1、1国帆路站侧墙大型钢模板施工交流目录1 大型钢模板简介 21.1 结构形式 21.2 大钢模组成规格 22 施工过程 52.1 施工流程 52.2 人员设备 62.3 施工进度 62.4 成本费用 62.5 国帆路站施工图片展示 73 存在问题及采取措施 123.1 拼缝漏浆 123.2 表面气泡 123.3 结构烂根 134 大型钢模改进探讨 1321 大型钢模板简介1.1 结构形式国帆路站大型钢模施工借鉴青浦站大钢模经验，大型钢模主要结构由侧墙钢模面板、三角桁架、预埋件等 3 部分组成。1.2 大钢模组成规格1.2.1 面板（1）面板宽度为 2m，高度为 2.1m，厚度为 6mm 的 Q2
2、35 钢板；施工采用上下双拼，尺寸 2m*4.2m。（2）连接螺栓用 M2060mm， 各块板之间通用互换。（3）各板连接相同规格必须互换。（4）安装桁架处的连接孔为 21.5mm 连接钩头螺栓。钢模板支腿调整螺栓结构底板支腿连结型钢3图 1 面板结构1.2.2 三角桁架（1）各桁架用 483.5 中成一体，由定做方自行处理。（2）模板与模板之间连接用 M2060 连接螺栓。连接孔 21.5mm。（3）调节螺栓用于调节桁架外口高度。（4）型钢尺寸见详图。4图 2 三角桁架结构1.2.3 预埋件预埋地锚 32mm 钢筋并设置接驳器，锚固长度按设计要求，详见侧墙大钢模剖面布置图。5图 3 侧墙大钢
3、模剖面布置图2 施工过程2.1 施工流程大模板施工流程如下：（1）底板施工，预埋地锚钢筋并设置接驳器，锚固长度按设计要求；（2）绑扎侧墙钢筋；（3）安装大模板及支架，固定并准确定位；（4）浇筑下二层侧墙（4.2m 大模板高度） ；（5）搭设满堂支架及对撑支架，浇筑中板及其以下剩余侧墙，离壁墙与中板同步浇筑，离壁沟内设置木箱作为离壁墙及侧墙内侧模板，待浇筑下一层侧墙时拆除，中板上预埋地锚钢筋，地锚钢筋设于离壁墙外侧；（6）绑扎下一层侧墙钢筋，搭设侧墙模板。大模板置于离壁沟内，支架底部架设在离6壁墙上，定位固定大模板。（7）浇筑下一层侧墙，待强度满足要求后，拆除大模板，搭设顶板支架、完成顶板施工。
4、2.2 人员设备（1）人工：4 人/工作面（2）设备：1 台 50t 履带吊/工作面2.3 施工进度每个工作面约 30m 长度（15 套 2m*4.2m 钢模） ，安装时间约为 2 天。混凝土浇筑之后3 天拆模，基本上 5 天完成一段侧墙。2.4 成本费用国帆路施工时，我部向厂商定制了一些大钢模，采用加工购买形式，合同采购均价（含材料费、加工费等）约为 6100 元/t.72.5 国帆路站施工图片展示图 4 侧墙钢模板安装8图 5 侧墙钢模板安装图 6 钢模板侧墙养护9图 7 大钢模侧墙拆模后图片10图 8 大钢模侧墙拆模后细节图11图 9 大钢模侧墙拆模后细节图123 存在问题及采取措施3.
5、1 拼缝漏浆由于大钢模较为笨重，相邻两块模板间很难密贴，容易在拼缝处漏浆；可通过在模板拼缝处黏贴泡沫密封条，有效控制拼缝漏浆现象。图 10 拼缝漏浆及措施3.2 表面气泡因大钢模表面的致密性好，混凝土墙面本身也不吸水，表面的气泡难以排出，故混凝土表面易产生气泡。图 11 表面气泡及措施133.3 结构烂根由于大钢模高度较高，振捣棒过长，不易控制棒头振捣。易在墙根处产生“烂根”现象。图 12 结构烂根及措施4 大型钢模改进探讨（1）地铁车站中，盾构洞门尺寸基本相同，可定制定型钢模板用于洞门区域施工，由于洞门施工时间段，仅需 2-3 套模板即可在公司内各项目间流转，满足施工需求。（2）定性钢模高度可以选择 4m 左右，基本满足上海车站侧墙一次浇筑的结构高度。
