1、1汽车吊架梁安全技术交底吊车架梁工艺流程：施工准备桥梁装车汽车倒运吊车架梁质量检查电焊横隔板制作湿接缝横向张拉。一、人员培训1、施工作业前对参与架梁作业人员进行施工岗前安全培训，并通过考核合格后方准上岗。2、任何人不得安排，未经培训或培训考核不合格者从事架梁工作。二、卸车前的准备：1、现场平整 提前两天将线路对应卸车位置桥下靠近新修线路一侧进行平整并压实，便于起重机械和运输梁车的通行。对于靠近箱涵的地段，需进行特别的处理，保证承载力达到要求，并设置安全警示标志。2、机械、工具准备 梁卸车选用 150 吨汽车吊和 240 吨汽车吊双机卸车，吊索用一对梁支垫需用 100 根长 2.5m 旧枕木和
2、40 根小头直径不小于 15cm 原木；拆除梁的固定装置需用气割工具一套。3、梁卸车前准备 、卸梁吊车 150 吨和 240 吨在指定地点将车支好，并检查各机构、装置运行良好。、在梁存放位置将支垫枕木摆好，支点位置地面要平整、坚实。摆放方法底层三根，上层两根。、支撑原木按照支撑位置截成相应的长度。2三、汽车吊操作汽车起重机的作业条件1、起重机司机必须持有安全技术操作许可证。严禁无证人员操作起重机。2、起重机必须经安全监察部门安全检验合格，换发准用证，并在其有效期内方可实施起重作业。3、起重机各限位装置、限制装置等安全防护装置齐全有效，制动装置离合器操纵装置等齐全有效；钢丝绳安全状态符合 GB8
3、919-2006 安全要求。4、在高压线附近进行作业时，应遵守相关的安全操作规程，同时应有专人担任监护。5、司机身体不适或精神状态不佳时不得操纵起重机。严禁起重施工人员酒后作业。支腿操作1、支腿伸出前（1） 、应了解地面的承压能力，合理选择垫板的材料，接地面积及接地位置，以防止作业时支腿沉陷。（2） 、应挂上停车制动器。（3） 、拔出支腿固定销。2、支腿伸出时注意伸出的顺序，一般先伸出后支腿，再伸出前支腿，收支腿时顺序相反。3、H 型支腿架不宜过高，通常以轮胎脱离地面少许为宜。34、架设支腿时应注意观察，应使回转支承基座面处于水平位置。5、当上车有发动机设置的起重机，在下车支腿支承完毕后，应将
4、下车发动机熄火，且将驱动器置于空挡位置。6、支腿架设完成后，正式实施起重机作业前应再次检查垂直支腿的接地情况，应使各支腿着地踏实，不得出现三支腿现象。7、实施起重作业中不得调整支腿，当必须调整时，应将被吊物体落地，停止起重作业，在调整好支腿后，重新进行起重作业。起重作业1、司机登机后应检查下列内容（1） 、检查作业条件是否符合要求。（2） 、查看影响起重作业的障碍因素。（3） 、检查配重状态。（4） 、确定起重机各工作装置的状态，查看吊钩钢丝绳及滑轮组的倍率与被吊物体是否匹配。（5） 、检查起重机技术状况，特别应检查安全防护装置的工作状态。装有电子力矩限制器或安全负荷指示器的应对其功能进行检查
5、。（6） 、只有确认各操作杆在中立位置（或离合器已被解除）以后，才能进行起动。（7） 、液压起重机应保持液压油在 15以上时方可开始工作。发动机在预热运转中要进行检查油路水路电路和仪表，出现异常时4要及时排除。（8） 、对于设有蓄能器的应检查其压力是否符合规定的要求。设置有离合器的起重机，应利用离合操纵手柄检查离合器的功能是否能正常工作。同时，推入离合器以后一定要锁定离合器。（9） 、松开吊钩、仰起臂架，低速运转各工作机构。（10） 、平稳操纵起升、变幅、伸缩、回转各工作机构及制动踏板。同时，观察各部分仪表、指示灯是否显示正常。各部分功能正常时方可正常作业。2、变幅操作（1） 、变幅时应注意不
6、得超出安全仰角区。（2） 、向下变幅时的停止动作必须平稳。（3） 、带载变幅时，要保持被吊物体与起重臂的距离，要防止被吊物体碰撞支腿，机体与变幅油缸。（4） 、起重臂由水平位置变幅起升时能减少起重力矩，是安全的；起重臂带载向水平位置倾倒变幅将增大起重力矩，存在倾翻的危险。（5） 、臂架正常使用的工作角度范围一般为 30-80。除特殊情况外，尽量不要使用 30 以下的角度。（6） 、在起升重物时，变幅钢丝绳会变形伸长，工作半径也会跟着增加，特别是起重臂较长时，幅度的变化就更大。3、臂架伸缩操作（1） 、臂架伸出时应注意防止超出力矩限制范围。（2） 、在保证工作需要的基础上，尽量选用较短的臂长实施
7、起5重作业。（3） 、一般情况下，尽量不要带载伸缩臂架，因为带载伸缩臂架会加剧臂架间滑块的磨损，大大缩短滑块的使用寿命，必须带载伸缩时，要遵守起重量与工作幅度的规定，以避免超载或倾翻。（4） 、在臂架伸缩时应同时操纵起升机构，注意保持吊钩的安全距离，严防起升钢丝绳发生过卷。4、起升操作（1） 、要严格做到“十不吊” 。即：指挥信号不明或违章指挥不吊；超载不吊；工件捆绑不牢不吊；吊物上面有人不吊；安全装置不灵不吊；工件埋在地下不吊；光线阴暗视线不清不吊；棱角物件无防护措施不吊；斜拉工件不吊；六级以上强风不吊。（2） 、检查滑轮倍率是否合适。配重状态与制动器的功能。倍率改变后的滑轮组须保持吊钩旋转
8、轴与地面垂直。（3） 、被吊起的物体的重量不得超过起重机所处工况的容许起吊的起重量；起吊较重物件时，先将其吊离地面 100mm-200mm，然后查看制动，起吊索具，支腿状态及整机稳定性等，发现可疑现象应放下被吊物，认真进行检查，判断为无危险后再进行起升作业，起升操作应平稳，不要使机械受到冲击。（4） 、在起升过程中，如果感到起重机有倾覆征兆或存在其它危险时，应立即将被吊物体降落到地面上。（5） 、即使起重机上装有高度限位，起升操作时也要注意防止钢丝绳过卷。6（6） 、起吊物件较轻，高度较高时，可用油门调速及双泵合流等措施提高效率。（7） 、吊装的物件即将就位时应采取发动机低速运转，单泵供油，节
9、流调速等措施进行微动操作。（8） 、空钩时可以采用重力下降以提高工效。在扳动离合器杆之前，应先用脚踩住踏板，防止吊钩突然快速自由下落。（9） 、带载重力下降时，带载重量不应超过工况额定起重量的20%，并应控制好下降速度；当停止重物的下降时，应平稳地增加制动力，使重物逐渐减速停止；紧急制动可能使起重臂和变幅油缸，以及卷扬机构受损，甚至造成倾翻事故。（10） 、当被吊物件落下低于地表面时，要注意卷筒上的钢丝绳应有不小于 3 圈的安全圈，以防止发生反卷事故。（11） 、起升机构不能只用液压马达制动器维持重物在空间，因时间较长时液压马达内部会漏油，使起升物件下落。因此，必须靠支持制动器来支持被吊起的重
10、物。如需较长时间保持起升重物时，应锁定起升卷筒。（12） 、当起升钢丝绳不正确地缠绕在卷筒或滑轮上时，切不可用手去挪动，应用金属棒进行调整。（13） 、操作者应清楚知道起重机所处工况容许起吊的起重量，也应了解被起吊物件的重量；当起吊重量不明时，但认为有可能接近起重机所处工况的临界起重量时应进行试吊，即先将重物稍微升起，检查起重机的稳定性，确认安全后，才可将物件吊起。（14） 、自由落钩时，一定要解除离合器，利用制动器，一面制7动，一面进行落钩。（15） 、在作业中如发生发动机突然停止，没有设置液压油供给蓄能器的起重机，液压会下降，离合器会脱开，操作制动器会友沉重的感觉。应当立即锁定制动器及起升
11、卷筒锁、解除离合器。（16） 、司机暂时停止操作或离开司机室时，要把起吊的重物下落到地面上，并锁定起升制动卷筒锁、解除离合器。5、回转操作（1） 、在回转作业前，应注意观察车架及转台尾部的回转半径内是否有人或障碍物；臂架的运动空间内是否有架空线路或其它障碍物。（2） 、回转作业时，应首先鸣喇叭警示，然后解除回转机构的制动或锁定，平稳地操作回转操作杆。（3） 、回转速度应缓慢，不得粗暴地使用油门加速，突然加速会发生载荷振动，扩大了工作半径是非常危险的。（4） 、当被吊物体回转到指定位置前，应首先缓慢收回操作杆，使被吊重物缓慢停止回转，避免突然制动而使被吊重物产生摆动。严禁在重物有摆动状态下进行回
12、转操作。（5） 、被吊重物未完全离开地面前不得进行回转操作。（6） 、在同一个工作循环中，回转操作应在伸缩臂操作和变幅操作之前进行。（7） 、在起吊较重物体进行回转操作之前，应再次逐个检查支腿的工况。这一个点是重要的，因经常发生臂架回转时，个别支腿发软或地面支承不良而酿成事故。8（8） 、在起吊较重物体回转时，可在被吊物体两侧系上牵引拉绳，用以防止吊物摆动。（9） 、发动机突然停止时，要提起回转制动杆、锁定回转锁。（10） 、起重机不用时一定要锁定回转锁，提起回转制动，扣上制动器。（11） 、对于本工程架梁段，0#孔与 21#、22#孔临近高压线，当吊车吊臂回转时需考虑吊臂与高压线的距离是否符
13、合规定的安全距离。施工作业1、桥梁倒装须选在所架设桥头进行，桥下场地平整，便于吊车和板车进行作业。2、倒装或架梁所租用的吊车、板车吨位，必须满足架梁安全需要，性能良好，运转正常。3、倒装或架设时，作业人员必须选好吊点，挂牢钢丝绳，关闭好吊钩锁扣，先试吊后再进行起吊作业。4、所有起吊作业动作，须有专人指挥吊车实施作业。5、起吊过程中，作业人员须用麻绳将梁体四角控制好，其他作业人员须避让到安全地带，以防发生意外。6、桥梁架设作业时，桥墩作业人员待桥梁落至一个支座高度时，再上桥墩作业。严禁提前进入桥墩台进行作业准备工作。7、作业过程中，如遇 6 级以上大风天气时，应停止架设作业，待风过后再行施工。8
14、、桥梁需要进行调整位置时，禁止在一片梁的两端同时用油顶9作业，一端用油顶作业时另一端禁止移梁，一端就位并安好支护设备后另一端再行作业，以确保绝对安全。9、油顶上禁止垫轨枕垫板，应使用特制的垫块（顶帽）并采取防滑措施。油顶要放在平整坚实的地方。应与梁底垂直。一端的两个油顶应在桥梁重心线两边等距支放，顶头距混凝土边缘应保持0.1m 以上距离，防止将保护层顶裂。10、焊接前施焊人员应预先检查脚手板和脚手架是否齐全良好，对破损口，危及安全的要及时更换。11、焊接作业时，操作人员必须佩带安全带和必要的防护用品，并将安全带挂在安全绳上。13、操作人员在脚手板上走行时，要慢、轻，在同一块脚手板上，不得同时有两人站立或走行。14、夜间禁止施工。15、吊索受力后严禁任何人在受力吊索附近停留和通行。16、做好防护工作，给点前和到点后所有人员、机械必须撤离到安全位置，不得侵线。17、施工过程现场设总指挥一名，给点命令和用点结束必须经过总指挥确认后下达。10中铁大桥局股份有限公司中山市纵四线第标段项目经理部2015 年 3 月 2 日
