1、单选 1、在城市轨道交通牵引供电系统中采用直流供电制，深圳地铁采用的牵引电压是（ C ） 。A、750V B、1000V C、1500V D、3000V2、晶体二极管的电极电位是12V ，阴极电位是10V ，则此晶体管处于（ D ） 。A、无法判断 B、正偏 C、零偏 D、反偏3、0.5min内通过某导体截面的电荷为15C，则通过该截面的电流强度为（ A ） 。A、0.5A B、30A C、3A D、5A4、OSI基本参考模型是由国际标准化组织制定的标准化开放式计算机网络层次结构模型，OSI的体系结构定义了一个七层模型，从下到上第三层是（ B ） 。A、数据链路层 B 、网络层 C、传输层 D
2、、会话层5、正弦交流电的三要素是指（ C ） 。A、瞬时值、最大值和有效值 B、电阻、电感和电容 C、有效值、频率和初相 D、电流、电压和相位差6、在一段长为 L 的导线上加电压 U，消耗的功率为 P，将其对折后仍接在同一电压下，此时它所消耗的功率为（ A ） 。A、4P B、 2P C、P/4 D、P/27、三相异步电动机的“异步”是指转子的转速总是（ B ）旋转磁场的转速。A、大于 B、小于 C、异于 D、等于8、进站信号机外方的列车制动距离内，接车方向有超过（ C ）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。A、2
3、B、4 C、 6 D、89、在计算机联锁系统中，为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制的计算机一般采用了（ D ） 。A、避错技术 B、屏蔽技术 C、切换技术 D、容错技术10、计算机联锁采用双套互为备用的系统时，备用系统有（ B ）种工作状态。A、2 B、3 C、4 D、511、方向盒两基础应与轨道垂直，基础顶面高出地面（ C ）mm。A、50 B、100 C、150 D、20012、电缆储备长度，室内储备量不得小于（ D ）m。A、2 B、3 C、4 D、513、方向电缆盒端子的编号，面对信号楼的“（ A ）点钟”位置为 1 号，顺时针方向依次编号。A、1 B、3 C、4 D、51
4、4、BX-30 型变压器的额定容量为（ C ）VA。A、10 B、20 C、30 D、4015、道岔转换与锁闭设备中穿过轨底的各种物件，距轨底的净距离为（ A ） 。A、大于 10mm B、大于 5mm C、大于 20mm D、大于 15mm16、对带有（ A ）及以上的电压的信号设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业。A、36 B、110 C、220 D、38017、智能电源屏主、副电源自动手动转换时，输出电源断电时间不得超过（ D ） 。A、2.0S B、1.0S C、0.5S D、0.15S18、S700K 型电动转辙机的工作电压为（ C ）V。A、直流 220 B、交流 220 C、
5、交流 380 D、直流 11019、S700K 型电动转辙机的转换时间为不大于（ C ）S。A、3.8 B、5.2 C、6.6 D、8.020、FTGS-917 型轨道电路使用（ C ）种频率。A、4 B、6 C、8 D、1521、S700K 电动转辙机鼓型销与叉型接头销孔损旷量不超过（ A ） 。 A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm22、S700K 型电动转辙机的控制电路的动作电源采用了（ B ）独立电源。A、220V 单相交流 B、380V 三相交流 C、220V 直流 D、380V 直流23、双机牵引的 12 号道岔的第二牵引点的道岔动程为（ C ）mm. 。A、1103 B
6、、1203 C、753 D、85324、双机牵引的 12 号道岔的第二牵引点的锁闭量为（ A ）mm.。A、20 B、25 C、30 D、3525、S700K 电动转辙机密贴尖轨已经密贴时锁闭杆突起与锁钩的接触面应大于（ A ） 。 A、35mm B、36mm C、37mm D、38mm26、A37 型 S700K 电动转辙机的动作杆动程是（ D ） 。 A、152mm B、160mm C、200mm D、220 mm27、S700K 电动转辙机滚珠丝杠轴向活动间隙不大于（ A ） 。 A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm28、分动外锁闭道岔中的各牵引力点弯头连接杆、外锁闭装置的锁闭
7、杆的两端与基本轨或中分线的垂直偏差应不大于（ A ） 。 A、10mm B、15mm C、20mm D、25mm29、深圳地铁罗宝线（1 号线）信号机的红灯选用的室外控制模块是（ A ） 。A、GRUMO B、FAHRMO C、WESTE D、LISTE30、深圳地铁罗宝线（1 号线）信号机的绿灯选用的室外控制模块是（ B ） 。A、GRUMO B、FAHRMO C、WESTE D、LISTE31、深圳地铁罗宝线 FTGS 轨道电路使用的 S 棒的长度为（ B ） 。A、3.5m B、7.0m C、7.8m D、15.0m32、FTGS 轨道电路 S 棒的外部分路点为距离 S 棒外侧（ D ）
8、 。A、1m B、2m C、11.5m D、1.52m33、在 FTGS 轨道电路调试时使用（ B ） 的分路线。A、0.06 B、0.5 C、0.15 D、1.034、轨道电路的轨旁盒中的干燥剂何时更换？ （ D ）A、一个月 B、每次开箱 C、二个月 D、回潮变色35、FTGS 轨道电路的干扰电压不能高于区段空闲电压的（ B ） 。A、5% B、10% C、 15% D、20%36、智能电源屏中安装了直流 24 伏、直流 60 伏和交流 380 伏电源模块，电源屏可以对哪些电源模块进行自主均流？（ B ） 。A、所有电源模块 B、所有直流模块 C、交流模块 D、60 V 直流模块37、电源
9、屏中 60V 电源模块的型号为（ B ） 。A、HXD-E B、HD6025 C、HXD-D2 D、SVK210238、如果进路表第 10 栏中是 S11208，11209 ，11251，其意义是（ B ） 。A、如果 P11214 不在右位，要求 S11208 亮红灯且 11209,11251 区段空闲并未征用B、如果 P11214 不在左位，要求 S11208 亮红灯且 11209,11251 区段空闲并未征用C、如果 P11214 在右位，要求 S11208 亮红灯且 11209,11251 区段空闲D、如果 P11214 在左位，要求 S11208 亮红灯且 11209,11251 区
10、段空闲39、SICAS 计算机通道中安装了 6 块 BUMA 板，负责与外围设备交换信息，一旦 BUMA板或者外围设备故障，BUMA 板将给出故障信息，请问故障信息起始标志为（ C ） 。A、L1 和 L2 均亮 B、L1 和 L2 均不亮 C、L1 亮且 L2 不亮 D、L1 不亮且 L2 亮40、电源模块 SVK2102 的 Ua 指示灯亮时表示。 （ C ）A、输入电压正常 B、输入电压故障 C、输出电压正常 D、输出电压故障41、接口柜 ESTT 使用的电源模块型号是（ B ） 。A、SVK2102 B、SVK2602 C、SVK2402 D、SVK250242、下列板卡中没有 FEM
11、ES 板的是（ D ） 。A、LISTE B、WESTE C、STEKOP D、SIWE43、使用塑料光纤时需要设置 OLM 模块的 DIL 开关，DIL 开关 S6 的作用是设置（ C ）传输功率 。A、CH1 B、CH2 C、CH3 D、CH444、在 LOW 上某架信号机显示为 ，其代表的意义是（ C ） 。A、主信号层，没有开放信号 B、主信号层并被封锁，曾开放过信号 C、引导层并被封锁，曾开放过信号 D、引导层，没有开放信号45、COM 服务器采用了哪种冗余结构？（ B ）A、带有自动转换的备份冗余 B、带有免延时转换的热备冗余C、双机自动切换 D、人工切换46、列车自动监控系统英文
12、简称为（ D ） 。A、ATO B、ATR C、ATP D、ATS47、LOW 上信号机机柱蓝色表示（ B ） 。A、信号机开放引导信号 B、信号机关闭，但曾经开放过C、信号机处于开放主信号状态 D、信号机关闭，且未开放过48、PCU 柜 CC1 上有但 CC2 没有的板卡是（ C ） 。A、IM314R B、IM304 C、IM324R D、CP54449、CP544 板接口被触发，有数据输出，其 TxD1、TxD2 状态是（ C ） 。A、亮（红） B、快速闪烁（红色） C、亮（绿色） D、缓慢闪烁（红色）50、COM 服务器采用的操作系统是（ B ） 。A、Windows 2000 B、
13、UNIX SOLARIS 8 C、Windows NT D、DOS51、OLM 光电耦合器使用的电源是（ B ） 。A、交流 220V B、直流 24V C、直流 12V D、直流 5V52、在配线图上，PE 代表（ A ） 。A、接地线 B、电源零线 C、电源火线 D、黄色线53、在 UNIX 操作系统中，复制文件的命令是（ A ） 。A、cp B、copy C、xcopy D、ren54、SICAS 计算机重启后，必需在 LOW 上执行（ D ）命令后才能排列进路。A、强行站控 B、接收控制 C、全区逻空 D、重启令解55、车站 RTU 和中央的 PCU 是如何连接的？（ C ）A.通过电
14、缆直接相连 B.通过光缆直接相连C.利用 OTN 传输网络相连 D.无线传输。56、GALAXY PW UPS 面板上的电池指示灯闪烁红色时，表示（ C ） 。A、电池正在浮充电 B、负载由电池供电C、电池低电压停机预报警 D、电池故障或电池后备时间结束57、信号系统中的“ATP”指的是（ C ） 。A、列车自动驾驶 B、列车自动调整 C、列车自动防护 D、列车自动监控58、下列驾驶模式中没有 ATP 防护的是（ D ） 。A、ATO B、SM C、RM D、URM59、深圳地铁一期工程要求的停车精度是（ D ）米。A、1 B、0.3 C、0.1 D、0.2560、下列板卡中不能热拔插的是（
15、B ） 。A、LISTE B、VENUS2 C、WESTE D、STEKOP61、出段信号机 SC1 由竹子林站控制，但它开放主信号必须连续检查车辆段（ A ）电器吸起条件。A、SC1TCJ B、SC2TCJ C、SC1ZCJ D、XJ1ZCJ62、除竹子林外其他联锁站的 BUMA5 均未连接光纤，请问竹子林站的 BUMA5 连接的光纤断开后（ D ） 。A、 ESTT （C42）柜的 A、B 层与 SICAS 通信中断 B、 ESTT （C42）柜的 C、D 层与 SICAS 通信中断 C、 ESTT （C42）柜的 E、F 层与 SICAS 通信中断 D、ESTT （C42）柜的 B、D
16、层与 SICAS 通信中断63、ATP 连接到 SICAS 计算机通道的那一块 BUMA 板？AA、BUMA0 B、BUMA1 C、BUMA2 D、BUMA364、下列板卡不包含 SIMIS 计算机的是（ D ） 。A、VENUS2 B、BUMA C、STEKOP D、VESUV365、下列操作过程，不需要进行电荷平衡的是（ D ） 。A、拿起或放下模块 B、把模块拔出或插入机柜 C、传递没有包装的模块 D、传递有包装的模块66、车厂范围内的行车组织、维修施工管理由（ B ）负责。A、OCC B、DCC C、ECC D、BCC67、正线行车设备的维护及故障处理由（ A ）统一指挥。A、行调 B
17、、环调 C、电调 D、车厂调度68、如果 MMI 轨道图有大量车次出现，必须进行那个操作（ B ） 。A、在主用 COM 服务器上启动 fdio 进程。B、在主用 COM 服务器上启动 apco 进程。C、在备用 COM 服务器上启动 fdio 进程。D、在备用 COM 服务器上启动 apco 进程。69、信号 ATS 系统中的 COM 服务器启动大约需要多长时间（ C ） 。A、2 分钟 B、5 分钟 C、7 分钟 D、10 分钟70、在 COM 服务器必须要人工关机的情况下备份存档时，使用（ A ）操作后，COM 服务器关机时就不会丢失存档数据。A、 /home/s/bin/SaveArc
18、 B、 /home/logsC、 /home/s/bin/SaveBrc D、 save71、两个相同的电容并联之后的的等效电容，与串联之后的等效电容之比是（ C ） 。A、1：2 B、1：4 C、4：1 D、2：172、将两个电动势为 6.2V，内阻为 0.25 的蓄电池串联，向电阻为 15 的灯泡，则灯泡所加电压为（ A ） 。A、12V B、16V C、6.2V D、12.4V73、无线局域网采用的主要标准有（ D ） 。A、IEEE802.2 B、IEEE802.3 C、IEEE802.6 D、IEEE802.1174、R1 和 R2 为两个串联电阻，已知 R1=4R2，若 R1 上消
19、耗的功率为 1W，则 R2 上消耗的功率为（ B ） 。A、5W B、0.25W C、20W D、200W75、当晶体三极管的基极电源使发射结反向时，则晶体三极管的集电极电流将（ C ） 。A、增大 B、反向 C 、中断 D、减小76、三相电动机电源线中任意两根线对调会使电动机（ D ） 。A、转速变慢 B、转速变快 C、不转 D、反转77、不属于敌对进路是（ B ） 。A、同一到发线上对向的列车进路 B、同一到发线上对向的调车进路 C、同一到发线上对向的列车进路与调车进路 D、同一咽喉区对向重叠的调车进路78、计算机联锁系统的功能的核心部分是（ D ） 。A、人对话功能 B、系统维护功能 C
20、、与其他系统交换信息功能 D、联锁功能79、凡是以吸起状态为常态的继电器，在电路图中的该继电器线圈和接点处均以（ B ）的箭头符号标记。A、向下 B、向上 C 、向左 D、向右80、透镜式色灯信号机机构内部应涂（ B ）色漆。A、白 B、黑 C、灰 D、银灰81、一送多受轨道电路最多不应超过（ C ）个接收端。A、1 B、2 C、3 D、482、 （ D ）是铁路技术管理的基本法规，地铁员工必须贯彻执行。A、 铁路工程施工技术手册 B、 铁路信号施工规范C、 铁路信号工程质量检验评定标准 D、 铁路技术管理规程83、为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突和颠覆，应根据线路情况，计算确定在区
21、间或站内设置（ D ） 。A、牵出线 B、车辆专用线 C、到发线 D、避难线84、敷设电缆时，在终端和中间接头附近应留有（ C ）m 备用长度。A、5 B、3 C、2 D、185、安装转辙装置的道岔应方正。单开道岔（或对称道岔）两尖轨前后偏差不得大于（ A ）mm。A、20 B、40 C、30 D、5086、S700K 型电动转辙机属于（ B ）电动转辙机。A、单相交流 B、三相交流 C、直流 D、液压87、FTGS-917 型轨道电路使用（ B ）种位模式。A、8 B、15 C、28 D、3688、FTGS-917 型轨道电路每个电源模块一般供（ B ）个区段使用。A、1 B、2 C、3 D
22、、489、双机牵引的 12 号道岔的第一牵引点的道岔动程为（ A ）mm.。A、1603 B、1503 C、1653 D、155390、双机牵引的 12 号道岔的第一牵引点的锁闭量为（ D ）mm.。A、25 B、20 C、30 D、3591、道岔采用 60kg/m 及其以上钢轨时，其转辙设备安装装置应采用（ C ）角钢。A、120mm80mm12mm B、120mm85mm 12mm C、125mm 80mm12mm D、125mm85mm 12mm92、电动转辙机 S700K-C220/160L（R ）中的 L 的含义是（ A ） 。A、左装 B、右装 C、正装 D、反装93、在道岔尖轨密
23、贴检查试验时，要求试验（ B ）外锁闭装置不得锁闭，表示电路不得接通。A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm94、S700K 电动转辙机电机的最大单线电阻值是（ A ） 。A、54 B、40 C、30 D、2095、S700K 电动转辙机 A37 型的检测行程是（ A ） 。 A、152mm B、160mm C、170mm D、180mm96、S700K 电动转辙机滚珠丝杠保持清洁， （ C ）应涂抹 Mollub-Alloy243 Arktik 润滑油脂一次。A、每日 B、每月 C、每年 D、每季97、S700K 电动转辙机锁舌的伸出量一般大于（ A ） A、10mm B、15mm
24、C、20mm D、25mm98、以两基本轨工作面为基准，道岔拉杆及外锁闭装置的锁闭杆，其水平方向的两端高低偏差不大于（ A ） 。 A、5mm B、15mm C、20mm D、25mm99、转换设备中的各种传动拉杆、表示连接杆及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不少于（ B ） 。 A、5mm B、10mm C、15mm D、20mm100、如果分动外锁闭道岔的转辙机动程为 220mm，而尖轨开程为 152mm，道岔转换时两片尖轨同时移动的距离为（ C ） 。A、152mm B、68mm C、84mm D、220m101、FTGS 轨道电路 S 棒的内部分路点为距离 S 棒中心（ C ） 。A
25、、1m B、2m C、11.5m D、1.52m102、FTGS 中间馈电式轨道电路的 8 字棒的长度为（ B ） 。A、0.6m B、1.2m C、3.5m D、7.0m103、FTGS 轨道电路的发送板的 L2 灯亮时，表示（ B ） 。A、发送器有输出 B、位模式正常 C、ATP 报文正常 D、无混线现象104、信号设备房地线的接地电阻要求不大于（ B ） 。A、0.1 B、1 C、10 D、20105、电源屏的监控模块的机箱背面有 7 个输出串口，请问那个串口是用来连接 MODEM 的？（ B ）A 串口 1 B 串口 3 C 串口 5 D 串口 7106、深圳地铁 1 号非联锁站 U
26、PS 配置的电池为（ C ）个，总电压大概为（ ） 。A、27，380V B、20，220V C、20，247V D、20，380V107、深圳地铁 1 号线联锁站 UPS 输出的电压为（ A ） 。A、三相四线交流 380V B、三相三线交流 380V、C、单相交流 220V D、直流 220V108、电源屏中 24V 电源模块的型号为（ A ） 。A、HXD-E B、HD6025 C、HXD-D2 D、SVK2102109、更换电源屏内的电源模块时（ B ） 。A、需要停电 B、不需要停电 C、更换交流模块需要 D、更换直流模块需要110、与相邻联锁站的 SICAS 联锁系统的通信通道是（
27、 C ） 。A、STD B、OTN C、PROFIBUS D、 RS232111、西门子公司的 SICAS 联锁系统是（ C ）安全型系统。A、双机热备 B、二取二 C、三取二 D、二乘二取二112、信号系统中 RTU 柜与 SICAS 柜的连接使用（ C ） 。A、单模光纤 B、多模光纤 C、铜缆 D、双绞线113、SICAS 联锁计算机使用的电源模块型号是（ A ） 。A、SVK2102 B、SVK2602 C、SVK2402 D、SVK2502114、FTGS 轨道电路空闲时，接收 1 板 I5/II8 间的电压应该为（ B ）V。A、4.5 B、6.5 C、12 D、16115、电源模
28、块 SVK2102 的 Ue 指示灯亮时表示（ A ） 。A、输入电压正常 B、输入电压故障 C、输出电压正常 D、输出电压故障116、PCU 与 LAN 通信是通过下列哪块板进行的？（ B ）A、CC 单元的 CPU948R B、EU 单元的 CP1430C、CC 单元的 CP1430 D、EU 单元的 CP544117、切换 PCU 两个中央控制器的主/备状态，需按压局部板的（ B ）按钮。A、Reactivate B、Master-Reserve Switch over C、Reserve D、Lamp Test118、SIMATIC S5 电源模块运行正常时，下列描述正常的是（ B ）
29、 。A MB low 灭，RM low 灭 B MB low 亮，RM low 灭C MB low 灭，RM low 亮 D MB low 亮，RM low 亮119、下列工作界面能进行轨区消限的是（ B ） 。A、MMI 和 LOW B、LOW C、C-LOW D、MMI120、PCU 和 RTU 的 SIMATIC 电源模块有（ B ）个电风扇故障，便不能正常工作。A、1 B、2 C、3 D、4121、PCU 是通过（ C ）与局域网连接的。A、CP544 B、CPU948R C、CP1430 D、IM304122、MMI 系统图某设备框亮灰色，表示（ A ） 。A、无信息 B、故障 C、
30、连接正常 D、以上都不正确123、在 UNIX 系统中目录文件的删除的命令是（ A ） 。A、rmdir B、rd C、del D、delete124、LOW 上轨道区段显示粉红颜色表示（ D ）。A、空闲 B、进路征用 C、物理占用 D、逻辑占用125、在 TEL 报文中，那种报文类型仅在无线系统到信号系统方向有效？（ A ） A 、R B 、P C 、M D 、T126、COM 机完全重启后，它是通过向哪个设备获取同步时间的? ( D ) A、asterclock B、备用 COM C、ADM D、SICLOCK127、车载信号设备接收地面信息是通过（ A ）得到的 。A、钢轨 B、电缆
31、C、光缆 D、PTI128、在 ATC 系统中， （ B ）为安全系统设备 。A、ATO 和 ATP B、ATP C、ATP 和 ATS D、ATS129、车载信号 ATP 系统具有超速防护功能，当列车实际速度超过推荐速度的（ C ）时，ATP 将产生一个紧急制动。A、1km/h B、2km/h C、4km/h D、0.5km/h130、深圳地铁一期工程一个 ATP 轨旁单元能带（ C ）个轨道电路。A、30 B、40 C、50 D、20131、深圳地铁 1 号线所有车站的站台区铺设了同步环线 SYN，其作用是（ A ） 。A、使运行列车能在站台停车窗内准确停车 B、传输轨旁报文 C、监督停车
32、点 D、确认有车132、为了保证车载信号设备可靠接收地面报文信息，车载 ATP 天线下部边缘与轨面距离应该总是在（ A ）的范围内。A、100 150mm B、300mm 以下 C、300mm 以上 D、50mm133、ATO 巡航 /惰行功能需要通过 ATS 功能中的（ C ）功能来协同实现。A、RTU B、TMM C、ATR D、PCU134、在 RM 模式下实际速度大于（ D ） ，ATP 产生紧急制动。A、25km/h B、24km/h C、15km/h D、29km/h135、转换到 ATO 模式的基本条件是（ A ） 。A、牵引制动杆在 0 位，方向杆在向前位 B、牵引制动杆在 0
33、 位，方向杆在 0 位 C、牵引制动杆在 0 位，方向杆在向后位 D、牵引制动杆在 1 位，方向杆在向前136、屏蔽门的当前状态由（A ）轨旁单元传输到 ATP 车载单元。A、ATP B、同步环线 C、PTI D、SICAS137、深圳地铁一期工程车载 ATP 系统采用的是（ B ）工作方式。A、3 取 2 B、2 取 2 C、1 取 1 D、单机138、下列哪项是表示列车自动折返模式（C ） 。A、ATO 模式 B、SM 模式 C、AR 模式 D、RM 模式139、在 ATC 车载 MMI 上，这个符号“ ”表示（ C ） 。A、打开车门 B、关闭车门 C、紧急制动 D、制动140、 深圳地
34、铁施工管理办法规定：在正线进行影响正线、辅助线行车，但无需停电作业、无需开行工程列车的施工为（ C ）类。A、AB B、AC C、AD D、AE141、信号工程中，工程监理人员对隐蔽工程应（ A ） ，太时签署“隐蔽工程记录”A、随工检验 B、重验 C、初验 D 试验142、信号电源设备验收项目包括电源配线所用材料的类型、规格，电源屏引入的电源与（ B ）规格、型号、数量和安装位置、技术特性。A、施工记录 B、相位 C、通电试验 D、配件143、信号设备的金属导体部分外缘与接触网带电部分距离不行小于 2000mm，与回流线距离不得小于 700mm，当在（ A ）时应加绝缘防护。A、700-10
35、00mm B、700-1400mm C、700-1500mm D、700-2000mm144、电动转辙机的安装要求：动作杆和密贴调整杆应安装在一直线上，并平行于道岔（ D ） 。A、基本轨 B、尖轨 C、第二拉杆 D、第一连接杆145、道岔区段轨道电路的两钢轨绝缘，设置位置应符合设计要求，应并列安装，当无法并列安装时，错开距离（死区段）不得大于（ B ） 。A、2m B、2.5m C、3m D、5m146、电缆可敷设在任何水平差的沟、槽、管等内。应分清电缆 A、B 端顺向布放，电缆的弯曲半径不行小于电缆外径的（ B ）倍。A、10 B、15 C、20 D、25147、转辙机安装装置进场应进行验
36、收，各组成部件应完好齐全，其质量及规格型号符合相关产品标准的规定及设计要求。检验数量：施工单位、监理单位（ D ）A、抽验不少于 10% B、抽验不少于 20% C、抽验不少于 60% D、全部抽验148、信号电费进场应验收，对其（ A ）等主要参数进行测试。A、绝缘电阻 B、芯数 C、埋设深度 D、储备长度149、信号光缆线路的验收按照铁路运输（ B ）施工质量验收标准 （TB10418）中相关光缆线路的验收标准进行。A、工程 B、通信工程 C、电力工程 D、电力牵引供电工程150、接地装置的引接线（ C ）应符合设计要求。A、长度 B、电压 C、截面积 D、电流151、计轴室外设备安装在钢
37、轨轨腰处的车轮传感器距轨缝的距离应大于（ A ） 。A、2000mm B、2200mm C、2400mm D、2600mm152、计轴室外设备传感器周围 500mm 范围内不能有其他（ D ） 。A、屏蔽板 B、发送器 C、接收器 D、金属物153、涉及行车安全的铁路信号系统及电路设计，必须满足（ A ）的要求。A、故障倒向安全 B、安全适用 C、技术先进 D、经济合理154、信号机应设在列车运行方向的（ B ）或其所属线路的中心线上空，需设于右侧时，必须按铁路技术管理规程的规定执行。A、右侧 B、左侧 C、前方 D、后方155、转辙机的安装装置必须有足够的强度和刚度，应采用（ C ）螺栓、螺
38、母。A、普通 B、加强 C、防松 D、自锁156、机车信号作为行车凭证时，应由车载信号和地面信号设备共同构成系统，必须符合故障导向安全原则。车载设备应具有（ A）的功能；地面信号设备应能提供正确信息，应具有自诊断和闭环检查功能。A、运行数据记录 B、监控 C、自诊断 D、闭环检查157、信号设备本身（ A ）符合规定的承受过电压和过电流的能力。A、应有 B、应无 C、不 D、可以158、现在的信号系统多是频率、脉冲信号，相互干扰大，布线方式对设备工作的稳定性有很大影响，因此在设计中应充分考虑布线的（ B ）的问题。A、交叉 B、相互干扰 C、屏蔽 D、环境159、进出信号机房的电力线路和信号传
39、输电缆应采用屏蔽电缆，屏蔽层至少两端接地，并与建筑物界面做（ A ）连接。A、等电位 B、屏蔽 C、单点 D、接地160、计轴轨道检查装置之间的信息传输应采用（ B ）传输线对。A、通用 B、专用 C、屏蔽 D、内屏蔽161、ATC 功能一个主要的任务是按照时间表控制站间列车的运行，同时保证了最大的（ D ） 。A、能量优化 B、运行速度 C、旅行速度 D、能量效率162、列车自动监控系统英文简称为（ D ） 。A、ATO B、ATR C、ATP D、ATS163、在 ATC 系统中， （ B ）为安全系统设备。A、ATO 和 ATP B、ATP C、ATP 和 ATS D、ATS164、车载
40、信号系统中的“ATP”指的是（ C ） 。A、列车自动驾驶 B、列车自动调整 C、列车自动保护 D、列车自动监控165、下列 ATP 输出信息属于 ATP 最重要的功能的是（ A ） 。A、紧急制动 B、门释放 C、推进释放 D、ATP 安全职责166、当 ATP 车载设备故障时，一时无法修复，必须通过（ D ）将 ATP 车载设备断开。A、ATP 轨旁 B、ATO 车载单元 C、ATP 车载单元 D、故障开关167、ATO 功能主要管理列车（ A ）系统的自动控制，以及发出车门自动打开的命令。A、牵引和制动 B、紧急制动 C、列车驾驶 D、速度控制168、 （ A ）为安全相关的停车点确定制
41、动曲线，并将数据传送给 ATO 车载单元。A、ATP B、ATO C、PTI D、SYN169、ATP 车载设备与车辆列车控制单元之间的通信，是通过（ C ）来实现。A、ATP 天线 B、PTI 天线 C、MVBUS D、其它设备170、允许速度由（ C ）来确定。A、速度曲线 B、运行曲线 C、制动曲线 D、警告曲线171、 （ D ）是允许速度加上一个具体速度定义值来表示。A、速度曲线 B、运行曲线 C、制动曲线 D、警告曲线172、ATO 功能从 ATP 功能中接收到当前列车的（ B ）方面的详细信息。A、车辆号和乘务号 B、位置和速度 C、速度和距离 D、位置距离的间隔173、能源优化
42、轨迹的计算考虑了加速度，坡度制动以及（ A ）曲线。A、速度 B、加速度 C、速率 D、加速率174、司机显示功能是以向司机提供驾驶列车所需的（ B ）为目的。A、部分信息 B、全部信息 C、基本信息 D、关键信息175、车载 ATC 设备和列车无线系统的接口连接是以（ ）方式工作。A、双工 B、单工 C、半双工 D、信令176、屏蔽门打开时， （ C ）防止列车进入站台/停车点，如果列车已经进入正在进入车站，紧急制动就会被触发。A、PTI 天线 B、OPG C、轨旁单元 D、同步环线177、车载信号系统能够通过计算车轮转数，计算列车走行距离，连续地测量列车走行距离，能够随时准确地确定列车位置
43、的是（ D ） 。A、PTI B、FTGS C、MMI D、LZB700M178、在 RTU 降级模式下行车，人工取消已经排好的进路只能在（ A ）完成。A、LOW B、C-LOW C、MMI D、LCP179、ATS 系统在（ B ） ，远程控制改为现地控制。A、检修作业时 B、降级模式下 C、非运营时间 D、运营高峰期180、ADM 备用服务器包含 ADM 服务器的（ C ） ，需要时它启动接管 ADM 功能。A、静态数据 B、动态数据 C、软件和数据 D、软件181、微型计算机所能表示和处理的最基本的数据单位是（ A ） 。A、位（bit） B、字节（Byte） C、字 D、单元182、
44、计算机病毒通常是（ A ） 。A、一段程序代码 B、一条命令 C、一个文件 D、一个标记183、交换机思科 2950 系列一共有（ B ）个端口。A、12 B、24 C、40 D、80184、电缆槽及盖板、混凝土的强度等级采用（ D ）级。A、C8 B、C38 C、C28 D、C18185、安装装置中各种连接杆的调整丝扣的余量，不小于（ D ）mm。A、4 B、6 C、8 D、10186、电缆储备长度，室内储备量不得小于（ D ）m。A、2 B、3 C、4 D、5187、钢轨接关的最小轨缝不行小于（ C ）mm，最大轨缝不得大于构造轨缝。A、4 B、5 C、6 D、7188、电力牵引区段的轨道电路，应能防护连续或断续的（ B ）牵引电流干扰。A、平衡 B、不平衡 C、均衡 D、抗衡189、三相电动机电源线中任意两根线对调会使电动机（ D ） 。A、转速变慢 B、转速变快 C、不转 D、反转190、ZD（J）9 转辙机由：底壳、机盖、电机减速器、摩擦连接器、 （ B ） 、动作杆、表示杆、接点组、安全开关组、挤脱器
