1、江苏省镇江市长江石油公司介绍,目录,公司简介主要业务站点分布镇江水域市场分析地理位置 经济环境周围开发影响成品油市场分析我国成品油供需现状主要水域成品油需求量分析长江水域成品油需求情况竞争分析两大集团水上市场占有率情况国内水上加油站目前状况我公司的竞争优势机遇与挑战定价机制导致目前成品油市场“批零倒挂”政府出台长江江苏段水上服务去建设条件及安全技术要求年底开放市场展望,公司简介,江苏省镇江市长江石油有限公司是经国家经贸委和镇江市工商行政管理局批准成立的，以经营成品油批发、零售为主的一家民营企业。目前企业注册资本为人民币600万元，总库容为6000立方米，办公及营业用房800平方米，行政用车两辆
2、，总资产达5000万元。,主要业务,本公司主要从事水上供油业务，在六圩、高资、谏壁、大港、泰兴等地设有八座水上加油站（点），拥有自备运输船四艘，形成了运、销、储一条龙服务体系。镇江港拥有长江丹徒直水道，常年通行2.5万吨级船舶。此外，还有7个锚地，4个规划锚地，高资、龙门、镇江、谏壁、大港、高桥、扬中7大港区。我公司在主要港区均有分布站点,从起始的高资站点到末端绵延江面100多公里,润油趸1号 载重1500吨 加油站,公司主要船只,润油趸2号 载重1700吨 加油站,公司主要船只,长油8号载重：1500吨加油站,公司主要船只,镇油1号载重：650吨运输船,公司主要船只,2、镇江水域市场分析,地
3、理位置 经济环境周围开发影响镇江港大港三期工程洋山港牵头的长三角水域一体化长江三峡工程影响,地理位置 经济环境,镇江地处国家沿海、沿江“T”型生产力布局的交汇地区，这是我国较长时期内进行重点开发的两条最主要的发展轴线。特别是随着浦东的开发开放，以上海为核心的长三角经济带正在快速发展，必将对镇江产生辐射和带动作用，创造新的发展机遇。镇江交通便利，地处沪宁线上，各种集疏运方式的比重如图,镇江港在我国内河中占有较重要地位。2004年镇江港口吞吐量居于全国内河港口前列（单位：万吨）,长江三角洲主要内河港集装箱吞吐量增幅：镇江港增长良好,周围开发影响,镇江港大港三期工程洋山港牵头的长三角水域的一体化 长
4、江三峡工程影响,大港三期工程正在建设之中，本工程设计总吞吐能力为1390万吨/年(含集装箱)，其中集装箱40万TEU/年，金属矿石1000万吨/年，钢铁、木材70万吨/年。本工程拟建设5万吨级集装箱泊位1个，3万吨级多用途泊位1个、5万吨级通用泊位1个，7万吨级散货专用泊位1个，5千吨级长江驳船泊位2个以及内河港池1座(500吨级内河驳船泊位12个)。,镇江港大港三期工程,洋山港牵头的长三角水域的一体化,洋山港的容量是2500万标准箱，这么大的容量仅仅依靠上海的货源供给是远远不够的，主要从其他各地来，通过内河喂给。上海经济技术社会发展咨询联合事务所董事长潘名山指出，南京港以及长江沿岸的其他重港
5、，远洋运输并非必然会选择洋山港，因为港区后方的物流成本是受多种因素影响的。 南京港是中国内河第一大港，也是目前长江集装箱第一大港，还将整合镇江港和扬州港。长江流域地区的进出口物资都必须在南京以下进行换装，所以整合了镇江港和扬州港的南京港又是长江流域地区物资进出口的重要节点。,长江三峡工程影响,长江是中华民族的黄金水道，长江水运占全国内河水运量的 。三峡工程的建设对长江运输能力的提高又是一次质的飞跃，位于长江下游的镇江，势必深受其益。,长江干流运载能力增长图 单位：亿吨,3、成品油市场分析,我国成品油供需现状主要水域成品油需求量分布长江水域成品油需求量分布,我国成品油供需现状,根据石油分析师分析
6、，2003年，我国的成品油需求增长率为8.2%,2004年为10.2005年虽然仍然保持高度增长，但在国际油价高涨，国内资源紧缺的形式下，增速明显比2004减缓。继续保持在10左右。,单位：万吨,主要水域油品需求量分布,从需求区域来看，主要集中在长江、黄河、珠江构成的长江三角洲（长江干线及其支流、京杭大运河）、环渤海湾地区、珠江三角洲（福建、广东沿海）及东北松花江及嫩江等消费市场。,各大水域成品油和燃料油消费量分布 单位：万吨,长江水域成品油需求量分布,目前长江流域中各种船只的油品消费分布图大致如下：国标0柴油还是主要的消费油品，但是由于目前资源紧张，油价批零倒挂，以致于让市场化程度比较高的燃
7、料油抢占了一部分市场。致使燃料油在国内水上市场上占油重要地位。,4、竞争分析,两大集团水上市场占有率情况国内水上加油站目前现状我公司的竞争优势,两大集团水上市场占有率情况,从市场占有情况来看，中国石化系统只有浙江公司水上市场占有率超出50%，较好的安徽公司也刚达40%，其他销量较大单位如江苏、福建、广东、山东等公司，其水上市场占有份额都只在1315左右，其他省市公司水上市场占有率则更为低下。水上销量、占有率与市场主渠道地位极不相称。,浙江地区市场占有率,安徽水上市场,江苏水上市场,国内水上加油站目前现状,部分水上加油站的无证经营、无序竞争处于一种相当混乱的状态，一些加油站还对江湖防洪堤构成了直
8、接的安全威胁。2002年，全国展开为期一年的加油站秩序集中整顿，有效规范了陆地加油站的经营市场。然而，陆上曾暴露出的问题如今正向水上加油市场转移。 很多未经审批，没有合法经营执照的个体经营者扰乱水上市场，甚至威胁周围船只的安全。对于油品这种危险品的买卖来说，这种不规范行为隐患确实巨大。,我公司的竞争优势,合法合理，手续齐全，经验丰富我公司在镇江市场上销售量长期居于首位,合法合理，手续齐全，经验丰富,具备成品油批发经营批准证书、危险化学品经营许可证、计量合格确认证书等一系列证书，以及江苏省地方海事局颁发的符合证明。规范的管理对于项目实施将起到重要的促进作用； 公司先后多次被上级政府和部门及行业授
9、予“重合同、守信用企业”、“文明单位”、“AAA级资信企业”等荣誉称号，为促进地方经济发展，加速油品流通，繁荣石油市场发挥了积极的作用。我公司是镇江市唯一取得长航海事局颁发的江苏省省际运输许可证和安全运输符合证明的单位我公司组成近十年，我们的从业人员有的甚至具备近二十年的水上业务经验，对于熟悉行业情况，水上设施状况有很大帮助。,我公司在镇江市场上销售量长期居于首位,近年来镇江全市及本公司柴油及燃料油销售规模见下表：,5、机遇与挑战,定价机制导致目前成品油市场“批零倒挂”政府出台长江江苏段水上服务区建设条件及安全技术要求年底开放市场展望,定价机制导致目前成品油市场“批零倒挂”,中国成品油表面上看
10、已经开始与国际接轨，但实际上，参考纽约、鹿特丹和新加坡油价确定国内石油产品“基准价格”，从时间上看，晚于国际市场一个月，从价格机制上看，油价仍由国家制定。因此，中国油市还谈不上真正意义上的市场化，而现行成品油定价机制在国际油价持续攀升的背景下，弊端日益显现: 目前由中石化中石油垄断石油市场的局面还未完全改变，石油市场上利润向上游企业转移。下游企业由于“批零倒挂”，而部分原来具备竞争力的民营企业，由于多数都从两大集团购油进行买卖而大幅亏损，难以维持。,政府出台长江江苏段水上服务区建设条件及安全技术要求,为了规范隐患极多的水上油品交易市场，政府在2004年推出了长江江苏段水上服务区建设条件及安全技
11、术要求，对于水上交易船只的大小，载重，设施设备等一系列做了详细的要求，对一些不法个体商贩扰乱市场的局面有效控制，更有利于健康安全的水上油品交易市场形成，对于我公司这样具备一定规模的民营企业来说，我们将从规范化经营中获益。,年底开放市场展望,中国在加入WTO谈判中向国际社会做出的承诺基本上有两条：一是要遵守国际规则，二是要逐步开放市场。国内成品油市场的开放包括汽油和柴油市场的开放，在加入WTO后三（2003年底）年内放开成品油零售市场，外国企业可在国内开办加油站；五年（2006年底）内放开成品油批发市场，外国公司可在国内营建油库、码头和销售网络，进行成品油批发业务。入世承诺将导致我国成品油市场出现新的竞争态势。一是成品油进口专营的局面将消失，即除了中石化、中石油和中化三家公司，凡是符合国家有关资质要求的外商和国内企业都可以进口成品油，并且3年后不再有进口的数量限制。二是外商将进入成品油分销市场，即打破中石化和中石油两大石油公司专营成品油批发的局面。市场“游戏规则”的改写，无疑将使我国石油行业、尤其是成品油市场受到剧烈冲击。目前，壳牌、BP等跨国石油公司凭借资本和品牌优势，通过合资合作形式已进入我国成品油零售市场。然而，这种重新洗牌的竞争态势也将为我国企业壮大自身、进军国际市场提供巨大机遇。,
