完成后，再往下一级台阶开挖。根据本标段路线的地质情况，采用大功率挖掘机开挖，大功率推土机松土器配合松土。当遇到坚硬岩层时，采用毫秒雷管松动爆破，边坡线采用预裂光面爆破。挖掘机挖土装车，自卸汽车运土。二、路堤填方施工方法（一） 、软基处理施工(1) 换填法公司 广西三江至柳州高速公路10 合同段25要求将厚度不大的软弱土层全部清除，换填符合要求的路基填料，以达到彻底处理的效果；换填垫层法，在满足承载力和沉降要求的前提下，只对浅层的软弱土进行换填，以在软弱土层上形成一个垫层，在达到处理效
41、果的同时，有效节省投资。 换填材料采用透水性土，优先选用强度高、压实性能好的粗粒土、乱石质土，挖方为砂岩、灰岩等硬质岩时，采用石方（但不采用泥岩、页岩等软质岩）回填，施工按填石路基控制，填石层上路堤层如采用细粒土填筑时，之间宜铺设 30cm 厚级配碎石过渡层。软基厚度及工程性质受地下水影响显著，旱季与雨季反差明显，雨季土层含水量偏高、工程性质显著恶化，软弱土层厚度明显加深。为避免地下水的不利影响，软基的处治，选择在旱季施工，以达到最佳施工效果，在有利于顺利施工的同时，避免不必要的工程量增加。另外，换填及换填垫层还应注意以下几个方面的问题： 换填前验槽，将基底表面覆土、淤泥、杂物清除干净。 基底
42、面标高不同时，土面挖成阶梯搭接，并按先深后浅的顺序施工，搭接处应夯实压密实。分层铺设时，接头处上下层阶梯应错开0.51.0m，并注意充分压实。 如采用人工级配砂砾石，应将砂、卵石拌合均匀后，再铺夯压实。 铺设砂层时，严禁扰动其下卧层及侧壁的软弱土层，防止被践踏或受浸泡。 回填分层铺设，分层夯实或压实，每层松铺层厚宜不大于公司 广西三江至柳州高速公路10 合同段2630cm，夯实、碾压遍数通过试验确定，以满足路基填土压实标准为准。 当地下水位较高或在饱和的软弱地基上铺设垫层时，加强排水工作，防止坑内积水。 若为换填垫层法，则在回填至原地面后还应加铺设一层土工格室，保证路基稳定性。 回填土填筑完毕
43、，即进行下道工序施工，严禁车辆及人在其上行走，必要时铺板行走。（二） 、路堤填挖交界处施工方法1、当地基条件好，不存在地基工后残余沉降或残余沉降极微且地面横坡不陡于 1：2.5 的填土高于 18m 的高填路堤，为避免路堤自身不均匀沉降致使路面开裂，于路床底部以下铺设三层土工格栅。2、当地面横坡陡于 1：5，土质或软质岩地段，先清除表层植被土，底部开挖成台阶状，岩质地段亦需凿成台阶，台阶宽度不小于200cm，台阶向内倾斜 24。3、当地面横坡陡于 1：2.5、填方高度大于 8m 且没设支挡物时，将原地面开挖成宽 2m 内倾 24的台阶，需要在路床底部以下及路堤坡脚各设三层双向钢塑格栅，个别工点可
44、视需要在路堤中部加设三层土工格栅。4、当地面线距坡面长度不足 6m 时，应拓宽台阶开挖宽度，直至台阶距坡面宽度大于或等于 8m。5、土工格栅搭接宽度不小于 20cm，并用 U 型锚钉锚固于原状土公司 广西三江至柳州高速公路10 合同段27中，锚钉间距为 100cm，锚钉长不小于 65cm。6、在填挖交界处有地下水出露时，应设纵向及横向渗沟，渗沟尺寸为 5058cm，结构为：采用100mm 透水硬管，管底现浇 C15 砼封底，渗沟内用级配碎石填充，并用土工布外包与土隔离。7、当沿线填高 10m 以上（含 10m）填方路堤，必须进行冲击碾压补强处理，每 2m 厚一层碾压 20 遍，至 94 区再补
45、压 20 遍。8、为保证填方路堤边坡的压实度，边坡脚两侧各加宽 3050cm填筑，填到台阶顶后，采用挖掘机修整边坡，满足设计要求。（三） 、填方路基施工方法根据设计图，本标段 K113+200K130+000 路基填土 CBR 值满足设计要求，K108+800K112+700 挖方土样 CBR 值在 90压实度下为2.22.8需要采取处理措施，采用掺灰处理措施。在施工中必须严格控制1、每层填筑厚度控制：根据试验路段层厚控制成果，在填方边线外竖起层厚控制标杆，分层划定松铺厚度，首先用推土机将集料初摊铺，然后用平地机细平。压实后的层厚不大于 26cm。2、每层压实度控制：根据试验路段的试验成果，采用相同的碾压遍数进行碾压。按规范的抽检频率抽检压实度，随时调整碾压遍数。3、填筑面横坡控制：为保证基面不积水，横
