1、实用标准文案精彩文档204 国道灌云段沥青路面上面层（SBS 改性沥青，SMA-13）施工指导意见根 据 交 通 部 标 准 JTG F40-2004 公 路 沥 青 路 面 施 工 技 术 规 范 ，结 合 我 高 等 级 公 路 建 设 施 工 经 验 和 研 究 成 果 ， 对 204 国 道 灌 云 段 沥青 路 面 上 面 层 施 工 提 出 如 下 指 导 意 见 。 上 面 层 采 用 SBS 改 性 沥 青 ，SMA-13 结 构 ， 矿 料 级 配 应 符 合 表 一 的 规 定 。上 面 层 改 性 沥 青 SMA-13 矿 料 级 配 通 过 率 （ %） 范 围 表 一
2、上面层 层次类型方筛孔尺寸（mm） 改性沥青 SMA-1316.0 10013.2 90 1009.5 50 754.75 22 322.36 16 271.18 14 240.6 12 200.3 10 160.15 9 130.075 8 12一 、 原 材 料 的 技 术 要 求1 沥 青 采 用 优 质 SBS改 性 沥 青 ， 其 技 术 要 求 见 表 二 。各施工单位和总监办工地试验室应对针入度、延度和软化点进行检验，并由施工单位留样备检，每 50t 至少留两个样，每个样不少于2kg。施工单位每车检测 1 次，监理单位每 5 车检测 1 次。沥青全套指标检验和 PG 分级检验由施
3、工单位和监理组联合委托有关单位按每2000t 进行，每个标段至少送检 1 次。实用标准文案精彩文档SBS 改性沥青技术要求 表二检 验 项 目 技术要求针入度（25，100g，5s）(0.1mm) 5080针入度指数 PI -0.2+1.0延度（5cm/min，5） （cm） 不小于 30软化点（T R&B） （） 不小于 60动力粘度（60） （Pa.s） 不小于 800运动粘度（135） （Pa.s） 不大于 3闪点（） 不小于 230溶解度（%） 不小于 99离析，软化点差（） 不大于 2.5弹性恢复（25） （%） 不小于 70质量损失（%） 不大于 0.6针入度比（25） （%） 不
4、小于 65RTFOT试验后 延度（5cm/min，5)（cm） 不小于 20SHRP 性能等级 PG7022SMA-13 上面层用粗集料质量技术要求 表三检 验 项 目 技 术 要 求 检测频率常温 20石 料 压 碎 值 不 大 于 ( )高温 24表 观 相 对 密 度 不 小 于 2.60吸 水 率 不 大 于 ( ) 2.0对 沥 青 的 粘 附 性 （ 掺 抗 剥 离 剂 ） 不 小于 5 级针片状颗粒含量 不 大 于 ( ) 121 号料 0.62 号料 0.8水 洗 法 4.75mm）图一 改性沥青 SMA-13 混合料的各项体积指标2、目标配合比设计（1） 改性沥青 SMA-1
5、3 目标配合比设计按图二流程的步骤进行。不合格合格不合格材料选择材料试验选择初试级配纤维稳定剂粗集料、细集料、矿粉沥青测定粗集料的 VCADRC设计粗集料骨架，例如 SMA13，以 4.75mm 通过率为关键性筛孔，选用高、中、低 3 个档次，设计 3 组配比选择初试沥青用量，制作马歇尔试件分析 VMA、VCA，确定设计级配对设计级配变化沥青用量制作马歇尔试件分析 VV、VFA 等，确定最佳沥青用量VVVAVMA VCAmix实用标准文案精彩文档合格 不合格合格图二 改性沥青 SMA-13 混合料配合比设计流程（2）按 JTG F40 附录 B 的方法计算初试级配矿料的合成毛体积相对密度 、合
6、成表观相对密度 、合成有效相对密度 。其中各sbsase矿料的毛体积相对密度、表观相对密度试验方法遵照该规范附录 B 的规定进行。（3）设计初试级配。调整各种矿料比例，设计 3 个不同粗细的初试级配，必须符合表一的标准级配范围的要求，3 个级配的 4.75mm通过率应分别为 23%、27%、31%左右，3 个级配矿粉数量宜相同，使0.075mm 通过率为 10%左右。按式（1）计算大于 4.75mm 粗集料的混合毛体相对密度 。ca（1）21pCA式中：P 1、P 2分别为 1 号料和 2 号料配比； 1、 2分别为 1 号料和 2 号料的毛体积相对密度。（4）用捣实法测定大于 4.75mm
7、的粗集料捣实密度 s按（T0309）试验，由式（2）计算各组初试级配捣实状态下粗集料间隙率 VCADRC。（2）101WCAsDRCVA式中： w水的密度（gcm 3，常温下可取 0.999） 。（ 5） 选 择 制 作 马 歇 尔 试 件 的 初 试 油 石 比 。 初 试 油 石 比 应 根 据 矿 料级 配 的 平 均 毛 体 积 相 对 密 度 选 择 。进行马歇尔试验，检验稳定度、流值进行各种配合比设计检验，确定配合比实用标准文案精彩文档（6）按照选择的初试油石比和矿料级配制作 SMA 马歇尔试件，一组马歇尔试件数目不少于 6 个，试件毛体积相对密度 mb，必须由表干法测定。（7）供
8、计算 SMA 混合料体积指标的最大相对理论密度 t ，按式（3）计算得到。（3）xasext p10式中：P a混合料油石比，%；Px纤维用量，以矿料质量百分率计，由占沥青混 合料总量百分率换算得到，%；矿料合成有效相对密度；se a沥青的相对密度； x纤维相对密度，由厂方提供或实测。（8）按式（4） 、式（5） 、式（6）和式（7）计算 SMA 马歇尔试件的矿料间隙率 VMA、粗集料骨架间隙率 VCAmix、空隙率 VV 和沥青饱和度 VFA。（4）ssbmpVMA10（5）CAmixC（6）101tbV（7）MAVF式中：P s沥青混合料中除沥青外全部矿料占沥青混合料的质量 百分率，即（1
9、00沥青用量） ，%；PCA沥青混合料中粗集料的比例，即大于 4.75mm 的颗粒占沥青混合料的质量百分率，%；实用标准文案精彩文档（9）从 3 组初试级配试验结果中选择设计级配时，必须符合VCAmixVCA DRC及 VMA17 的要求，当有 1 组以上的级配同时符合要求时，以 4.75mm 通过率大且 VMA 较大的级配为设计级配。（10）马歇尔试件的设计空隙率 VV 应符合表七的要求，根据所选择的设计级配和初试油石比试验的空隙率结果，以 0.2%0.4%为间隔，调整 3 个不同的油石比，制作马歇尔试件。（11）进行马歇尔稳定度试验，检验稳定度和流值是否符合表七的要求。表中稳定度和流值并不
10、作为配合比设计可以接受或否决的唯一指标，容许根据同类型改性沥青 SMA-13 工程的经验予以调整。（ 12） 根 据 希 望 的 设 计 空 隙 率 （ 通 常 为 4%） ， 确 定 最 佳 油 石 比 OAC。（13）按表八规定的项目进行配合比设计检验。3、生产配合比设计（1）确定各热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合目标配合比设计级配和表一的规定，并特别注意使0.075mm、4.75mm 和 9.5mm 的筛孔通过量控制接近目标配合比设计级配，以确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整
11、冷料仓进料比例，以达到供料均衡。（2）确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比 OAC 和OAC0.3%三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料，制备马歇尔试件，计算试件的VMA、VCA mix、VV 和 VFA，按目标配合比设计方法，选定适宜的最佳油石比。（3）生产配合比设计检验。用以上生产配合比，进行沥青析漏试验和残留马歇尔稳定度检验。4、试拌试铺用生产配合比在生产拌和机上进行试拌，经检验，改性沥青 SMA-13 技术性能符合规定后铺筑试铺段。取试铺的改性沥青 SMA-13进行体积指标分析、马歇尔检验和沥青含量、筛分试验检验，由此确实用标准文案精彩文档定正
12、式生产用的标准配合比。5、关于改性沥青 SMA-13 马歇尔室内试验中几点统一做法（1）配合比设计时拌制改性沥青 SMA-13 需采用小型沥青混合料拌和机，以模拟生产实际情况。每组试件不少于 6 个。（2） 试件成型温度应符合下表规定：上面层改性沥青 SMA-13 试验拌和与击实温度 oC矿料（包括矿粉）加热温度 170 175沥青加热温度 160 170沥青混合料拌和温度 160 170试模预热温度 160 170试件开始击实温度 155 160试件成型终了温度 不 低 于 145（3）改性沥青 SMA-13 试件毛体积相对密度用表干法测定。（4）每天用各原材料总量比例计算混合料最大理论相对
13、密度并与生产配合比设计值进行验证，差值不应大于 0.005，否则应分析原因，论证后取值。（ 5） 试 件 的 配 料 、 拌 和 均 应 单 个 进 行 ， 以 确 保 试 验 结 果 的 一 致 性 。（6）改性沥青 SMA-13 生产检验时，从拌和机上取样后立即制备试件，不许试样冷却后再次加热成型试件。五、沥青下面层的检查、清扫与喷洒粘层沥青1.对 下 面 层 表 面 的 污 染 物 必 须 清 扫 干 净 ， 必 要 时 用 水 冲 刷 ， 对 于局 部 被 水 泥 等 杂 物 污 染 冲 刷 不 掉 的 ， 应 用 人 工 将 表 面 水 泥 砂 浆 凿 除 。2、对下面层表面，清扫干
14、净、冲洗的水迹晾干后喷洒粘层沥青，以浇洒均匀，不流淌不粘轮为准。粘层沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，不粘车轮时才可摊铺上面层。六、 铺筑试铺路面改性沥青 SMA-13 上 面 层 施 工 开 工 前 ， 均 需 先 做 试 铺 路 面 。 每 个面 层 施 工 单 位 ， 通 过 合 格 的 改性沥青 SMA-13 组 成 设 计 ， 拟 定 试 铺 路 面实用标准文案精彩文档铺 筑 方 案 ， 经 监 理 工 程 师 审 查 报 总 监 批 准 后 ， 铺 筑 试 铺 路 面 。 试 铺 路面 宜 选 在 直 线 段 ， 长 度 不 少 于 300m。试铺路面施工分为试
15、拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。2、通过试拌决定：（1）拌和机的操作方式如上料速度、加料程序、矿粉的加料方式、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。（2）验证改性沥青 SMA-13 的生产配合比，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。（3）木质素纤维添加填加方式和计量检验。3、通过试铺决定：（1）摊铺机的操作方式，摊铺方法、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。（2）改性沥青 SMA-13 路面的压实是一道关键工序，要在试铺段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制订适宜压实工艺
16、与压实程序：明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。（3）施工缝处理方法。（4）用水准仪定点测量高程的方法（不少于 30 个点）确定松铺系数（约为 1.081.20） 。4、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。5、全面检查材料及施工质量是否符合要求。6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。试铺路面的铺筑，严格按交通部标准 JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范规定操作。在试铺路面的铺筑过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术措施
17、是否符合要求，测温、观色、实用标准文案精彩文档取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。必须力争一次铺筑成功，使试铺上面层成为正式路面的组成部分。否则应予铲除。试铺路面的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍） ，试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定，施工单位应立即提出试铺路面总结报告，由监理工程师审核，报总监批准，即可作为申报正式开工的依据。七、改性沥青 SMA-13 上面层施工1.把好原材料质量关（1）要注意粗细集料和填料的质量，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。（2）堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各
18、品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。（ 3） 细 集 料 及 矿 粉 必 须 覆 盖 ， 细 料 潮 湿 将 影 响 喂 料 数 量 和 拌 和 机 产量 。（4）木质素纤维的保管、存放、运输过程中均不得受潮。2.关于改性沥青 SMA-13 配合比设计的统一规定（1）对同一拌和厂两台拌和机，如果使用相同品种的矿料，可使用同一目标配合比。目标配合比需经监理工程师审核，报总监批准后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。（2）每台拌和机均应进行生产配合比设计，由监理工程师审核，报总监批准后，才能进行试拌和试铺。3. 改性沥青 SMA-13 的拌制(1)
19、严格掌握改性沥青和集料的加热温度以及改性沥青 SMA-13 的出厂温度。改性沥青 SMA-13 的施工温度范围见表九。改性沥青 SMA-13 的施工温度 表九沥青加热温度 160 170集料温度 180 190混合料出厂温度 170 180， 超 过 190 废 弃实用标准文案精彩文档运到现场温度 不 低 于 165摊铺温度 不 低 于 160， 低 于 140 作 为 废 料初压开始温度 不 低 于 150复压最低温度 不 低 于 130碾压终了温度 不 低 于 1l0注：所有检测用温度计应采用半导体数显温度计并及时送当地计量部门检定，或在监理监督下用标准温度计标定；所有温度检测均应按正确的
20、方法操作，避免温度计探头位置不当使测得温度不真实。碾压温度是指碾压层内部温度。（2）拌和楼控制室要逐盘打印改性沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；每天应用拌和总量检验各种材料的配比和改性沥青 SMA-13 油石比的误差。（3）拌和时间由试拌确定。改性沥青 SMA-13 拌和时间及加料次序参照表十选用，必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。建议的改性沥青 SMA-13 拌和时间及加料采用次序 表十加矿料加纤维干拌约 10S加沥青加矿粉湿 拌约 40S 出 料总生产时间约 6070s（4）要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如
21、混合料有无花白、冒青烟和离析、析漏等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。（5）要严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象。调整矿粉填加方式，避免矿质混合料中小于 0.075mm颗粒偏低的现象出现。每台拌和机开拌后每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和改性沥青 SMA-13 的物理力学性质，每周应检验 12 次残留稳定度。（6）混合料不得在储料仓中长时间储存，以不发生沥青析漏为实用标准文案精彩文档度，且不得储存过夜
22、。（7）每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线检查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。4. 改性沥青 SMA-13 的运输（1）采用数字显示插入式热电偶温度计（必须经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于 150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约 300mm。（2）拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分三堆装料，以减少粗集料的分离现象。（3）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。（4）运料车
23、应用完整无损的双层蓬布覆盖，卸料过程中继续覆盖，直到卸料结束取走蓬布，以资保温防雨或避免污染环境。（5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 1030cm 处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。5. 改性沥青 SMA-13 的摊铺（ 1） 连 续 稳 定 的 摊 铺 ， 是 提 高 路 面 平 整 度 最 主 要 措 施 。 宜 采 用 两台 摊 铺 机 梯 队 摊 铺 ， 以 提 高 摊 铺 层 均 匀 性 和 压 实 度 。 摊 铺 机 的 摊 铺 速度 应 根 据 拌 和 机 的 产 量 、 施 工 机 械 配 套 情 况 及 摊 铺 厚 度 ， 按 23m m
24、in 左 右 予 以 调 整 ， 通 常 不 超 过 3m min， 容 许 放 慢 到 12m min， 做 到 缓 慢 、 均 匀 、 不 间 断 地 摊 铺 。 不 应 任 意 以 快 速 摊 铺 几 分钟 ， 然 后 再 停 下 来 等 下 一 车 料 。 切 忌 停 铺 用 餐 ， 争 取 做 到 每 天 收 工 停机 一 次 。（2）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。实用标准文案精彩文档（3）改性沥青 SMA 沥青混合料上面
25、层宜采用非接触式平衡梁装置控制摊铺厚度。由两台摊铺机联合作业实施摊铺，前摊铺机过后，摊铺层纵向接缝上应呈斜坡，后面摊铺机应跨缝 510cm 摊铺。两台摊铺机距离不应超过 10m。（4）摊铺机应调整到最佳工作状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量应高于螺旋布料器中心，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，并在每天起步前就应将料量调整好，再实施摊铺，避免摊铺层出现离析现象；并随时分析、调整粗细料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定。摊铺前应将熨平板预热至规定温度（不低于 100） ，摊铺时熨平板应采用中强夯等级，使铺面
26、的初始压实度不小于 85%。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。（5）要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约 10cm 厚的热料时，下一辆运料车即开卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减少面层离析。（6）摊铺应选择在当日高温时段进行，路表温度低于 15oC 时不宜摊铺。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。6. 改性沥青 SMA-13 的压实（ 1） 改性沥青 SMA-13 的 初 压 、 复 压 宜 用 钢 轮 振
27、动 压 路 机 碾 压 ，碾 压 应 遵 循 紧 跟 、 慢 压 、 高 频 、 低 幅 的 原 则 进 行 。 混 合 料 摊 铺 后 必 须 紧跟 着 在 尽 可 能 高 温 状 态 下 开 始 碾 压 ， 不 得 等 候 。 不 得 在 低 温 状 态 下 反 复碾 压 ， 防 止 磨 掉 石 料 棱 角 、 压 碎 石 料 ， 破 坏 石 料 嵌 挤 。 碾 压 温 度 应 符 合表 九 的 规 定 。 必 须 有 足 够 数 量 的 压 路 机 ， 初 压 和 复 压 均 不 宜 少 于 2 台 。碾 压 段 的 长 度 控 制 在 20m 30m 为 宜 ， 改性沥青 SMA-13
28、 严 禁 使 用 轮 胎 压路 机 。（2）在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，实用标准文案精彩文档不宜采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机压实改性沥青 SMA-13路面时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过 20cm，当采用静载压路机时，压路机的轮迹应重叠 1 31 4 碾 压 宽 度 。 不 得 向 压 路 机 轮 表 面 喷 涂油 类 或 油 水 混 合 液 ， 需 要 时 可 喷 涂 清 水 或 含 有 隔 离 剂 的 水 溶 液 ， 喷 洒应 呈 雾 状 ， 以 不 粘 轮 为 度 。 禁 止 使 用 柴 油 和 机 油 的 水 混 合 物 喷 涂 。压路机碾压速度（Km
29、 h） 表 十 一压路机类型 初压 复压 终压静载钢轮压路机 23 2.55 2.55钢轮振动压路机 24 45 （3）压路机应以均匀速度碾压。压路机适宜的碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，可参照表十一通过试铺确定。（4）改性沥青 SMA-13 路面摊铺后应抓紧碾压，由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使摊铺面在较短时间内达到规定压实度，且碾压温度符合表九的规定。压路机折返应呈梯形，不应在同一断面上。（5）对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。改性沥青 SMA-13 路面应严格控制碾压遍数，在压实度达到马歇尔密度的 98%以上，或者路面现场空
30、隙率不大于 6%后，不再作过度碾压。如碾压过程中发现有沥青马蹄脂上浮或石料压碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时，应停止碾压。（6）路面压实完成 24 小时后，方能允许施工车辆通行。7.施工接缝的处理（1）纵向施工缝：对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下 1020cm 宽暂不碾压作为后高程基准面，并有 510cm 左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。上下层纵缝应错开 15cm 以上。（2）横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝实用标准文案精彩文档位置，用锯缝机割齐
31、后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。（3）横向施工缝应远离桥梁毛勒缝 20m 以外，不许设在毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面表面的平顺。8.施工阶段的质量管理（ 1） 原 材 料 的 质 量 检 查 ： 包 括 沥 青 、 粗 集 料 、 细 集 料 、 填 料 、 木质 絮 状 纤 维 、 抗 剥 剂 等 。（2）混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。（3）上面
32、层质量检查：厚度、平整度、宽度、横坡度、压实度、偏位；摊铺的均匀性；同时还应进行构造深度和摆式摩擦系数的跟踪检测。（4）施工压实度的检查以钻孔法为准，用核子仪检查时应通过以钻孔密度的标定关系进行换算，标定关系须经监理工程师批准。钻孔检测频率单幅双车道 10 个/km，芯样由技术服务单位、监理组、施工单位共用，三家分别进行相关试验。（5）渗水系数合格率宜不小于 90%，当合格率小于 90%时，应加倍频率检测，如检测结果仍小于 90%，需对该段面层进行处理。以上检查项目、检查方法、检查频率和质量要求列于表十二。实用标准文案精彩文档改性沥青 SMA-13 路面施工质量检验要求 表十二项目 检查频度
33、质量要求或允许差 试验方法外观 随时 无 油 斑 、 离 析 、 轮 迹 等现 象 目测接缝 随时 紧 密 、 平 整 、 顺 直 、 无跳 车 目测、三米直尺施工温度 1 次车 符合表九要求 数显式温度计0.075mm 22.36mm 44.75mm 逐 盘 在 线 检 测5计算机采集数据计算0.075mm 12.36mm 24.75mm 逐 机 检 查 ， 每 天 汇 总1次 ， 取 平 均 值 评 定 2按本指导意见七、3、 （7）条规定总量检验0.075mm 22.36mm 3矿料级配，与生产设计标准级配的差（%） 4.75mm 每 台 拌 和 机 每 天 上 、下 午 各 1次 4拌
34、和厂取样，用抽取后的矿料筛分逐 盘 在 线 检 测 0.3 计算机采集数据计算逐 机 检 查 ， 每 天 汇 总1次 ， 取 平 均 值 评 定 0.1按本指导意见七、3、 （7）条规定总量检验沥青含量（油石比），与生产设计的差（%） 每 日 每 机 上 、 下 午 各 1次 0.1，+0.2 拌和厂取样，离心法抽提实用标准文案精彩文档马歇尔试验：稳定度、流值、密度、空隙率每 台 拌 和 机 2次 日 符合设计要求 1 拌和厂取样成型试验车辙试验 必要时 不小于设计要求 拌和厂或现场取样成型送试验室试验随时 基本上不渗水 向路面倒水观察渗水试验单幅 10 点/km 宜不大于 50ml/min
35、用改进的渗水仪测定压实度（%）不小于马歇尔密度的98（单点检验） ，最大理论密度压实度为9496.5面层空隙率（%）单幅 10 点/km3.56 3钻孔法平整度对每日铺筑的路段全线每车道连续测定不大于设计要求 连续式平整度仪或激光平整度仪摩擦系数 摆式仪或自动摩擦系数测定仪构造深度1 处/200m 符合设计要求 铺砂法或激光构造深度仪注：1制作方式可采用拌和厂取样，装在保温桶快速送达试验室，立即制作，若温度稍有降低，试样可在烘箱中适当加热，但不得用电炉或明火加热；2若试件不规准或与下层有粘连时，应对钻孔样的两端切割，然后用表干法测定；3本表所列系施工阶段的质量检查标准，检查频率为单幅双车道，交工验收按国家相关标准执行。
