甲醇汽油市场调研报告.doc

1、1中国化工网 电话：0531-62311968 传真：0531-62311800 邮箱：甲 醇 汽 油 市 场调 研 报 告目 录第一章 我国能源供给现状 51.1 国内原油产量及表观消费量 52中国化工网 电话：0531-62311968 传真：0531-62311800 邮箱：1.1.1 国内原油产量情况分析 51.1.2 国内原油消费情况分析 61.2 国内汽油产量及表观消费量 81.2.1 国内汽油产量情况分析 81.2.2 国内汽油消费情况分析 91.3 国内甲醇产量及表观消费量 .111.3.1 国内甲醇产量情况分析 .121.3.2 国内甲醇消费情况分析 .131.4 替代能源甲

2、醇汽油的应用价值 .14第二章 甲醇汽油的特点 172.1 性能方面 .172.2 环保方面 .172.3 成本方面 .172.4 其它方面 .17第三章 甲醇汽油在国内外发展历史 193.1 世界甲醇汽油的发展历史 .193.2 我国甲醇汽油的发展历史 .20第四章 国内甲醇汽油的生产现状与生产企业 224.1 国内甲醇汽油的生产现状 .224.2 国内甲醇汽油相关的国家政策 .234.3 国内主要甲醇汽油生产企业产能统计 .264.4 国内部分甲醇汽油生产企业概况 .284.4.1 浙江绍兴世纪能源有限公司 284.4.2 湖口双隆新能源科技发展有限公司 284.4.3 洛河石化集团有限公

3、司 .293中国化工网 电话：0531-62311968 传真：0531-62311800 邮箱：4.4.4 重庆市大为石化有限公司 294.4.5 泸州汇鑫能源有限公司 30第五章 国内甲醇汽油技术进展 315.1 国内甲醇汽油添加剂的开发与应用 .315.2 国内甲醇汽油调和技术现状 .33第六章 国内甲醇生产概况 366.1 甲醇的基本概况及理化性质 .366.2 甲醇的毒性，安全、贮存及运输等 .376.3 甲醇、乙醇、MTBE 和汽油性质的比较 386.4 国内甲醇的生产现状、生产企业产能统计及部分企业概况 .396.4.1 全国甲醇生产现状 396.4.2 国内主要甲醇企业产能统计

4、 .396.4.3 部分企业概况 406.5 国内甲醇的市场价格走势 .456.5.1 2008 年国内甲醇的市场价格走势及分析 456.5.2 2009 年国内甲醇的市场价格走势及分析 47第七章 甲醇汽油的市场消费分析与预测 487.1 国内甲醇汽油的市场分布 .487.2 国内甲醇汽油消费量 .48第八章 甲醇汽油市场前景 518.1 甲醇汽油应用的优势分析 .518.2 甲醇汽油应用的劣势分析 .528.3 国内甲醇汽油的拟建项目和在建项目 .538.4 甲醇汽油应用前景展望及发展趋势 .54附录 1：本报告涉及图表一览 .564中国化工网 电话：0531-62311968 传真：05

5、31-62311800 邮箱：5中国化工网 电话：0531-62311968 传真：0531-62311800 邮箱：第一章 我国能源供给现状1.1 国内原油产量及表观消费量油市在 2008 年可谓躁动起伏，国际原油市场依旧延续着 07 年的上涨态势，WTI(西德克萨斯中质原油)价格年初从年初的 85 美元/桶附近一路震荡走高，并在 4 月份，成功站上 100 美元的平台，市场信心大增。到 7 月中旬的时候最高上探 147 美元/桶，上涨 73%。燃料油也一路从年初的 2,500 元/吨上涨到最高5,600 元/吨。之后随着次贷危机的进一步加深，7 月下旬开始陆续暴露问题，国际知名投行陆续暴露

6、巨额亏损，9 月华尔街知名投行雷曼兄弟破产，如同大坝溃堤一样，国际原油开始大幅下跌。面对这种情况， 10 月底欧佩克宣布大规模的减产计划。但整个商品市场恐慌持续加剧，商品价格开始偏离其基本面。到 12 月中旬最低下探至 35 美元/桶附近，仍无明显起稳迹象。燃料油也从最高点跌至最低 2,100 元/吨。其跌幅之巨，速度之快亦是前所未见。年底随着利空进一步释放，国内市场供给偏少和惜售行为使得下滑过程中呈现滞跌和快速反弹特征。燃油税出台使得炼油厂在政府提升燃油税之前的采购，一直支撑亚洲燃料油需求，使得沪燃料油走势略强于原油。1.1.1 国内原油产量情况分析统计数据显示，2008 年我国原油产量为

7、1.9 亿吨，较去年同期相比(同比)增长了 2.3%。产量超千万的省(地区)有 7 个，分别是黑龙江、山东、新疆、陕西、天津、广东和辽宁，产量分别为 4020.47 万吨、2799.18 万吨、2715.13 万吨、2467.39 万吨、1993.86 万吨、1374.52 万吨和 1199.33 万吨。就产量增长来看，海南和广东增长幅度较大，产量分别为 12.05 万吨、1374.52 万吨，分别增长了 13.09%、10.3%。而上海、甘肃产量减少幅度较明显，产量分别为14.6 万吨、71.19 万吨，分别减少了 29.42%、9.69%。近几年来，原油产量及加工量统计情况如下表：6中国化

8、工网 电话：0531-62311968 传真：0531-62311800 邮箱：表 1 2000-2008 全国原油产量及加工量统计表单位：万吨年份 原油产量 产量同比增速% 原油加工量 加工量同比增速%2000 16300 / 21062 /2001 16396 1% 22504 6.92002 16715 1.95 24008 6.72003 16915 1.20 25874 7.82004 17288 2.21 27259 5.42005 18084 4.0 28622 5.02006 18368 1.7 30651 6.32007 18633 1.4 32766 6.92008 190

9、00 1.9 34206 4.4行业数据中心 注：本表依据国家统计局中国能源统计年鉴及工业生产统计快报整理。从表 1 数据可以看出，自 2000 年以来，我国原油产量的年增长率由 2005年的 4.0%降到 2008 年的 1.9%，产量呈逐年下降势态；而原油加工量则一直呈稳步增长状态，年均增长率保持在 6%左右。2008 年原油产量为 19000 万吨，比2000 年增加 2700 万吨，增长 16.5%，而加工量为 34206 万吨，比 2000 年增加13144 万吨，增长 62.4%。产量与加工量的不成比例增长，决定了我国将每年不断加大原油的进口量，以维持国内需求。1.1.2 国内原油

10、消费情况分析据国家统计局最新数据显示,2008 年 1-12 月中国原油表观消费量为36488.8 万吨,同比增长 5.8%。据观察,2008 年中国原油表观消费量增速为近三7中国化工网 电话：0531-62311968 传真：0531-62311800 邮箱：年以来最低点。纵观全年，中国原油产量保持稳定增长，1-12 月产量累计同比增长了2.3%。而原油进口增速放慢、出口减速趋缓成为直接影响表观消费量变化的关键因素。 据分析认为，08 年中国原油消费处于“冰火两重天”。上半年在奥运题材、抗震救灾等背景下，中国原油需求旺盛，1-6 月同比进口增速达到 11.03%，而出口减速在 14.02%。

11、下半年，全球金融危机来袭，经济增长放缓，下游需求一泻千里，原油进口量增长无力，出口量开始大幅反弹。由此致使 2008 全年中国原油进口量涨幅仅为 9.63%，出口量减速缩小至 2.51%，从而拉低了整体表观消费量。 2008 年原油进口量 17889.3 万吨，出口量为 373.3 万吨。20002008年国内原油的表观消费量统计数据见表 2。表 2 2000-2008 全国原油表观消费量统计表单位：万吨年份 原油表观消费量 表观消费量同比增速%2000 21231 /2001 22806 7.42002 24730 8.42003 26300 6.32004 28249 7.42005 30

12、170 6.82006 31700 5.12007 33856 6.82008 364889 5.8行业数据中心 8中国化工网 电话：0531-62311968 传真：0531-62311800 邮箱：注：本表依据国家统计局中国能源统计年鉴整理。综观近年来原油消费情况，分析研究表明，20082020 年我国原油消费仍将保持较高增长速度，增速有所减缓。预计 2010 年和 2020 年我国原油消费量将达 4.07104 吨和 5.63104 吨，分别比 2006 年提高 17.42%和62.47%；20082010 年原油需求年均增长率为 4.5%，20102020 年原油需求年均增长率为 3.

13、3%。然而，由于国内原油产量继续维持 1.4%左右的低速增长，加之资源分布、运输等诸多因素影响，在某些区域和某些时段，预计原油供给紧缺的情况会更多出现，只有依靠提高进口才能保证不断增长的市场需求。据知情人士透露，到 2010 年，冀东油田的原油日产量有望达到 200800 桶。国内原油产量可能因此而迅猛增长，这也许能在未来几年缓解中国对进口原油的强劲需求。1.2 国内汽油产量及表观消费量1.2.1 国内汽油产量情况分析2008 年 1-12 月中国汽油表观消费量为 6342.7 万吨，同比增长 14.1%，远高于 2007 年 5.8%的同比增速。其中，08 年汽油进口量占表观消费量的比例为3

14、.1%，同比增加 2.7 个百分点，而产量占表观消费量同比减少 7.2 个百分点至100.1。2008 年上半年，为了奥运保供，中国基本停止来料加工贸易出口，且在进口增值税免征的支持下，4 月至 8 月，两大集团大力组织进口，尤其是在奥运会前最后一个月，汽油进口 60.61 万吨，创中国月度进口汽油量最高峰。二、三季度中国共进口汽油 187.15 万吨，占全年进口总量的 94.19%，因此二三季度的出口停滞及进口猛增使得 2008 年全年汽油表观消费量及汽油进口依存度同比 07 年骤然放大。同时值得关注的是，进入 9 月份，受世界经济危机影响，国内市场需求开9中国化工网 电话：0531-623

15、11968 传真：0531-62311800 邮箱：始出现疲软。1-9 月中国汽油表观消费量同比增幅较 1-8 月的放缓 0.3 个百分点，进口量占表观消费量的比例环比放缓 0.2 个百分点，且四季度进口急剧萎缩也拖累表观消费量增幅下跌，1-12 月表观消费量同比增幅为 14.1%，较上半年减少 2.1 个百分点。总体来看，汽油产量增长速度日趋缓慢。20002008 年全国汽油产量统计情况如下表。表 3 2000-2008 全国汽油产量统计表单位：万吨年份 汽油产量 产量同比增速%2000 4135 /2001 4300 4.02002 4526 5.22003 4970 9.82004 55

16、20 11.12005 5405 2.62006 5591 3.72007 5999 7.22008 6347 5.8行业数据中心 注：本表依据国家统计局中国能源统计年鉴及工业生产统计快报整理。我国汽油生产呈现出三大主要特点：一是以中石油和中石化两大集团为主，集中了全国主要的大型炼油企业，其中镇海炼化产量位居全国炼厂之首；二是两大集团以地域划分为南北两大市场，各有侧重；三是炼厂分布不均，中国原油的炼厂远离消费市场。10中国化工网 电话：0531-62311968 传真：0531-62311800 邮箱：1.2.2 国内汽油消费情况分析我国汽油供需基本平衡，自给率超过 100%。近些年来，随着交

17、通行业消费理性化和供需矛盾的缓解，汽油需求不同于以往的迅猛增长而呈趋缓态势，而且国内外汽油差价增大，出口量有所上升。随着经济的快速发展，汽车保有量的大幅提高，我国汽油的消费量快速增长。自 2000 年至 2008 年，我国汽油表观消费量 2838 万吨。2008 年全国汽油表观消费量同比增长 14%。近几年，我国汽车工业发展趋于理性，消费信贷的日趋严格以及各种燃料消耗限制标准的出台，对新型环保型汽车的发展起推动作用，从而导致汽油消费更趋持续稳定增长态势。20002008 年我国汽油的表观消费量见表 4。表 4 20002008 年我国汽油的表观消费量统计表单位：万吨年份 汽油表观消费量 表观消

18、费量同比增速%2000 3504 /2001 3706 5.82002 3899 5.22003 4180 7.22004 4578 9.52005 4880 6.62006 5160 5.82007 5558 7.12008 6342 14行业数据中心 注：本表依据国家统计局中国能源统计年鉴整理。11中国化工网 电话：0531-62311968 传真：0531-62311800 邮箱：近年来，我国汽油表观消费量略涨的主要原因是需求保持稳定增长的态势。由于 2009 年国内 GDP 增幅在 8 个百分点左右，同时占据主导地位的汽车和摩托车行业的发展，继续对 2009 年汽油需求增长起到主要作用

19、；预计 2009 年全年中国汽油消费量将延续上涨趋势，汽油表观消费量涨幅预计达到 6635 万吨，较2008 年增幅 4.6%。汽车是我国汽油消费的主要驱动力，汽油表观消费量的涨幅要大大低于汽车和轿车销量的增幅。其主要的原因是国内汽油价格不断上涨，抑制了私家车及运输车的消费冲动，减少了出行，并想方设法降低油耗；再者，乙醇、液化气、CNG 等替代资源的推广应用，也取得了一定的节约替代成果。我国汽油一直以来以出口为主，进口量极少，仅为数十至数百吨。2005 年仅进口汽油 44.5 吨。汽油出口略涨的主要原因是：2008 年全年汽油产量达到 6347 万吨，同比上涨 5.8%；国际油价大幅上涨，出口

20、利润可观，加之国内汽油总体相对过剩，刺激炼厂增加汽油出口。综合所述，未来几年汽油产量和消费量将呈稳定增长态势，汽油的出口也将持续稳定增加。预计 2010 年我国汽油供需将保持较快增长，届时消费量将达到 6500 万吨左右。1.3 国内甲醇产量及表观消费量在基础有机化工原料中，甲醇消费量仅次于乙烯、丙烯和苯，是重要的大宗化工产品和天然气化工产品。大约有 90%的甲醇用于化学工业，作为生产甲醛、甲基叔丁基醚(MTBE)、乙酸、甲酸甲酯、氯甲烷、甲胺、二甲醛等的原料；还有 10%用于能源工业，由于甲醇是良好的溶剂，可掺入汽油作燃料用。新用途还包括用作乙烯和丙烯原料以及燃料电池等。甲醇深加工产品目前已

21、达 120多种，我国以甲醇为原料的一次加工产品近 30 种。我国甲醇工业起始于 1957 年吉化公司化肥厂由前苏联引进的高压甲醇合成装置，60 年代我国又发展了独特的合成氨联产甲醇技术，但规模甚小。60 年代全国甲醇产能仅 10 万吨/年，80 年代末到了 86 万吨/年，20 世纪末已达 370万吨/年，2008 年增至 1300 多万吨/年。12中国化工网 电话：0531-62311968 传真：0531-62311800 邮箱：1.3.1 国内甲醇产量情况分析近几年来，由于下游需求旺盛，国内甲醇产量增长速度加快。甲醇年产量从 2000 年 199 万吨/年增加到 2008 年 945.5

22、 万吨/年，同比增速 397.6%，较2000 年翻了 4.7 倍。近几年来国内甲醇产量统计如表 5 所示。表 5 2000-2008 全国甲醇产量统计表单位：万吨年份 甲醇产量 同比增速%2000 199 /2001 206 3.52002 211 2.42003 326 54.52004 441 35.32005 569 29.02006 762 33.92007 900 18.22008 954.5 6.0行业数据中心 近 10 年来我国甲醇工业发展迅速，目前我国有近 200 家甲醇生产企业，总产能为 867 万吨/年。其中 10 万吨/年以下的小型装置占绝大多数，以天然气为原料的甲醇装

23、置约占国内总产能的 22%，以煤为原料的占 78%，其中联醇装置占50%以上。2006 年以来不断有新装置建成投产，2007 年我国甲醇新、扩建产能约 600 万吨，全国产能接近 1800 万吨，较 2006 年增长 40%多。随着企业规模化、一体化发展，全国前 10 位排名榜单再度被刷新。内蒙古博源联合化工有限13中国化工网 电话：0531-62311968 传真：0531-62311800 邮箱：公司 100 万吨/年天然气制甲醇项目 2004 年 9 月 3 日正式开工奠基，并于 2007年 9 月 10 日建成正式投产。取代平煤蓝天成为国内最大的甲醇生产企业。排名第二的是平煤蓝天总产

24、73 万吨/年装置；第三位则是中海石油建滔化工有限公司 60 万吨/年天然气制甲醇装置。我国规划中的甲醇项目接近 100 个，总能力已高达 4850 万吨/年，如果目前在建和规划中的项目均能按计划实施，到 2010 年全国甲醇产能将达到 6000万吨/年。但 2006 年国家发改委紧急叫停煤化工项目，抵制投资过热政策的实施，一批规划中的煤化工项目将被搁置；另外随着大型甲醇装置陆续建成投产，将有 200 万300 万吨/年缺乏竞争能力的小型装置被迫关停。到 2010 年，我国将新增甲醇能力 1000 万1500 万吨/年，总产能将 3000 万吨/年。1.3.2 国内甲醇消费情况分析我国甲醇表观

25、消费量由 2000 年的 329 万吨，增长到 2008 年的 1018.6 万吨，增加了三倍多。近两年国内甲醇产能的大幅增长，使得甲醇的国内自给率大幅上升，2000 年国内自给率仅有 60.4%，将近一半的需求量依靠进口维持，2008年国内甲醇自给率已达到 91%，进口量明显减小。20002008 年国内甲醇表观消费量统计情况见表 6。表 6 2000-2008 全国甲醇表观消费量统计表单位：万吨年份 甲醇表观消费量 同比增速% 自给率%2000 329 / 60.42001 358 8.8 57.72002 387 8.1 54.52003 434 12.1 68.02004 573 32

26、.0 76.914中国化工网 电话：0531-62311968 传真：0531-62311800 邮箱：2005 699 22.0 81.32006 856 22.5 89.12007 1000 28.5 90.02008 1018.6 1.8 91.0行业数据中心 未来几年我国甲醇市场需求量将会有较大幅度的增长。甲醛对于甲醇的需求量相对稳定，不会有太大的变化，而醋酸对甲醇的需求量增长速度将会超过甲醛需求容量的增长速度。预计未来几年对甲醇需求增长幅度最大的是醇醚燃料，尤其是二甲醚对甲醇的需求。2007 年 8 月 21 日建设部发布了编号为 cj/t259-2007 的行业产品标准城镇燃气用二

27、甲醚公告，批准该标准为城镇建设行业产品标准，自 2008 年 1月 1 日起实施。在民用领域，二甲醚作为石油液化气（lpg）的替代燃料终于具有了合法身份，可以正式进入城镇作为替代燃料推广。1.4 替代能源甲醇汽油的应用价值目前，甲醇燃料初期的应用市场现已形成，低浓度甲醇汽油混合燃料已商业化，得到广泛使用；高浓度和纯甲醇燃料已有开发并投入了试运行。为了更多地补充石油资源的不足，高浓度和纯甲醇将是今后的发展目标，甲醇汽油双燃料系统由于经济实用也受到人们的关注。以下从几个角度分析了替代能源甲醇汽油的应用价值。角度一：我国少油富煤的能源现状在过去的 10 年中，我国石油需求量几乎翻了一倍，成为继美国之

28、后第二大石油消费国，目前年进口石油已超过亿吨。新一轮石油价格的大幅上涨再次给持续增长的我国经济敲响了警钟。我国是个缺油、少气、相对富煤的国家，针对石油日趋紧缺的现状，实施多元化的能源战略是十分必要的，必须从我国能源资源的比较优势出发，在煤的转化上寻求战略性突破。国家已将开发和寻找15中国化工网 电话：0531-62311968 传真：0531-62311800 邮箱：新替代能源列入了战略重点项目，国内不少专家提出，在煤炭清洁转化基础上大力发展煤基醇醚燃料，应该是能源替代战略的现实选择和出路。角度二：甲醇汽油的优良特性1、热效应 由于甲醇含氧量高，当加入汽油中时，无疑也提高了汽油的含氧量，有助于

29、汽油的充分燃烧。研究表明：M5、M15、M85 的含氧量分别为2.5%、7.5%、42.5%。故而使用甲醇汽油可相应地减少尾气的排放量，燃料的热值损失也同样会减少，可以提高发动机的热效率。2、抗爆性甲醇辛烷值较高，抗爆性能好。当与汽油调合时，其调合辛烷值并不一定与调合比例呈线性关系，但多数情况下有增值效应，特别是甲醇汽油的研究法辛烷值上升数量最为显著。由于甲醇汽油辛烷值的提高，可以使发动机的压缩比提高 0.55 个单位，从而提高了抗爆性和发动机的功率。角度三：下游需求旺盛近几年来，我国汽车产业发展迅速，汽车保有量上升很快，导致对汽油的需求大增。2007 年，我国汽车的保有量达到 5355 万辆

30、，我国汽车的汽油消费量约占汽油生产量的 86%，汽车保有量的快速增加是我国能源需求增长的重要原因之一。我国目前已成为世界第二大石油消费国。汽车节能刻不容缓。要减轻汽车对石油的需求，关键战略之一就是大力发展各种合成燃料，并与汽柴混合，形成清洁燃料。角度四：有利于环保由于甲醇含氧量高且易于纯制，不含硫及其它复杂有机化合物，使得甲醇汽油燃烧更加安全。由于热效率的提高，汽车尾气中的 CO 和碳氢化合物(HC)，SO2，NOx 和固体悬浮颗粒都会下降。美国 DOE 研究中心将 10 种汽车使用含醇5%10%的甲醇汽油作燃料进行行车实验，结果表明，CO 排放量可减少 30%左右。16中国化工网 电话：05

31、31-62311968 传真：0531-62311800 邮箱：另有实验说明，在一般汽油发动机上用甲醇汽油时，燃烧排气中的 CO 比用汽油时稍有减少，NOX 能减少 30%50%，未燃烧的碳氢化合物减少 30%60%。角度五：运输方便，价格经济甲醇是液体燃料，其储运、分配、携带、使用都和汽油、柴油一样方便。据山西示范经验，在现有的石油加油站上，添建一个抗甲醇材料的加甲醇设备(耐醇加油机和不锈钢甲醇罐)，只需要投资 20 万元，远比 CNG 加气站便宜(一座 CNG 加气站大概需投资 400 万元)。使用甲醇汽油比使用纯汽油更加经济。以中巴车为例，虽然每辆甲醇中巴车价格比汽油中巴车约高 1000

32、1500 元，但若使用 M85 甲醇运行，比用纯汽油每天可节省 1520 元，每年可省 40006500 元，因此，使用甲醇燃料在经济上更合算，深受司机欢迎。综上所述，目前，我国是石油进口大国，迫切需要解决过分依赖石油燃料的状况，相对丰富的煤炭资源为我国甲醇燃料工业的发展奠定了坚实的原料基础。近几年来汽车行业发展迅速，对汽油需求量日益攀升，迫切需要价廉物美的替代能源，且使用甲醇汽油有利于环境保护，因此，甲醇燃料工业在我国具有广阔的发展前景，加强对甲醇燃料掺烧比例和甲醇燃料汽车的研究和应用，已被列到重要的议事日程，具有重要的现实意义和战略意义。17中国化工网 电话：0531-62311968 传

33、真：0531-62311800 邮箱：第二章 甲醇汽油的特点2.1 性能方面 A 辛烷值高。甲醇汽油辛烷值比同标号国标无铅汽油辛值高，适用于高压缩比发动机，可增加动力性。B 动力性强。甲醇汽油配制过程中，复配有清净剂等到可增强动力的组分物质，并辅之以机械技术，使动力性增强。2.2 环保方面 甲醇燃烧后主要形成水和二氧化碳，排放的碳氢化合物远远低于汽柴油，尾气中常规排放的一氧化碳、碳氢均比汽油、柴油低 30以上。甲醇不含苯，不含烯烃，不含硫，非常规排放物也比汽油燃料好，是典型的清洁替代燃料。甲醇易溶于水，而且很快自然降解，在储运、加油过程中发生溅洒事故后，不会对环境和土壤造成污染。2.3 成本方

34、面1 吨 M15 甲醇汽油成本粗略计算就是汽油价格*（100%-15%）+甲醇价格*15%2.4 其它方面1、替代性好，汽车发动机易改造M15 及以下不用改造发动机。M25 以上稍加改动。M100 需改造发动机，但技术上没难点，已有成熟机型。生产甲醇燃料的资源丰富。18中国化工网 电话：0531-62311968 传真：0531-62311800 邮箱：2、热值降低甲醇的热值为 1916MJ/kg, 仅为汽油热值(43150MJ/kg)的 45%。因此，使用甲醇汽油后,发动机的油耗随甲醇掺入量的增加而增加。资料报道，使用 M10 甲醇汽油时，油耗增加约 5%。3、腐蚀性增大甲醇在生产或燃烧过程

35、中会产生少量的甲醛或甲酸，因此，甲醇汽油对发动机有一定的腐蚀性。4、冷启动性能较差甲醇的汽化潜热较高、蒸气压较低。甲醇的汽化潜热为 1109 kJ/kg，是汽油汽化潜热( 310 kJ/kg)的 3.17 倍。在低温条件下，由于甲醇的汽化潜热远远高于汽油，因此会造成甲醇汽油冷启动性能较差。19中国化工网 电话：0531-62311968 传真：0531-62311800 邮箱：第三章 甲醇汽油在国内外发展历史3.1 世界甲醇汽油的发展历史 上世纪二十年代甲醇汽油开始用作车用燃料；在二次世界大战期间，甲醇汽油广泛应用于德国；上世纪七十年代受二次石油危机的影响，从替代能源的角度考虑，美国、日本、德

36、国和瑞典等国先后投入人力、物力进行甲醇燃料及甲醇汽车配套技术的研究开发。美国对甲醇燃料和甲醇汽车进行开发和应用，重点开发燃烧 M85(含甲醇 85%)、M100(含甲醇 100%)专用甲醇燃料汽车。1987 年美国福特汽车公司及美洲银行，改装 500 辆福特车，试用 M85 甲醇燃油，总行程 3380 万千米，时间长达 3 年，取得甲醇汽车改装生产的经验。1995 年美国 DOE 能源研究中心投入 12700 辆甲醇车试用 M85。日本汽车研究所 1993 年用大型公共汽车、载货车使用 M85、M100 燃料，进行了 6 万千米的道路试验，以检验发动机的耐久性、可靠性。1994 年，日本奥托甲

37、醇型汽车，用 7 年时间进行道路试验。1996 年，日本本田技研工业株式会社，试用汽油、甲醇自由混合双燃料车，已完成确保与汽油大致相同耐久、可靠的灵活燃料车，得出的结论是，成本降低，有利于批量生产。在欧洲，瑞典 1975 年首先提出甲醇可以成为汽车代用燃料，并随即成立国家级的瑞典甲醇开发公司(SMAB)。前德意志联邦共和国在上世纪七十年代开始研制甲醇发动机，1979 年制定了用于”公路交通运输的醇类燃料”的研究规划，将 M15 汽油用于汽车，其间组织过由 6 家汽车厂生产的一千多辆燃醇汽车投入试运行，并在全国主要大、中城市建立 M15 汽车加油站，形成全国供应甲醇汽油网络。在上世纪七八十年代，

38、德国大众汽车公司还在中国建立了 M100 甲醇汽车示范车队。可以说，德国是至今世界上发展甲醇汽车最有成效的国家。20中国化工网 电话：0531-62311968 传真：0531-62311800 邮箱：资料表明：使用甲醇汽油用于汽车是完全可行的。据统计，目前，瑞典、新西兰已推广使用 M15 汽油，意大利计划用含甲醇 80%的混合醇代替汽油。综合世界其他国家研究和实用结果，可以得出在现有汽车发动机上，不致发生运行障碍的酒精混合率以乙醇 20%或甲醇 15%为最合适的界限。如今已大量推广使用甲醇汽油有德国，其加甲醇 3%-5%；瑞典，其加甲醇 15%，而大多数国家计划加甲醇 15%，并正在进一步的

39、推广或成批使用中。3.2 我国甲醇汽油的发展历史我国的甲醇工业起步于 20 世纪 50 年代，截止 2005 年共有甲醇生产装置150 余套，生产能力 250104ta 以下，规模在 10104ta 以上的装置不足10 套，难以形成经济规模生产。国内一批无市场竞争力的甲醇小装置逐渐被淘汰，而一批引进的大型甲醇装置陆续投产。我国合成甲醇的原料以煤为主，占甲醇总产量的 20。2000 年甲醇的消费量仅约为(160180)10 4t，与国际市场一样处于供过于求的局面。到目前为止，山西是我国甲醇燃料的示范性试验较为系统并且已成为推广应用最快、规模最大的地区之一。并且对甲醇燃料的存储、输配、防腐、安全以

40、及甲醇汽车的运营调度、维护保养、试验检测和故障排除等方面，均总结出了较为系统的技术规程和管理办法，为更大范围的甲醇汽车产业化示范提供了宝贵的技术和管理方面的经验。早在 2003 年，国家有关部门即将甲醇燃料列入“国家替代能源发展计划”，并建议先在山西省试验推广。统计显示，2003 年、2004 年山西消耗甲醇汽油均在万吨以上。如今，山西省的目标是建成国家燃料甲醇生产基地，争取在 2010年前后形成 1000 万吨甲醇燃料生产能力。我国对甲醇燃料的研究起步于二十世纪 70 年代初期，“六五”期间，国家科委与交通部、山西省共同组织，在山西省进行了 M15-M25 甲醇燃料的研究实验，共有 480

41、辆货车参与了试验及示范工作。山西省甲醇燃料产业化示范运行及技术测定已进行了 9 年，特别是以 15的比例将甲醇掺入汽油中燃烧，无任何技术和环保问题，也不用改造发动机，加注燃料也不受地域限制。2002 年山西省在太原、阳泉、临汾、晋城等 4 个城市进行了甲醇汽油产业化示范推广。21中国化工网 电话：0531-62311968 传真：0531-62311800 邮箱：到 2006 年 3 月已新建和改建了 100 座加油站销售甲醇汽柴油。山西佳新公司生产的 M85M100 甲醇燃料公交车和城际公交车先后在阳泉、太原至晋中等地投入运营；大同云岗汽车集团公司全甲醇燃料装置在省内外改装在用车的数量已达

42、1000 辆，年燃用甲醇 1 万多吨。全省累计使用甲醇汽油的机动车达到了近50 万辆次，涉及近 50 种车型，共消耗甲醇汽油 12192 吨，使用变性甲醇 1836吨。随着我国甲醇燃料示范规划的成熟及推广工作的进行，未来甲醇燃料的消费量将显著增加。根据我国汽车工业发展趋势对汽油的消费需求也将有较大增长，预计在今后 5 年内汽油消费递增保持在 5左右，2008 年我国汽油消费量已超过 5000 万吨。如果全国 40范围内推广 M5 甲醇汽油，其消费量将达到100 万吨左右。另外，M85100 甲醇汽油发动机及汽车的开发工作也在推进，5 年后将推广达到 2左右的应用范围，其年消费量也将超过 100

43、 万吨。近年来甲醇车用燃料己经引起了广泛的关注，预计到 2008 年甲醇燃料对甲醇的总消费需求将超过 200 万吨，使甲醇燃料在甲醇总体消费中的比例将超过 30%。我国由于国情的需要，启动国家甲醇汽油车示范工程，开始研制甲醇汽车，但对炼化企业来说，在开发甲醇汽油时一定要持谨慎、客观的态度，要密切关注国外的研究发展动向，随时调整发展战略。22中国化工网 电话：0531-62311968 传真：0531-62311800 邮箱：第四章 国内甲醇汽油的生产现状与生产企业4.1 国内甲醇汽油的生产现状目前甲醇汽油主要分布在黑龙江、吉林、新疆、山西、陕西、山东、河南、安徽、江苏、浙江、上海、福建、湖南、

44、四川、云南、贵州、宁夏、江西。其中目前上海、山西、陕西、黑龙江、四川、浙江、银川已行文支持甲醇燃料。山西、陕西、黑龙江、福建已出台甲醇汽油相关的地方标准国内生产甲醇汽油较大的企业有湖南长株潭国际物流有限公司产能 200 万吨，黑龙江建业燃料有限责任公司产能 120 万吨，山西华顿商贸有限公司产能 100 万吨。从推广来看以山西为例，目前山西低比例掺烧的甲醇汽油(M15)使用量正在稳步增长。2008 年前 5 个月，该省甲醇汽油(M15)的消费量已经超过 10 万吨，超过 2007 年全年消费总量的一半以上。2007 年，全省甲醇汽油(M15)的消费量为 20 万吨，加油车辆为 3,000 万辆

45、次；而 2008 年前 5 个月，全省甲醇汽油(M15)的消费量已达十余万吨，全年的消费量将达 33 万吨以上。全省有甲醇汽油(M15)的加油站数量增至 770 个以上。目前，中石化太原分公司下属市区内的近百个加油站基本都可以加到甲醇汽油(M15)。在国际油价屡创新高的背景下，太原市已有十余家个体经营的社会加油站，也已开始提供甲醇汽油(M15)，加油站数量的增多促进了甲醇汽油销售的增长。甲醇在我国已基本实现向大型化发展的方向，这样就为我国煤化工的发展奠定了良好的基础，也为甲醇在我国的能源安全扮演新的角色奠定了坚实的工业基础。甲醇汽油作为我国新的石油替代产品，目前在市场推广上受到重重阻力，但是，

46、它作为一种清洁、安全、经济的新能源，随着汽车技术的发展及甲醇汽油配制技术的突破，它必将会成为我国石油替代能源中的重要角色。23中国化工网 电话：0531-62311968 传真：0531-62311800 邮箱：4.2 国内甲醇汽油相关的国家政策由于国家产业政策的不明朗，产业立项政策和甲醇汽油的国家技术标准至今没有出台，各地根据自己的情况各自为政，目前国内生产的甲醇汽油有的以地方标准为准，有的只是以一个企业的标准为准。由于配比的混乱，造成各地甲醇汽油质量参差不齐。近年来出台的相关政策一览：(1) 2004 年 5 月国家法改委发布的汽车产业发展政策明确规定，国家支持研究开发醇燃料、混合燃料等新

47、型车用燃料，鼓励汽车生产企业开发生产新型燃料汽车。(2) 2004 年 7 月国务院关于投资体制改革的决定明确规定企业不使用政府投资建设的项目一律不再实行审批，而实行备案制，为打破行业垄断提供了法律依据。(3) 2004 年 8 月国家法改委历时一年制定的国家重大产业技术开发专项发布并全面启动，将“具备以煤为原料建设大型甲醇、二甲醚的技术能力及开发燃料油、煤制醇醚燃料高效添加剂技术”列入其中。(4) 2004 年 11 月，国务院总理温家宝在一份“关于两大石油集团垄断控制油源导致民企无法生存”的报告上作了重要批示：抓紧时间进行石油体制改革。(5) 2004 年 11 月 26 日，国家发改委能源局局长徐锭明先生在“2004 年中国能源投资论坛”上宣布“能源领域企业不戴国企帽子”。徐锭明介绍说，在我国的能源规划中，已经把一些原来只打上国有企业“标签”的字眼去掉了。这意味着，只要有条件的企业都应许进入能源领域。(6) 2004 年 12 月