1、发动机 PCV 系统及 PCV 阀简介PCV 是英文 Positive Crankcase Ventilation(曲轴箱强制通风)三个单词的缩写，中文意思是曲轴箱强制通风系统。PCV 阀是曲轴箱强制通风系统中的重要部件，一般由阀体、阀门、阀盖、弹簧组成，不可分解。主要作用是将曲轴箱内的气体（从燃烧室窜入曲轴箱的混合气与机油蒸汽）通过 PCV 阀导入进气歧管，这就避免了排放恶化等现象。防止机油蒸气直接进入大气，同时防止机油变质。当发动机做功燃烧过程的末端，一些未燃混合气在高压下从活塞环漏入曲轴箱内，混合气会从曲轴箱内排入大气中造成污染。不排除这些混合气，还会稀释曲轴箱内的机油，使机油变质造成发
2、动机机件过早磨损。现在 PCV 已经成为汽车的标准配置。PCV 阀是一个计量控制阀，由真空度来控制，调节曲轴箱通风系统产生的油烟进入进气系统的流量，当发动机高速运转时的流量要比低速时要高，同时当发动机发生回火时，PCV阀能切断通风防止曲轴箱爆炸。新上市汽车的 PCV 阀一般安装在气门摇臂盖和进气歧管之间。PCV 阀的一个常见故障就是堵塞。如果 PCV 阀堵塞，可能会使曲轴箱窜气逆向流入空气滤清器，污染滤芯，使空气滤清器过滤能力降低，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养 PCV 系统，清除 PCV 阀周围的污染物。由柱塞 1 和弹簧 2 组成。图 A 为在发动机不运
3、转时，在弹簧 2 的作用下，将阀关闭。图 C 为在怠速或减速行驶时，柱塞 1 在发动机进气歧管大真空的作用下，压缩弹簧 2，柱塞 1 的小端与阀体 3 的孔堵塞，使进入进气歧管的流量较小。图 B 为常速行驶时，进气歧管为中等真空度，柱塞 1 在阀体 3 的 1 中间位置，此时进入进气歧管的流量最大。图 D 速为发动机在高速或高负荷行驶时，发动机进气歧管真空度较小，柱塞 1 处于关闭状态，进入进气歧管的气流也较小，这样就保证了在常速时，最大可能利用窜入到曲轴箱的燃油蒸气，因此也最经济。利用发动机进气系统的抽吸作用抽吸曲轴箱内的气体，这种通风方式叫强制通风。这种通风方式结构有些复杂，但可以将窜入曲
4、轴箱内的可燃混合气和废气回收使用，不仅有利于提高发动机的经济性，而且还减轻发动机的排放污染，因此在现代汽车发动机上广泛使用。按抽吸曲轴箱内气体的形式强制通风有一般式、单向阀式、油气分离式和综合式。曲轴箱通风系统和油气分离器集成在正时护罩上。窜气经过一定的管路进入涡轮增压器进气管或者发动机进气歧管内。集成在通风管道上的阀门单元根据根据发动机运行状态选择进入涡轮增压器还是直接进入进气歧管。油气分离器： 在窜气进入燃烧循环之前，夹带其中的机油必须被排走。这个排离过程在油气分离器中进行。油气分离器模块固定在正时护罩上，采用迷宫式对油气进行分离。比较重的机油油滴沉淀到管壁上并在机油回流管中聚集。和 1.8T 不同，1.4T 只有一级油气分离器，而且是竖着的，集成在正时链条罩盖里。
