1、A320常见故障跳开关重置指南东航工程技术公司江西维修部2011-6-8目录引言： .1适用性： 1ATA21 空调系统 2ATA22 自动飞行系统 .4ATA23 通讯系统 6ATA24 电源系统 8ATA26 火警系统 9ATA27 飞行操纵系统 .11ATA28 燃油系统 13ATA29 液压系统 14ATA30 防冰系统 15ATA31 数据记录和仪表显示 .16ATA32 起落架 .18ATA33 灯光系统 19ATA34 导航系统 20ATA36 引气系统 23ATA49 辅助动力-APU 24ATA70-80 发动机系统 25A320 常见故障复位跳开关-江西机队以上仅供江西机队
2、参考 第 1 页 共 25 页 引言：1、该指南仅供参考，如遇故障，机组应在地面实施；2、在空中，飞行人员必须严格按照 ECAM程序和飞行手册程序，快速检查单执行。3、本指南根据部分常见的 ECAM故障警告或系统失效信息，根据 AMM，TSM 等相关手册确定失效的计算机，并给出对应对应计算机跳开关的位置。4、本指南按美国运输协会（ATA）章节划分。5、该指南版权归东航工程技术公司江西维修部所有。适用性：本指南仅供江西机队的 8架飞机参考飞机注册号如下：B-2215/B-2222/B-2226/B-2227/B-2334/B-6009/B-6013/B-6262A320 常见故障复位跳开关-江西
3、机队以上仅供江西机队参考 第 2 页 共 25 页 ATA21 空调系统AEVC 电子舱通风计算机 面 板 位置D0649VUD05出现：AVNCS SYS FAULT BLOWER FAULT EXTRACT FAULT 122VU Y17说明：出现关于电子舱通风故障信息，复位相关跳开关包括计算机和风扇，如果无效，进入“CFDS-AIR COND空调页面，完成AEVC测试”49VU D06出现：VENT EXTRACT FAULT 电子舱通风-抽风扇 EXTRACT FANS 123VU AE0249VU D05出现：VENT BLOWER FAULT 电子舱通风-吹风扇 BLOWER FA
4、NS 123VU AD10PACK控制器 面 板 位置X22X21Y19CONTROLLER-PACK 1 出现： PACK 1 REGUL FAULT CKPT DUCT OVTH AFT CAB DUCT OVTH以及左空调系统相关活门位置不正确或温度控制异常122VUY18W22W21Y21CONTROLLER-PACK 2 出现： PACK 2 REGUL FAULT CKPT DUCT OVTHAFT CAB DUCT OVTH 以及右空调系统相关活门位置不正确或温度控制异常122VUY20出现座舱压力相关警告信息 *警告* 禁止在空中对增压系统进行复位 面 板 位置49VU D09
5、Y23CPC-1（客舱压力控制器-1）出现：LDG ELEV FAULT 或 SYS 1 FAULT 或 SYS 1+2 FAULTCPC-2（客舱压力控制器-2）出现：LDG ELEV FAULT 或 SYS 2 FAULT 或 SYS 1+2 FAULT122VUY22面 板 位置V20区域温度控制器出现：客 舱 配 平 活 门 相 关 信 息 ， 复 位 全 部 四 个 跳 开 关HOT AIR相关信息，复位头顶板30VU面板上电 122VU V19A320 常见故障复位跳开关-江西机队以上仅供江西机队参考 第 3 页 共 25 页 V18门，无效，复位区域温度控制全部四个跳开关V17流
6、量控制活门 面 板 位置49VU D07对于左流量活门除复位49VU D07,还应同时复位PACK-1系统全部跳开关122VU X22/X21/Y19/Y18对于右流量活门除复位122VU V21,还应同时复位PACK-2系统全部跳开关122VU W22/W21/Y21/Y20122VU V21A320 常见故障复位跳开关-江西机队以上仅供江西机队参考 第 4 页 共 25 页 ATA22 自动飞行系统FAC 飞行增稳计算机 注：断电应大于 90秒 面 板 位置FAC-1 出现：AUTO FLT FAC 1 FAULT AUTO FLT RUD TRIM 1 SYS AUTO FLT YAW
7、DAMPER 1 SYS出现WIND SHEAR风切变故障，（飞机停止位），选择FAC-1到OFF位，并断开FAC-1跳开关，等待90秒后，复位跳开关和头顶板上“FAC-1”电门49VU B04B03FAC-2 出现：AUTO FLT FAC 2 FAULT AUTO FLT RUD TRIM 2 SYS AUTO FLT YAW DAMPER 2 SYS121VU M18M19出现有关FAC双系统的故障或者方向舵故障，或者：AUTO FLT YAW DAMPER SYS AUTO FLT FAC 1 + 2 FAULT当飞机发动机运转，同一时刻只能复位1个系统可先复位驾驶舱头顶板，FAC P
8、/B按钮，无效，复位上述全部跳开关。FCU 注：双通道故障，断电必须大于 7分钟 面 板 位置49VU B05AUTO FLT FCU 1 FAULT 复位49VU B05 至少1分钟AUTO FLT FCU 2 FAULT 复位121VU M21 至少1分钟 121VU M21信息：AUTO FLT FCU 1 + 2 FAULT 处理：复位上述跳开关B05和M21，断电7分钟MCDU 面 板 位置MCDU-1 出现黑屏、死机或者FMGC部分故障 49VU B01MCDU-2 （同上） 121VU N20FMGC 注：断电应大于 90秒 面 板 位置FMGC-1 出现AP-1故障，AT-1故
9、障，FD-1故障以及 49VU B02A320 常见故障复位跳开关-江西机队以上仅供江西机队参考 第 5 页 共 25 页 无法接通，地图、导航失效等FMGC-2 出现AP-2故障，AT-2故障，FD-2故障以及无法接通，地图、导航失效等 121VU M17 方法：选择FD到OFF，断开相应系统跳开关 方法：双发动机停止，两部FD到OFF位，断开FMGC和MCDU跳开关2分钟后复位 方法：整机断电出现自动推力相关故障 复位FCU 复位FMGC 选择ADIRS到OFF位，随后重新校准在接通A320 常见故障复位跳开关-江西机队以上仅供江西机队参考 第 6 页 共 25 页 ATA23 通讯系统说
10、明；甚高频、高频等通讯系统出现假信息的情况较少出现“长发射信号 COM XXX EMITTING”，检查各话筒PTT电门是否复位（包括手持话筒，面罩话筒，吊架耳机话筒）特别是在相应选择通道上时，侧杆上的发射电门是否弹回VHF收发机 面 板 位置49VUG06 G07G08G09COM VHF 1 EMITTING121VU M0249VUG06G07G08COM VHF 2 EMITTING121VU L04M0249VUG06G07 G08COM VHF 3 EMITTING121VU L05M0249VUHA14 G06G07G08COM HF 1 EMITTING121VU M0249V
11、UG06G07G08COM HF 2 EMITTING121VU L13M02RMP 无线电管理面板 面 板 位置RMP-1 可选择将接通电门放OFF位进行复位 49VU G10A320 常见故障复位跳开关-江西机队以上仅供江西机队参考 第 7 页 共 25 页 RMP-2 （同上） 121VU L02RMP-3 （同上） 121VU L03面 板 位置FAP 前空乘面板121VU Q14A320 常见故障复位跳开关-江西机队以上仅供江西机队参考 第 8 页 共 25 页 ATA24 电源系统发电机 GCU 面 板 位置GCU-1（发电机控制组件-1） 122VU T26GCU-2（发电机控制
12、组件-2） 122VU T27ECAM 出现以下警告：AC BUS 1 FAULTAC BUS 2 FAULTAC ESS BUS FAULTAPU GEN FAULT122VUT27 T26Y25Y24 出现：AC BUS 1/2 FAULT和AC ESS BUS FAULT 相关电源故障信息 可以先复位头顶板相应发电机汇流条电门进行重置A320 常见故障复位跳开关-江西机队以上仅供江西机队参考 第 9 页 共 25 页 ATA26 火警系统FDU 火警探测组件 面 板 位置49VU A06左发 FDU-1121VU Q3849VU A07右发 FDU-2121VU Q3949VUD11 D
13、12 D13ECAM出现以下警告：FIRE DET FAULTFIRE LOOP A FAULTFIRE LOOP B FAULT 121VUQ38 Q39 Q41 Q42 Q43Q44L44APU 探测失效或假信息APU运行过程中不允许进行APU火警测试 121VU L43SDCU烟雾探测组件 面 板 位置49VU C06出现厕所烟雾探测故障或假信息LAV + CRG DET FAULT由SDCU通道一引起出现货舱烟雾探测假信息FWD (AFT) CRG DET FAULT、FWD(AFT) CARGO SMOKE由SDCU通道二引起 122VU T18A320 常见故障复位跳开关-江西机队
14、以上仅供江西机队参考 第 10 页 共 25 页 49VUC06 G01G02121VU M05M06ECAM出现以下警告：AFT CARGO SMOKEAFT CRG DET FAULTFWD CRG DET FAULTLAV + CRG DET FAULT122VUS22 T18 T19 V17 V18 V19 V20在空中进行SDCU复位：同一时刻只能复位一个通道C06或T18，否则造成烟雾探测功能全失效。拔出其中一个通道跳开关5秒后，复位，2分钟后复位另一个通道A320 常见故障复位跳开关-江西机队以上仅供江西机队参考 第 11 页 共 25 页 ATA27 飞行操纵系统SFCC 缝翼
15、襟翼控制计算机 面 板 位置B12B0749VUB06D01SFCC-1（在飞行中不允许失效）FLAP SYS 1 FAULT FLAP TIP BRK FAULTSLAT SYS 1 FAULTSLAT TIP BRK FAULT （105VU面板复位需要维修人员进行）出现：SLOW SLAT 1 复位 49VU B-06SLOW FLAP 1 复位 49VU B-07105VU电瓶舱E01D02105VU电瓶舱 E02P16Q21SFCC-2 注意：可以失效，但2号系统失效，会导致连续点火和高慢车情况FLAP SYS 2 FAULT FLAP TIP BRK FAULTSLAT SYS 2
16、 FAULTSLAT TIP BRK FAULT （105VU面板复位需要维修人员进行）出现：SLOW SLAT 2 复位 121VU R-21 SLOW FLAP 2 复位 121VU Q-21121VUR21警告：不可以同时复位两个襟翼、缝翼系统，会导致WTB锁定一旦WTB锁定只能在地面通过CFDS进行复位ELAC 升降舵副翼计算机 面 板 位置ELAC-1（仅1号可以保留放行）出现：ELAC 1 PITCH FAULT 49VU B11A320 常见故障复位跳开关-江西机队以上仅供江西机队参考 第 12 页 共 25 页 105VU A01105VU A02ELAC-2出现：ELAC 2
17、 PITCH FAULT 121VU R20关断液压，复位全部 ELAC P/B按钮和SEC P/B按钮（断开再接通）设置停留刹车，液压系统关断，复位ELAC按钮 ，再增压液压系统警告：增压和操纵前完成安全检查SEC 扰流板升降舵计算机 面 板 位置49VU B08SEC-1105VU B01SEC-2 121VU Q18SEC-3 121VU Q19可以通过复位 SEC P/B 按钮（液压关断）增压三个液压系统，并且操纵侧杆，确认ECAM飞控页面“扰流板琥珀色信息”消失警告：增压和操纵前完成安全检查A320 常见故障复位跳开关-江西机队以上仅供江西机队参考 第 13 页 共 25 页 ATA
18、28 燃油系统FQIC 燃油油量指示计算机 面 板 位置49VU A13L26出现油量指示消失、异常或通道失效，首先复位L-26(控制CHANNEL1&2)A-13是通道1供电，M-27是通道2供电提示：同时复位双通道，可能会出现OUTBD XFER VLVS打开，直到燃油传输恢复121VUM27低压燃油活门 面 板 位置49VU A08左发动机 LP 活门 ENG 1 LP VLV121VU M2549VU A09右发动机 LP活门 ENG 2 LP VLV121VU M26121VUN23N26Q23Q26ECAM出现以下警告L TK PUMP 1 LOPRL WING TK LOLVLR
19、 TK PUMP 2 LOPR 123VU AD12 AD1349VU A13CTR TK PUMP 1.2 LOPR 121VUM27 P23 P26 R25 R26 R27A320 常见故障复位跳开关-江西机队以上仅供江西机队参考 第 14 页 共 25 页 ATA29 液压系统黄系统电动泵 面 板 位置121VU N30AB06可以通过头顶液压面板 P/B电门 进行相关复位 123VUAB03PTU FAULT 面 板 位置49VU C11N34P35发动机运转时出现PTU故障：1） 黄系统电动泵接通，等待2S，关闭电动泵2） 设置刹车，双发动机泵在OFF状态，接通黄系统电动泵，PTU按
20、钮选择“OFF”位后再到“AUTO”位，关闭电动泵，接通发动机泵121VUN32说明：上述情况可能是出现在发动机启动后，操作货舱门导致该步骤不能消除真正的PTU故障或液压系统问题蓝系统电动泵 面 板 位置49VU C12出现：B ELEC PUMP LO PRB ELEC PUMP OVHT 123VU AB09A320 常见故障复位跳开关-江西机队以上仅供江西机队参考 第 15 页 共 25 页 ATA30 防冰系统WHC风挡加温计算机 面 板 位置X14122VUX13WHC-1出现 左侧风挡、滑动窗、固定窗不加热以及相关警告信息 123VU AF10W14122VUW13WHC-2出现
21、右侧风挡、滑动窗、固定窗不加热以及相关警告信息 123VU AF03PHC探头加温计算机 面 板 位置D04D0349VUD02Z13警告: 断开PHC计算机跳开关 D03 前,必须先断开探头加热器跳开关。如果不遵从该程序: - 探头将变得过热。- 这会损坏设备和伤害维护人员。PHC-1 控制左侧CAPT系统各探头，包括空速、静压、AOA、RAT出现AOA 1 FAULT 信息，复位全部5个跳开关对于加温探头跳开关复位无效，请复位ADIRS相应系统跳开关（空中不要使用）122VUZ12Y15Y14Y13Y12警告: 断开PHC计算机跳开关 Y12 前,必须先断开探头加热器跳开关。PHC-2 控
22、制右侧F/O系统各探头，包括空速、静压、AOA、RAT 出现AOA 2 FAULT 信息，复位全部5个跳开关 对于加温探头跳开关复位无效，复位ADIRS相应系统跳开关（空中不要使用）122VUY11Y16Z16Z15警告: 断开PHC计算机跳开关 Y16 前,必须先断开探头加热器跳开关。PHC-3 控制备用系统各探头出现AOA 3 FAULT 信息，复位全部4个跳开关122VUZ14A320 常见故障复位跳开关-江西机队以上仅供江西机队参考 第 16 页 共 25 页 ATA31 数据记录和仪表显示CFDIU 集中故障显示接口组件 面 板 位置J18出现CFDS相关信息 121VUJ17FDI
23、U 飞行数据接口组件 面 板 位置出现：RECORDER FDIU FAULT信息 121VU K17DFDR 飞行数据记录器 面 板 位置出现：RECORDER DFDR FAULT信息 121VU K16FWC 飞行警告计算机 面 板 位置FWC-1 出现：FWS FWC 1 FAULT 信息 49VU F01FWC-2 出现：FWS FWC 2 FAULT 信息 121VU Q07出现两个系统故障信息，需要断开全部跳开关：首先复位1号FWC，断开跳开关后复位，等待1分钟后，断开2号FWC后复位SDAC 系统数据获得计算机 面 板 位置F05F0449VUF02Q03SDAC-1出现：FW
24、S SDAC 1 FAULT及FWS SDAC 1+2 FAULT121VUQ04F0549VUF03Q06Q05SDAC-2出现：FWS SDAC 2 FAULT及FWS SDAC 1+2 FAULT说明：当出现1+2故障信息，复位全部两个系统跳开关 121VUQ02A320 常见故障复位跳开关-江西机队以上仅供江西机队参考 第 17 页 共 25 页 ECAM 面板 面 板 位置控制面板故障以及按键失效 49VU E12DMC 显示管理计算机 面 板 位置E11DMC-1（显示管理计算机-1）出现：EIS DMC 1 FAULT信息重置跳开关或转换DMC 349VUE09Q08DMC-2（
25、显示管理计算机-2）出现：EIS DMC 2 FAULT信息重置跳开关或转换DMC 3121VUR0849VU E07DMC-3（显示管理计算机-3）出现：EIS DMC 3 FAULT信息 121VU Q09EFIS-PFD 面 板 位置E03CAPT-机长PFD（出现黑屏，显示花屏等） 49VUE04R05F/O-副驾驶PFD（同上） 121VUR03EFIS-ND 面 板 位置E02CAPT-机长ND 49VUE01R06F/O-副驾驶ND 121VUR04ECAM 显示器 面 板 位置E06EWD-发动机警告显示 49VUE05R11SD-系统显示 121VUR10A320 常见故障复
26、位跳开关-江西机队以上仅供江西机队参考 第 18 页 共 25 页 ATA32 起落架LGCIU 面 板 位置49VU C09LGCIU-1121VU Q34LGCIU-2 121VU Q35警告：禁止在空中同时复位两个系统说明：出现LGCIU信息锁定的情况，复位LGCIU无效后还应对FWC进行重置BSCU（一个计算机内两个通道） 面 板 位置M33SYS-1出现BSCU-1系统失效信息 121VU M34M35SYS-2出现BSCU-2系统失效信息 121VU M36警告：不允许在空中复位BSCU，会导致TOUCH DOWN时，失去防滞保护（ANTI-SKID）A/SKID NWS FAUL
27、T AUTO BRAKE FAULT BRAKE RELEASED 前轮转弯系统故障或转弯不灵活 如果飞机在地面没有运动，可以先将中央仪表板上NWS电门放OFF位后再接通，进行复位如果无效，复位上述跳开关A320 常见故障复位跳开关-江西机队以上仅供江西机队参考 第 19 页 共 25 页 ATA33 灯光系统面 板 位置H01H02H03H04H05H06H07H08说明：当APU保留，地面电源供电首先起动右发时，客舱灯光闪烁，机组观察确认没有相关IDG以及电源系统故障信息，增加相应油门至N2 75%时，同时观察ECAM电源页面，无相应故障信息，频率指示稳定在398-402HZ之间，客舱灯光
28、没有闪烁，此时飞机正常，可以放行。首先起动左发则没有上述问题客舱灯光继续闪烁，需要重置位于前乘务员站位上方2000VU面板内多个断路器H01-H04分别是前、后侧壁灯断路器H05-H08分别是前、后过道顶灯断路器2000VUJ02A320 常见故障复位跳开关-江西机队以上仅供江西机队参考 第 20 页 共 25 页 ATA34 导航系统ADIRU 大气数据惯性基准组件可以关闭惯导组件重新校准或快速校准* 跳开关断开只需 30秒 面 板 位置F0749VUF06ADIRU-1出现：NAV ADR 1 FAULT、ADR 1 FAULT、IR 1 FAULT、IR XX FAULT 105VU C
29、02ADIRU-2 面 板 位置N10N08N06出现：NAV ADR 2 FAULT、ADR 2 FAULT、IR 2 FAULT、IR XX FAULT 121VUN04ADIRU-3 49VU F09N09N07N05出现：NAV ADR 3 FAULT、ADR 3 FAULT、IR 3 FAULT、IR XX FAULT 121VUN03特别提示：当发动机起动过程中，因A320电源转换过程中的电源中断，可能会导致惯导失效或故障，请在原地（或指定机位）飞机不要移动，完成失效状态惯导的重新校准（无需拔出跳开关），不要试图在空中进行再次定位，会导致多个系统失效故障。49VU F14备用高度表
30、122VU Y04备用空速表 122VU Y04备用罗盘 49VU H0449VU F12105VU J01ISIS 整合备用仪表系统122VU Y04MMR（ILS+GPS）多模式接收机 面 板 位置A320 常见故障复位跳开关-江西机队以上仅供江西机队参考 第 21 页 共 25 页 MMR-1 出现：NAV MMR 1 、 NAV GPS 1 FAULT 49VU G12MMR-2 出现：NAV MMR 2 、 NAV GPS 2 FAULT 121VU K09WXR 气象雷达+预测风切变 面 板 位置雷达-1出现ECAM警告：NAV PRED W/S DET FAULT121VU K1
31、3雷达-2 江西机队未选装 121VU K14说明：如果电子舱通风发生故障或者两个蒙皮活门故障，导致电子舱过热会造成WXR收发机过热而警告当出现NAV PRED W/S DET FAULT（预测风切变信息），应复位WXR-1断路器RA 无线电高度表收发机 面 板 位置RA-1 121VU K11RA-2 121VU K12TCAS 机载防撞计算机 面 板 位置除复位TCAS计算机；还应复位ATC计算机1号（49VU G11） 121VU K10EGPWC 近地警告计算机 面 板 位置P07出现NAV GPWS FAULT 或NAV GPWS TERR DET FAULT信息；当GPWS INO
32、P，同时可复位ILS-1（49VU G-12）和RA-1（122VU K-12）121VU P06DME 面 板 位置DME-1 出现数据失效或-，以及故障警告信息 49VU G14DME-2 （同上） 121VU K06ATC 面 板 位置ATC-S-1 49VU G11ATC-S-2 121VU K07VOR/MKR 面 板 位置A320 常见故障复位跳开关-江西机队以上仅供江西机队参考 第 22 页 共 25 页 VOR/MKR-1 出现导航失效（VOR或指点信标失效及故障信息） 49VU G13VOR/MKR-2 该设备没有指点信标功能 121VU K08ATA36 引气系统BMC 引
33、气管理计算机 面 板 位置A320 常见故障复位跳开关-江西机队以上仅供江西机队参考 第 23 页 共 25 页 D12BMC-1（引气管理计算机-1）出现： ENG BLEED LO TEMP或ENG 1 BLEED ABNORMAL 或 ENG 1 HP VALVE FAULT49VUD11Z23BMC-2（引气管理计算机-2）出现： ENG BLEED LO TEMP或ENG 2 BLEED ABNORMAL 或 ENG 2 HP VALVE FAULT122VUZ22Z20X-FEED VLV 122VUZ21说明：出现相关引气故障信息，首先复位BMC，如果没有帮助；将APU引气电门“
34、接通-关闭-接通“，如果还是没有帮助；进入CFDS，完成BMC测试引 气 相 关 信 息 的 复 位 ， 同 时 还 应 复 位 FWC-1、 FWC-2计 算 机 的 跳 开 关ATA49 辅助动力-APUAPU ECB 面 板 位置APU出现假故障信息情况较少，当无法关断时，可 121VU L41A320 常见故障复位跳开关-江西机队以上仅供江西机队参考 第 24 页 共 25 页 L42P40以断开断路器。APU 出现无法正常供电，应复位APU GCU断路器（122VU Y25） Q40ATA70-80 发动机系统EVMU 面 板 位置出现左发、右发振动缺失或虚线 121VU R44A320 常见故障复位跳开关-江西机队以上仅供江西机队参考 第 25 页 共 25 页 ECU 面 板 位置49VU A04左发 FADEC断路器121VU R4149VU A05右发 FADEC断路器121VU Q40警告：所有复位工作应在发动机关车后进行，也可以通过中央操作台主电门进行复位或头顶板FADEC 供电按钮进行复位。
