1、第十二章 三相异步电动机的调速由异步电动机转速的表达式第一节 变极调速1星形联结改变成两个并联的星形联结三角形联结改变成两个并联的星形联结2Y联结改成 YY联结 联结改成 YY联结变极调速时，电动机的容许输出功率或转矩在变速前后的关系。输出功率为 在高、低速运行时，电动机绕组内均流过额定电流，这样在两种联结法下的转矩之比为当定子绕组从一个三角形联结改成二个星形联结的并联时，极对数也减小一倍， 也增加一倍。两种联结法的功率比为3第二节 变频调速对于恒转矩调速，如果变频装置保证 随 成正比地变化，则可保证在频率变化过程中电动机具有同样的过载能力，在恒转矩调速下的变频装置一般就是根据这一要求设计的。
2、 当定子频率较高时（式中 为常数）可见，恒转矩变频调速时，如能保持 =定值，则可保证调速过程中电动机的过载能力基本不变，同时可满足磁通 基本不变的要求。4在恒功率调速时 由此可见，在恒功率调速时，如能满足 =定值的条件，调速过程中电动机的过载能力也能保持不变，但此时磁通将发生变化了。如果此时按恒转矩调速满足 =定值的条件，则磁通将基本不变，但电动机的过载能力将在调速过程中改变。变频调速具有优异的性能，调速范围较大，平滑性较高，变频时按不同规律变化可实现恒转矩或恒功率调速，以适应不同负载的要求，低速时特性的静差率较高，是异步电动机调速最有发展前途的一种方法。5第三节 能耗转差调速一、转子电路串联
3、电阻调速 在额定电压时，磁通定值，调速时 6当转速降低（ s 增高）时，效率下降，转子损耗功率增高，故经济性不高。 转子电路串联电阻的数值愈大，人为机械特性愈软 。转子损耗功率为 输出功率为 调速时转子电路的效率为 转子电路串接不同电阻时的人为特性7二、改变定子电压调速改变异步电动机定子电压的人为特性转子电路电阻较高时改变定子电压的人为特性8多速电动机在变极变压时的机械特性 9三、滑差电动机（一）电磁滑差离合器的调速原理滑差离合器的示意图滑差离合器电枢内涡流的方向与路径当绕组内有电流通过时，在电枢与感应子之间便有磁通相链，如图中虚线所示。当异步电动机带动电枢旋转时，电枢便以相应的转速在感应子所建立的磁场内旋转，于是电枢的各点上磁通处在不断重复的变化之中，根据电磁感应定律可知，电枢上将出现感应电动势。当感应子也旋转时，此感应电动势为10
