1、XXXXXX 高速公路工程 XXX 大桥锚垫板内缩破裂处理方案编制： 校对： 审核： XXXXXXXXXXXXX 有限公司XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 项目经理部二 0 一三年三月八日XXXXXX 高速公路工程 XXX 大桥锚垫板内缩破裂处理方案XXX 大桥 XXX 大桥第三联 F2b 左、F2b 右两束预应力钢绞线张拉过程中，锚垫板内缩破裂，造成预应力损失。根据施工规范及施工质量控制要求，处理受损预应力钢绞线束。1.原因分析XXX 大桥第三联 F2b 左、F2b 右张拉锚垫板内缩破裂主要原因为预应力钢束所在位置处于两次混凝土浇筑接缝位置，且锚后抗压钢
2、筋密集，间隙过小，振捣不够密实所致。锚后混凝土因填充、振捣不密实，不能对锚后加强钢筋包裹产生握聚力，不能产生钢筋和混凝土的共同抗压作用，无法平衡钢绞线张拉应力。在张拉应力作用下锚具后缩，混凝土开裂。2.预应力张拉情况按照张拉顺序，先张拉 F2b 右束钢绞线，锚垫板破坏时张拉应力为33Mpa，后张拉 F2b 左束钢绞线，张拉破坏时应力为 26Mpa。目前，F1b 左、F1b 右、F3b 左及 F3b 右束钢绞线已张拉完场。张拉破损情况见下图片。张拉破损情况3.处理措施(1). 采用 25t 千斤顶和配套退锚器退锚。由于钢绞线张拉伸长量超过200mm，对 F2b 左、F2b 右每根钢绞线退锚需 2
3、 个行程。(2).对 F1b 左、F1b 右、F3b 左及 F3b 右进行封锚，封锚锚头强度超过0.8Mpa 后对以上 4 束孔道压清水，每束孔道压力表持压须满足 0.5MPa，检查孔道 F1b 左、F1b 右、 F3b 左及 F3b 与 F2b 左、F2b 右间有无渗水情况，若无渗水情况先对 F1b 左、F1b 右、F3b 左及 F3b 四束管道压浆。(3).在拟定凿除界面放样，确定凿除界线，凿出破损混凝土，剔除受损钢筋，按设计图纸要求安装“井”字钢筋，恢复波纹管，重新更换锚垫板,安装模板，预留环氧树脂混凝土灌注孔。凿除砼时，开凿成台阶形，除去表面浮浆露出骨料后用水清洗干净。(4). 环氧树
4、脂混凝土拌制a、配合比使用材料情况名称 作用 每方用量 (kg/m3) 质量比 砼试配抗压强 度环氧树脂 胶结料 205 10二丁脂 增韧剂 66 3.2乙二胺 固化剂 14 0.6812h 50.5MPaP.O42.5 水泥 填料 379 18.5中砂 集料 740 36.1环氧树脂混凝土配合比 520mm 碎石 集料 1024 5024h 60.5MPa注：环氧树脂砼的粗细集料，在使用前应认真用水冲冼，并充分烘干或凉干。b、配制环氧树脂胶液（亦称环氧基液）。将环氧树脂与二丁脂、乙二胺按比例配合，并充分搅拌均匀即可。c、配制环氧砂浆。按比例将水泥、砂子加入环氧基液，并充分搅拌成粘稠状。d、配
5、制环氧树脂砼。将碎石按比例加入环氧砂浆，并充分拌合即成环氧砼。e、试块留置环氧树脂混凝土拌制完成后留置 2 组试件。4.张拉、压浆修补完成 12h 后，试压试块，强度达到 45MPa 后进行张拉作业和进行后续压浆作业。为保证张拉质量及分散锚垫板集中应力，在锚垫板与工作锚板之间加一块 30cm30cm2cm 钢板，并在钢板上预留压浆孔。5. 施工安全措施(1).放张施工阶段，项目部各级管理人员全员在岗，项目总工亲自指挥，对于施工中每个阶段都有管理人员把关；施工作业人员全部选用具有多年预应力张拉经验的人员。(2).高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，螺母应拧紧。油泵操作人员要戴防护眼镜、佩带手套、安全帽；放张时应将液压油管放顺，不能打折或死弯，对退锚器进行检查，确认各部件无问题方可放张。(3).放张时，施工人员应站在千斤顶的两边，不能站在千斤顶的前方或走动，以免钢绞线滑断丝伤人。(4).张拉操作中，若出现异常现象( 如油表振动剧烈发生漏油电机声音异常），应立即停机进行检查。(5). 环氧材料易于挥发，在施工时要避免有害气体对人体的不良影响，同时要严格注意防火。
