1、一 、摩 托车 点火 器的 历史 有 很 多 人在 说直 流电 感点 火的 好处 ， 但 本 人 遇 到的 实 际应 用 却 效果 很烂 ； 于 是突 然对 点火 器 来 了 兴 趣 ， 迅 速 展 开 研 究 ， 希 望 可 以 搞 出 一 种 使 用 1 2 V 电 源 的 简 易 电 感 点 火 器 。 做 事 首 先 要 过理 论关 ， 这 是 我 的 惯例 ； 如 果事 情真 正存 在 ， 就 一定 有其 相应 理论 ； 如 果某 件事 情在 理 论 上不 过关 ，再 去努 力也 是类 似搞 永动 机那 样的 徒劳 。 在 几位 高人 的热 心帮 助下 ， 初 步掌 握了 点理 论计
2、 算方 法 。 （ 这 些公 式在 物理 教科 书上 也有 ， 但 那些 鸟书 不是 自学 教材 ， 是 些不 带符 号解 释 、 不 带举 例计 算说 明的 教学 道具 ， 教 书匠 赖以 糊 口讨 生活 的饭 碗， 不给 老师 交学 费就 如看 天书 。 ） 然后 又在 版面 上紧 急呼 吁， 征求 到高 压 包 的样 品， 两天 内做 了 N 多 测试 和改 动实 验。 先 简述 高压 包的 电感 作用 ： 感应 电动 势与 改变 电压 火 花塞 在 1 m m 间 隙的 电极 上跳 出电 火花 需要 上万 伏的 超高 电压 ， 最 早的 点火 器是 利用 电 感 高压 包切 断电 流激
3、 发出 超高 电压 。 高 压包 本身 是个 利用 电磁 感应 的变 压器 ， 当 初极 线圈 有 了 上百 伏的 电动 势后 ， （ 约十 伏电 压瞬 间断 电所 为） 次极 线圈 就会 将其 “ 放 大 ” 百 倍， 感应 出 上 万伏 的电 动势 ，在 火花 塞的 电极 上跳 火。 所 以 ， 做 为依 靠磁 场做 电磁 磁 电转 换作 用的 高压 包 ， 一 定要 有比 较大 的磁 感效 率 ， 初 极 与 次极 线圈 ，也 必须 有足 够的 绕线 匝数 。但 最近 几年 ，某 些车 种的 配件 越来 越偷 工减 料 ， 当 初 在挂 档车 上有 鹅蛋 那么 大的 高压 包 ， 最 后
4、在 踏板 车上 竟然 萎缩 到核 桃大 小 ； 经 测试 发现 电 感 量小 了很 多， 点火 能力 也就 缩水 很多 。 简 述早 年电 感点 火的 基本 模式 ： 摩托 电感 点火 器的 第一 代？ 早 年的 摩托 没有 现代 电子 技术 ， 要 想产 生高 压电 ， 只 能依 靠电 磁感 应原 理 。 通 常是 用蓄 电 池 在高 压包 的初 极线 圈上 提前 接通 大电 流 ， 当 曲轴 点火 凸轮 旋转 到点 火位 置时 ， 电 流开 关上 的 白金 触点 被点 火凸 轮挑 起分 开 迅速 切断 电流 ； 突 然间 的断 电使 高压 包初 极线 圈的 磁场 发 生 突变 ， 被 感应
5、 出十 倍以 上电 压的 电动 势 ， 次 极线 圈就 被感 应出 上万 伏的 超高 电压 ， 送 往火 花 塞打 火。 朋 友帮 忙找 到了 7 5 0 三 轮摩 托上 的高 压包 ， 是 只比 大号 电池 手电 筒还 要粗 大的 家伙 ， 还 特 沉 重， 拿在 手里 的感 觉犹 如一 枚 6 0 炮 蛋。 现在 有些 摩托 新出 的电 感高 压包 也还 是这 种激 发 模 式 ， 但 其外 形已 经袖 珍 、 轻 巧很 多 。 例 如某 种配 置直 流点 火器 的新 款电 感高 压包 ， 其 初极 阻 抗据 说有 毫 亨 ， 直 流阻 抗为 欧 ； 若 接通 蓄 电池 ， 初 极线 圈中
6、 电流 最大 值可 到 ，理 论全 额电 能应 达 2 7 m J 。 但在 实际 测试 中， 通常 切断 V 电 压 不到 的电 流， 就 可 见到 火花 塞有 微弱 电火 。 电 感点 火也 分直 流与 交流 两类 ， 直 流的 点火 系统 是使 用车 中电 瓶 ， 耗 电量 类似 一只 几十 瓦 的 灯泡 ， 所 以过 去有 一停 车就 及时 关闭 电锁 的要 求 ， 以 免将 蓄电 池的 电能 白白 损耗 。 交 流的 点 火系 统是 在磁 电机 里有 点火 线圈 ， 在 发动 机转 动时 对电 感高 压包 进行 充电 ； 到 接近 活塞 上 止 点的 点火 时机 ， 主 轴上 的旋
7、转凸 轮顶 起白 金触 点 ， 断 开电 感高 压包 的电 流 ， 电 感高 压包 被 突 然断 电感 应出 上万 伏的 超高 电压 ，给 火花 塞实 施打 火。 半 导体 时代 的电 感点 火模 式 ： 摩托 电感 点火 器的 第二 代？ 在 上个 世纪 的七 十年 代， 半导 体三 极管 、可 控硅 之类 的电 子技 术在 我国 蓬勃 发展 。 （ 当时 的 年青 人流 行自 己装 半导 体收 音机 、 晶 体管 音响 、 黑 白电 视机 。 工 厂里 则利 用半 导体 电 子技 术大 搞技 术革 新 ， 一 个肥 皂盒 里面 的晶 体管 电路 就可 轻易 取代 一只 电器 柜里 面的 电
8、子 管 和继 电器 ，让 老师 傅与 老工 程师 们看 得目 瞪口 呆 。 ） 但 电子 技术 在我 国摩 托车 点火 系统 上的 应用 ， 进 展的 却十 分艰 难 ； 当 时许 多传 统观 念还 很顽 固， 许多 电气 权威 把半 导体 电子 技术 当作 是年 轻人 的玩 具； 再加 上国 内十 年蚊 革内 乱 ， 我 国 摩托 车上 正规 电子 点火 器的 产品 ， 还 是到 八十 年代 才开 始普 及 ， 这 时已 经比 海外 落后 了 多 年。 当 初最 早做 法 ， 是 将原 来控 制电 感高 压包 电流 的白 金触 点开 关改 做晶 体管 电路 信号 电流 的 接 触开 关 ，
9、不 再通 过几 安培 那么 大的 电流 。 给 电感 高压 包导 通几 安培 电流 的事 ， 交 给大 功率 半 导体 三极 管去 做 。 两 级半 导体 三极 管的 电流 放大 能力 有上 千倍 ， 这 样一 来 ， 原 车点 火触 点 上 的电 流小 了一 千倍 ， 电 流触 点的 使用 寿命 因此 而延 长了 几十 倍 。 点 火触 点不 可靠 、 需 要经 常 清理 的烦 恼突 然消 失， 这门 精细 的行 业技 术顿 时遭 到冷 落。 此 举是 电子 技术 在发 动机 点火 器上 的首 次应 用 ， 从 当时 的使 用效 果上 来讲 ， 比 使用 传统 大 电 流白 金触 点电 流开
10、 关要 可靠 耐久 。 虽 然此 举也 还未 脱离 机械 零件 反复 运动 的方 式来 触发 电 路 开关 ， 但 以其 性能 效果 ， 可 以说 是电 感点 火器 历史 上的 首次 重大 革命 ， 其 实际 性能 好过 二 战 期间 的任 何军 用发 动机 的技 术层 次。 无 触点 电子 电感 点火 器时 代的 开始 ： 摩托 电感 点火 器的 第三 代？ 还 未等 所有 的摩 托行 业与 使用 者接 受上 述的 “ 电 子电 流开 关 ” 式 的电 感点 火器 ， 相 关技 术人 员 就发 现半 导体 三极 管的 放大 能力 还有 很大 潜力 ， 完 全可 以取 消容 易磨 损 、 精
11、度不 高的 机械 电 流触 点 ， 靠 相互 不接 触的 磁感 线圈 做点 火器 的触 发传 感器 ， 使 得电 感点 火器 进入 了一 个彻 底 无机 械磨 损的 时代 。 最 早有 人用 录音 机上 的录 音磁 头做 三极 管电 感点 火电 路的 触发 传感 器 ， 后 来开 始有 了摩 托 车 上专 用的 磁感 触发 传感 器和 磁电 机飞 轮上 的圆 柱形 触发 凸台 ， 摩 托车 上的 无触 点电 感点 火 器 才开 始普 及推 广应 用 。 直 到现 在已 近三 十年 了 ， 有 些大 排量 摩托 车和 三轮 摩托 还在 使用 这 类 看似 比较 原始 的无 触点 电感 点火 器。
12、 这 类定 角点 火电 路非 常简 单 ： 就 是使 用两 三 只三 极管 ， 将 磁感 触发 传感 器靠 近触 发凸 台 时 输出 的电 脉冲 信号 直接 放大 。 当 电流 的变 化率 到达 某一 程度 时 ， 就 是不 搞专 门的 截止 电流 措 施 ， 电 感高 压包 也是 可以 输出 高压 电给 火花 塞打 火的 。 这 样简 单的 电路 还有 个好 处 ， 飞 轮 不 转 电路 无电 流输 出， 可以 自动 节电 。 （ 在早 期内 燃机 车电 火花 点火 系统 中， 以电 感高 压包 断电 产生 高压 电为 最主 要的 点火 模式 ， 还 有过 些其 它模 式的 点火 方式 ，
13、其 原理 基本 上都 是应 用磁 电机 的电 力 ， 只 是应 用技 巧上 与传 统 的电 感高 压包 断电 模式 有点 区别 。 因 不是 点火 方式 的主 流 ， 而 且也 都落 后过 时 ， 在 此不 一 一 赘述 。 ） 二 、 摩 托点 火器 的近 代革 命 - - - C D I 技 术篇 高 压电 容可 控硅 点火 器垄 断摩 托行 业的 点火 器时 代 ： 摩托 点火 器的 第四 代？ 由 于国 内的 十年 文革 内乱 ， 我 国早 先不 亚于 海外 多少 的电 子 、 激 光 、 射 流 、 超 声波 、 半 导 体 等 高新 技术 被耽 搁了 贰拾 多年 ，再 加上 这些
14、年的 动乱 严重 打击 了国 内的 技术 人员 ， 以 至 于 以 后 很 长 时 间 都 出 不 了 什 么 自 己 的 技 术 。 就 连 上 个 世 纪 五 十 步 年 代 制 定 自 行 车 、 闹 钟 那样 简单 的民 品统 一国 标都 做不 到 ， 就 更不 谈能 统一 点火 器技 术 、 发 动机 标准 和 车 款。 整个 车行 业到 了后 来， 几乎 都是 跟在 海外 倭人 的 后 面走 。 关 于可 控硅 在摩 托车 点火 器上 的应 用 ， 当 初也 是有 不少 阻力 ， 特 别是 在克 服传 统观 念和 社 会 舆论 方面 ， 当 时是 费了 很大 的劲 。 查 阅 资
15、料可 见 ， 几 乎整 个九 十年 代所 有摩 托车 书刊 ， 都 还在 津津 有味 地拿 “ 无 触点 ” 点 火器 说事 ，时 常推 出些 很简 陋的 “ 新 款点 火器 ” 电 路图 。 现 在再 翻阅 当年 那些 摩托 书刊 ，有 关摩 托点 火器 方面 的内 容， 对于 无触 点点 火器 大讲 特讲 ， 就 象是 早年 搞阶 级教 育对 比新 旧社 会那 样 。 而 实际 上呢 ， 那 些东 东现 在看 来 ， 也 不过 就是 我 们 现在 最常 见的 、理 所当 然的 、毫 不起 眼的 、最 流行 、最 普通 的 交流 点火 器。交 流点 火器 的电 路原 理比 前面 几代 电感
16、点火 器用 电流 “碰 一下 ” 电 感高 压包 的原 理复 杂些 ， 无 论是 电路 、 零 件 、 配 件 都有 不少 变化 。 其 基本 电路 模式 是 ： 在 磁电 机里 面增 加了 一 组 绕线 匝数 较多 的高 压交 流线 圈 ， 可 以发 出比 低压 线圈 高十 倍的 高压 交流 电 。 这 是给 点火 器 里 面的 蓄能 电容 充电 用的 ， 通 常可 以让 点火 器里 的蓄 能电 容充 电到 1 0 0 4 0 0 V 。 这 样一 来 ， 磁 电机 或蓄 电池 就不 用每 次都 “ 临 时 ” 给 高压 包提 前通 电 ， 而 是先 将电 能储 蓄在 高压 电容 里 面 ，
17、 到 磁电 机飞 轮旋 转到 触发 凸台 靠近 磁芯 传感 器时 ， 产 生微 弱电 流的 触发 信号 将点 火器 内 的 可控 硅触 发导 通， 高压 电容 里储 蓄的 电能 才被 释放 到高 压包 去。 这 种利 用电 容储 蓄电 能 可控 硅放 电来 激发 高压 包的 电路 模式 有 多好 处： 、电 容储 蓄电 能的 时间 长损 耗小 ，其 电路 比早 期的 电感 模式 节电 。 （ 节电 就是 节油 ，还 减 少 元件 发热 。 ） 、电 容充 电和 放电 反应 都很 迅速 ，可 以适 应现 代高 转速 发动 机 。 （ 此举 可以 使发 动机 的转 速 提高 四倍 。 ） 、电 容
18、放 电点 火性 能好 ，火 花塞 容易 打火 、容 易自 洁 。 （ 特别 是电 容放 电与 火花 塞打 火几 乎 是同 步的 。 ） 、电 路处 理比 较容 易， 还可 附加 各种 变角 功能 。 （ 精密 机械 加工 的 多麻 烦， 现被 电子 技 术 轻易 取代 。 ） 、 使 用高 压线 圈发 出交 流电 ， 不 再依 赖车 上的 蓄电 池 ； 因 此不 怕电 池缺 电 ， 可 以随 时点 火 启 动车 辆。 、 书刊 上介 绍的 内容 更多 ，在 此不 再一 一重 复。 此 等现 代电 子技 术的 性能 ，远 非二 战超 级军 品可 以想 象； 若不 是某 些方 面还 未做 到位 ，
19、 此 等 原理 的点 火器 ，已 可满 足现 代摩 托车 的常 规使 用需 求。 点火 器在 现代 摩托 车中 的大 规范 应用 ， 与 摩托 发动 机转 速的 提高 很有 关系 ， 以 至于 到 了后 来 ， 摩 托点 火器 还非 此尤 物不 可 。 早 期俺 曾试 验过 磁电 机直 接连 接高 压包 的二 冲航 空 发 动机 简易 可控 硅点 火电 路 ， 发 现磁 电机 的输 出有 转速 问题 ； 如 果不 靠 电容 蓄能 电路 ， 以 磁电 机的 特性 ，点 火变 角性 能最 多只 能开 到 5 k t / f 左 右。 如 果 是 5 0 0 0 t / f 的 点 火 转 速 ，
20、早 期 的 发 动 机 和 汽 车 、 航 机 等 大 排 量 发 动 机 足 够 使 用 ， 但 现 代 摩托 车发 动机 已经 可以 开到 一万 多转 分 ， 传 统电 感点 火模 式已 经远 远不 够用 ， 或 者说 是 几 乎根 本就 不能 指望 。 点火 器的 内部 电路 尽管 有 多比 电感 点火 器复 杂化 的地 方 ， 但 后 来还 是因 此优 点而 毫无 对手 地走 上了 摩托 车配 件的 历史 舞台 。 有 人把 电容 点火 器称 为 ， 与电 感点 火器 有别 ；这 种说 法没 错， 但实 际上 ，点 火 高 压的 产生 ， 还 是依 靠电 磁感 应 ， 还 是脱 离不
21、了电 感磁 场产 生高 压的 原理 。 只 是现 代摩 托车 对 点火 器的 要求 越来 越高 ， 在 现代 电子 技术 的影 响下 ， 点 火器 电路 的地 位越 来越 重要 ； 而 电 感 器件 高压 包， 就退 后成 了机 车点 火系 统的 零部 件之 一。 特 别是 现代 化的 点火 器 ， 点 火频 率和 点火 能量 已经 不再 是最 主要 的问 题 ， 关 键性 能是 要看 变 角性 能 ； 而 做为 点火 系统 早期 的重 点高 压包 ， 有 时都 不被 人们 所重 视 ， 随 便弄 个核 桃大 的 小 东 东 就 凑 糊 了 。 虽 然 点 火 器 应 用 了 电 容 高 压
22、蓄 电 可 控 硅 瞬 间 放 电 的 点 火 电 路 模 式 ， 但 从高 压包 的技 术规 格上 来讲 ， 电 感作 用无 处不 在 ， 只 是绕 线规 格和 通电 方式 有些 区别 ， 使 用的 电压 高了 十多 倍， 自身 电感 小了 倍 。 当 点火 器使 用高 压电 容蓄 能电 路后 ， 高 压包 不需 要提 前通 电 ， 只 要瞬 间来 电有 高压 脉冲 即 可 点火 ， 电 路上 的处 理简 化些 。 电 容点 火器 充电 的反 应速 度比 电感 高压 包快 许多 ， 这 使得 电 容 点火 器的 打火 次数 轻松 超过 了传 统磁 电机 点火 器每 分种 五千 转的 上限 ，
23、 甚 至轻 易翻 番到 每 分 钟上 万转 ，远 远走 在摩 托发 动机 最高 转速 极限 的前 面。江 郎才 尽的 交 流电 容点 火器 ： 交流 的 缺点 ？ 以 近代 电子 技术 的成 熟和 电子 产业 的发 展， 电 容交 流点 火器 的价 格已 经越 来越 低 ， 不 再是 当初 那么 高不 可攀 ， 其 中零 件质 量与 产品 性能 也比 较成 熟 ， 电 子变 角也 很常 见 ， 已 经 大 规模 的在 行业 中流 行 。 但 随着 国内 摩托 车的 普及 ， 广 大车 主以 及有 关方 面对 国产 摩托 越 来越 高的 要求 ， 这 种使 用磁 电机 输出 交流 高电 压 、
24、电 容蓄 电 、 可 控硅 高压 放电 的点 火电 路 模 式 ， 开 始暴 露出 越来 越多 的 “缺 点 ” 。 以 至有 些车 主与 配件 商又 开始 回过 头来 ， 在 早期 “ 断 电 打火 ” 模 式的 “电 感 ”点 火器 上开 动脑 筋。 三 、 摩 托点 火器 的再 次革 命 - - - 直 流 C D I 简 介 在 上集 “ 摩 托点 火器 的 次革 命？ 历 史常 识篇 ” 中， 已 经介 绍了 电感 点火 器的 原理 起源 与 演 变历 史， 讲到 最近 非常 流行 、几 乎主 导了 摩托 车行 业和 国内 市场 的的 电 容点 火器 。 虽 然 比传 统的 电感 点
25、火 器要 优秀 很多 ，但 也渐 渐暴 露出 某些 令人 感到 不足 的地 方 ， 以 及 一些 令人 头疼 的缺 点 。 在 这一 篇中 ， 主 要讲 解 点火 器的 技术 分析 与改 进要 点 。 个 人 观 点， 仅供 车友 参考 。 （ 一 ） 、 传统 电容 放电 模式 点 火器 的主 要缺 点： 、 冷 机启 动时 ， 磁 电机 转速 超低 ； 此 时发 出的 交流 电压 很低 ， 导 致点 火器 里的 蓄能 电容 充 电 不足 ， 点 火能 量偏 低 。 天 冷表 现最 严重 时 ， 蓄 电池 缺电 启 动电 机运 转无 力 磁电 机输 出 电 压低 ，发 动机 点火 启动 比较
26、 困难 。 这 种特 性令 俺最 为不 满 ， 骑 过摩 托的 人都 知道 ， 越 是天 冷机 冷 ， 化 油器 输出 的油 雾就 越难 汽 化 ， 摩 托车 就越 是需 要有 特别 强劲 的电 火花 来强 行点 燃汽 缸里 的稀 薄油 汽 ， 以 帮助 发动 机首 次 启动 。 而 这种 时候 ， 点 火器 却自 身表 现格 外不 佳 ， 叫 人对 传统 电路 的 点火 器怎 么能 有 信心 、能 有好 感？ 、 点火 器的 外部 接线 全是 一百 多伏 的高 电压 ， 一 旦电 线老 化有 损 ， 就 容易 被雨 水潮 湿 漏电 。 这 种高 压线 路中 略为 有点 受潮 漏电 、 或 是
27、接 触不 良 ， 点 火功 能就 会受 到影 响 。 特 别 是 踏板 车 ， 这 类毛 病最 多 ， 经 常令 人莫 名其 妙进 退两 难 ； 这 是使 用高 压放 电模 式点 火器 的天 生 弊端 ，高 压电 路天 生具 有的 特性 。 、由 于 高压 包初 级阻 抗特 别小 ，高 压电 容放 电的 时间 极短 ，瞬 间放 电的 电流 极大 ！ （ 有书 说瞬 间最 大电 流有 一百 多安 培 ！ 非 常惊 人的 数据 ？ ） 这 就要 求点 火器 与高 压包 之间 的 线 路连 接要 非常 的好 ！ 但 在实 际使 用中 ， 许 多车 况是 做不 到的 ， 因 此特 容易 表现 出点 火
28、系 统 有 故障 ，至 少是 点火 能量 不足 。 、 为 了高 压电 容模 式的 点火 系统 ， 在 磁电 机内 部需 要有 个 高压 充电 线圈 ， 这 样一 来 ， 就 占据 了一 些低 压电 力系 统的 发电 能力 。 这 样双 份电 压的 线圈 结构 使磁 电机 线圈 组的 结构 复 杂 化， 成本 提高 ，在 线圈 制作 工艺 和装 车的 接线 问题 上， 明显 增加 了一 些麻 烦。 、 由 于磁 电机 里需 要安 置点 火器 用的 充电 线圈 ， 这 样一 来 ， 多 少影 响到 大灯 照明 和电 瓶充 电 的电 力 。 常 规磁 电机 通常 也就 几十 瓦的 发电 能力 ，
29、若 是给 点火 器消 耗得 电能 太多 ， 大 灯就 不 可能 太亮 ，夜 间给 蓄电 池充 电的 能力 也会 受到 影响 。 、 最 近还 测试 到 ： 某 些交 流点 火器 为了 防止 磁电 机在 超高 速运 转时 烧毁 点火 器 ， 在 点火 器 里 面安 置有 令磁 电机 反向 放电 降压 的整 流管 。 此 整流 管会 极大 消耗 磁电 机的 电能 ， 造 成磁 电 机 对发 动机 的磁 阻耗 能， 令发 动机 多烧 汽油 ，并 影响 到供 给大 灯的 低压 电力 。 （ 此乃 是目 前 传 统交 流电 容点 火器 令俺 感到 很不 爽的 地方 之一 。 ） 、 最 近还 发现 ：
30、某 些点 火器 的熄 火电 路安 排得 不够 理想 ， 如 果发 动机 在高 转速 时关 闭熄 火 开 关 ， 或 是触 发端 的电 线接 触不 良 ， 蓄 能电 容没 及时 放电 ， 就 容易 被磁 电机 发出 的高 电压 烧 坏 。 同 时也 很遗 憾地 发现 ， 尽 管 在我 国摩 托行 业已 经非 常流 行普 及 ， 但 其变 角曲 线还是 没做 好， 还是 山寨 海外 早期 那些 原始 简陋 的变 角曲 线。 （ 二 ） 、 目前 高压 交流 点 火器 的改 进方 面： 面 对 上 述 缺 点 与 其 他 种 类 点 火 器 的 挑 战 ， 点 火 器 的 某 些 厂 家 也 在 想
31、 方 设 法 改 进 性 能 。 目 前已 有厂 家在 点火 器的 电力 输入 电路 上做 出改 进 。 增 加电 子零 件 ， 将 点火 器接 受磁 电 机 输出 电力 的半 波整 流电 路 ， 改 进成 电容 倍压 整流 电路 。 有 的还 增加 了超 压泄 流电 路 ， 以 确 保 蓄能 电容 和其 它电 子零 件不 被磁 电机 高转 速时 的超 高电 压脉 冲损 坏。 （ 目 前多 数厂 家没 把电 路中 的倍 压整 流电 路公 开称 呼 ， 只 是叫 做具 有 “ 自 举 ” 功 能 ， 以 此做 为 卖点 噱头 。 ） 倍压 整流 可令 磁电 机输 入的 电压 翻番 ，使 交流 的
32、 低速 点火 性能 提高 很 多 ， 至 少冷 机启 动时 点火 能量 太低 的传 统问 题得 以解 决 。 但 做为 使用 高压 电的 点 火器 ， 上 述怕 潮湿 、 对 接线 要求 严格 、 磁 电机 中必 须有 高压 线圈 、 影 响磁 电机 低压 输出 功率 等 四项 天性 弊端 ， 还 是避 免不 了 。 同 时在 变角 曲线 方面 ， 绝 大多 数产 品也 无心 改进 ， 至 今也 还 是老 样子 。 （ 三 ） 、 点 火器 的重 大改 变 直 流 点火 器： 面 对上 述 点火 器的 种种 缺点 ， 在应 用电 子技 术方 面又 成功 地跨 出了 一大 步 ， 推 出 了 使
33、 用 车 上 1 2 V 电 源 的 “ 直 流 点 火 器 ” 。 这 种 点 火 器 的 主 电 路 还 是 由 交 流 点 火器 演变 而来 ， 只 是在 点火 器里 面加 了几 个电 子元 件 ， 做 成电 子振 荡电 路 ， 可 将摩 托车 上 1 2 V 电 源的 低电 压 ， 通 过袖 珍电 子升 压电 路 ， 转 变为 1 8 0 V 的 高电 压 ， 以 供给 点火 器里 的电 容 储蓄 电能 。 （ 因其 主电 路是 由交 流 演变 而来 ，其 中有 些还 可做 成交 、直 流两 用的 点 火 器 。 ） 虽然 只在 点火 器的 里面 加了 个升 压电 路， 但此 点火 器
34、却 给摩 托车 带来 了一 次小 小的 革 命。 在此 略微 介绍 一下 直流 点火 器的 某些 优点 。 、 磁 电机 中不 再需 要高 压线 圈 ， 可 以全 部是 低压 发电 线圈 。 此 举极 大提 高了 磁电 机的 低 压 发电 能力 ， 简 化了 磁电 机线 圈的 制作 工艺 ， 行 业中 开始 有 “ 直 流线 圈 ” 的 称呼 。 虽 然此 称呼 来 自某 些科 盲 ， （ 哪 有磁 感线 圈是 发直 流电 的？ ） 但 此举 改进 了摩 托车 的某 些性 能还 是事 实 ， 涉 及到 磁电 机， 算是 摩托 车历 史上 成功 的一 次改 进创 新。 、 对 于摩 托车 和磁
35、电机 来说 ， 因 直流 升压 电路 的功 耗不 大 ， 某 些交 流 点火 器浪 费 电 力能 源的 机会 没有 了 ， 磁 电机 的高 速运 转不 再发 热 、 不 再费 劲 ， 这 样对 于摩 托车 发动 机来 说 ， 高 速运 转也 节省 了一 些力 气 ， 节 约了 一些 燃油 。 特 别是 对于 某些 改装 到高 度节 油状 态的 弯 梁车 ， 在 发动 机的 磁电 机中 节约 下一 百多 瓦的 磁阻 功耗 ， 无 疑同 量燃 油可 使车 辆多 跑二 成 的 路码 。 、 使 用车 上低 压电 源的 “ 直 流点 火器 ” 上 ， 没 有磁 电机 到点 火器 的高 压接 线 ， 摩
36、 托车 点火 系 统的 抗潮 性能 因此 而提 高些 。 （ 曾动 员 那 边生 产一 体化 直流 变角 点火 器， 那里 的人 不 肯 钻研 做不 出 ； 所 以俺 一直 梦想 中抗 潮性 能优 越 、 不 怕老 天撒 尿的 一体 化变 角点 火器 至今 还 没 有出 现 。 定 角的 一体 化点 火器 不用 多说 ， 市 面上 已经 有现 成的 X H 9 0 一 体化 点火 器 ， 其 电 路 与结 构非 常简 单， 已经 广泛 使用 。 ） 、 使 用车 上电 瓶的 电 ， 有 电压 稳定 、 不 怕发 动机 启动 转速 超低 ； 就 算是 车上 的蓄 电池 严 重 亏电 ， 也 还会
37、 有六 成电 压和 几十 毫安 的电 流 ， 可 供非 常节 能的 直流 点火 器启 动使 用 。 就 算 是 车中 电瓶 充电 过头 ， 也 不超 过十 五伏 电压 ， 给 点火 器的 工作 电压 ， 比 起磁 电机 输出 交流 电 压 的极 端变 化 ， 可 以说 是稳 定了 十几 倍 ； 这 点对 于点 火器 电路 的稳 定性 和工 作质 量 、 制 作难 度 、可 靠耐 用性 ，是 非常 有利 的条 件。 、由 于电 瓶供 电的 稳定 性与 直流 点火 电路 的特 点， 这种 点火 器的 起火 转速 可以 很低 ， 通 常 会比 性能 优秀 的交 流点 火器 还低 一倍 ， 而 且直
38、流点 火电 路在 启动 转速 超低 时 ， 点 火电 力还 很 强劲 ， 不 象交 流点 火器 那样 。 所 以使 用直 流电 源的 点火 器 ， 通 常不 怕发 动机 启动 转速 偏低 。有 些特 别设 计的 直流 点火 器 ， 甚 至可 以在 冷机 启动 的超 低转 速状 态中 ， 每 触发 一次 就连 续打 火 几次 ； 通 过多 次打 火强 行点 燃雾 化不 良 、 挥 发不 良的 稀薄 油雾 ， 极 大提 高发 动机 的冷 启动 性 能 。 （ 目前 俺对 这种 多次 点火 的电 路很 感兴 趣， 希望 能做 到点 火能 量超 级强 大， 强大 到可 以 直接 点燃 冷车 启动 状态
39、 中的 柴油 机 。 ） 既 然直 流点 火器 那么 好 ， 有 人要 问到 它的 缺点 。 是 有些 缺点 ， 早 期的 升压 电路 是三 极管 变 压器 振荡 电路 ， 质 量会 有些 不稳 定 ， 如 今已 有 电 子震 荡升 压电 路 ， 质 量与 可靠 性有 所 改 观 。 就 目前 电子 技术 的发 展和 摩托 车对 点火 器性 能的 需求 来看 ， 今 后直 流点 火器 在摩 托中 的 比 例 有 可 能 越 来 越 多 ， 交 流 点 火 器 也 许 会 象 早 年 电 感 点 火 系 统 中 的 白 金 触 点 电 流 开 关 那 样 ，渐 渐退 出摩 托车 的点 火器 市场
40、 。 就 目前 的现 实 ， 如 果非 要找 出直 流点 火器 的缺 点 ， 电 路复 杂导 致的 几￥ 成本 差价 已不 是 大 问题 ， 最 大的 软肋 还是 车上 的电 瓶 。 在 这个 电动 车放 楼下 过夜 都容 易被 小人 偷去 电瓶 的背 景 下 ， 摩 托车 上价 值近 百￥ 的电 瓶也 是一 样 。 对 于常 规的 直流 点火 器来 说 ， 一 旦车 中电 瓶被 盗 ，车 辆也 就无 法点 火启 动， 此乃 是俺 对直 流点 火器 比较 心惊 肉跳 的地 方。 由 于直 流点 火器 依赖 电瓶 的现 实太 可怕 ， 目 前俺 正在 研究 低电 压 “ 自 举 ” 电 路 ，
41、已 经初 有眉 目 ； 一 旦完 成 ， 以 后的 直流 点火 器便 可以 不依 靠电 瓶来 实施 点火 启动 。 这 倒不 是说 摩托 车可 以 不用 蓄电 池 ， 而 是预 防在 某些 特殊 情况 下 ， 也 可以 保障 摩托 车随 时随 地强 行启 动 ， 对 于不 便 购买 蓄电 池的 西部 边远 地区 和农 矿、 林牧 、军 勘方 面， 有着 深远 的积 极意 义。 四 、 电 感点 火器 的再 次革 命？ - 技 术探 讨篇 电 感高 压包 的回 光返 照 电 感点 火器 ： 由 于最 近几 年踏 板助 力车 的流 行 ， 踏 板车 配件 面临 着更 多的 市场 竞争 ； 而 踏板
42、 车主 对摩 托 车 本质 的认 识普 遍水 准较 低 ， 低 档踏 板车 配件 质量 的偷 工减 料现 象也 越来 越严 重 ， 导 致摩 托 车 的使 用性 能很 不可 靠。 这种 情况 要到 行业 内部 才能 看清 ，劣 质配 件装 车的 现象 比比 皆是 ， 点 火器 与高 压包 也不 例外 。 由 于许 多交 流 点火 器在 踏板 车上 的表 现不 佳 ， 所 以有 些小 厂 商就 打出 “ 直 流电 感点 火器 ” 的 招牌 ， 试 图启 用早 年电 感高 压包 的原 理 ， 来 提高 点火 系统 的 性 能， 开拓 新的 市场 。 如 果在 平常 大气 压的 环境 下做 简单 测
43、试 ， 电 感高 压包 可以 在 的 电压 、 不 到 的 电流 下 就 令 火 花 塞 打 火 ， 而 电 路 的 高 压 包 通 常 需 要 不 少 于 的 电 压 才 能 令 火 花 塞 打 火 。 如 果电 压提 高 ， 双 方的 点火 能量 都有 提高 ， 但 通常 多是 电感 高压 包表 现出 点火 能量 较大 些 。 这 种现 象主 要是 双方 蓄能 原理 不同 所致 ： 电 感高 压包 在变 压的 同时 ， 又 是电 磁储 蓄器 件 ， 靠 通过 的电 流来 启动 磁场 能量 ， 其 储蓄 能量 的铁 芯体 积比 电容 大很 多 ， 比 较适 于做 大能 量的 高 压电 火花
44、装置 。 电 感高 压包 输出 能量 大小 是看 其电 感量 和流 过其 线圈 电流 的平 方值 ， 使 用 的 电压 虽然 较低 ， 但 靠大 电流 储蓄 的磁 场能 量不 低 ， 耗 电也 比较 多 ， 通 常可 以打 出较 强的 电 火 。 而 电容 是靠 电压 来储 蓄电 能 ， 通 常是 电压 越高 、 电 容量 越大 ， 储 蓄的 能量 越大 。 电 容蓄 能 的 大小 是看 电压 的平 方值 ， 对 于普 通的 高压 包 ， 一 旦所 用的 电压 低于 某一 程度 ， 火 花塞 连最 起 码的 跳火 都不 会有 ；所 以使 用电 容蓄 能点 火的 工作 电压 不能 太低 ，启 动
45、转 速不 能太 慢 。 电 容 蓄能 有充 电快 、 放 电快 、 储 存损 耗小 ， 适 于使 用较 高电 压 ； 而 电感 蓄能 则完 全相 反 ， 有 充 磁 慢、 退磁 慢、 不储 存、 适于 大电 流的 特点 。这 两种 东西 储蓄 电能 的模 式根 本就 不一 样 ， 与 其 配套 的点 火器 电路 也就 完全 不同 。 在 点火 器电 路的 模式 上 ， 原 始电 感点 火系 统比 电容 点火 器要 简单 ， 但 在采 用现 代电 子技 术 的 电感 点火 系统 中 ， 电 路则 比较 复杂 些 ； 其 点火 器输 出的 不是 点火 脉冲 电压 ， 而 是点 火脉 宽 电 流 ！
46、 是 以给 高压 包断 电为 点火 时机 的一 段充 磁电 流 ！ 这 样一 来 ， 在 电路 上的 难度 就比 点 火 器 复 杂 很 多 。 这 样 的 点 火 电 路 ， 虽 然 可 以 使 用 直 接 1 2 V 低 压 电 源 ， 但 其 电 感 高 压 包的 工作 电流 很大 ， 通 常是 安培 等级 ； 其 电路 不但 需要 考虑 变化 点火 提前 角的 问题 ， 还 要考 虑 给 电感 高压 包提 前通 电的 提前 时间 问题 ； 按 目前 一般 人的 思路 ， 通 常是 靠 输入 既定 程 序 去完 成。 这 样的 点火 器 ， 如 果一 定要 用普 通的 廉价 电路 来做
47、， 也 不是 不可 以 ， 但 与其 配合 的触 发凸 台 ，估 计至 少需 要有 1 / 8 的 飞轮 周长 ；即 使有 这么 长的 触发 凸台 ，还 会有 发动 机转 速越 高 ， 点 火 器 给 电 感 高 压 包 充 电 的 时 间 越 短 ， 火 花 塞 上 点 火 的 能 量 越 低 的 问 题 。 （ 假 设 发 动 机 在 6 0 0 0 t / f 的 转 速 下 ， 需 要 有 3 0 度 的 点 火 提 前 角 ； 此 时 总 长 4 5 度 的 触 发 凸 台 给 电 感 高 压 包 的 通 电时 间就 只剩 3 0 度。 3 0 度 在 6 0 0 0 t / f 的
48、 转速 下 ， 通 电时 间只 有 0 . 8 3 3 毫 秒 ， 感 觉有 点勉 强 。 ） 虽 然海 外有 过先 例， 但在 国内 加长 触发 凸台 还是 件有 困难 的事 。 T B 8 0 高 速点 火器 ，才 要 求 厂家 向前 移动 6 度 触发 凸台 ， 就 已经 被人 当作 另类 看待 ； 而 这电 感点 火器 要求 将触 发凸 台 搞 到 4 5 6 0 度 周长 ，且 不是 更加 强人 所难 ？即 使相 关厂 商愿 意将 触发 凸台 搞得 那么 长， 技 术 上的 麻烦 是 ： 触 发凸 台搞 得太 长 ， 对 点火 器延 时电 路的 要求 就高 ， 否 则点 火提 前角 就不 够 精 确 。 所 以这 种需 要提 前通 电 、 以 断电 为点 火时 机的 电感 点火 器 ， 怎 么搞 都有 点难 度 ， 不 是 电 路复 杂， 就是 成本 偏高 ；不 如直 接采 用 电路 ，使 用软 件系 统来 搞掂 。 可 以这 么说 ， 直 流电 感点 火器 是传 统电 感点 火系 统的 现代 版 ； 与 “ 古 代 ” 使 用磁 电机 带动 电 感 高压 包不 同的 地方 是 ： 一 是采 用了 电压 稳定 的直 流电 源 ， 可 以保 证发 动机 在超 低转 速启 动 时 还有 足够 的点 火能 量 。 二 是采 用了
