1、徐明高速公路路基工程 XMLJ-04K50+289.5 新濉河大桥总工程师： 项目经理： 安徽路桥工程集团有限责任公司二一二年三月十日台身首件工程总结会议纪要墩柱首件工程总结会议纪要会议时间：2012 年 03 月 10 日 15：00 会议地点：项目部会议室参加人员：总监办：陈廷江、李凤炳第二驻地办：陈香峰、方守贤04 标项目部：黄培松、陈常全、方仲、胡建斌、路士军、蔡久晔、王轲04 标桥梁下部结构施工四队：贝德伟、于付生 会议主持：黄培松会议内容：总结 XMLJ-04 合同段墩柱首件工程施工全过程及目前存在的主要问题，针对今后需注意的问题做出强调和指令。一、会议首先由 XMLJ-04 合同
2、段项目副总工方仲汇报 K50+289.5新濉河大桥首件 0#-3 台身施工的全部过程。1、首件工程概况承台首件施工为 K50+289.5 新濉河大桥 0#-3 台身，0#-3 台身顶部高程为 24.779m，底部高程为 20.701m，高 4.078m，顶部长1.5m，底部长 3.8m，宽 1.2m。工程量为：C30 混凝土13.7m3，HRB335 钢筋 1698.4Kg，R235 钢筋 160.6Kg。2、施工过程（详见首件台身施工总结）3、 施工中的不足模板支护密度不够，特别在模板接缝和拐角处方木钢管数量不足；对台身斜面处砼振捣不够仔细，振捣时间不足。4、 施工中可供今后借鉴的方法（1）
3、用竹胶板模板施工地面砼结构，严格控制模板加工质量，一次安装到位，施工速度和质量可以保证，在后续施工中可继续使用；（2）混凝土浇筑过程中，人员机具配合比较默契，11:30 分开始，14:30 分结束，用 3 小时。混凝土灌注完成一切顺利，无异常情况发生。二、项目副经理陈常全发言1、在项目部与桥梁四队的团结协作下，十分顺利的实现了新濉河大桥 0#-3 首件台身的施工。2、安全生产、文明施工需要进一步加强，台身顶部施工的安全防护网、标志标牌需完善，并挂于明显位置；工人必须佩戴安全帽和安全带；3、模板加固需要现场技术人员加强检查和指导，未加固好时绝对不能施工；施工队需安排有经验的工人加工模板；5、试块
4、必须进行现场试验，坍落度试验要注意标准性，以用于指导施工；7、拆模后要注意台身砼养生，防止外观质量不好；8、以后的施工中注意对原始施工资料的记录，还有影像资料的收集。三、第二驻地办监理员陈香峰发言1、台身的首件工程准备较为充分，在今后施工中需保持好的方面，并严格按照有关文件要求做到规范化施工；2、首件台身施工较为成功，日后要根据此次墩柱施工的成果和经验，对以后加快墩柱施工进度做好保障，同时也要保证质量和安全；3、严格执行监理报检程序，绝对不允许出现不报检就施工的情况；4、现场质检工程师要加大自检力度，现场技术员做好各项工作的检查，自检合格后再报检；5、要注意及时填写各种资料表格，并注意填写格式规范、完整；四、总监办李凤炳发言：1、首件工程总结需要上报总监办批复。2、拆模后注意对砼养生的检查。3、台身模板加固必须控制到位，驻地办现场监理检查合格后才能拼装。4、保护层厚度要严格控制，钢筋加工要准确，此次首件施工要总结经验，今后施工中要加强控制。五、总监办陈廷江发言1、台身资料填写不完整，今后资料要及时做出来，及时签字。2、要注意现场施工的安全防护和文明施工，注意现场钢筋的上盖下垫。3、首件台身总体不错，包括外观质量，技术方案合理可行，项目部要做好总结，汲取经验，作为今后的墩柱施工的指导。附：会议签到表。
