1、技术交底施工单位：四川金匠汇丰建设有限公司 编号：主送单位 箱梁模板作业班组 页数 第 1 页共 9 页工程名称 济宁市孔孟旅游快线邹城段 工程部位 箱梁模板工程编制： 复核： 审核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交项目部留档，一份交施工班组，并办理交接手续。交底内容：1.工程概况济宁市孔孟旅游快线先期建设示范段，即孔孟旅游快线邹城段，段落位于原宪站与孟庙站之间，线路长度为 9.9km，北起原宪站，南至孟庙站，主要国道 104、峄山路敷设，该段落自北向南分别设置有 7 座车站：原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站，平均站间距约 1.592km，该建设
2、段落内线路全部采用高架路中敷设方式，车站均为高架车站。孔孟旅游快线车站箱梁按照工期要求结合本工程结构形式特点，计划投入满堂支架施工全桥，采用满堂支架一次浇注完成，支架在构件符合强度要求后一次拆除。2 施工工艺流程箱梁按设计要求均采用满堂支架整体现浇施工，施工工艺流程按施工图给出的“施工概略流程图”进行。3 施工准备1、钢筋采用钢筋加工厂集中加工然后运至施工现场进行绑扎成型。 2、现场布置了三个导线点，三个水准点作为控制桥梁平面位置和空间位置的基准。测设时必须保证三点联测，数据相互复核，以确保数据的准确。3、施工现场已经做到路通、电通；通往施工现场的施工便道宽约 4 米，临时用水采用运水车运水。
3、4、各种必备的施工机械、工具、材料备齐，并在使用前试运行，保证了其状态的良好，对大型机械进行重点检查。技术交底施工单位：四川金匠汇丰建设有限公司 编号：主送单位 箱梁模板作业班组 页数 第 2 页共 9 页工程名称 济宁市孔孟旅游快线邹城段 工程部位 箱梁模板工程编制： 复核： 审核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交项目部留档，一份交施工班组，并办理交接手续。5、各种原材报监理见证取样并报实验室抽样检查合格后，方可用于施工，严禁不合格材料进场。4 地基处理1、基础定位首先，根据施工图纸放出拟建桥梁中线，根据箱梁支架体系方案中搭设支架平面长度、宽度确定基础处理尺寸范围，并用
4、白灰洒出边线。然后根据基础尺寸范围对基础进行处理。2、基础处理按通过后满堂支架的设计方案，要求地基承载力大于 160MPa，因此必须对地基作特殊处理。将原地面腐植地表层上耕植土清除 30cm，然后压实，再用砖渣回填，回填高度比原地面高出 20cm，用重型压路机或强夯分两层压实，第一层厚 30cm，第二层厚 20cm，顶层抗压强度达到 200MPa 以上。填筑时按 2%横向排水坡（桥中心两侧排水）填筑。为了防止浇筑混凝土时，流水软化支架的地基，浇筑厚 5cm 的 C15 细石混凝土封闭层。封层浇筑完毕后，支立基础混凝土模板，然后浇筑 C15 混凝土 20cm，支立模板时应控制标高。地基处理完后，
5、在支架搭设范围地基基础四周 80160cm 范围内设顺桥向排水沟（水沟横断面为：6080cm），排水沟根据现场情况设置好排水坡纵，确保地基基础不受雨水浸泡。技术交底施工单位：四川金匠汇丰建设有限公司 编号：主送单位 箱梁模板作业班组 页数 第 3 页共 9 页工程名称 济宁市孔孟旅游快线邹城段 工程部位 箱梁模板工程编制： 复核： 审核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交项目部留档，一份交施工班组，并办理交接手续。详见附件 35 支架搭设支架基础处理完成后，进行支架搭设施工，现浇箱梁支架采用碗扣式满堂红脚手架。首先按照支架布置图，放出支架边线及底托标高，然后根据情况摆放底托
6、下枕板（5cm20cm），并开始搭设脚手架。支架设计时已考虑梁体荷载、施工荷载及地基承载力的要求，根据设计检算支架布置附件图。济宁旅游快线道岔梁满堂支架设计验算书）：1、本桥采用梁高 1.4m 的等高现浇箱梁。使用 483.5mm 的钢管碗扣支架作为支撑结构，全桥立杆横、纵桥向间距均为 0.6m，水平步距都为 1.2 米，支架顶层横杆步距宜比最大步距减少一个碗扣的距离，本工程为 0.6m；立杆顶端采用可调 U 形托撑，支撑于模板主肋底部，底部采用可调底座，支承在5cm20cm 的枕板之上；底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地面高度等于350mm。2、为使支架成为整体，支架的四周及中间纵、横向，由
7、底至顶连续设置竖向剪刀撑，纵向剪刀撑间距为 4.2m，横向剪刀撑间距为 3.6m；支架顶部和底部均设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑的间距为 3.6m。3、为充分利用钢管的轴心受压能力，使用调节螺杆与钢管轴心连接。支撑的大横梁用 1010cm 的方木立向搁置在立杆的调节螺杆上，调节螺杆插入立杆保持轴心受力；大横梁上放 68cm 的方木作小横梁，间距 20cm，作为横肋，其上铺设 15mm 的多层胶合板。4、支架采用满挂密目安全网进行安全防护，高度随支架搭设高度相应提升，技术交底施工单位：四川金匠汇丰建设有限公司 编号：主送单位 箱梁模板作业班组 页数 第 4 页共 9 页工程名称 济宁市孔孟旅游快
8、线邹城段 工程部位 箱梁模板工程编制： 复核： 审核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交项目部留档，一份交施工班组，并办理交接手续。离支架顶高度应保持在 2m 以内。在桥墩位置箱梁端部设置人行梯架，梯架采用之字型并附着于支架外侧搭设，并设置相应的栏杆、脚手板和挡脚板，搭设应符合相关规范标准要求。5、支架搭设完成后，对支架平面位置、顶面高程、支架安装的牢固性、整体性及安全性进行全面检查、验收，具体检查项目及内容为：、支架搭设的平面尺寸、杆件尺寸及其间距是否符合设计要求；、支架搭设前，钢管、配件及方木质量要严格检查，每一孔搭设前均要仔细检查，确保周转材料的规格和质量符合要求，并
9、做好详细记录。、支架基础是否坚实、平稳、牢固，支架底座是否与基础联接密贴，以保证支架及各杆件受力的整体均匀性；、注意杆件的架设顺序，必要时采用临时支顶，以确保临时架设的安全，架设工人必须佩带安全带；、随时校正杆件的垂直和水平偏差，避免偏差过大，步距内偏差应小于5mm 且小于或等于 0.4 L(L 为立杆长度）。o、没有完成的支架，每日收工时，一定要进行临时支撑，以免发生意外。、支架各杆件数是否联接牢固，斜杆、剪刀撑是否按要求进行设置并连接锁定；、支架顶部纵、横梁及模板之间密贴并连接为整体；、支架周围隔离、警戒措施是否齐备，施工专用上下通道及安全、防落网是否设置完全；技术交底施工单位：四川金匠汇
10、丰建设有限公司 编号：主送单位 箱梁模板作业班组 页数 第 5 页共 9 页工程名称 济宁市孔孟旅游快线邹城段 工程部位 箱梁模板工程编制： 复核： 审核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交项目部留档，一份交施工班组，并办理交接手续。、支架周围、上下通道及支架顶是否齐全、完善、规范，要确保夜间施工安全；、支架搭设完毕后，要对支架进行预压，以减少支架变形对箱梁浇注后整体线型的影响。、支架搭设中及搭设完成后，技术人员、质检人员必须认真检查，确认符合方案及有关规定后做好记录，上报公司组织联合验收，公司联合验收通过后，方可进行上部工程施工。6 模板安装1、外模结构模板结构是否合适将
11、直接影响梁体的外观，外模面板均采用厚为 15mm 的多层板，面板尺寸 1.2m2.4m，以适应立杆布置间距，面板直接钉在顺桥向方木上，顺桥向方木采用 6cm8cm 方木，间距 20cm，顺桥向方木置于横桥向10cm10cm 方木之上，铺设时接头交错布置并利用铁钉固定在横桥向方木上，横桥向方木间距应与立杆顺桥向间距一致。在钉面板时，每块面板应从一端赶向另一端，以保证面板表面平整。木方铺设好后测量木方顶标高并调整脚手杆顶托，使顺桥向木方每点的标高和设计值相同。用全站仪在顺向木方上放出箱梁底模板边缘线（考虑侧模板厚度），铺设底模多层板、立侧模，测设翼板的平面位置和模底标高，并安装侧模骨架。腹板及翼板
12、侧模模板分别固定在顺桥向 6cm8cm 方木上，方木间距20cm；而后分别固定于竖向和横桥向放置的 10cm10cm 方木上，竖向和横桥向方木间距 50cm。技术交底施工单位：四川金匠汇丰建设有限公司 编号：主送单位 箱梁模板作业班组 页数 第 6 页共 9 页工程名称 济宁市孔孟旅游快线邹城段 工程部位 箱梁模板工程编制： 复核： 审核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交项目部留档，一份交施工班组，并办理交接手续。2、内模结构预应力连续箱梁内模采用钢管支架进行支撑，高压多层板作面板。由于箱梁内净空高度仅为 0.93m，内模骨架设计尽量少占净空，以利于箱梁底板混凝土的散料、
13、振捣及内模的拆除。内模上面板骨架采用 6cm8cm 方木（横桥向放置，净间距 20cm），然后固定于 10cm10cm 方木（顺桥向放置，间距60cm）之上。顺桥向方木支撑于内模支撑钢管架之上，钢管横向间距 60cm，纵向间距 80cm，钢管底端固定于底板，顶端设可调节顶托。内模安装时在箱梁顶板每孔的 L/5 处预留 7080cm 上下人孔，以便将来拆除箱梁内模。箱梁底模安装时，根据支架预压的测试结果和设计要求的箱梁自身拱度，进行施工预拱度设置，并对底模板标高进行调整。6.支架预压支架搭设完在其上铺设方木，在方木顶层铺设木合板采用砂袋（或土袋）预压，预压重量按现浇箱梁自重的 1.1 倍进行预压
14、，预压采用泥浆箱盛水作为负重，用水车水泵向水箱内注水，根据水的体积确定预压重量。1、支架预压目的：为消除支架的非弹性变形和地基的非弹性沉陷。获得支架在荷载作用下的弹性变形数据，确定合理的施工预拱度，使箱梁在卸落支架后获得符合设计的标高和外形。 2、加载及卸载顺序：预压重量为 110%箱梁自重，预压应按要求分级进行，第一级加压至 60%总重量；第二级加压至 80%总重量；第三级加压至 100%总重量，加载顺序为纵向技术交底施工单位：四川金匠汇丰建设有限公司 编号：主送单位 箱梁模板作业班组 页数 第 7 页共 9 页工程名称 济宁市孔孟旅游快线邹城段 工程部位 箱梁模板工程编制： 复核： 审核：
15、 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交项目部留档，一份交施工班组，并办理交接手续。从跨中向支点进行对称布载，横向从结构中心线向两侧对称布载。支架卸载时可均值卸载，按两次卸完，分别为 50%。第一次卸载后停 46小时，观测 2 次，第二次卸载后 48 小时内进行 6 次观侧，推算其弹性数据。卸载完成后，要再次复测各控制点标高，以得出支架和地基的弹性变形量（等于卸载后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。3、监测点布设：在箱梁的墩顶横梁处、L/4、L/2、3/4L 断面设置观测点，每个断面在桥梁中线、横
16、向左右侧底板边缘各布 3 个测点。共设 6 个断面，共36 个测点。4、监测方法：满载后 12h 测一次，直至连续两次测量的误差在 2mm 以内，且静压 5 天以上及达到稳定状态 2 天以上，认为支架已经稳定；测量采用挂线锤进行量测，采用弹性变形小的线绳，上端固定在主龙骨上，下端拴上线锤等重物，地面测点位置埋设一截钢筋，通过量测线锤底端与钢筋顶端距离来取得下沉数据，同时对模板顶相应位置标高进行观测。5、预压注意事项：预压注意分层堆码直至整孔支架预压重量满足要求，不得小范围集中堆码，以免产生不均匀沉降。更不能集中堆放，防止局部超载发生。砂袋按预压重量要求调至支架上后，应用防雨布进行覆盖，防止雨水
17、浸入砂袋，增加过大负荷，造成支架坍塌。同时派专人检查地基硬化面，发现裂缝及时灌浆处理，以免缝隙增大，雨水浸入，造成地基沉陷或裂缝过大，影响支架稳定。6、支架弹塑性压缩值计算：技术交底施工单位：四川金匠汇丰建设有限公司 编号：主送单位 箱梁模板作业班组 页数 第 8 页共 9 页工程名称 济宁市孔孟旅游快线邹城段 工程部位 箱梁模板工程编制： 复核： 审核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交项目部留档，一份交施工班组，并办理交接手续。支架塑性变形 L 塑预压前标高预压后标高弹性回弹值支架弹性变形 L 弹卸载后底模标高卸载前底模标高其中塑性变形包括地基沉降值、接缝压缩值及方木塑
18、性压缩值，该值在预压完后认为已消除，调整底模标高时不再予以考虑，详见附件 7：预压沉落量计算及标高控制说明书。7、施工预拱度确定预拱度时应考虑下列因素：卸架后箱梁本身及活载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；由温度变化而引起的挠度变化；由混凝土徐变引起的挠度变化。根据梁体挠度和支架变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度以中点为最高值，以梁体两端部为支架弹性变形量，按二次抛物线进行分配。根据计算出来的箱梁底标高对预压后的支架标高重新进行调整。11模板及支架的拆除1、模板拆除混凝土浇注后，终凝后可拆除端模，混凝土强度达到设计强度的 2MP
19、a 后可拆除梁体外模，混凝土强度达到设计强度的 75后可拆除梁体内模板，梁体纵向预应力束全部张拉灌浆完后方可拆除底模板。模板拆除采用人工配合吊车进行拆除。模板拆除顺序为：翼缘板腹板底板。2、支架拆除技术交底施工单位：四川金匠汇丰建设有限公司 编号：主送单位 箱梁模板作业班组 页数 第 9 页共 9 页工程名称 济宁市孔孟旅游快线邹城段 工程部位 箱梁模板工程编制： 复核： 审核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交项目部留档，一份交施工班组，并办理交接手续。支架在混凝土抗压强度达到设计强度的 95%且张拉灌浆完成后拆除。拆除时先拆除悬臂部分，再从跨中向两端对称拆除。拆除时先逐
20、步取出垫梁，慢慢卸载，决不可骤然放松，以防冲击过大。拆除时严禁抛扔。拆除后各杆件、配件要及时维修保养，分类妥善存放。施工注意事项为：（1）、脚手架经现场负责人确认不再需要时，拆除前的准备工作已完成后方可拆除。（2）、架子拆除时，周围设围栏或竖立警戒标志，地面设有专人监护，严禁非作业人员入内。（3）、拆除施工作业人员，必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。（4）、支架拆除严禁上下同时进行拆除作业。（5）、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。（6）、在大片架子拆除前应先将预留的斜道、上下平台、通道小飞跳等，先行加固，以便拆除后能确保其完整、安全和稳定。（7）、拆除时如附近有外电线路，要采取隔离措施。严格架杆碰触电线。（8）、拆除的材料，应用绳索拴住，利用吊车下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放。（9）、待支架拆除完毕后，对施工场地进行清理，对建筑垃圾全部清除干净。
