1、1. 检修作业完毕，应进行列车制动机性能全部试验。2. 列车试验器应由专人操纵。3.进行列车制动机性能全部试验，确认车列制动机性能。全体检车员地沟试风作业，作业过程依次传递确认制动机的性能试验号志。 4. 尾部检车员确认列车主管压力达到 600kpa 后，首尾两端检车员核查首尾车风表压力与试验风表、列车试验器风表压力差不大于 20kpa，同时确认总风管表压力。由专人进行微控大闸遥控操作试验。4.1 充风试验：确认列车管压力达到定压并且全列贯通良好后，进行充风试验。4.2 列车管漏泄试验：确认列车管压力达到 600kpa 时，保压 1min，列车管压力下降不得超过 20kpa。4.3 制动缓解感
2、度试验：列车管压力达到 600kpa 时，减压 50kpa，检车员应按规定辆数检查确认全列车发生制动作用，保压 1min 内不得发生自然缓解。充风缓解时检车员按规定辆数检查确认制动机1min 内缓解完毕。4.4 制动安定试验：在风压达到 600kpa 时，减压 170kpa，检车员按规定辆数检查确认全列车不得发生紧急制动，制动缸活塞行程符合规定。4.5 制动保压试验：在风压达到 600kpa 时，减压 170kpa，在制动状态下保压 1min，制动主管压力空气漏泄量不大于 20kpa。4.6 总风管漏泄试验：在风压达到 600kpa 时，保压 1min，总风管压力下降不得超过 20kpa。4.
3、7.持续一定时间的全部试验4.7.1 全部试验后，将自动制动阀手把置于制动区减压 170kpa。 4.7.2 保压 5min 不得发生自然缓解， 由尾部检车员显示试风完了信号，并逐段传递。5.当遥控和电控失效时，开启手自动转换球阀，使用手动扳动微控列车试验器进行试验。5.1 漏泄试验。5.1.1 尾部检车员发出保压号志，依次前传给列车制动试验器操作员。5.1.2 列车试验器操作员接到检车员保压号志后，关闭第一辆车前部折角塞门，使列车保压min。5.1.3 尾部检车员检查试验风表，列车制动主管压力下降不大于 20kpamin。 尾部检车员在确认列车主管压力达到 600kpa 后向前发出制动号志，
4、依次前传给列车制动试验器操作员。5.1.4 尾部检车员确认保压良好后，依次传递号志，列车试验器操作员将第一辆车前部折角塞门打开。5.2 制动缓解感度试验。5.2.1 尾部检车员在确认列车主管压力达到 600kpa 后向前发出制动号志，依次前传。5.2.2 列车试验器操作员接号志后，将自动制动阀手把移至制动区。减压 50kpa，检车员按规定辆数检查确认制动机发生制动作用，并在 1min 内不得发生自然缓解。5.2.3 尾部检车员发出缓解号志，依次前传给列车制动试验器操作员。5.2.4 列车试验器操作员将自动制动阀手把移至运转位。全列车制动机须在 1min 之内缓解完毕。检车员按规定辆数检查确认制
5、动机缓解。5.3 制动安定试验：5.3.1 尾部检车员确认试验风表达到 600kpa 后，发出制动号志，依次前传给列车制动试验器操作员。5.3.2 列车试验器操作员接到号志后，将自动制动阀手把移至制动区，减压 170kpa，不得发生紧急制动作用。检车员按规定辆数检查确认制动状态，管系漏泄 1min 不得超过20kpa。5.3.3 尾部检车员确认后发出缓解号志，依次前传给列车制动试验器操作员。5.3.4 列车试验器操作员接到号志后，将自动制动阀手把移至运转位充风缓解，检车员按规定辆数检查确认制动机全部缓解。5.4 总风管漏泄试验：5.4.1 尾部检车员发出总风管保压号志，依次前传给列车制动试验器操作员，尾部检车员检查试验风表，列车总风管压力下降不大于 20kpamin 。5.4.2 列车试验器操作员接到检车员保压号志后，关闭第一辆车前部总风管折角塞门，使列车保压min。5.4.3 尾部检车员检查试验风表，列车总风管压力下降不大于 20kpamin。5.5.持续一定时间的全部试验5.5.1 全部试验后，将自动制动阀手把置于制动区减压 170kpa。 5.5.2 保压 5min 不得发生自然缓解， 由尾部检车员显示试风完了信号，并逐段传递。6 试验结束6.1 由列车试验器操作员摘解列车试验器软管，尾部检车员摘解试验风表。6.2 全体检车员确认试风完了后撤除号志。
