1、地铁文化与艺术学 习 要 求2不要 把考试及格作为学习目标老师和学生之间做到 相互 尊重 不迟到、早退、旷课 课堂内 ， 带耳朵、眼睛、大脑 少背诵 、 多 理解 ； 主动，既 接受 ，也 思考；鼓励大家向老师提出自我见解 课堂学习 方法 ： 以欣赏的态度，结合实际 案例， 理解记忆地铁相关基本知识考 核 办 法平时成绩占 40%期末成绩占 60%平时成绩：课堂表现 +不定期点名期末成绩：以小组为单位完成作业并进行 PPT汇报3推荐网站：中国城市轨道交通网、地铁族、中国知网课 程 目 的42.文化载体 赏析地铁的文化特色与艺术底蕴1.交通工具 理解记忆地铁的相关知识注 意 问 题51.抓住重点
2、2.区分相关概念（地铁、轻轨、高铁）7课 程 主 要 内 容第 1章 概括介绍地铁文化的内涵及国内外城市典型地铁文化实例分析第 2章 论述中国地铁文化的地域差异性，分析不同地域城市的地铁文化特征第 3-7章 介绍了地铁车站建筑文化、地铁车站出入口艺术特色、地铁车站内部环境设计、地铁空间的公共艺术、地铁车站内部空间的照明艺术8第 1章 地铁与地铁文化1.1 地铁的发展1.2 地铁文化1.3 地铁车站的基本结构形式及其特点1.4 国内外城市典型地铁文化实例简析9城市中使用 车辆 在 固定导轨上运行 并主要 用于城市客运的交通系统 称为城市轨道交通。在我国国家标准 城市公共交通常用名词术语 中，将城
3、市轨道交通定义为“通常以 电能为动力 ，采取 轮轨运输方式 的 快速大运量公共交通 的总称”。一、城市轨道交通的概念地铁与地铁文化-地铁的发展10二、城市轨道交通系统的分类标准1、按 交通容量 分类用 远期 能承担的“ 高峰小时单向 运输能力的大小”来表示：（ 1）高运量 3万人次 /h以上，地铁（ 2）中运量 1.0 3.0万人次 /h，轻轨、单轨、磁悬浮（ 3）小运量 0.5 1.0万人次 /h，有轨电车地铁与地铁文化-地铁的发展112、按 敷设方式 分类轨道交通系统可分为 隧道（包括地下、水下） 、 高架 和地面 3 种形式。3、按 路权 分类路权是指轨道交通系统运行线路与其他交通的 隔
4、离程度 ，即 运行线路的专用程度 。轨道交通系统可分为 全隔离 、 半隔离 和 不隔离 3种基本类型。地铁与地铁文化-地铁的发展124、按 车辆编组形式 分类车辆编组形式通常有 全动车编组 、 动拖车混合编组 和 单元车组 3 种方式。地铁与地铁文化-地铁的发展三、城市轨道交通系统类型定义13城市轨道交通按运能范围、车辆类型及主要技术特征可分为 地铁、轻轨、独轨、有轨电车、磁悬浮、市郊铁路 6类。1. 地铁 （ 优点 ，不足）地铁（ Metro， Underground Railway， Subway ）是由车辆编组运行在 全封闭的地下隧道内 ，或根据城市具体条件，运行在 地面 或 高架线路上
5、 的大容量快速轨道交通系统。地铁与地铁文化-地铁的发展1、 城市客运2、 运载货物 （ 美国芝加哥 ） ；运载邮件 （ 英国伦敦 ）3、 工厂或防空洞 （ 第二次世界大战 ）4、 经济 、 社会以及技术上高人一等的指标地铁与地铁文化-地铁的发展地铁的用途：快速 。 最高运行时速 80公里 /小时 ， 平均运行时速 35-36公里 /小时 ； 地面公交旅行速度为 15公里 /小时 。准点 。安全 。舒适 。便利 。地铁与地铁文化-地铁的发展地铁的特点：1、 节省土地2、 减少噪音3、 减少干扰4、 节约能源5、 减少污染地铁与地铁文化-地铁的发展地铁的优点：17地铁的不足：地铁与地铁文化-地铁的
6、发展1、 建造 成本 高2、 建设周期长3、 准备 时间 长4.安全隐患很多5.难以调整以适应新的需要182轻轨公共交通国际联会 （ UITP） 关于轻轨运输系统 （ Light Rail Transit ，简称 LRT）的解释文件中提到：轻轨是用于城市旅客运输的轨道交通系统。轻轨是从新式有轨电车逐步发展到路权专用、自动化程度较高及车辆在地下或高架轨道上运行的城市轨道交通形式。地铁与地铁文化-地铁的发展19地铁与轻轨的区别划分两者的 依据 是 单向高峰小时最大客流量 的大小 。地铁能适应的单向高峰最大小时客流量为 3 5万人次，4 10辆编组轻轨能适应的单向高峰最大小时客流量为 1 3万人次，
7、3 6辆编组地铁与地铁文化-地铁的发展3. 单轨系统20单轨也称作独轨 (Monorail)，是指通过 单一轨道梁 支撑车厢并提供导引作用而运行的轨道交通系统，其 最大特点 是车体比承载轨道要宽。以支撑方式的不同，单轨通常分为跨座式和悬挂式两种。跨座式是车辆跨座在轨道梁上行驶；悬挂式是车辆悬挂在轨道梁下方行驶。地铁与地铁文化-地铁的发展21重庆 单轨 日本 千叶单轨地铁与地铁文化-地铁的发展224. 有轨电车：由 单车或两辆编组 运行在城市 路面线路 上的 低运量城市轨道交通系统。现代有轨电车由于采用整体道床，轨面和路面保持同一水平，因此机动车辆和行人可以进入，是一种混合交通。车辆速度较低，单
8、向高峰小时运量在 1万人左右。地铁与地铁文化-地铁的发展有轨电车 23地铁与地铁文化-地铁的发展5. 磁浮列车24根据 电磁学原理 ，利用电磁铁产生的 电磁力浮起列车 ，并推动列车前进 的现代交通工具。由于它运行时悬浮于轨道之上，因而没有轮轨摩擦，可以突破轮轨粘着极限速度的限制。上海引进德国常导磁悬浮技术，在浦东已建成磁悬浮高速列车线，西起地铁 2号线龙阳路站，东至浦东国际机场，全长(30+2)km，设计时速 430km/h，单向运行时间约 8min，总投资约 89亿元人民币。地铁与地铁文化-地铁的发展25上海 磁悬浮266. 市郊铁路：市郊快速铁道是由车辆编组运行在 城市中心与市郊 、市郊与
9、市郊 、 市郊与新建城镇间 ，以 地面专用线路 为主的大运量 城市轨道交通系统 。通常其所有权不属于所在城市的政府，而由铁路部门经营。地铁与地铁文化-地铁的发展27美国长岛 市郊铁路28地铁与地铁文化-地铁的发展地铁的产生源于将列车引入城市中心的思想。1843年，英国人皮尔逊提出了修建地下铁道的建议。1863-1-10，世界第一条地铁线路建成，蒸汽机车牵引。1890-12-18，伦敦建成首条电力机车牵引线路，首次采用盾构法施工。291863 英国 伦敦 伦敦被称为“建在地铁上的都市”1900 法国 巴黎1907 美国 纽约 世界上唯一全天 24小时运营的地铁1919 西班牙 马德里1902 德国 柏林1927 日本 东京1935 俄罗斯 莫斯科1969 中国 北京地铁与地铁文化-地铁的发展世界地铁之最 修建最早
