1、配置说明,安全外观,安全,ABS（防抱死刹车系统）在遭遇紧急情况时，未安装ABS系统的车辆来不及分段缓刹只能立刻踩死。由于车辆冲刺惯性，瞬间可能发生侧滑、行驶轨迹偏移与车身方向不受控制等危险状况！而装有ABS系统的车辆在车轮即将达到抱死临界点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械自动化的“点刹”动作。此举可避免紧急刹车时方向失控与车轮侧滑，同时加大轮胎摩擦力，使刹车效率达到90以上。,EBD电子制动力分配系统EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎附着
2、的地面条件往往不一样。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。,ASR牵引力控制系统如果车辆在摩擦系数小的湿滑、积雪、结冰等路面起动或加速时，驱动轮容易打滑导致汽车失控。该系统一旦发现某车轮有这种趋势，就迅速调节该车轮的输出扭矩，同时启动ABS对打
3、滑的驱动轮进行适当制动，以平衡每个车轮的抓地力使其不致出现打滑或空转，保证车辆能迅速稳定地起动或加速，保持良好的操控性和方向稳定性 。又称TCS TRC,BAS刹车辅助系统当车辆在行驶中BAS（电脑）会全程监测刹车踏板，在一般正常的刹停动作下BAS并不会介入刹车系统的动作，让驾驶人自行决定刹车时的力道大小。但当侦测到驾驶人忽然以极快的速度和力道快速的踩下刹车踏板时，会判断为需要紧急刹车，于是并对刹车系统进行加压，不到一S的时间让刹车系统增强并产生最强大的刹车力道，以让驾驶能够避开意外的发生。根据测试数据，拥有BAS刹车辅助系统的车辆比无BAS刹车辅助系统的车辆少约45的刹车距离，对老人和女性（
4、脚力不足者）帮助奇大。还有缩短制动距离的效果。增强了车辆的安全性,EBA电子刹车辅助系统跟BAS相比更高效，使用电脑控制，出现危险情况时能启用ABS，减少刹车距离保证行驶的安全性。,ESP 车身稳定系统ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。 VDC VSC VSA DSC,3H高刚性车身。MAZDA普遍采用3H高刚性车身。以满足正面撞击时车身变形的需要，在发生偏向正面撞击时，也能确保车身刚度以防止乘员舱变形。同时还加强了A柱和车身
5、主要部分的强度。为增加后座乘员的头部空间，台抬升了车顶侧部曲线,可溃缩转向柱可溃缩式转向柱，在发生意外的情况下，转向柱可分三段向内溃缩，防止方向盘对乘员的伤害，提高行车的安全性。在汽车发生剧烈的撞击时，驾驶者往往会因为强烈的停止作用而向前倾，人体的胸部会和方向盘发生碰撞，为了使遭到转向柱冲击的驾驶者胸部所承受的冲击力减小，有些汽车把转向柱设计成在撞击时因遭到外界挤压而发生二到三段的溃缩折叠，可以分散一些因撞击由转向柱传递到人体的冲击力。一般只在强烈撞击发生时才会发生。,溃缩吸能式制动踏板在发生意外事故时，其踏板可自动吸能溃缩，有效保护驾驶者的足部安全。,侧面四门防撞钢梁：在侧面撞击时四门防撞钢
6、梁形成的撞击缓冲区，减少对驾乘人员的伤害。,保险杆防撞钢梁。撞击缓冲区，减少撞击对前部与尾部的伤害，现代的对保险杠的标准包括了对行人的安全设计，所以大部分保险杆采用了树胶或其他合成材料。,高位刹车灯，一般安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的 。尤其是底盘较低的轿车和微型汽车在刹车时由于后刹车灯位置较低?通常亮度也不够?，其后面跟随行驶的车辆特别是底盘较高的卡车、客车和公共汽车的司机有时很难看清楚。因此发生追尾事故的隐患就比较大。从美国在1986年开始所有新销售的轿车都必须装备高位刹车灯。,倒车雷达也叫“泊车辅助装置”，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助
7、装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。,后挡风玻璃电动除雾 ：通过挡风玻璃上的电热丝加热除雾手动的方法：把空调调成外循环，冬天用热风、夏天用冷风风口方向当然是对着窗户开最大档一会就没有雾了。,外观,鹰眼智能晶钻前大灯,舒适,LED自发光仪表 通俗地讲，所谓自发光仪表就是只要车子启动，仪表盘就是亮的。这项技术能够有效的增加仪表盘的清晰度，尤其是在日间行车时。因为在阳光充足的情况下，由于反光的原因，不自发光的仪表很难看清。 LED，它能自我发光，而不是被照亮（透光或者反光），这类似于CRT或者等离子彩电，每一个点都是自发光的，其优点就是色泽艳丽、对比度锐度高，视觉效果好。,
