1、飞机维修工作性质介绍,编写人：茅 珣 批准人：熊 庆,什么是飞机维修工作,飞机维修工作的特点,飞机维修工作需要的基础知识,飞机维修岗位的挑战,飞机维修,飞机维修，顾名思义就是对飞机的维护及修理工作。从本质上讲，飞机的维修工作和其他行业的维修工作没有区别，比如：,或者,当然了，由于飞机是一个非常复杂的机器，涉及空气动力学、机械、发动机、电子、自动控制、通讯等各个学科，实际我们的工作更加类似于：,维护航天飞机,维护卫星,或者,当然了，由于飞机是一个非常复杂的机器，涉及空气动力学、机械、发动机、电子、自动控制、通讯等各个学科，实际我们的工作更加类似于：,维护航天飞机,维护卫星,或者,实际上，我们的飞
2、机维修工作是这样的：,指挥引导飞机停靠,排除发动机故障,目视检查,电子测试工作,维修飞机的相关人员统称为飞机维修人员。在民航业内，我们有一个共同的名称：机务大哥！因为飞机是个很复杂的机器，要维修它我们需要不同岗位不同专业的维修人员进行配合，因此我们维修人员也按照岗位和专业分为很多类别，工作方式和环境有时差异很大：,在车间修理电子设备,在停机坪清洗飞机,但是这并不重要，我们是一个相亲相爱的大家庭：,亲子活动,党组织活动,妇女节活动,什么是飞机维修工作,飞机维修工作的特点,飞机维修工作需要的基础知识,飞机维修岗位的挑战,飞机维修,机务人员的工作脑体结合，不是简单的体力活动，也不是单一的脑力活动。,
3、大多数机务工作不能一个人完成，因此需要和同事们协同工作，要求我们有较强的合作能力。另外，我们在工作中有时需要与飞行员和乘务员交流，需要我们有比较好的沟通协调能力。,机务人员协同更换机轮,机务人员与机组人员沟通交流,培训一个合格的机务人员需要大约8-10年。另外伴随着科技的发展，航空业的技术进步也是日新月异，所以机务人员为了保持知识更新，也要经常接受培训。只要我们努力，我们可以从初级机务人员成长为民航业机务专家。这是一个可以工作一辈子的职业。,海航女机务石沙琦，从事维修工作23年，现任安全监察员，放行工程师。,海航机务游崇万，从事维修工作13年，现任系统工程师，技术专家、FAA执照持有者。,海航
4、机务蔡建国、蔡静父女。父亲从事维修工作36年；女儿从事维修工作7年。,由于机务人员职业生涯的特点，需要不断的培养提高。公司会提供必须的培训，并承担大部分培训费用。优秀人员还有接受高级培训甚至出国培训的机会。,海航机务接受技能培训,我们理解同学们最关心机务的上班制度了。因此我们带来了最新的倒班制度表：,看晕了吧？,请向下翻,机务人员主要以倒班形式执勤。我们的倒班分白班和夜班。白班一般从早9点至晚9点；夜班从晚9点至早9点（各地会根据实际情况略有调整），约12小时。假设他今天上白班，他未来六天的倒班情况是：,我们的工作地点主要是停机坪，无办公室压抑感，四面通风，采光视野好。,什么是飞机维修工作,飞
5、机维修工作的特点,飞机维修工作需要的基础知识,飞机维修岗位的挑战,飞机维修,因为我们维护的飞机都是由欧美国家生产的，因此其技术文件都是英文的。我们要至少掌握一定的英语阅读能力。为了日后的个人职业生涯发展，最好能具备英语写作及口语交流能力。在专业知识及素养上，我们要求学习能力强，有自律能力。专业是工科院校理工专业。,什么是飞机维修工作,飞机维修工作的特点,飞机维修工作需要的基础知识,飞机维修岗位的挑战,飞机维修,因为飞机主要在白天飞行，晚上、甚至是凌晨我们才能检修飞机，因此我们要能承受倒班带来的生理压力。,迎来朝霞,送走晚霞,因为咱们是倒班制度，每时每刻需要有机务值守机场，因此我们的休息时间是不
6、固定的。用一位老机务的话讲，就是“没节没年”。和大多数交通运输一样，越是年节，越是忙碌。要与家人过春节，那就要看是否能轮班到休息日了。不过好在公司每逢年节都会慰问一线员工，给大家带来温暖。,国庆节值班，品尝水果,由于咱们主要在户外工作，条件是比较艰苦的。战严寒、斗酷暑自然是避免不了；有时还要经历风吹雨淋。,战严寒,斗酷暑,咱们与机器打交道，自然避免不了油污。,因为我们要保障航班正点起飞，因此工作是十分紧张的，有时候连饭都顾不上吃。另外，由于航空安全重于泰山，我们在工作中也会承受责任感带来的巨大心理压力。,为了保障航班正点，机务人员顶着寒风吃午饭,因为航空公司航线布局的原因，部分航站需要我们机务人员出差常驻。由于派驻人员少，值班时间长，虽然工作量非常小，但生活比较枯燥乏味，容易造成心理压力。一般情况下，国内出差时间在一个月到两个月之间；国际出差时间在一年至两年间。,
